入門車12大著數2026!(震驚真相)
記者今次試駕就由葵涌八號貨櫃碼頭出發,沿北大嶼山公路出發去東湧,最後再折返葵涌。 全程大約行走62km,最後發現只需要用23-24kWh/100km,粗略計算要走300km亦沒有多大問題。 入門車 寶馬BMW iX3就只返一個版本,就是iX3 M Sport Edition,其實新車是由X3油改電版本,因此無論車身大細(4734 x 2138 x 1668mm)、軸距(2864mm)、內籠,就連軚盤、中控臺、波棍等都幾乎同X3完全一樣。 作為入門版電動房車,Model 3的價格相對實惠,讓更多人能夠擁有一輛Tesla。 而且,與同廠的Model S相比,它更加輕巧、靈活,也更加貼心地照顧了消費者的荷包。 兇狠的頭燈外型及大面積露出的車架和引擎,粗獷的科技感是MT-15給人的第一印象,但不同於張牙舞爪的外型,MT-15在配備及動力表現上都十分平易近人。 155c.c.與一般白牌速克達排氣量相近的水冷引擎,因為用上了YAMAHA引以為傲的Blue Core節能舒適科技,在油耗表現和引擎震動的抑制表現都相當出色。 11.8萬的售價比起高階水冷速克達也沒貴上多少,不失為入門檔車世界的好選擇。 全新可選配的E-ACTIVE BODY CONTROL,投入最具創意及高智能懸掛系統技術。 入門車: 電動車 此外,GV300S Aquila擁有ABS系統,雖然阿John表示自己並非ABS的Fans,不過當日就刻意啟動ABS,急煞後,前掣動的ABS可以保持車身穩定,尾的ABS相對地窒動,或多或少跟避震設定有關,但整體來說可給新手多一個保障,減低在危急情況下煞車,導致翻車機會。 駕駛艙佈局簡單舒服,全車座椅使用布料包裹,中控臺是一臺 6.5 吋觸控屏幕組成,同樣擁有 USB、藍牙連接,全車設有 8 個揚聲器。 其他設備如皮軚環、前座乘客位下方抽屜、ISOFIX 兒童座椅扣、Auto Hold 車輛靜止功能裝置、胎壓偵測警示系統、防二次意外碰撞預煞系統和 9 個安全氣袋(包括雙前座、駕駛座膝部及全車雙側氣簾)都在這部 Team…