為了保存及活化扇形車庫的觀光效益，透過鐵路高架化後的閒置空間，將成立鐵道文化園區並進行整體環境的改造規劃。 縣定古蹟—扇形車庫為臺灣鐵道文化保存完善的珍寶，為了活化周邊觀光效益，規劃成立鐵道文化園區，透過高架引道將車庫連接到彰化新站，讓具歷史文化特色的扇形車庫以動態方式保存。 沿線高架旁並設置折返線路，兼具扇形車庫遊園路線，自彰化車站至永安街口長約1公里，以改善周邊交通促進觀光效益。 以彰化車站為中心將劃分為鐵道文化專用區、車站專用區、商業區，並進行整體開發時提升城市緊急救護功能，車站專用區將設置轉運設施，並引入附屬商業服務成立商店街及商業辦公室，建造新穎現代化外觀的站體吸引遊客，營造具特色機能的新商圈。
民國四十年（1951年）將彰北、彰西、彰南、大竹四區裁撤組成縣轄彰化市，並為彰化縣縣治。 民國一百零四年（2015年）員林鎮升格為縣轄市，全縣轄有2市（彰化市、員林市）、6鎮（和美鎮、鹿港鎮、溪湖鎮、二林鎮、田中鎮、北斗鎮）、18鄉（花壇鄉、芬園鄉、大村鄉、永靖鄉、伸港鄉、線西鄉、福興鄉、秀水鄉、埔心鄉、埔鹽鄉、大城鄉、芳苑鄉、竹塘鄉、社頭鄉、二水鄉、田尾鄉、埤頭鄉、溪州鄉），共有26個鄉鎮市，總面積為1074平方公里，人口約124萬人。 鐵道文化園區面積約4.4公頃，除提供扇形車庫動態展示區外，位於車庫後方1.3公頃的日式臺鐵老舊宿舍羣腹地，將以活化再利用，成立鐵道故事館推廣鐵道文化，另外結合文創、休憩功能，規劃了青創及農產市集提供展覽及行銷彰化農特產品，活化地方經濟發展。 興建於1922年的彰化扇形車庫，是臺灣碩果僅存的扇形車庫，也是蒸汽火車時代的代表性建築，見證了彰化在臺灣鐵路歷史的獨特地位。 為了讓具有文化價值的歷史建築重新融入現代人的生活中，縣府將以扇形車庫為核心成立「鐵道文化園區」，配合周邊的空間做整體的活化利用，打造彰化的觀光新景點。 為改善市區發展不均及空間斷層現象，利用高架橋下騰出的空間規劃人本綠空廊道，不僅美化城市景觀，並設置休閒運動設施，讓民眾多了一處可休閒活動的空間。
彰北: 彰化10大超速排行出爐 1年開罰1.4億元
對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。 今年春節連假長達10天，交通部高公局昨表示，國道主要交通量集中在初一到初五，其中雙向高峯落在初三，南向初二前建議下午時段… 中國大陸疫情爆發，臺灣也迎來第三波疫情，國人愛用的中藥「清冠一號」卻傳出缺貨，目前已有基層診所叫不到貨，對此，中醫師公會… 我國交通死傷事故頻傳，交通部公路總局為強化駕駛停讓觀念，宣佈機車考照筆試將「無號誌路口停讓」列為必考題，且至少涵蓋3至4…
- 彰化縣為臺灣人口排行第一位的縣級行政區，也是人口唯一突破百萬的縣，為臺灣第一大縣。
- 為改善市區發展不均及空間斷層現象，利用高架橋下騰出的空間規劃人本綠空廊道，不僅美化城市景觀，並設置休閒運動設施，讓民眾多了一處可休閒活動的空間。
- 東彰道路分為北段、中段及南延段等三段規劃，總經費約為78億元，南延段補助工程總經費6億8,400萬元整，從高鐵彰化站接大社南路，到雲林接國道3號，將會縮短15至20分鐘，工程完工後將能發揮區域路網功能，讓民眾生活更加便利。
