速度最快的飛機 第3名：波音X-51(乘波者)，在試飛時，其飛行速度只達到每小時6200公里，和預測的每小時8575公里有落差。 速度最快的飛機 第5名：SR-71黑鳥戰略偵察機，該型號偵察機於50多年前由美國軍方設計，在實戰記錄上，沒有任何一架SR-71曾被擊落過。 低可偵測性又被稱為匿蹤或隱身，這項技術是為了降低飛機被偵測到的機率、距離和避免被持續追蹤的可能。 自從雷達於二次世界大戰初期開始運用於對空警戒以來，相關研究不斷的進行，而廣義的降低偵測的手段當中，除了電磁波以外，同時要考慮的還包含紅外線、聲波與可見光等。
- Su-27是蘇霍伊航空集團所設備的重型戰鬥機，在研發之初就是為了對抗並超越美國F-15戰機而設計，為此，蘇霍伊不惜花費更多時間，應用更好的技術來打造，Su-27是俄式戰機當中第一種採用電腦控制技術的。
- 兩者最大的區別在於機頭，YF-12為了搭載AN/ASG-18雷達，將A-12機鼻兩側的延伸面予以削減。
- 飛行速度最後能高達10馬赫(10倍音速)以上,併為人類航空史揭開新的一頁。
- 更不同的是，它由美國空軍營運，上頭寫著US AIR FORCE。
- 在對付地面目標上，早期的炸彈是由手榴彈或者是小型砲彈稍加改良而來，由機上的成員以手擲的方式瞄準釋放，投擲準確度不高，破壞力也低。
- 1.X-439.8馬赫，美國自1996年以來一直在研究X-43的相關技術。
- 美國空軍將獲得在七個現役作戰中隊之中抽調的F-22，並且由空軍預備隊和國家空軍自衛隊戰鬥中隊三個部門共同執行飛行和維護任務。
但是大戰進行中，德國、日本運用戰鬥機奪取空優的方式、以及美國為轟炸德國發展護航戰機、戰鬥攻擊機等的運用經驗，讓戰鬥機的運用在二戰後期起了微妙的變化。 戰鬥機時速 在被視為二戰延伸的韓戰中，美軍以單一任務機種單純奪取空優的概念已經全面成熟。 而蘇聯在二戰中突出了戰鬥機要能在惡劣環境下可靠作戰，如較短的起飛降落距離和較低的進場速度，並且以較他國更強調加速性和上升率，中低空的飛行性能的，對於後來的空地一體作戰中飛機要求有較大的影響。
戰鬥機時速: 速度達到7馬赫：中國將發展高超音速戰略轟炸機？
（slideslip），可以產生更平順的飛行，因為電腦可以比人類對於外部的狀況做出更快的回應。 更重要的，與飛行指令結合起來，電腦可以在天生就不穩定的飛機，透過不斷的調整控制層面，來保持穩定的飛行。 我們出行坐的民航客機，一般的飛行速度在0.7/0.8個馬赫數，也就是0.7/0.8倍的音速，但是音速是隨高度以及大氣密度的改變而改變的，30000英尺的高空音速大概不到300米每秒的樣子。 戰鬥機一直以來都是人類征服天空極限最好的標誌，無論是一戰還是二戰，戰鬥機都是決定戰場走向最為關鍵的武器，在世界大戰結束之後，人類也在不斷探索飛行時速的極限。
更不同的是，它由美國空軍營運，上頭寫著US AIR FORCE。 從2010年開始，美國空軍都會委託航太總署將X-37B送入太空，然後長時間繞行地球，目前已進行5次太空任務，每一回的任務時間都在加長，2017年9月發射的X-37B仍在軌道上運行，任務時間已超過600天。 今日的MiG-31仍以國土防空為主，是少數俄羅斯不外銷的戰機，但是俄國總統普丁在去年提出新的武器計畫，其中高超音速的KH-47M2「匕首」反艦飛彈，將由MiG-31搭載，這型飛彈可以一擊就摧毀1000公里外的軍艦的。 F-15E打擊鷹安裝了固定式的適型油箱，可增加F-15的航程與滯空時間，卻沒有破壞原本的外型，因此F-15E的極速仍然達到2.5馬赫。 除美國空軍之外，包括以色列、沙烏地阿拉伯、南韓、新加坡，也都操作F-15E。
戰鬥機時速: 作戰經歷
此外，輸出葡萄牙空軍的F-16Block 15 OCU也是按照此構型製造。 當然，民航客機中也有一個例外，那就是協和號，從這款飛機的外形上就可以看出來，這跟普通的客機有很大的不同（下圖就是協和號飛機），事實上，這種飛機是可以進行超音速巡航的，巡航速度可以達到驚人的2.02馬赫，也就是2140公里每小時。 不過這款飛機票價奇高、飛行噪音奇大，最終在一次震驚世界的大事故之後於2003年徹底宣佈退役。
