由於該活動的特殊性，2001年（民國90年）被交通部觀光局列為「國家十大民俗節慶活動」。 宜蘭河自行車道 礁溪鄉紡織成衣工業發展於1960年代，先是臺塑集團在龍潭村創建臺麗成衣工廠，後來改組為臺化工廠，轉而生產紡織品，並於另創臺旭紡織廠生產紡織品。 各工廠佔地合計約有30公頃，使得龍潭村成為宜蘭縣紡織成衣業重鎮。 不久，遠東集團在玉石村創設遠東成衣廠，另有康和成衣廠創設於白雲村、東鋒公司租用大忠村礁溪戲院改設為成衣工廠。
此外，自行車道所經宜蘭河濱公園，是非常熱門的運動休閒場所，整齊的河堤景觀，儼然成為宜蘭最美的自行車道之一。 宜蘭河線自行車道，一路沿著宜蘭河畔的堤防走，在四月天春灑大地一片綠，飽覽怡人風光。 踏尋前人史跡(員山神社)，員山公園是員山最具代表性之地方，也是員山歷史文化的傳承所在－歌仔戲，周圍涵蓋忠烈祠、溫泉戲水、環山步道等區域。 公園的規劃著重在反映歷史足跡，沿著步道配置了入口廣場、拱橋、水池等紀念性的空間設置，猶如走入詩畫般的美麗景緻。 1990年代以後，許多中小企業外移，溫泉鄉的酒攤文化逐漸沒落；而且隨著社會經濟的發展，國民休閒旅遊成為主流，礁溪的溫泉產業開始邁向觀光化。 礁溪鄉公所有意識地舉辦大型文化活動，使礁溪溫泉逐漸擺脫「溫柔鄉」的惡名。
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協天廟是臺灣北部地區最大的關帝廟，每年的傳統祭典由大忠、大義、德陽、六結、二龍、三民、白鵝、林美等八大莊（村）輪值。 協天廟年度祭典以春秋二季最為隆重，春季大典中的「乞龜」，和秋季大典中的「四佾舞」，都是當地非常重要的民俗活動。 五十年代起，隨著日本對鰻魚的需求增加而改養鰻魚，為國家賺取外匯，尤以民國六十九年為最盛時期，全鄉外銷鰻魚之外匯收入達百萬美元以上。 民國九十年臺灣加入WTO以後，部份業者開始兼營觀光休閒漁業，嘗試走出一條新出路。 礁溪鄉位於蘭陽平原沖積地，北緯24度48分，屬於亞熱帶兼具溫帶及熱帶性氣候，高溫多濕、水源豐沛、灌溉便利、土地肥沃，極適合農漁牧事業之發展。
臺灣鐵路宜蘭線由北而南穿越本鄉東部平原，在鄉境內路線位於省道臺9線東側，並與之大致平行，共設有礁溪、四城兩個車站。 往北可通往瑞芳、八堵，接縱貫線前往基隆、臺北及西部各地；往南可通往宜蘭、羅東、蘇澳，或在蘇澳新站接北迴線前往花蓮及東部各地。 東北鄰頭城鎮，東南接壯圍鄉，南為宜蘭市、員山鄉，西至北為新北市烏來區、坪林區。 鄉境西北部為雪山山脈，東南部為二龍河的沖積平原，以礁溪溫泉聞名。
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遠方藍色的鋼拱橋是臺九線上的黎霧橋，全長548公尺，主橋橋型為單孔之尼爾遜式鋼拱橋，鋼拱外側有行人專用道，行人可在橋上駐足遠眺龜山島及觀賞宜蘭河優美風景。 穿過西門橋下時，自行車道旁有「西鄉廳憲德政碑」，為紀唸了日治時代首任宜蘭廳長西鄉菊次郎整治宜蘭河政績而設立的，很容易錯過。 旅行不只是一羣人的事，偶爾也有一個人的自私；旅行不只是多天的觀光，其實也有一天的好地方；褪掉包袱，跟著輕旅行尋找輕生活的態度。 這條自行車道能看見遠方壯麗的山巒，以及遼闊的太平洋。
- 礁溪鄉紡織成衣工業發展於1960年代，先是臺塑集團在龍潭村創建臺麗成衣工廠，後來改組為臺化工廠，轉而生產紡織品，並於另創臺旭紡織廠生產紡織品。
- 隨後流經洲仔尾聚落，至時潮村復興橋附近，匯集南側的十三股排水溝後，改稱頭城河。
- 另外在二龍村和玉田村交界處的淇武蘭遺址，也挖掘出墓葬、陶器、石器、骨器等遺物，其下文代層年代約為公元700年至1900年間。