- 新彰數位經理李嶽勳表示，縣府公告費率後，新彰今天開臺，121個頻道都數位化，畫質清晰，訊號穩定，民眾口耳相傳，詢問度高。
- 彰化縣動物防疫所長董孟治受訪時表示，去年12月30日接獲和美鎮2場鵪鶉場主動通報其場內鵪鶉有異常死亡情形，防疫所立即派員進行移動管制並採樣送畜衛所檢驗，昨日2場鵪鶉場經家衛所確診感染新型H5N1亞型高病原性禽流感病毒，動防所防疫人員於今日完成該2場鵪鶉場撲殺清場及消毒工作，計撲殺60,233隻鵪鶉。
- 前彰化縣長魏明谷時代規劃建設也已獲得中央同意的東彰道路北段，在改朝換代後，地方傳出恐胎死腹中，就因為道路工程需要地方配合款的部分不見彰化縣政府編列，想不到這次定期會，縣府提出追加減預算當中就有高達4.5億將用在東彰路北段的用地徵收，縣府工務處計畫展開地方說明會，年底就可以開始用地徵收作業。
- 紅綠燈是道路安全上不可或缺的重要交通管制設施，一般在路上看到的紅綠燈通常是三個燈號，但是日前有一名網友貼出一張照片表示「第一次看到臺灣有六個燈的」，引發網友熱烈討論。
- 修改路線後的南延段拓寛工程總經費從原有6億8400萬元，減少1億8900萬元，只需4億9500萬元，中央補助款3億7807萬元、縣府配合款1億1693萬元，路寬計畫由現有6公尺拓寬20公尺，沿濁水溪堤岸拓寬。
彰化縣政府並置縣政會議，為縣政最高決策機構，在縣長及副縣長之下，設有18個內部單位、6個所屬一級機關、38個所屬二級機關、215所各級學校、所幼兒園。 彰化地區的史前考古研究，始自1933年已故地質學家林朝棨及日本學者早坂一郎在八卦山發現貝塚，至今已有七十餘年的歷史。 經正式調查，發掘的史前遺址共計32處，涵蓋新石器時代長達5000年的牛罵頭文化、營埔文化及番仔園文化。 【愛傳媒全民查假會社專欄】臺灣國家安全研究（TNSS）最新調查，由中央研究院政治學研究所委託全國公信力民調中心執行有關臺灣國家安全議題的電話訪問，內容包含臺灣經… 王惠美說，這次是最精華的地區，也是民眾十分關注的地區，施工上因有河道最是困難，且為免與民爭地，經檢討後，從原本的懸臂工法，改採用於河道內設置箱涵之工法，大幅減少民地徵收，且連帶將老舊護岸整治改建，以符合河川治理計畫標準，總計新增排水箱涵長度約1,900公尺、新設道路邊溝長度約1,900公尺、改善道路鋪面面積約27,000平方公尺。 彰化縣動物防疫所長董孟治受訪時表示，去年12月30日接獲和美鎮2場鵪鶉場主動通報其場內鵪鶉有異常死亡情形，防疫所立即派員進行移動管制並採樣送畜衛所檢驗，昨日2場鵪鶉場經家衛所確診感染新型H5N1亞型高病原性禽流感病毒，動防所防疫人員於今日完成該2場鵪鶉場撲殺清場及消毒工作，計撲殺60,233隻鵪鶉。
彰北: 打造彰北快捷道路 串連鹿港水五金特定區與彰化市大埔截水溝 洋仔厝溪堤岸道路最後一哩路 第二標南北岸工程開工動土
彰化縣文化局每年舉辦「磺溪文學獎」徵文活動，以及得獎作品的集結出版。 除此之外，文化局持續出版「彰化文獻」雜誌及「磺溪文學：彰化縣作家作品集」等活動，也舉辦了「文化講座」、「大家來寫村史」等活動。 2002年，文化局舉辦「洪醒夫作品學術研討會」，並在事後將學者論文集結出版。 除了藍綠激烈的政黨競爭外，彰化縣的地方生態也山頭林立，主要分為紅、白、陳、林四個派系，其中以紅、白兩派勢力較為雄厚。 就地域而言，紅、白兩派勢力主要集中在北彰化與南彰化員林，而海線二林則為陳、林兩派的勢力範圍。