SR-71雖然已經是半個世紀前的發明，但仍然是世界上最快的戰機，其最高時速可以達到驚人的4100公里。 其中就包括了蘇聯的米格-25戰機，它曾經創造了戰鬥機史上的最快飛行速度，時速接近4000公里，直接把導彈甩幾條街。 我們都知道美國目前為止最強大的戰鬥機是F-22和F-35這兩款第五代隱身戰鬥機，這兩款戰鬥機的時速在其超強的發動機推動下也達到了非常高的水準，不過他們還不算是美國速度最快的戰鬥機。 美國研發出來的速度最快的戰鬥機是一款名叫SR-71的噴射式高空偵察機，這款戰鬥機的最高時速可以達到4100公裏每小時。 （49架）：羅馬尼亞自2000年代加入北約亟欲汰換蘇製MiG-21戰鬥機，雖然該批MiG-21經以色列現代化方案升級，但始終與其他北約成員國存有差距。 同時表示對購入第二批二手F-16有極大興趣2016年，羅馬尼亞正式宣佈再度洽購二手F-16，此次則主要與北約成員國接洽。
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2011年12月13日，第195架也是最後一架F-22上線（包含8架試驗機和187架標準型）在多賓斯空軍預備役基地舉行。 事後證明，美國的鈦合金製造的SR-71和蘇聯米格-25都存在著較大的缺陷。 SR-71的鈦合金成本巨大而且莫名損壞，機體強度很差，甚至無法機動。
戰鬥機時速: 中華民國空軍與F-16
那麼來看看，那些速度超過3馬赫的戰機，瞧瞧那耀眼的身姿！ 1、米格-31 獵狐犬米格-31「獵狐犬」，最高速度可達3. ⑴獵鷹HTV-2號超音速飛行器該型號飛機憑藉音速20倍的飛行速度而廣為人知，它可在13分鐘內從巴黎飛抵塞內加爾首都達喀爾。 不幸的是，在2010年的處女航中，美國軍方在飛行進行9分鐘時失去對飛機的控制，強制引導飛機墜入太平洋。 1.獵鷹HTV-2號超音速飛行器該型號飛機憑藉音速20倍的飛行速度而廣為人知，它可在13分鐘內從巴黎飛抵塞內加爾首都達喀爾。 速度最快的飛機 第6名：米格-25戰鬥機(狐蝠)，是世界上第一架飛行速度超音速3倍的飛機(1020m/s)。
戰鬥機時速: 武器裝備
這架飛機的最佳操作環境是在低於1.6馬赫和40,000英尺（12,000米）以下的高度。 兩家公司在概念設計階段脫穎而出：通用動力的YF-16與諾斯羅普公司的YF-17眼鏡蛇式。 戰鬥機時速 戰鬥機時速2025 而出名的偵察機SR-71，可以達到3.35馬赫的飛行速度，由於機體在高溫下會發生膨脹，所以為了防止熱膨脹下飛機機體受力的問題，所以這種飛機身上留了很多縫兒，要先起飛、轉兩圈預熱一下機身之後、再加滿油執行任務。 但是正是由於極高的機動性，這種飛機從來沒有被擊落過。
戰鬥機時速: 英國
2008年7月中至8月初，F-22A進駐關島安德森空軍基地，參與「叢林之盾（Jungle Shield）」的演習。 2010年5月，美國空軍駐日本沖繩嘉手納基地發言人宣佈，將從美國新墨西哥州霍羅曼空軍基地（Holloman）調派12架F-22戰鬥機到嘉手納基地，臨時部署約4月。 戰鬥機時速 此行是因應南韓宣佈天安艦被北韓襲擊而沉沒的事件的調查結果之後的東北亞緊張局勢。 7月25日，F-22將參與美國與韓國進行的聯合軍事演習。
戰鬥機時速: 世界上速度最快的五架戰機，第一架打不到，最後一架很醜！
然而，正穩定會壓抑運動性，因為恢復穩定與飛機運動之間是相互衝突的，所以一架負穩定的飛機的運動性會較高。 隨著線傳飛控系統的運用，使得一架負穩定飛機可以保持穩定的飛行，它的不穩定度則由飛控電腦不斷的檢查，這就是所謂隨控佈局飛機。 後來因為九一一事件爆發，美國小布希政權為了對付基地組織與其勾結的阿富汗塔利班政權，開始發動在阿富汗的軍事行動；而美國的F-16則被派遣到阿富汗、巴基斯坦、吉爾吉斯、塔吉克與烏茲別克等國的基地。 SR-71上裝有先進的電子和光學偵察裝置,但都處於絕對保密的狀態,外界瞭解甚少。 但通過對其飛行速度和光學照相機的分析,據信一小時內它能完成對面積達324000平方千米的地區的光學攝影偵察任務。
