走進出水茶旅民宿一樓是供住房旅人們休憩的客廳，沒有眼花撩亂的裝潢，而是擺放了木頭茶几、沙發和泡茶桌，簡單卻不失溫馨的空間感，營造出好像來住在竹崎朋友家裡面的親切感。 民宿主人家也貼心地製作了竹崎市區到覽美食地圖，讓入住的旅客們，跟著在地人的腳步品嘗竹崎在地美食，也能更深刻的感受到小鎮獨有的樸素情感。 嘉義竹崎_老查民宿 1997年，原隧道僅能容納一部車輛單向通行，臺灣省公路局計畫擴建為能容納兩部車輛可通行的雙向道，然而消息傳到成功鎮，經當地居民陳情後，臺灣省公路局決定保存現狀，並找尋其它地點另闢隧道，然而隧道最終並無興建。 1945年終戰後，臺灣由國民政府接收，小馬埤圳的隧道被臺灣省政府接管後改名「泰源隧道」，是當時臺東縣境內唯一的公路隧道，也是海岸山脈要出入泰源盆地的唯一途徑。 太平洋戰爭後期，日本帝國戰況逐漸趨於劣勢，這時臺灣時常受到盟軍轟炸機的空襲，而小馬埤圳的這條隧道便在當時成為了為泰源、小馬地區居民躲避空襲的重要防空避難所。
原用途為宜蘭線使用的鐵路隧道，完工之時為東南亞最長的鐵路隧道。 1985年新草嶺隧道通車後停用，至2008年以自行車道之姿重新開放，目前為宜蘭縣縣定古蹟，亦為臺灣歷史建築百景之一。 布袋是臺灣西部沿海旅遊最佳的住宿地點之一 ，也是搭乘豪華客輪前往澎湖的觀光港口。 海風長堤民宿一館與海風長堤民宿二館，都臨近嘉義布袋漁港、布袋觀光漁市， 嘉義竹崎_老查民宿2025 步行10分鐘就能抵達高跟鞋教堂，兩館相距僅約300公尺。 2004年7月15日，宜蘭縣政府公告舊草嶺隧道為宜蘭縣縣定古蹟 。
嘉義竹崎_老查民宿: 住宿分區導覽
〈宜蘭觀光 推動雙道重生 嶐嶺古道可望先修復 嘉義竹崎_老查民宿2025 舊草嶺隧道涉及古蹟及安全問題 將請鐵路局評估〉，《聯合報》，2005年4月10日，B2版。 蔡宜儒，〈舊宜蘭線調查：福隆～草嶺北〉，《鐵道情報》62期，鐵道文化協會暨交通大學鐵道研究會，新竹市，1994年4月號。 宜蘭線鐵路擴建工程，預留了未來實施電氣化的路線淨空標準，新建的隧道也必須能輸送闊大貨物，由於舊草嶺隧道內部淨空沒有達到這項標準，所以必須另建雙軌的新草嶺隧道來取代。 新草嶺隧道在1985年6月21日完工通車後，舊草嶺隧道便功成身退，停用封閉，廢棄在嶐嶺之下。 鹽水八角樓位於臺灣臺南市鹽水區，為鹽水葉家大宅的第三進部分，日治時期便已依「史蹟名勝天然紀念物保存法」以「伏見宮貞愛親王御遺跡」的名義指定為史蹟，戰後於民國九十二年（2003年）年5月27日公告為歷史建築，民國九十八年（2009年）年5月11日公告為古蹟。 該建築曾入選為臺南縣歷史建築十景與臺灣歷史建築百景（第7名）之一。
- 日治後期，葉家宅邸在昭和十年（1935年）因市街改正而拆除了第一進部分，改為水泥樓房，而這批樓房在二次大戰時於1945年6月中旬的轟炸中被炸毀。
- 舊草嶺隧道北口工事現場監督員吉次茂七郎技手的外孫女、外曾孫女，分別於2013年11月22日與2016年3月30日來到臺灣，在東北角暨宜蘭海岸國家風景區管理處人員陪同下，到「故吉次茂七郎君之碑」尋根，並遊覽舊草嶺隧道。
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- 出水茶旅民宿是由獲選亮點茶莊殊榮的出水製茶所第二代姊妹倆共同經營管理的民宿，在民宿內擺放了自家茶園種植的臺灣高山茶，也會邀請入住的旅客前往山區的出水製茶所，來一趟茶園觀光之旅。
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老查民宿位於嘉義縣竹崎鄉， 鄰近老查民宿的景點有頂石棹步道羣． 霧之道步道、鹿麻產火車站（鹿滿車站）、竹崎公園天空走廊‧花仙子步道、百年肖楠林、頂石棹步道羣． 櫻之道步道、文峯遊客中心、奮起湖日本神社遺址 、吳鳳故居、奮太古道（糕仔崁古道）、幾米星空童話小木屋、頂石棹步道羣．