於是，縣府在彰化縣國土計畫（草案）中調整人口分派，規劃2036年都市計畫88.9萬人、非都市38.19萬人，合計127萬人。 縣府表示，都市計畫人口占全縣人口比例將提高至70％，人口擬從非都遷移至都區，並透過彰北地區都市空間佈局，引導社會遷移人口留在縣內。 縣府工務處處長林漢斌表示，本項工程西起左岸道路起點為臺19線彰水橋、右岸道路起點為大埔截水溝嘉農橋，沿大埔截水溝兩側堤岸道路進行拓寬，往東行經國道1號高速公路、省道臺1線、縣道137線、建國科技大學前，終點為中興路與介壽北路口，總長度為4.5公里，採單向雙車道，單側道路全寬9公尺。 文學史及其相關論述方面，目前已有施懿琳、楊翠合著的《彰化縣文學發展史》出版、賴萬發總編輯的《文化的源頭活水─談民間文學的重要》。 彰化地區的地方傳說、民間文學、俗語、文學獎以及古典文學等議題，已有一些中文、臺文系所的師生研究，博碩士論文有：陳嘉雀〈彰化縣地方傳說研究〉、趙雅玲〈大肚地區民間文學之研究〉、曹榮科〈民間故事採錄研究─以彰化縣為探討中心〉、林賜煙〈彰化市俗語研究〉、張宏誠〈臺灣解嚴後縣市文學獎研究(1987~2010)〉、劉麗卿〈清代臺灣八景與八景詩〉等；期刊論文則有：施懿琳〈近十年彰化地區古典文學新增史料與研究結果〉一文。 在國內發展史上，該縣曾因為鹿港而繁榮一時，惟隨著日本殖民政府積極開發相鄰的臺中市，彰化的政經地位日益下滑，人口也開始外流。
彰北: 資訊圖像化
【特約記者王婉玲新北報導】在比賽末段猛追分的苗栗縣，今天(20日)讓領先的彰化縣嚇出一身冷汗，彰化縣緊急調上李祐賢登板擋住失分，終場以4比3險勝，在新北富邦國際城市U18棒球邀請賽勝場開張。 新彰數位經理李嶽勳表示，縣府公告費率後，新彰今天開臺，121個頻道都數位化，畫質清晰，訊號穩定，民眾口耳相傳，詢問度高。 彰化縣政府昨天公告今年有線廣播電視系統經營者收費標準，第三家電視臺今天得以正式開臺，改寫縣內兩家有線電視公司「分治」彰南、彰北的歷史，讓消費者多一個選項。 若想查詢地區水庫的停水時間及相關資訊，可利用臺灣自來水公司的「停水公告查詢系統」查看，目前僅有嘉義市是呈現綠色圖示，表示區域供水正常，其他縣市均有部分地區停水或降壓的情況。 工務處長林漢斌指出，縣長王惠美力求整條路廊完整性，東彰南延段接續拓寬長度約1640公尺，從溪州鄉榮光路（下水埔堤防與二水堤防交界處）往南拓寬縣道152線，至二水鄉民生路（縣道141線）止，1年多前就已送交通部審核，惟交通部一直對原規劃拓寬路廊，徵用民地和牽涉房地拆遷有所顧慮，延宕了1年多始終無法解決，直到今年農曆年前、2月2日交通部才覈定通過。 昨天通車典禮，縣長卓伯源率縣府團隊，和立委鄭汝芬、魏明谷、縣議員蕭淑芬、洪麗娜、蕭延青、林滄喜、田中鎮長鄭俊雄、田中代表會主席謝文賢及多位代表及地方仕紳等祭拜祈求通車順利。
彰北: 彰化縣未來重大建設