戰鬥機時速: 世界上最快的飛機是什麼飛機，說出來你都不一定會相信
著陸時因為速度快，跑道長度又不夠，這架戰機最終在跑到前方60米的草地上停下。 1976年9月，蘇軍飛行員別連科駕駛著一架米格-25P戰機在機場升空進行例行空中訓練，剛開始他的表現一切正常，當飛機上升到6000米的高度時，地面雷達的監控信號開始變弱，不一會在地面雷達的監控中不見了。 地面人員以為是戰機出了事故，隨即用無線電聯繫飛機，卻遲遲沒有應答。
戰鬥機時速: 戰鬥機最大時速是多少
美國是二戰之後最早對線導系統進行試驗與運用的國家，最初的研究目的是要提升飛機的飛行安全，降低因為鋼纜或者是滑輪等裝置失效導致失去控制的問題，對大型飛機相隔距離很遠的控制面也可以提高反應與效率，此外，還能夠減少重量與這些裝備使用的空間。 到了1950年代中期，最早的雷達與紅外線導引空對空飛彈開始量產，而第一次使用飛彈的噴射機空戰出現於中華民國空軍以F-86戰鬥機攜帶AIM-9響尾蛇飛彈與中國人民解放軍空軍的MiG-17交戰。 戰鬥機時速 理論上使用飛彈可以提高對敵機的摧毀比例，尤其時雷達導引的飛彈能夠在夜間和視野較差的環境發揮作用，而飛行員不需要像過去一樣靠著大量的運動纔能夠進入目標的後半部，以取得較高的命中率。
然而「狐蝠」打開加力燃燒室，轉眼就拋開了尾追的「鬼怪」。 後者情急之下發射「響尾蛇」空空導彈，企圖擊落對手，沒想到「狐蝠」快得離譜，連導彈都攆不上。 此時以色列的地面雷達站發現，這架米格-25的速度已經超過了3.2馬赫。 聲音在低空、高空速度是不一樣的，而戰機也同樣速度不一。
戰鬥機時速: 戰鬥機
1.X-43(無人機) 9.8馬赫 ，美國自1996年以來一直在研究X-43的相關技術。 而地球赤道周長為40000公里，也就是說環繞地球飛行僅需3個多小時。 波音737 巡航速能達到 0.75馬赫 也就是將近918km/h 波音747 巡航最快可以達到0.98馬赫 將近1120km/h是最快的。 F22是美國第五代戰鬥機，但我所見過的文字記載中對這款飛機的最快的速度描述為2.5馬赫（850m/s），但絕不可能是4.1馬赫那麼高。 超過4馬赫的飛機只有美國的X-43A驗證機，高達10馬赫（3400m/s)，並被吉尼斯世界紀錄所認可為最快飛機，但只是做實驗用的飛機。 2000年以後空載雷達的發展路線主要是在使用主動原件的電子掃描陣列雷達和低被截收率（Low Probability of Intercept，LPI）技術等方面。
而現代戰鬥機則普遍有機動性方面的要求，所以相對來說飛行速度較高，主流的現代戰鬥機（三代機及三代機以上）最大飛行時速都可以達到2-3馬赫，最先進的F22戰鬥機甚至於可以在發動機非加力狀態，以1.5馬赫的速度超音速巡航。 其實在當時的技術條件之下，能夠生產出這樣的戰鬥機時非常不容易的事情，SR-71偵察機的機身大部分都是採用鈦合金製造的，因此在強大的速度面前也可以抵擋摩擦產生的高溫。 在製造SR-71的過程中，還有人說當時的美國根本無法製造出鈦合金，所以纔派出間諜深入蘇聯，經過長時間的潛伏纔得到了這種合金的製造方法，孰真孰假我們就不再細說了。 不管戰機如何演化，飛行速度都是關鍵性能，不管是攻擊或是防禦，擁有高速度的戰機都較為有利。 自20世紀中葉，噴射戰機發展以來，飛機已能夠突破音速，甚至兩倍以上。 洛歇SR-71黑鳥式偵察機戰鬥機以每小時3,529.56公里（每小時2,194英里）保持了最快的有人駕駛的進氣式（airbreathing）噴射飛機官方飛行速度紀錄。
戰鬥機時速: 戰鬥機的時速是多少?
