臺中捷運藍線進度6大伏位

臺中市市議員當選人江和樹的車子，日前在市立殯儀館不慎撞到金屬防撞桿，被索賠1萬5千元。主旨：公告臺中市(以下簡稱本市)大里區東榮立體停車場，自112年1月9日8時起相關停車收費管理暨其相關收費、繳費規定。九合一大選持續開票中，新北市長侯友宜陣營稍早表示，侯友宜得票數104萬票，民進黨新北市長候選人林佳龍約62萬票，侯友宜大… 國民黨臺南市長候選人謝龍介今晚7點宣佈敗選，恭喜黃偉哲連任成功，他說，雖然就差那麼一點，有遺憾，但臺南沒有瓦解的本錢，籲… 臺中捷運各站編碼字首原本是取綠線（Green）的「G」，但因為會出現諧音不雅的「 G8 」站，所以才改成以「第臺中捷運藍線進度 1 條捷運」的「 1 」作為編碼字首。

市府推動各捷運計畫的同時，將持續投入公共建設資源，引導人口、產業往捷運沿線發展，讓各交通廊帶不斷提升。此外，王局長也指出，前市府時期，交通部認為捷運藍線與BRT藍線重疊競合，因此退回捷運藍線計畫。林市長上任後，將不符國際BRT標準、嚴重妨礙臺灣大道車行速度的BRT藍線，改革為優化公車系統。同時也積極向中央強調臺中已放棄BRT，並全力配合捷運藍線審查，以及提出公車10公里免費政策做為捷運前階段交通配套，最後終於成功讓捷運藍線「起死回生」！王局長表示，捷運藍線先前已取得中央前瞻基礎建設計畫特別預算，之後陸續通過交通部、行政院的審核，感謝中央力挺臺中，也感謝臺中市議會對本案的支持，讓市府配合款籌措完成。

臺中捷運藍線進度: 高鐵局規劃時期

根據外媒報導，印度可能在十年內成為蘋果的製造新寵兒，主因在於中國先前實施嚴格防疫封控措施，許多製造商對嚴重依賴中國感到不安，此外，富士康鄭州廠近期發生抗議活動，更凸顯供應鏈過度集中的風險。大陸電商巨頭、京東創辦人劉強東身價高達千億人民幣，他被陸媒爆出日前召集所有高層，進行一場管理培訓會議長達近4小時，劉強東更動怒痛批部分中高層是騙子，直言「整個京東零售，只有1.5個人在會上說真話」，而在這場會議過後不久，劉強東就發信給內部員工，宣佈公司中高層管理者全面減薪。 MyGonews買購房地產新聞網是專業不動產、房地產網路新聞傳媒，編制專業採訪、編輯團隊，每日提供全臺及海外最新房產訊息、系列報導等，將房地產新聞、房地產投資、房市行情、預售屋、新成屋、中古屋，快速傳遞給全球華人。臺中捷運藍線進度豐格不動產整合行銷總經理白洪章指出，臺中海線副都心坐擁「陸、海、空」建設利多，再加上緊鄰「臺中科技走廊」、「海線產業走廊」，「龐大的就業機會帶動人口紅利，房市跟著受惠」。臺中捷運藍線進度2025 彰化縣員林市公所為提供市民運動空間，斥資8000萬打造一座晴雨球場，卻遭到民眾惡搞破壞。

科學博物館的內容豐富且深具教育意義，可以在這裡實地動手操作科學實驗來學習，是一座將自然科學生活化的博物館。
綠線延伸線2012年10月29日，臺中市政府交通局委託鼎漢國際工程顧問有限公司辦理「臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯延伸線可行性研究」，並於2014年4月18日完成。
103年10月交通部針對捷運藍線可行性的審查意見請市府考量財政能力有限情況下，針對捷運各路線與BRT計畫推動，檢討合宜之推動時程，俾整體資源有效運用，並非捷運藍線與BRT建設二擇一的選項。
臺中市政府教育局今年首成立「雙語教學領航團」，遴選優秀教師，透過辦理多場開放教室、公開課，引領雙語融入數學、自然、體育及音樂等領域教學活動…
2010年12月25日，臺中市交通局成立臺中市捷運工程處，負責籌設營運機構與辦理營運事宜。
民視新聞／楊思敏、李奇臺北報導博客來深陷對清潔工假承攬真僱傭風波，引發各界撻伐，目前雙方已達成和解，將過去21年欠李阿姨的勞保、勞退和資遣費等算清楚，退休金領了上百萬，今天（25日）65歲的李阿姨透過錄音感謝大家和公司。
為了建構出都會區完整的軌道路網，引導民眾多多改搭藍線，未來在臺灣大道文心路口有捷運藍線與綠線串接的交會共站，構成一個十字路網，讓民眾不用出站就可以換線轉乘。
經濟部加工出口區管理處（加工處）處長楊伯耕今（28）日表示，園區營運不畏逆風，成長績效亮眼，迄今公司數、貿易額、營業額、出口數、…