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- 2004年，由於成功鎮當地居民認為泰源隧道位於該鎮的小馬段，加上日治時期稱為小馬埤圳，認為臺灣省公路局所改名的泰源隧道不妥當。
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嘉義布袋海風長堤是候鳥明星們，每年出行最喜歡的駐足點，這兒有著臺灣西濱海岸特有的文文風情與漁港景觀，隨著每一天太陽的日出、日落，海風長堤的海風依舊，景緻卻會隨著風起雲湧，而產生變化莫測的美感。 海風長堤一館採用簡約鄉村風為主題佈置，而，海風長堤二館則是採用海洋風格為主題來呈現，兩館各有不同的氛圍和特色，都是很舒適的嘉義布袋住宿首選。 嘉義竹崎_老查民宿 近年來提倡清美學，嚮往純粹簡約的生活，為了延伸更好的「生活理念」，嘉義布袋海風長堤民宿內，多採用視覺感舒適的淺色牆面裝潢，使環境呈現放鬆紓壓的氛圍，也讓旅客感受到賓至如歸的感受。
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到了1979年北迴線鐵路通車前，臺灣鐵路管理局已經體認到宜蘭線必將成為銜接縱貫線及北迴線的重要幹線鐵路，如果不適時將宜蘭線擴建為雙線鐵路，那麼，宜蘭線的運量將達到飽和，無法因應未來更高的運輸需求。 於是，臺灣鐵路管理局提出「宜蘭線鐵路擴建工程」計劃，由臺灣省政府函報行政院並於1979年12月獲同意實施。 舊草嶺隧道是位於臺灣新北市貢寮區與宜蘭縣頭城鎮交界的隧道，啟用於日治大正13年（1924年）12月1日，總長2,167公尺。
嘉義竹崎_老查民宿: 民宿|附近店家
〈草嶺隧道 有內地婦人 自殺遇救〉，《臺灣日日新報》第10691號，1930年1月21日，漢文夕刊4版。 1934年5月14日上午，452次貨物列車3輛車廂在舊草嶺隧道與澳底驛（今福隆車站）之間脫軌翻覆[註 1]。 這應該就是經營海風長堤民宿的這一對夫妻，最初來到此處的感動與幸福美滿悸動，而今，這些最初的感動，也將分享給入住海風長堤民宿的每一位旅人。 海風長堤民宿目前有一館＆二館，兩館相距約300公尺，房型有2人房、4人房、6人客房，備 獨立衛浴、冷暖空調、房間乾淨舒適。 此外，揚揚公寓民宿屋後還有一個露天咖啡座，能靜靜欣賞山嵐縹緲千變萬化，在雲霧中喝一杯阿里山咖啡，享受一下在高山喝下午茶的氛圍，也相當愜意。
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嘉義竹崎_老查民宿: 歷史背景
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嘉義竹崎_老查民宿: 嘉義縣中埔鄉民宿
該項水利灌溉工程於1929年正式完工，當時該條圳道稱為「小馬埤圳」。 後續為加強泰源盆地對外的交通，因此臺灣總督府獲得日本中央政府補助的10萬日圓後，再次命令當地原住民，將原兩尺寬的圳道的暗渠斷面擴大成為四尺寬，可供人車可通行的隧道。 1945年臺灣戰後時期，山線鐵路由臺灣鐵路管理局接管，1950年代末期因已使用50餘年，原桁梁之樞軸及眼圈多已腐朽，且原設計載重僅KS-13，未達標準，故臺鐵進行抽換鋼桁梁工程，並將橋梁載重提升至KS-15標準。 新的桁梁為同孔徑鉚結(接)下承式華倫式桁架，於1964年（民國53年）4月19日全數抽換完成。 嘉義竹崎_老查民宿 舊草嶺隧道北口工事現場監督員吉次茂七郎技手的外孫女、外曾孫女，分別於2013年11月22日與2016年3月30日來到臺灣，在東北角暨宜蘭海岸國家風景區管理處人員陪同下，到「故吉次茂七郎君之碑」尋根，並遊覽舊草嶺隧道。
換梁工程分別於1964年1月31日跨2月1日夜間、3月10日跨11日夜間、4月4日跨5日夜間與4月18日跨19日夜間進行。 1970年代十大建設進行鐵路電氣化工程，本橋所屬的舊山線苗栗～臺中間電氣化通電，橋上增設懸臂組與電車線等設備，25日正式啟用。 〈草嶺隧道澳底驛間 貨物車脫線顛覆 客車依徒步連絡〉，《臺灣日日新報》第10691號，1934年5月15日，漢文8版。