1768年（乾隆三十三年），林漢生由利澤簡港上岸拓墾，為首次入墾蘭陽平原之漢人。 1776年（乾隆四十一年），林元旻由烏石港北邊的河流上溯，入墾淇武蘭，為漢人成功入墾蘭陽平原最早者，並與平埔族為鄰。 1796年（嘉慶元年），吳沙率眾從頭城南下開墾，在1798年後陸續完成礁溪湯圍（德陽村）、白石圍（白雲、玉石村）、三圍（三民村）、四圍（吳沙村）的開發與開墾，成功帶動漢人大規模對蘭陽平原的全面拓墾。
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臺9線往北經頭城鎮二城聚落直行可接臺2庚線、臺2線前往頭城鎮、貢寮區、瑞芳區、基隆市等地，往南則可通往宜蘭市、羅東鎮、蘇澳鎮等地。 自行車道沿著線串聯羅東運動公園、中山休閒農業區與梅花湖風景區，並可彈性延伸至玉尊宮、三清宮、仁山植物園、新寮瀑布步道等景點，路線可長可短，且羅東運動公園與梅花湖皆有停車場與自行車租借站，十分便捷。 國道五號（蔣渭水高速公路）為蘭陽平原通往臺北盆地的捷徑，由北而南穿越礁溪鄉東部平原，在鄉境東北角與頭城鎮接壤處設有頭城交流道，本鄉南邊設有宜蘭交流道。
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平地屬蘭陽平原，為蘭陽溪、宜蘭河、頭城河等水系沖積而成之肥沃農業區。 宜蘭河自行車道 東北部二龍河至下埔排水線之間，為低於海平面之沼澤地。 未幾，設立淡水省、哆囉滿省、噶瑪蘭省三個行省區，其中噶瑪蘭省即位於蘭陽平原。
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隨後流經洲仔尾聚落，至時潮村復興橋附近，匯集南側的十三股排水溝後，改稱頭城河。 此後再匯集下埔排水線、福德坑溪等支流，最後在頭城鎮打馬煙附近出海注入太平洋。 ），舊稱「利澤簡」，位於臺灣宜蘭縣東部，人口約4萬餘人，北鄰壯圍鄉，東臨太平洋，南鄰蘇澳鎮，西南鄰冬山鄉、羅東鎮，西端接三星鄉、員山鄉、宜蘭市。 新北市長侯友宜在瑞芳區猴硐遊客中心，歡迎臺灣千里步道協會與日本、韓國團員走訪淡蘭古道，盼藉由這次交流，讓金字碑古道和日本宮城偶來步道締結「友誼步道」，加深國際步道路網串聯。 宜蘭河自行車道2025 「冬山環線自行車道」是宜蘭最早的自行車道之一，由冬山火車站出發走北環線、路程7.8公里，本行程從「親水公園」右岸開始，騎到「防潮閘門」休息，再從左岸回來。 礁溪的溫泉業在發展始於1961年，初期僅有幾家溫泉旅館。
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當時主要的營業方式是以女侍應生服務酌酒、伴唱，客源以來臺休假的越戰美軍及少數日本商人為主。 1979年臺北市政府宣佈北投廢娼後，礁溪很快地取而代之，成為日本觀光客的最愛，但也助長了色情行業的發展。 第一段從七星潭北方的德燕濱海植物園區出發，一旁是沒有盡頭的太平洋，美得讓人難忘，但更秀麗的風景，是在經過七星潭後，爬上「四八高地」所看見的蔚藍海岸。 離開四八高地後，往南走過花蓮漁港，沿著舊時鐵路改建的車道，一邊看想像曾經的鐵路與小漁村，一邊看著大海，直到花蓮港。 宜蘭河自行車道2025 最後在船隻來往相伴下，抵達北濱公園，把所有煩惱都拋入大海中。