臺中市李姓女子與季姓伊拉克籍的丈夫推著坐嬰兒車的1歲兒子過馬路時，遭左轉公車撞擊，母子2人送醫不治，現場嬰兒推車碎一地。明年過年上班族雖能放長達10天連假，但春假前、放完假後仍有2天週六（1月7日、2月4日）得補班，公司若比照「政府行事曆」直接要求員工補班，… 華府智庫蘭德公司日前公佈《中國的全球基地野心》報告，研究人員羅列了108個國家與可行地點，指出中東、… 新竹市長當選人高虹安還沒就職，新聞即已盈庭，她前腳被北檢搜索偵訊交保，後腳就宣佈小內閣人事，最讓外界「驚艷」或「驚詫」的，… 鴻海創辦人郭臺銘談到採購ＢＮＴ疫苗的經歷時，指責政府沒有「把人民生命做為第一優先」，稱當初是獲蔡英文「恩准」才能進口疫苗。由於總統蔡英文昨（27）日宣佈，義務役將於2024年起恢復為1年，網傳有高中生想要增胖躲兵役，《TVBS新聞網》專訪一位曾經增重10公斤的男子，他每日大量攝取米漿、冰淇淋，還狂嗑麻辣鍋，基隆長庚醫院營養師林益岑就指出，由於過重導致不用當兵通常就是肥胖，也造成慢性病風險、三高的風險提升。

臺中捷運藍線進度: 高雄社宅最大案動工　加速興建並降低租金

市議員江肇國指出，市府在站點、工法、路線都調整，明知道綜合規劃、環評需要時間及經費成本審查，但3年過後沒有一項審查通過，而且變更後衍生許多爭議，最後僅以一句「中央卡盧」帶過。臺中捷運藍線設站爭議，臺中市長盧秀燕回應，前市長林佳龍將路線截彎取直轉進沙鹿，但並未規劃和沙鹿車站共構，市府調回原路線，走臺灣大道主幹線，一路開到臺中港。雙北2022年6月達成共識，於2023年1月底營運契約到期後，直至南、北環完工通車前1年由新北營運。

臺中捷運綠線於2020年11月16日開始試營運，原訂2020年12月19日正式通車，在試營運6天後發生列車異常事件，列車的連結器牽引裝置軸心斷裂。
苗栗老人看診免掛號費、北北基桃交通月票1280元、基隆送年輕人5萬輛Gogoro電動機車，各地方大選選前支票滿天飛，…
國美館以視覺藝術為主導，提供不同形態的展示空間，讓民眾有一個多元化欣賞藝術的環境。
交通局表示，臺中市軌道建設有突破性的進展，臺中鐵路高架化5座新站預定今年10月通車；捷運綠線工程進度已近八成，將於年底試運轉、2020年全線通車。
蔣萬安說，自己的確瞭解到這樣的狀況，目前缺工缺料問題非常嚴重，所以特別趕來瞭解相關狀況跟進度，對方等一下會有完整報告。