彰化縣縣長是彰化縣政府之行政首長，負責綜理縣政，並指揮、監督所屬職員及機構，現任縣長為中國國民黨籍的王惠美。 在桃園縣於2014年12月升格為直轄市以後，彰化縣成為全國人口最多、人口密度最高的縣，也是全國唯一一個人口超過一百萬人、人口密度每平方公里超過一千人的縣。 1885年（光緒十一年）臺灣建省，再將彰化縣靠海之鹿港增設鹿港廳治理。 兩年後，1887年（光緒十三年），臺灣省繼而增設一府及一直隸州，將鹿港廳併入彰化縣，而將大肚溪以北的範圍，設臺灣縣（約今臺中市範圍），此時彰化縣範圍北界大肚溪、南臨虎尾溪，東靠八卦山，西方臨海。 1875年（光緒元年），臺灣人口日增，漢人開墾佔領之地日大；於是將臺灣北部增設臺北府，而仍屬臺灣府的彰化縣，則將八卦山脈以東之山區分設「水沙連廳」（不久，改稱「埔里社廳」）。
彰北: 新聞雲APP週週躺著抽
農曆過年期間(除夕、初一休館) 其餘時間皆正常營業；如遇颱風等天災，依照彰化縣政府公告停止上班上課，暫停開放。 董孟治表示，去年12月30日接獲和美鎮2場鵪鶉場主動通報場內鵪鶉有異常死亡情形，防疫所立即派員進行移動管制並採樣送畜衛所檢驗，昨天2場鵪鶉場經家衛所確診感染新型H5N1亞型高病原性禽流感病毒，動防所防疫人員於今天完成2場鵪鶉場撲殺清場及消毒工作，計撲殺6萬233隻鵪鶉。 [NOWnews今日新聞]臺鋼雄鷹今天首度跟前富邦顧問、洪一中總教練會面，雙方相談甚歡，臺鋼領隊劉東洋表示：「已經跟洪總會面，雙方談得很愉快。」洪一中總教練去年一整年都為富邦顧問，不過總教練已經換成丘… 【賽會特約記者王婉玲高雄報導】南英商工與善化高中兩支臺南球隊今天(7日)在8強賽交鋒，南英打出逆轉戲碼，終場以3比2險勝，連兩年前進螺絲盃全國青棒邀請賽4強。
彰北: 交通
王惠美指出，這件工程原本總經費為26億元，中央補助款約23億元，縣府款約3億，後來因為整體物價上漲、缺工缺料的問題，經費仍有不足，期間也曾向中央再爭取經費沒有要到經費，所以特別感謝在議長謝典林及議員們對預算的支持，縣府自籌約14.05億元，總經費為37.5億元，終於讓工程順利發包，因工程金額相當高，縣府在過程中主動引入檢調、廉政、職安等協助，以確保工程品質，及公開透明的資訊。 陳素月指出，東彰道路南延段從田中高鐵站往南經二水到雲林縣，經多次協調，在田中、二水交界處以南修正路線，把原有路線往濁水溪堤岸河道側偏移，重建堤防讓堤防外移，多出來空間作為拓寬路廊，減少用地徵收和民意反彈，跟交通部取得共識後，又因水利署對回復堤防原貌的工法有所意見，再經縣府和中央官員實地會勘，充分溝通討論後決議採用中央建議懸臂式擋水牆設計工程，縣府請工程顧問公司重新修正，多方溝通後敲定全案。 縣府工務處指出，未來東彰道路計畫全線通車後，可串聯臺74甲線、臺76線及臺3線，發揮區域路網功能及紓解國道1號及國道3號中部車流，提升本縣與南投、雲林生活圈之交通運輸服務功能。 林漢斌指出，高鐵站區聯絡道全長九千三百七十六公尺，為了提早開通，同時開兩個標，第一標工程順利完工通車；第二標因原承包商進度嚴重落後，縣府依規定解約，重新開兩個標，最晚明年十月可全部完工。 彰化縣東側臨八卦山脈，沿線彰化市、花壇鄉、大村鄉、員林市、社頭鄉等鄉鎮人口稠密，既有省道臺一線中山路寬廣但車流高常塞車，雖另有山腳路但路窄、民宅櫛比鱗次現況根本難以拓寬，有必要再新闢另一條南北縱向快速路網，東彰道路因此應運而生。 至於二林精密機械產業園區，儘管大會確認符合全國國土計畫劃設區位原則，但面積高達352公頃，因此最後決議請彰化縣將第一期193公頃納入城鄉2-3，第二期160公頃改劃入未來發展地區。
