左營舊城車站10大好處2025!專家建議咁做…
對一個已經存在超過100年,曾經風光一時的一等大站,行政區人口將近20萬,卻淪落到只擁有一座不起眼的出入口,並僅有區間車停靠,真是情何以堪啊。 至於進出口,目前只有一處,出站方向是朝北,旁邊有規劃公車候車處,不過我造訪當時,站牌好像還沒有正式遷移過來。 這個區域旁邊就是天井的位置,再往東邊則是左營舊站月臺,跨站式站房亦在前方不遠處。 因為鐵路兩側仍未打通,旅客若要往來東側,還是要利用舊站的跨站天橋,行走距離相當遠,甚至可說比以前更不方便。 我在車站就遇到旅客詢問站務人員往東側的出站路線,聽到答案後顯得有點失望。 地下化後的鳳山車站以現代主義的簡約水平線條作為設計,玄關卻又以曲線設計,帶了點表現主義風格,車站在每天晚上還會打上不同顏色的光點綴。 月臺層位於地下二樓,從一樓剪票口進站後兩側樓梯可以直達月臺,直行的樓梯則是通往地下一樓連通層,兩旁預留有販賣部的空間,穿過販賣部後再走下樓梯即可至月臺。 第一代高雄車站是位於今日舊打狗驛故事館的高雄港車站,1940年代配合大高雄市的開發而將車站搬遷至此,站房是融合現代主義與日本傳統建築特色的帝冠式鋼筋混凝土建築,反映了在簡約風潮下強調民族性特色的設計風格。 2002年為了配合高雄計畫,因而向東南移動,等待未來地下化車站全部完工後再搬回原址。 左創食不二 蔬食餐廳 隱藏在左營海光俱樂部內,充滿綠意氛圍讓人感覺很愜意,是忙碌都市人放鬆喫美食的好去處! 左營舊城車站: 高雄新案「一堆交易掛蛋」 業者.. 青海路上找 是吉咖啡、MATTONI Deli Cafe 馬多尼生活餐坊、Shandi 善廸花廚、WOO Taiwan 泰式料理。 美術東五路的金茂宜咖啡、美術南五路的Stain 漬咖啡、美術南二路的博朗西咖啡Brunci cafe’以及美術北一街的小小醉迷你火鍋高美館。 因車站地下化的緣故,火車急駛而過的時候會引起塵埃飛揚,密閉空間導致空氣不好,建議快到時間在下樓候車。 每一次班次等候時間約30分鐘,如果附近逛逛喫美食的朋友,要注意下一班次到達時間喔。 有著百年歷史的中外餅舖,在2012年開業庇護工場,工廠聘僱了數名身心障礙員工,共同製作50多種經典糕餅,像是鳳梨酥、棋餅、牛軋糖、棗泥核桃糕、茶餅等等,其中最有趣的就是「棋餅」。 棋餅採用低糖的綠豆泥餡料製作,糕餅外觀則印上了象棋的字樣,從帥,將、士、相、象、車、俥、馬、炮、包等等,一組共有32顆,成功吸引了許多旅客的目光,成為高雄市政府精選的「高雄十大伴手禮」。 後來新的眷村改建計畫,於1984年完工落成,三村才陸續成為現今的集合式住宅樣貌,鼎盛時期甚至有將近一萬人的人口居住於此。 內文提到,「因為鐵路兩側仍未打通,旅客若要往來東側,還是要利用舊站的跨站天橋,行走距離相當遠,甚至可說比以前更不方便。」這我是知道的。 以前的跨站式站房在舊的那一篇有很詳細的介紹喔,畫面也都有,歡迎點過去看看。 左營舊城車站: 推薦行程 眷文館自2007年(民國96年)啟動試營運,舉辦過無數特展與推廣活動,為介紹眷村文化提供心力,極力保留眷村的歷史記憶與生活故事。 鳳山在清領後期是高雄地區的行政中心,但在日本政府確立高雄面向海洋發展的方針之後,連接鳳山的鐵道也因此變成縱貫線的支線,鳳山車站則在1907年開業。 日本時代的鳳山雖然不再是城市中心,但周邊農業發達,鄰近區域也有大寮製糖所等糖廠,在今日臨時車站的位置更是昔日的糖鐵車站呢。 二次大戰時高雄成為南向的重要基地,鳳山也因此聚集了許多軍事設施,直到現今鳳山車站依然是許多做兵人的軍旅記憶。 在原始鐵路地下化計畫中並沒有這座車站,而是在2014年政府考量到科工館與鳳山之間的站距比起其他車站稍長,因此修正計畫新增此站,高雄市政府鳳山行政中心和鳳山高中都在步行十分鐘的範圍內。 目前本站也是高雄車站以東唯一設有兩處出口的車站,車站出入口屋簷為衝浪板造型設計,頗具新鮮感。…