YF-12A共在7次武器測試中發射了12枚AIM-47實彈，其中三次是在3.2馬赫速度下發射的，7次試射中有6次獲得了成功。 美國世界上最強大的國家，特別是在軍事上創作了無數個世界記錄，特別是太陽神2號探測器速度達到24萬公里/小時，不過那是在外太空飛行，跟在大氣層飛行是不一樣的，世界上速度最快的飛機是美國的極速飛機，時速超過一萬公里，比導彈還快。 戰鬥機時速2025 聲音速度：1224公里/小時，米格-25達到3.2倍音速（3.2馬赫）。 米格-25的速度：1224×3.2＝3916公里/小時。
戰鬥機時速: 現役的5款最快軍機 第一名極速25馬赫
擊落了一架德國偵察機，取得了戰鬥機空戰的第一次勝利。 隨後，德國的福克E3式（外號信天翁）由於裝備了性能更好的射擊斷續器裝置，以其優異的飛行性能和更猛烈的火力，成為第一次世界大戰中性能最好，擊落飛機數量最多的戰鬥機，被協約國方稱為福克式的災難。 戰鬥機時速2025 這個階段的戰鬥機還處在萌芽期，結構多以木材加上布料蒙皮構成，機翼從單翼到三翼都很常見，主要的武器多半改自陸軍使用的輕機槍為大宗。 在對付地面目標上，早期的炸彈是由手榴彈或者是小型砲彈稍加改良而來，由機上的成員以手擲的方式瞄準釋放，投擲準確度不高，破壞力也低。 2006年，由洛克希德馬丁公司和其他1,000家公司組成的猛禽開發集團和美國空軍共同獲得了科利爾獎，這是美國航空領域的最富名望的獎項。 美國空軍將獲得在七個現役作戰中隊之中抽調的F-22，並且由空軍預備隊和國家空軍自衛隊戰鬥中隊三個部門共同執行飛行和維護任務。
戰鬥機多用途的變化除了在硬體方面發生影響之外，也對地面作戰的戰術起了重大轉變，而這個轉變就是地空聯合作戰的需求。 儘管各國後來的發展稍有不同，但是配合地面單位的空中行動已經成為各國空軍標準作戰準則的一部分，戰後還演變出以直升機作為支援工具的發展。 直到第八航空軍開始接收P-51戰鬥機之後，護航的迫切需求才獲得適切紓解，美國為此還將所有第八航空軍的P-47與其他單位交換P-51，連英國訂購的同一型機種也被暫借擔任護航的工作。 自從P-51攜帶副油箱伴隨轟炸機進入歐洲大陸之後，不僅降低德國空軍攔截的能力，同時擴大第八航空軍能夠有效轟炸的範圍，最終壓制德國的生產與運輸系統。 當時盟軍使用的戰鬥機種當中，英國設計的機種作戰半徑僅能勉強來回於法國的部分目標，新服役的P-47因為阻力與發動機的關係，作戰半徑無法達到德國本土。
戰鬥機時速: 中國超高音速飛機超越號稱世界最快「黑鳥」偵察機 不服來辯！
2019年8月18日，美國總統川普批准軍售臺灣66架F-16V戰機價值80億美元（約2,507億新臺幣），待美國國務院審核通知國會 。 中華民國國防部於2019年2月27日正式向美國提交發價申請書（LOR,Letter of Request），提出增購66架F-16V戰機的需求。 阿根廷：阿根廷空軍（36架）：1999年美國宣佈同意出售36架二手F-16A (+6架備料) ，然而阿根廷並未採購。 一共有26架F-16C批次30交給美國海軍做為假想敵訓練機種。
摘要20世紀30年代，人類在對戰鬥機的探索道路上迎來了一個大瓶頸，那便是不管大家怎麼修改氣動佈局，怎麼減輕戰機重量，它的速度始終都無法突破700公里每小時，這幾乎是活塞式發動機和螺旋槳發動機的極限。 SR-71除了飛行速度快以外，它的另一大特點是飛的高，根據當時的資料表明，SR-71最大高度為25900米，從這個高度而言，幾乎任何地對空導彈都無法擊中它，這也是為何當年很多國家看到美國出動SR-71偵察機時都非常恐慌的原因。 在前蘇聯的空軍力量當中，米格-25的飛行高度和攀爬時間曾經創下過20多項世界紀錄，甚至直至今日，還有6項記錄沒有被打破，雖然米格-25的出現褒貶不一，但作為前蘇聯空軍之中當之無愧的“利刃”，米格-25可以說是萬軍之中取首級不費吹灰之力的武器。