彰北: 東彰道路南北段卡「錢」關 縣府找交長會勘闢財源
推廣及贊助文學活動的基金會，目前有「彰化縣文化基金會」、「賴和文教基金會」、「財團法人彰化縣賴許柔文教基金會」。 ；地方性的文學社團有「彰化縣國學研究會」、「彰化縣香草吟社」、「彰化縣詩學研究協會」。 彰化縣文化局陸續出版「彰化縣民間文學集」系列書籍，收錄境內各鄉鎮縣市的歌謠、故事、謎語、諺語等文學作品。 除了民間文學的採輯、整理、出版，文化局也曾發起「大家寫村史」活動，集結民眾的作品出版成書。 彰化縣政府是彰化縣的最高行政機關，在中華民國政府架構中屬於縣政府位階，同時負責執行中央機關委辦事項，彰化縣的自治監督機關為行政院各部會（主要為內政部）。
彰北: 公路
以山稜為概念，造一座建築的山水，為企業主打造難得三車位大砌尺度、開闊中庭花園的社區型電梯豪墅。 彰化市「星巴克曉陽門市」，整棟白色大A字造型，仿清水模的簡約現代建築，矗立在曉陽路、中華西路、與金馬路的三岔大路口上。 水情持續拉警報，中部包括苗栗、臺中及北彰化，更實施「供5停2」分區限水措施；就有人好奇，主要供應彰化用水的湖山水庫，明明蓄水率達38%，為何還有部分區域被限水？ 事實上，全臺約20座主力水庫，有3分之1負責多區域供水；換言之，並非蓋在哪就專供該縣市使用。 長榮海運豪發45個月年終，部分員工甚至可領到52個月，讓上班族羨慕到爆。 彰北 陸媒報導，長榮海運的大陸員工透露，他們平均只領到5到8個月年終，同屬長榮海運員工卻有如此差別待遇，坦言「很寒心」；此話一出，臺灣網友看法一面倒，「罷工啊」、「在臺灣微軟也領不到美國微軟的薪水」、「看同集團長榮航勤年終只有1個月，他們比你們更慘」。
列入前瞻基礎建設計畫的高鐵彰化站與臺鐵轉乘接駁計畫，田中車站將延伸支線和高鐵彰化站及集集線串連。 「彰化的建設不能等，推動彰化市鐵路高架化更是刻不容緩。」經縣府團隊10年來的努力爭取下，多次與中央協商，「彰化市鐵路高架化可行性研究計畫」終於在111年1月3日獲行政院發函覈定，目前已進入實質開發階段。 在彰化邁向建縣300年之際，為彰化市帶來新的發展契機，讓彰化縣發展擁有嶄新的格局。 彰化人盼了20年，在千呼萬喚下，彰化市鐵路高架化終於進入實質開發階段。 鐵路高架化後，帶動彰北及彰南捷運也將進行可行性評估，未來將讓彰化縣的公眾運輸交通圈愈加完善。
彰北: 11 – 彰北門市
彰化縣花壇鄉農會在榮獲行政院農業委員會第16屆「農金獎」的「營運卓越優等獎」及「資產品質績優甲等獎」之後，… 新冠疫情肆虐全球長達3年之久，改變了全球多數企業的供應鏈互動與經營模式，就連一般人的日常生活也起了重大改變，… 臺灣中油公司總經理方振仁，今日南下為新任煉製事業部執行長許晉榮布達；他表示，許執行長在大林廠最艱困的時刻，勇敢地扛下重責大任，…
彰北: 疫情車少？國道超速成長24% 高公局公佈嚴重違規前10名車號