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光緒元年（1875年）新設臺北府，改噶瑪蘭廳為宜蘭縣，光緒11年（1885年）臺灣設省。 日本政府於同年6月於宜蘭城設置臺北縣宜蘭支廳，日本明治30年（清光緒23年、1897年）5月，日本政府改宜蘭支廳為宜蘭廳，劃分二十五莊區，設辦務署統轄之。 日本大正9年（民國9年、1920年）行政區改名為五結莊，由臺北州羅東郡管轄。 戰後，脫離日本統治，中華民國政府於民國35年（1946年）成立五結鄉，隸屬臺北縣羅東區，民國39年（1950年）臺灣省縣市行政區域重新調整，由臺北縣分出一部分區域，正式成立宜蘭縣，裁撤區署，本鄉由宜蘭縣直接管轄至今。
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更能深度遊玩臺東市區的景點，意猶未盡的讓人不想回家呢。 這樣一條單車道，讓人看見花蓮的海、花蓮的潭、花蓮的過去，還有未來。 玉富自行車道穿梭在花東縱谷療癒的田野與秀姑巒溪間，並且經過兩個板塊─「歐亞大陸板塊」及「菲律賓海板塊」，成為全世界唯一跨越雙板塊的車道，也正因此，這條自行車道每一年都會「長高」2-3公分，令人稱奇。 想要遊遍這座翠綠的湖泊，最適合騎上自行車，環湖享受沿途的綠意盎然。 屬海岸線自行車道系統，沿線海岸的天然植物有林投、木麻黃、海檬果、苦棟等喬、灌木。
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黃駿逸說，暖暖是淡蘭百年山徑北路及中路的起點，曾經是北臺灣藍染原料大菁、煤礦及茶葉水路貨運集散中心。 基隆市府在暖東峽谷入口廣場辦徒步嘉年華迎賓起走儀式，祕書長黃駿逸向日韓代表表達歡迎，贈送日本宮城縣議員伊藤吉浩具基隆風格禮物；伊藤吉浩回贈風鈴與日本酒。 侯友宜說，很高興淡蘭古道和日、韓步道建立友誼的橋梁，步行這段是淡蘭古道最漂亮的路段，「金字碑古道」擁有150年以上歷史，路程中可看到金字碑等歷史遺跡，也可眺望基隆嶼海景，欣賞雙溪山嵐之美。
業者開始採取多元化的經營模式，提升服務品質，營造健康、養生的溫泉文化。 遊客到礁溪泡溫泉的需求因而大增，老爺大酒店、長榮鳳凰酒店等五星級的溫泉旅館也應運而生。 「冬山河自行車道」位於宜蘭冬山河畔，全長24公里的冬山河流域是運動、遊憩、休閒多元功能的河濱遊憩區。 在國道客運方面，現有首都客運1572路線、葛瑪蘭客運1915路線行駛臺北經國道三號、五號來往礁溪鄉、宜蘭市、羅東鎮。 另有首都客運、國光客運聯營1880路線行駛基隆經國道一號、三號、五號來往礁溪鄉、宜蘭市、羅東鎮。 縣道191號為國道五號（蔣渭水高速公路）側車道，北起礁溪鄉德陽村砂港路一帶，南至冬山鄉；縣道191甲號為穿越本鄉東部的另一條南北向道路，往北可達頭城鎮頂埔聚落，並接上臺2庚線；往南可經壯圍鄉抵達宜蘭市美城。
縣道192甲線西起本鄉南部的龍潭聚落，東至宜蘭市美宜路接上縣道192號。 頭城河為宜蘭縣縣管河川，主流長度19.3公里，流域面積98.35平方公里。 宜蘭河自行車道 舊河道流經淇武蘭聚落南緣，於國道五號附近匯集港仔尾港後，因流量大增使得河面變寬。 宜蘭河自行車道 1990年實施的二龍河截彎取直工程中，在七結橋至港仔尾港匯流處新闢一條較直的人工河道，故流程大為縮短。
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除此，還可漫遊鄰近五十二甲溼地、平埔族噶瑪蘭人的聚落與人文老街，或是搭配冬山河遊船等活動。 此車道完整、路況佳，適合全家大小依同暢遊熱門自行車路線。 沿著河畔騎行，將冬山河美景盡收眼底，並可順遊冬山河親水公園、國立傳統藝術中心、冬山河森林公園等各著名景點。 由宜蘭河左岸與右岸自行車道組成，目前右岸自行車道員山公園至宜蘭河濱公園已設置完成，99年底延伸至宜蘭河口，約15公里，左岸自行車道同樂村至永金一號橋已設置完成，約2公里。