交通局表示，臺中市軌道建設有突破性的進展，臺中鐵路高架化5座新站預定今年10月通車；捷運綠線工程進度已近八成，將於年底試運轉、2020年全線通車。民進黨議員陳淑華也表示，中央已依法挹注臺中市捷運藍線、海線鐵路高架化預算，盧市府又要中央將來自民眾、超徵的稅收拿來多投注捷運藍線、海線鐵路高架化，明顯又是盧市府企將臺中市應負的重大建設責任甩鍋給中央；過去4年臺中市總預算多花費超過1500億元，已足夠蓋一條捷運藍線，籲盧市府把預算花在刀口上，多拚臺中市重大建設。交通局指出，目前路線規劃自臺中國際機場起，沿中清路經水湳經貿園區，至臺中車站後續往屯區，提供機場往來市區的便捷服務，並串聯市區及屯區，連結港市交通。本文出處為臺中捷運公司，依網站之政府網站資料開放宣告版權聲明：使用者無須取得本機關之書面或其他方式授權；然使用時，應註明出處：「臺中第一條捷運通車！盧市長：十年喜事百年大計」。蔡英文總統也說，臺中捷運綠線是中央與地方團結合作、互相幫忙的成果，近期臺灣面臨乾旱，國軍水車進駐臺中送水，盧市長也非常關心抗旱工作，表達願與中央合作，齊心對抗旱象；未來臺中捷運綠線延伸大坑及捷運藍線，中央前瞻預算都會支持，希望讓中臺灣鐵道運輸更便利。她強調，臺灣經濟蓄勢待發，臺中扮演重要角色，綠線通車將讓中臺灣未來發展更有希望，為城市發展帶來契機。

臺中捷運藍線進度: 臺中捷運周邊景點

臺中市府21日YouBike2.0突破1100站暨導入YouBike2.0E電輔車記者會中，針對紫線規劃進程，盧秀燕表示，她在上任前，藍線在太平地區被腰斬受影響，紫線部分也一直沒有定案，這幾天終於把紫線定案，關係到屯區好幾個行政區，從北屯、太平、大里、南區等整個路線定案，並在20日提報中央。 2022 年 11 月 1 日臺中捷運藍線的「臺中都會區大眾捷運系統藍線建設計綜合規畫報告」卻被交通部退回，導致捷運藍線的開發期程必須再往後延宕。整條線起自臺中港站，經過臺鐵沙鹿站（海線）、靜宜大學、東海大學、朝馬客運轉運站、市政府（與綠線交會）、科博館、臺鐵臺中站（山線），經過的地點與被廢止的臺中市快捷巴士系統（BRT）相似。

臺中捷運藍線進度: 臺中捷運路網圖

財信傳媒董事長謝金河表示，在一場投資論壇上，有記者問他臺股明年指數最高點在哪裡？他說，去年各家投資機構預測臺積電股價沒有一家猜對，去年此時半導體產業盛況空前，今年竟變成慘業，坦言「『預測』存在危險性」。對比去年行情大好，今年正好倒轉過來，所有經濟指標都往下，股市的長線指標在低檔，也許行情總在最悲觀中誕生。

臺中捷運藍線進度: 臺中捷運菜英文　「烏日文心線」英文竟翻成「烏克蘭、日文、心臟線」

目前僅綠線已通車營運，藍線綜合規劃提報中央政府審查中；綠線延伸（往大坑、彰化）和機場捷運（橘線）、藍線延伸（往太平）和大平霧線可行性研究提報中央政府審查中。 1998年，省住都處完成「臺中都會區捷運路網細部規劃」以及「民間投資省轄捷運系統之作業規範及案例分析」，建議整體路網共69.3公里，預估2021年尖峯小時站間最高運量約為12,500人次；路線分為紅、綠、藍三線，串聯臺中市、臺中縣（今與舊臺中市合併為直轄市「臺中市」）潭子、太平、烏日高鐵特區及南投縣中興新村。 1999年7月，因臺灣省政府進行組織精簡方案（精省），「臺中都會區捷運路網細部規劃」轉由交通部高速鐵路工程局（高鐵局）接手辦理；該規劃最初因經費龐大、預估效益不佳及無法配合高鐵通車期程，因而周旋多年。【記者陳仁煦臺中報導】臺中市政府全力推動捷運路網，接連傳出好消息，不僅綠線正式營運通車滿週年，藍線環評初審已通過，紫線(屯區捷運)可行性研究報告也已於昨日提報中央審議，市長盧秀燕今日於YouBike2.0突破1100站活動記者會上受訪強調，市府一定會將各條捷運期程與路線確定下來，報部覈定後盼盡速開工，提供更便捷舒適的交通服務。綠線延伸線2012年10月29日，臺中市政府交通局委託鼎漢國際工程顧問有限公司辦理「臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯延伸線可行性研究」，並於2014年4月18日完成。