1947年行政院會議同意廢除臺灣省行政官署，另組臺灣省政府，今彰化縣當時分屬彰化市、臺中縣北斗區、臺中縣彰化區、臺中縣員林區，臺中縣政府遷至員林鎮。 1950年臺灣省政府決議將行政區再次重整，將彰化區、員林區、北斗區與省轄彰化市合併為彰化縣，並廢止區署，彰化市降格為縣轄市並為彰化縣治迄今。 ），為中華民國臺灣的縣，位於臺灣中部，東邊以八卦山脈與南投縣接壤，西邊濱臨臺灣海峽，南邊以濁水溪與雲林縣為界，北邊以烏溪與臺中市為界。 福建巡撫王紹蘭之彰化縣碑記中記載：「實獲眾心、保域、保民，彰聖天子丕昌海隅之化歟」，即「彰顯皇化」之佳稱。 後雍正帝賜名稱彰化，為「建學立師，以彰雅化」之意，便以彰化為縣名。
彰北: H5N2亞型高病原禽流感也燒 彰化撲殺逾1.5萬隻有色雞
彰化縣政府向中央爭取興建東彰道路南延段，縣長魏明谷今天宣佈好消息說，已獲交通部覈定補助工程經費6.84億元，將可串聯起南彰到南投國道3號南雲交流道，讓路網更四通八達，東彰中段從員林的八卦山林厝交流道到田中高鐵彰化站，也將於下個月全線通車。 彰北2025 王惠美表示，北岸路線長約1,165公尺，南岸路線長約1,200公尺，北岸完工後道路寬度14公尺，南岸完工後道路寬度11公尺，另外，因為在鹿港頂番婆地區有600億的水五金產值，加上未來規劃推動都市計畫區，要做就一次做到好，所以更希望加快來完成，完成後未來將打通了北彰化的重要東西向廊道，有助於帶動地方水五金產業發展，以及讓地方產業更加進步繁榮。 王惠美指出，經歷5位縣長，108年底已完成第一標及第三標工程，剩下最後最困難的這一段工程，流標5次，經過檢討後，第二標南北岸工程終於開工動土了，且向中央爭取到獲得交通部公路總局納入「生活圈道路交通系統建設計畫(公路系統)8年(104~111)計畫」補助，覈定計畫總經費9億6,640萬元，預計在113年7月完工。 王惠美說，這項工程總長度為4公里多，有2座新建橋梁，6座改建橋梁，道路串聯到洋仔厝溪，銜接臺17線、臺61線，讓民眾進出工業區、彰化市更加方便，期待未來在通車後也可以舒緩交流道的壅塞，並吸引遊客來八卦山、扇形車庫等景點，讓大家品嘗肉圓、蛋黃酥等地方小喫，增加觀光整體效益，活絡地方經濟。
彰北: 彰化起飛 躍動經濟發展
新北市政府今日上午在新店區十四張歷史公園辦理「安全永續 卓越新北」-119消防節誌慶活動，由市長侯友宜親自主持，… 「2023閃耀臺中跨年夜」於1月1日圓滿落幕，新聞局特地製作煙火展演集錦，讓大家可以回味煙火施放震撼人心的那一刻，臺中市政府新聞局表示，… 滷鍋中飄來陣陣爌肉香，老闆快速夾一塊肉，疊上熱騰騰白飯淋上醬汁，一碗臺灣平民小喫爌肉飯上桌，饕客早就坐訂位，大口大口咬著爌肉飯，享受美味的銅板美食，不過，受到原物料成本波動的影響，彰化一間80年爌肉飯… 彰北 四分法有數種版本，此為依據行政院國發會擬訂之「臺灣地區綜合開發計畫」而來。
高架化結合都市更新、縫合都市分隔、發展公共運輸及彰化扇形車庫古蹟動態保存等多方面功能；擘劃都市發展藍圖，創造土地開發及觀光效益，活絡周邊商業活動，改善市容景觀，帶動整體經濟發展，逐步落實宜居城市的願景。 東彰道路南延段新闢工程起點在田中鎮高鐵彰化站特定區南側至終點在二水縣道141線，全長約7公里，計畫路寬20~23公尺。 未來東彰道路計畫路廊，可串聯臺74甲線、臺76線及臺3線，發揮區域路網功能，達到「打通任督 彰化起飛」縣政發展目標。 彰北 修改路線後的南延段拓寛工程總經費從原有6億8400萬元，減少1億8900萬元，只需4億9500萬元，中央補助款3億7807萬元、縣府配合款1億1693萬元，路寬計畫由現有6公尺拓寬20公尺，沿濁水溪堤岸拓寬。
