復古車6大分析2026!專家建議咁做…
最耳熟能詳、最好看的復古摩托車之一,源於跑車之鄉義大利,是一款讓你看上一眼還想看第二眼的車型。 其整車設計來自歐洲Mondial車廠,裸露的車架和發動機部分使它具有了工業氣息。 油箱與座墊在同一水平線上,這種設計只有在少數經過深度改裝的復古車型中才能看到。 復古車 同時現代元素也融入了不少,醒目的賽車條紋和導流板的出現,將CR150的顏值又提升到了新的高度。 這次R nineT Racer從造型上會直接讓人想到Ducati旗下的SportClassic車系,從2003年東京車展發表以來衍伸出了Sport1000、GT1000與Paul Smart 1000車,現在要買到新車已經是相當不容易。 同時坐墊前部也有意收窄,雖然是800mm的坐高,但即使是170cm的騎手也可以輕鬆雙腳著地。 淡水街頭出現紅色跑車,奇形怪狀的模樣加上敞篷車型被網友拍下來,直說跟賽車F1長好像,兩輛車比一比,前輪都是外掛式懸吊,加上壓低車身和尖型車頭,還真有點相似。 水滴形的油箱有著良好的夾持感,同時油箱寬度把握的很好,沒有過於寬大。 Svartpilen 250對於沒有跨縣市、路權需求的車主來說,真的是一臺相當不錯的代步、玩樂小車,尤其是在臺灣畸形的停車環境下,白牌車款能有更便宜、輕鬆的停車費,即便是要騎著Svartpilen 250來進行通勤上下班也不會是太大的問題,這點對於臺北市區等停車費高昂的都會通勤族來說,真的是個福音。 與同級別的一些並列雙缸發動機相比,這顆83mm大缸徑發動機出力轉速,效能也沒那麼驚人,但這些特性反而會增強Z650 RS這臺復古車的感覺。 今年堆出的「Minimun Mobility Concept」,同樣也是超緊湊級距的電動車,一樣是採用單座設計,強調十足的駕駛樂趣,其復古但接近未來的前後對稱設計靈感則是來自 80 年代的寶麗萊拍立得相機。 SM260採用251c.c.的雙凸輪軸水冷單缸引擎,並配有多連桿後懸吊搭配長行程避震,在不平路面以及非鋪裝道路上更能輕鬆面對、舒適騎乘,喜歡滑胎車型、想在較低的預算入手一輛滑胎車,CPI SM260不但享有路權,外型也俐落有型,是不錯的選擇。 動力部分,H’Ness CB350搭載348.36c.c.單缸氣冷引擎,能在5,500 rpm時輸出21.1匹最大馬力,而最大扭力3公斤米則出現在低轉速3,000rpm,猜想動力輸出表現應該偏向平順,較適合市區通勤等使用情境,屬於「騎帥不騎快」的路線。 復古車: BX125/150 經典的風格與現代感 新色登場 野狼傳奇125繼承傳統野狼125機械結構簡單、易於維修改裝的優點,並且換上更加年輕的歐風復古外觀與前碟煞,因此不但是經濟實惠的代步車款,作為改裝素材也相當適合。 SR400這款進口復古摩托車是雅馬哈於上世紀七十年代末推出的一款經典單缸車,這款車在復古車迷眼裡的價值並不亞於本田的CB400SS,享有崇高的地位。 它數十年來一直堅持原有的簡約風格,其實稱為復古並不算貼切,它並不是特意針對懷舊而刻意去“復”古,只是在風格一直保留了上世紀的烙印而已。 據悉新車為轎車車型,並且與此前亮相的魏牌圓夢一樣,走的是復古的風格路線,眾所周知長城一直以來對於轎車都是不怎麼感冒的,因此此次曝光的新車還是頗具看點。 Z650 RS質量集中、低重心等特性對駕駛感受的提升很有幫助,緊湊的車身佈局,同時採用了底置排氣,整車的整備質量也只有187kg,騎行起來並不費勁,尤其是在低速連續變向時,整車的重心移動很靈敏,更像是一款400mL級別車款。 騎上它之後,發現Z650 RS是一輛很容易相處的車,輕巧又靈活,即使是對新手來說也沒有太大難度,對於更有經驗的騎手來說也提供了令人愉悅的駕駛感受。…