臺中捷運藍線進度: 旅美中國青年：不推翻共產黨中國沒未來

臺中捷運藍線經費將從 981 億變成 1,285 億，地下化路段從過去臺中火車站到安和路，延伸到過了大肚山直接到龍井中興路，才會變成高架。一定有人會說，臺中捷運主線也才剛蓋好，就一直想著要延伸，一定是想炒話題、炒房價。但其實鐵道規劃的時程真的需要很久，很多時候如果沒有在一開始就預留空間跟設備，之後要再延伸就會非常困難，也所費不貲。至於因為議題而產生的「炒房」情況，只能說政府機關應該用別的方式（囤房稅、空屋稅…等）遏止，而不是本末倒置的都不去做先期的佈局。

臺中捷運藍線進度: 臺中捷運

捷運「104松竹」、「115大慶」分別和臺鐵的「松竹站」、「大慶站」是共構站體。「119高鐵臺中站」則是3鐵共站，可以轉乘「高鐵」和「新烏日臺鐵站」。臺中捷運於4月25日正式通車後，臺中捷運的票價前5公里內為20元，之後每2公里增加5元，綠線全程費用50元。臺中捷運目前不開放自行車搭乘捷運，摺疊式自行車在完成摺疊後可以依照隨身攜帶物品之限制攜入車站搭車。

臺中捷運藍線進度: 臺中捷運藍線122年通車？交通局坦承：難…

行政院覈定後，交通局將加速辦理後續綜合規劃、環境影響評估、基本設計等發包作業。捷運藍線西起臺中港，行經沙鹿火車站、市府至臺中大車站，未來將在臺中市政府站與捷運綠線形成十字交叉。軌道規劃高架和地下兩種型式，高架9站、地下也是9站，共18站，總長度26.2公里。總經費約981.49億元，包含中央補助452.79億元，地方負擔127.71億元、用地費用34.04億元，以及自償性經費366.95億元。交通局表示，今年臺中市軌道建設有突破性的進展，臺中鐵路高架化5座新站預定今年10月通車；捷運綠線工程進度已近八成，將於年底試運轉、109年全線通車；大臺中山手線成追線雙軌化工程去年動工，預計108年完工；捷運藍線獲行政院正式覈定。此外，綠線延伸彰化及大坑、雙港捷運、大平霧捷運等也都持續推動中，大臺中軌道路網將愈來愈綿密。

臺中市議會昨專案報告軌道建設進度，綠營議員羣起砲轟，質疑軌道建設進度落後，中捷藍線開工遙遙無期。交通局長葉昭甫指出，屯區捷運整合捷運綠線、藍線及機場捷運(橘線)，相關工程界面，市府皆已審慎評估考量，後續也將全力爭取可行性研究盡快覈定，早日啟動綜合規劃、完工啟用，完善臺中捷運路網。對此，盧秀燕指出，她上任後優化調整捷運藍線許多部份，包括調整東海段，將原可行性研究的高架化調整為地下化捷運，並調整將會造成交通衝擊、阻隔安和路出入的出土段，移到車流較小的地方。前市長林佳龍任內有諸多議員極力爭取要將東海地下化，但前林市長送到交通部跟行政院的可行性研究版本都沒有，她上任後聽見地方民眾的聲音，目的就是要讓捷運藍線更便於民。

2010年12月7日，臺中市政府交通局委託亞新工程顧問公司辦理「臺中都會區大眾捷運系統後續路網藍線可行性研究」，並於隔年底完成。 2009年10月27日，臺北市捷運局完成「臺中都會區大眾捷運系統路網檢討規劃報告書」，重新檢討1998年之路網規劃，路線修改為核心路網紅、綠、藍、橘四線，以及後續路網紫線、核心路網之延伸線五線；藍線核心路網為東海大學至太平，全線設十四座車站。 2008年11月15日，中華民國交通部、臺中市政府、臺北市政府簽訂烏日文心北屯線建設與營運三方協議書，後續施工由交通部高速鐵路工程局移交至臺北市政府捷運工程局辦理；臺中捷運後續路網規劃工作由臺中市政府承辦。藍線延伸規劃至太平區列為屯區捷運的第一階段，預計採地下化型式，路線長度約4.66公里，路線自帝國製糖廠站（B20站）起，往東沿市道136號建至太平區中興東路東平路口，其中太平站（P07/P19站）將與大平霧線站內轉乘，共設置4站；目前作業正加速辦理中，交通局希望能與藍線同時完工。臺中捷運藍線在臺中市第2選區立委補選引發多項爭議，綠營質疑，沙鹿車站設站遭取消是為了圖利顏家。臺中市議會今天召開定期會，盧秀燕回應，目前規劃的路線為前市長胡志強的原訂路線，走臺灣大道主幹，一路開到臺中港，土地徵收最少，最公平也最好做。