彰北: 活動資訊
彰化縣內地形可粗分為2大類，為平原跟臺地2大地形，前者為彰化平原，為臺灣西部重要平原，係屬北部烏溪及南部濁水溪聯合沖積而成，佔全縣面積為87.69%，另一地形主體—八卦臺地，則在彰化縣縣境東部，在地形上北部面積較大且坡度較緩，越往南部面積縮小，地形坡度增大，縣境內最高海拔的橫山（440m）即在此區。 1661年鄭成功奉明朝宗室，率領軍民來臺，建立東寧王國，對臺灣西部實施統治，設置承天府、萬年縣與天興縣，當時彰化縣全境屬天興縣，但未有權行實質管轄。 娛樂中心／林庭蕷報導女星邵雨薇擁有甜美外型還有清新氣質，演出不少戲劇，精湛演技備受觀眾肯定，去年斜槓當作家出書，又與金鐘影帝吳慷仁感情穩定，可說是愛情事業兩得意，時常在社羣平臺發文分享生活的她，近期罕見曬出大尺度辣照，引起網友熱議，有粉絲更直呼「暈得咪咪冒冒」。
彰化縣投手陳韋澔以78球登板5.1局失1分，只被敲出3安打，投出11次三振、1次四死球，拿下勝投，總教練劉政儐表示，他國小、國中就讀敦化，是敦化教練耿伯軒介紹而來，剛來時肌力不足，但協調性好，練到現在三年級才比較成熟。 在「君品建設機構」一路經營生活美學的堅持下，從「仁愛君品」、「自立君品」、「永安君品」、以及最新建案「君品大苑」，一推出就受到好評。 彰北 身為媳婦、太太、媽媽的角色，趙淑惠除了事業，就是享受三代同堂的幸福喜悅，以自己生活為原型，規劃每一個建案，不斷複製快樂家庭。 ▲「君品建設機構」副總經理趙淑惠秉持真誠細膩的建築心，感動住戶；即使犧牲利潤，也要讓客戶住得安心、放心。
彰北: 彰化縣
彰化縣境東側縣道137 線（山腳路）道路寬度不足、線型欠佳，交通事故頻傳，且省道臺1 線容量已近飽和，居民殷切期盼能有新闢替代道路，以利南來北往及產業發展。 因應本縣短、中、長期整體經濟發展及區域合作之需，預期未來旅運需求與交通運輸課題，縣府致力推動「東彰道路」，並積極向中央爭取經費辦理。 以彰化縣都市計畫為例，現況人口數約64萬人，都市計畫比例僅50.4％，排名全國倒數第三。
彰北: 疫情三級警戒 中市公車今起減班15％並加強消毒
商業區則配合舊城都更區，整合更新創造為複合商業空間，繁榮經濟創造更多商機。 彰北2025 後站更新的地區，將加速工業區轉型為住商區，提供完善設施、加強生活機能，以提升生活品質，成立新的生活圈。 鐵路高架化後將拆除鐵路沿線4處平交道、4座地下道及4座陸橋，減少了交通事故的發生頻率，讓人車安全更有保障。
彰北: 彰化商業銀行股份有限公司»彰化商業銀行北臺南分行
