水冷勁戰2026詳盡懶人包!專家建議咁做…
而JET SR在高速彎道時的車身穩定度則稍遜於Cygnus 水冷勁戰 Gryphus,較為飄搖不定的前端,若要像騎乘Cygnus Gryphus時一樣,以全油門衝進高速彎道,則會需要更多的勇氣。 從數據中可以看出,JET SR僅於微下坡的0-20km/h起步加速略遜於Cygnus Gryphus勁戰六代,中高速域的加速表現則是皆優於Cygnus Gryphus勁戰六代,上坡時亦然。 若從曲線圖則更能看出,整體加速表現,JET SR較Cygnus Gryphus更勝一籌。 由(圖一)馬力曲線圖可以看出,從起步加速開始,JET SR持續便佔有一定的優勢,雖然在70km/h之後逐漸被Cygnus Gryphus追上,但到了90km/h時又再次奪回優勢。 由(圖二)扭力曲線可以看出,Cygnus Gryphus六代勁戰在30km/h之前的起步扭力表現不錯,但再過了30km/h之後則逐漸被JET 水冷勁戰 SR拉開,一直到75km/h至85km/h才勉強拉回一些,但過了85km/h之後,差距又再次被擴大。 ▲圖一:JET 水冷勁戰 SR的最大馬力為10.01ps,Cygnus Gryphus勁戰六代則是9.87ps(僅本站測試結果,提供讀者參考)。 至於在售價部分許多網友覺得盤,這點證明YAMAHA跟GOGORO學得還不夠透徹。 因為人家新聞稿都是扣掉最高補助後的價錢,傳產出身的YAMAHA做事就比較「古意」,就乖乖寫上牌價。 水冷勁戰: SYM JET SR vs. YAMAHA Cygnus Gryphus六代勁戰 賽道試駕:水冷應戰,空冷可敵? Jan 7 龍潭馬路湧湍急水流 水漫民宅.機車騎士被沖走 民視影音 民視新聞/賴國彬…