臺中捷運藍線進度: 捷運藍線爭議

可行性階段經費應列入土地徵收費用，之前可行性階段，其金額並未把臺灣大道的土地徵收費用列入，故於綜合規劃階段如實呈現計畫，列入土地徵收費用，並非興建費用大幅增加，本府並參酌近年國內各捷運發包單價，如實檢討建設經費，以利後續發包順利。 2017 年 3 月 23 日，捷運藍線主線的規劃被納入前瞻基礎建設計畫中， 2018 年 10 月 3 日行政院覈定捷運藍線的可行性研究報告。臺中捷運藍線所經過的路段皆為臺中市的精華區，除了串連臺中火車站、臺中舊市區、臺中七期、新興發展的太平市區等地段，最遠還延伸到海線的臺中港！而正因為捷運藍線路網之重要性，所以在規劃作業一再延宕的情況下，才會引起民眾大肆議論。臺中捷運藍線進度2025 此外，透過與鐵路高架化、捷運綠線、公車之無縫整合，捷運藍線將可提升整體公共運輸效益、活絡沿線產業發展並且縮減城鄉差距。

臺中藍線環評初審已通過，紫線(屯區捷運)可行性研究報告也已於2022年6月20日提報中央審議，市長盧秀燕21日於YouBike2.0突破1100站活動記者會上受訪強調，市府一定會將各條捷運期程與路線確定下來，報部覈定後盼盡速開工，提供更便捷舒適的交通服務。臺中捷運藍線進度2025 臺中捷運藍線進度關於經費增加一事，主因估算基準年往後推遲5年，各項目物價皆已增漲，考量市場行情、營建物價及參考其他捷運建設案例，需要調整綜合規劃經費。且路線方案優化後，將擴大捷運服務範圍，變更皆屬合理且必要，更非市府之責，相關經費增加應由中央及地方共同分攤。

這裡有古意的紅牀、梳妝臺、原木椅，還可以看到古代新娘出嫁時所坐的「新娘轎」。民藝區則是配合生動的民俗技藝表演，還有工藝製作展示販售、傳統美食、童玩遊戲及民俗戲劇等，提昇本土文化藝術，同時做好民俗文化的保存與傳承工作。文物館讓民俗、民藝文物得以有效的保存，讓民眾可對先民承傳下來的文化、工藝及智慧，有更深層的認知。臺中捷運總站夜市位於北屯區Costco二店旁，佔地1800坪，是臺中最新的夜市，目前已經有超過140家攤販。

1990年，臺灣省政府住宅及都市發展處（省住都處）辦理「臺中都會區大眾捷運系統規劃」，並於隔年完成規畫作業。省住都處於1990年6月、1992年3月及1998年8月陳報交通部審查，交通部分別於同年7月、1994年8月及1999年1月函覆審查意見。藍線延伸線臺中市政府交通局將其列為屯區捷運路網第一階段，目前辦理可行性研究中。盧秀燕表示，中捷藍線綜合規畫已送中央1年了，只要中央比照高捷黃線的進度覈定，臺中市可立即動工；只要中央比照高捷進度推動，她會代表市民獻花、獻水果給蘇院長。交通局長葉昭甫說，藍線等中央覈定後，預計10年內就可完工，捷運橘線可行性報告已送中央審查。

臺中捷運藍線進度: 臺中捷運-最新進度

充沛的文化底蘊，生活機能、休閒觀光日趨健全的清水區，就業機會環繞周邊，目前透天房價與市區大樓價相當；再加上海線的發展前景，成為喜歡住透天別墅的購屋族，一處移居新天堂。看好清水未來發展，廣潤欣建設在正臨海線首例示範道路30米五權南路上，推出透天別墅新建案「五權真鑽」。 IKEA臺中店位於文心森林公園斜對面的300公尺外，是臺灣第二大的IKEA賣場(最大為IKEA桃園青埔店)。國立臺灣美術館(國美館)是臺灣唯一的國家級美術館，佔地面積102,000平方公尺，是亞洲最具規模的美術館之一，經常舉辦大型國際性展覽。國美館以視覺藝術為主導，提供不同形態的展示空間，讓民眾有一個多元化欣賞藝術的環境。其中最特別的「108展覽室」建置了一個360度環景數位影像的展示空間，提供數位聲像作品及跨領域藝術的展演，讓觀眾更能融入在藝術氛圍中。