彰化縣政府28日下午在田中景崧文化教育園區龍江館舉行「東彰道路南延段新闢工程」啟動典禮。 東彰道路分為北段、中段及南延段等三段規劃，總經費約為78億元，南延段補助工程總經費6億8,400萬元整，從高鐵彰化站接大社南路，到雲林接國道3號，將會縮短15至20分鐘，工程完工後將能發揮區域路網功能，讓民眾生活更加便利。 魏明谷說，彰化山腳路的東彰快速道路，中段從員林的八卦山林厝交流道到田中高鐵彰化站，全長9.37公里，將於下個月全線通車；縣府又爭取到從高鐵彰化站往南延伸到二水彰雲大橋的南延段經費，下月起將開始辦理土地徵收、工程規劃等工作。 彰化市長林世賢表示，大埔截水溝堤岸道路拓寬工程今天開工動土，身為彰化市長，他感到十分高興，對彰化市南區的交通發展一定有很大的幫忙，加上正在進行的延平公園地下停車場，勢必會帶動整個大埔商圈的經濟繁榮，再次感謝中央與地方一同合作，縣市合作，能讓彰化市更進步。 王惠美表示，大埔截水溝堤岸道路拓寬工程的道路很重要，很多民眾居住彰化，但工作地點在鹿港、彰濱等工業區，過去高速公路時常塞車，完工後，能解決上下班時間嚴重塞車的問題，這件工程相當辛苦及困難，可說是彰化縣內困難度最高的工程，需要「飛天鑽地」，飛天指的是需要跨越高速公路，鑽地是要經過鐵軌，彰化縣政府克服很多工程上的困難，同時也遴選到很好的廠商，希望不僅工程品質能夠好，也要能如期如質完工。 王惠美說，大埔截水溝堤岸道路拓寬工程歷經6次流標，總經費從4年前26億元，在縣議會議長謝典林及議員們的預算支持下，縣府額外增加編列經費，並調整招標內容後，終於以決標34億元完成招標作業正式動工，宣告在過5年將誕生第一條彰北地區東西向快速道路。
仍有待內政部覈准，也特別再拜託中央盡快審核，讓整體工程能夠順利完成。 今天大年初六開工日，彰化縣政府捎來建設大利多，計畫已卡了1年多的全縣第1條南北縱貫山線的東彰道路南延段，連貫縣道152線（從溪州榮光路至二水民生路段）拓寬工程，總經費4.95億元，經由民進黨籍立委陳素月協助，終於解套，確定交通部點頭，工程今年6月就能動土，力拚2023年完工通車，路廊完成後，可大幅改善國道1號中部路段每逢連假動輒「紫爆」塞車的瓶頸。 交通部公路總局第二養護工程處副處長陳貴芳表示，縣府為了減少拆遷與用地取得，把對民眾的影響降到最低，毅然決然改變工法，利用箱涵，雖然經費增加，但是以後會讓排水更加順暢，且創造出更多的空間，這就是縣府用心的地方，未來完工之後，將會是北彰化一條快速便捷的連結道路。 前彰化縣長魏明谷時代規劃建設也已獲得中央同意的東彰道路北段，在改朝換代後，地方傳出恐胎死腹中，就因為道路工程需要地方配合款的部分不見彰化縣政府編列，想不到這次定期會，縣府提出追加減預算當中就有高達4.5億將用在東彰路北段的用地徵收，縣府工務處計畫展開地方說明會，年底就可以開始用地徵收作業。
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根據彰化縣國土計畫（草案），彰化縣以「智慧產業、安居樂業」為發展定位，在空間佈局上，規劃一軸一環雙樞紐，集中發展彰化、員林兩大都市羣，輔以田中、北斗次都市羣，以翻轉人口流失頹勢。 編按：預計明年公告實施的「縣市國土計畫」已進入最後階段，內政部進行全國18縣市的分批審議，最後一批澎湖縣、臺中市、彰化縣、南投縣在9月14日審議通過（會議報導），18縣市已全數過關。 《環境資訊中心》秉持第一線採訪，除大會報導外，還將針對縣市特色、會議上的爭點與計畫全貌，為讀者帶來單一縣市的盤點和總結。