不過，我要接冬山河自行車道，必須過噶瑪蘭大橋，這裡看得到橋上不了橋，所以我是騎過頭了，不聽導航的路線，自作聰明，應該在抽水站前即出自行車道，跨過貓裏霧罕橋，接上臺2線，再過噶瑪蘭大橋。 宜蘭河自行車道 宜蘭濱海自行車道由東港榕樹公園往北，經過永鎮海濱公園到竹安河口，全程依著大海而行，讓人心曠神怡。 而在自行車道兩側，種植白色的文殊蘭、臺灣野百合、海檬果等植物，到了夏末秋初的花期，白色的花朵為車道點綴著最美的色彩，使得踩著踏板的旅人們，被眼前的景色迷人得忘記了煩惱。 金車宜蘭威士忌酒廠、 二結王公廟、 新南休閒農業區、 蘭陽溪口水鳥保護區、 養蜂人家蜂採館、 可達羊場、 五十二甲賞鳥區、 羅東運動公園、 清水大閘門。 往臺北經二線串連至頭城、蘭陽博物館、鳥食像乃至臺北縣自行車道，網溪銜接得子口溪、宜蘭河、蘭陽溪與冬山河自行車道。
五結鄉全境為平地，位於蘭陽溪的右岸，亦為冬山河的出海口。 位於河川下游與海岸的交界處，低窪的五結鄉早年每逢颱風、豪雨，總會造成一片水鄉澤國的景象；經李鳳鳴前縣長及林澤源前鄉長將冬山河截彎取直後,再由前縣長陳定南整治開發冬山河親水公園爾後，即罕有出現昔日的不堪景色。 亞洲步道大會今年在臺灣舉行，新北市猴硐金字碑古道徒步嘉年華昨天登場，日韓代表團分別走訪淡蘭古道北路金字碑古道和基隆暖東峽… 亞洲步道大會今年在臺灣舉行，新北市猴硐金字碑古道徒步嘉年華昨天登場，日韓代表團分別走訪淡蘭古道北路金字碑古道和基隆暖東峽谷步道。 宜蘭河自行車道 宜蘭市與美國中部堪薩斯州黎霧市於1988年締盟為姊妹市，2000年黎霧市政府闢建公園命名為「宜蘭公園」，於是宜蘭市也禮尚往來，將此橋取名為「黎霧橋」，並立碑紀念。 青山綠水、風景秀麗，早期因「西堤晚眺」美景，被選定為「蘭陽十八勝」之一，公園內有大片的綠地、階梯平臺，以及籃球場、自行車道、棒球場及田徑場等運動設施，河畔可垂釣及劃舟。
該瀑布共有三層瀑布，全區以步道連結，其中以第三層瀑布距離入口處甚近，而在第二層瀑布設有涼亭與平臺，可供旅客觀賞瀑布，再往上可至第一層瀑布。 二龍村龍舟競渡是礁溪鄉二龍村轄下的淇武蘭、洲仔尾兩聚落舉行的龍舟競賽。 這個傳統民俗活動已有一百多至二百年歷史，初期舉行的日期並不固定，至1967年開始，賽龍舟活動更改在端午節舉辦。 只要有一方認為對方違規，比賽就得重來，勝負由觀眾和選手自行認定。
礁溪鄉民代表會是礁溪鄉的最高民意機關，代表礁溪鄉全體鄉民立法和監察鄉政。 礁溪鄉民代表會共有11位鄉民代表，分別為第一選區4席鄉民代表、第二選區2席鄉民代表、第三選區2席鄉民代表、第四選區3席鄉民代表，主席、副主席由11位鄉民代表互選產生。 全鄉河川均歸屬頭城河、宜蘭河兩大水系，前者在本鄉轄區有猴洞坑溪、十一股溪、湯圍溪、得子口溪（二龍河）、林尾溪等支流，而後者在本鄉轄區則有小礁溪、大礁溪等支流。 礁溪鄉輪廓略呈橫置的秋海棠葉狀，西部為葉尾，東部為葉柄。 地勢西北高而東南低，大致以海拔約35公尺之宜5線鄉道為山區與平地之界線。
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從臺東舊車站前開始，周遭就有著能玩上半天的大小景點，包含舊車站前的鐵道藝術村，還有近來最熱門的鐵花村，能眺望市區美景的鯉魚山..等。 第二段從南濱公園起，經過花蓮近來最熱門的新天堂樂園，放鬆購物娛樂，和貨櫃星巴克拍張照證明到此一遊。 喫飽喝足後往山的方向轉入，跨越木瓜溪，從七星潭北方到終點鯉魚潭，共經歷35.5公里的努力，距離不短，但很值得。 穿越火車站的高架鐵路後，首先來到冬山河右岸，先別急著上路，停下來看一看這座舊鐵橋，聽在地人說，這是以龜山島的形狀設計的造型，再捕捉火車通過的瞬間，視線停格在最美的畫面。