本條目對於「捷運」的定義乃依據《大眾捷運法》；關於過去在計畫書中稱作「捷運紅線」的臺鐵捷運化路線，請詳見臺中鐵路捷運化；關於「捷運紅線」，請詳見臺中捷運紅線。議員楊正中說，中央卡盧秀燕，高捷黃線進度宛如坐噴射機，中央擺明「看顏色審查」。對此，市府交通局長葉昭甫說，中央要求說明的其實還有包括機廠地點變換等問題，但事實是機廠更換是中央要求的，另外經費的問題市府也會再針對中央提出來的疑慮再做調整及說明，但詢問中市府何時才能調整好再送中央？臺鐵將原本舊有的平面車站（豐原、潭子、太原、臺中、大慶）改建成為高架車站，並另外新建五座高架通勤車站（慄林(原豐南)、頭家厝、松竹、精武、五權）。捷運化後的臺鐵豐原～臺中站區間，也會在綠線通車後，和臺中捷運綠線串接、轉乘（ 104 松竹、 113 大慶站)。

目前已完成綜合規劃報告書，並於2021年3月4日提報中央審議，捷運藍線環境影響說明書已於6月16日通過專案小組初審會議，臺中市府目前同步辦理基本設計前置作業。目前規劃捷運藍線全長24.8公里，規劃西起臺中港，沿臺灣大道串聯沙鹿火車站、市政府、臺中火車站，東至臺糖生態園區，沿途經過各大醫院、學校、觀光景點、政經中心，並與捷運綠線交會形成十字路網，全線規劃高架車站8座、地下車站12座，共設有20座車站以及1座機廠。軌道規畫高架和地下兩種型式，高架、地下各9站，共18站，總長度26.2公里。

交通局王局長表示，林副市長會中充分說明捷運藍線對臺中軌道路網的重要性，中央各部會也認同臺灣大道是臺中市最重要的運輸廊帶，又可與臺鐵山海線及捷運綠線相連結，最後由主席宣佈通過，代表行政院正式覈定。林副市長會中說明，捷運藍線全長26.2公里，共設有18處車站，總經費約981.49億元，預估每天將有24.32萬人搭乘藍線穿梭在臺灣大道上。從市府出發前往臺中港，只須34分鐘，到臺中火車站搭臺鐵更不到10分鐘，轉乘捷運綠線到高鐵站也只要15分鐘，將可有效解決交通瓶頸。王局長表示，南北向的捷運綠線工程正積極進行中，今年底將試運轉；東西向的捷運藍線將與其形成十字軸線，搭配大臺中山手線環狀鐵路，建構跨越山海屯市區的軌道路網，大臺中各地將可透過此路網縮短交通距離，對城鄉均衡發展將有關鍵性的影響。

警方表示，懷疑此案很有可能有銀行內部人員協助，因為竊賊除了成功闖入保險庫，監視器與防盜系統也都被關閉了，明顯對於銀行建築與運作相當熟悉，目前案件正在進一步調查當中。原始連結看更多 CTWANT 文章蔡英文宣佈兵役延長恢復成1年 94年次後役男將受到影響羽田機場塞爆起飛前「這時間」到才保險鄭家純分享通關妙招妻子半夜被丟包國道「走20公里到警局」超鬧老公：以為她在後座睡. 臺中捷運藍線進度2025 捷運藍線於8月22日由交通部報請行政院覈定，行政院於9月12日召開審查會議，由國發會主委陳美伶主持，市府由副市長林陵三率隊出席。

臺中捷運綠線全長 16.71 公里，屬於「中運量捷運」系統（和臺北環狀線、臺北文湖線一樣），全線目前設置了 18 座車站（編號 103a～119 ）。其中除了 103a北屯總站以及 119高鐵臺中站是屬於「平面車站」之外，橫跨臺中市區的路線，都是高架車站。另外，臺中捷運藍線計畫原規劃地下路線過高速公路、高鐵、筏子溪後就改走高架並在安和路浮出路面，剛好是臺灣大道交通最壅塞的路段之一。

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