可以方便搭乘高鐵臺鐵、臺北捷運、機場捷運、客運巴士，住在這裡除了可以輕鬆玩臺北，還可以快速前往機場，甚至要去臺灣其他地方玩都很方便。 2008年6月20日，臺北車站之臺鐵月臺出入口部分，正式試辦啟用悠遊卡功能，位處第一段可使用電子票證區間（臺北－樹林），同年8月1起可持悠遊卡至剪票口感應進站搭乘至基隆至中壢間19個車站，不限車種搭乘。 車站周圍的道路有多達四、五十條市區公車路線行經並設站，可以搭乘前往大臺北地區大部分地點。 第四代臺北車站興建時，即已經預先建造捷運淡水線車站的穿堂與月臺。 最初只通車至中山站的淡水線於1997年12月25日延伸營運至臺北車站（p. 327）；板南線的月臺則於1999年12月24日隨著板南線「市政府－龍山寺」段正式通車而啟用（p. 328）。 大正12年（1923年）3月16日，另外興建於車站內軌道區北側，規模較小的臺北後車站啟用，當時稱為「裏臺北驛」，取代同日廢除的北門停車場成為淡水線的新起訖站，並便利當時聚居於大稻埕的本島人（即臺灣人）進出車站。
隨後中華民國交通部在5月20日表示不會永久禁止。 臺北車站停車場 5月23日中午12時，網友發起「坐爆臺北車站」活動，逾400人在大廳靜坐抗議，有人席地野餐、工作和玩遊戲。 在場也有香港人和學生舉「光復香港時代革命」的旗幟，以示對中國官方《全國人大涉港決定》的抗議，並於現場唱起《願榮光歸香港》。 車站派出25名工作人員到場，勸離羣眾並要求保持社交距離，內政部警政署鐵路警察局、臺北市政府警察局也一共派出30名警察維持秩序。 部分民眾認為北車大廳是公共空間，並且是車站地標，值得保留，不認為席地而坐是有妨礙觀瞻。
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休息區有沙發、桌子，有書櫃、免費咖啡，感覺很舒適！ 另一家停車場業者拚的是服務，不只中和這個據點，因為靠近學校、衛生所，所以打造休息區、三重的點有戶外遊樂場、北市府的停車場則提供腳踏車免費租借。 本公司轉乘停車場各類停車定期票採線上登記及電腦抽籤，一般民眾及身心障礙者由陪伴人載送者可上網登記定期票，如中籤取得資格者可持證件至停車場管理室購買，相關規定詳停車場現場公告。 雖然費用相較周邊私人停車場貴一點，但對於有託運行李、愛車人士避免車子吹風淋雨、監視器管控提高安全，停在南港車站地下停車場還是最方便。 臺北車站停車場2025 路線二、搭乘桃捷電梯至B1，通過桃捷與臺鐵之連通道，行走至中央穿堂層右轉，由高鐵7-12節車廂入口進閘後轉乘高鐵月臺電梯。 其實是因為從捷運站內部走的話，會不斷發生上完手扶梯後又要下手扶梯的情形。
- 附近有超多好喫的餐廳，松江市場晚上有夜市，烤肉跟牛肉麵都很讚。
- 館內設有 24 小時櫃臺，提供行李寄存服務。
- 大廳寬敞舒適，重點房價親民，房間舒適設施齊全，而且還附設露天泳池。
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- 地下1樓為穿堂層，北側透過中山地下街、臺北地下街與京站時尚廣場、機場捷運站、臺北轉運站連通；南側與誠品站前店連通。
- 此外，昭和5年（1930年）從民營收歸市營的公車，也以臺北車站作為路線的主要端點站之一。
今天開始迎接2023年，元旦過後緊接農曆新年，民眾準備領新鈔過新年。 為了避免民眾誤領假鈔，中央銀行特別「鈔前部署」親自教授3招，教大家辨別假鈔。 臺北車站停車場2025 1.臨停車輛：停放於電動車格之車輛，依該場停車費率每小時加收10元，未充電者每小時再加收10元(合計每小時加收20元)，並以每小時60元為上限。
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2012年9月29日，因應捷運新莊線東門站通車，深夜模式的「臺北車站－南勢角」與「北投－南勢角」營運模式皆正式走入歷史，營運模式改為深夜模式的「臺北車站－臺電大樓」與「北投－臺電大樓」（p. 332）。 2013年11月23日，因應捷運信義線即將通車，深夜模式的「臺北車站－臺電大樓」營運模式於隔日（11月24日）的凌晨0時19分自本站開行往新店線臺電大樓站的最後列車後，「臺北車站－臺電大樓」與「北投－臺電大樓」營運模式皆正式走入歷史。 臺北車站停車場2025 信義線通車後，原深夜模式的「臺北車站－臺電大樓」營運模式改為「臺北車站－象山」營運模式。 2014年11月15日，捷運松山線通車，深夜模式的「臺北車站－象山」與「淡水－新店」營運模式皆正式走入歷史。 鐵路地下化過程中，工程單位拆除第3代車站東側的扇形機車庫，於扇形機車庫及第3代車站原址間興建新的地下化車站。
汽車：20元/小時，最高上限每12小時60元；每24小時最高120元；月繳1000，季繳2700元。 汽車臨停： 前半小時30元，後半小時20元。 (北側1、2樓汽車：晚上10點~翌日早上8點，每小時20元) 機車臨停： 24小時內35元。
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臺北後車站為一棟木造建築，建築外貌較為小巧。 臺灣人將裏臺北驛稱為「後車頭」（臺羅：āu-tshia-thâu），或沿用日本人的「後驛」（臺羅：āu-ia̍h）。 臺鐵、高鐵月臺層位於地下2樓，共有4座島式月臺、9線軌道。 由於過去並未預留空間供共構的高鐵月臺與軌道使用，因此原本臺鐵所使用的4座月臺中，轉移其中的2座月臺、4線軌道予高鐵使用，現今臺鐵使用第3、4月臺，南側的第1、2月臺則依政府與臺灣高鐵公司間的合約由臺鐵移轉給高鐵使用。 往市民大道的方向前進，上手扶梯後刷卡出站，再上手扶梯後會看到中山地下街，此時往左手邊走反方向，過了一旁的鳥頭人 ，上階梯就是臺北車站 B1。 第一步跟大家說明瞭方向，第二步要教你如何前往月臺囉！
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月租： 汽車：3600元 機車：700元優惠措施： 1.身心障礙者5折或更優惠之措施。 2.鐵路員工優惠（限購汽機車月票）（優惠僅限員工本人，不適用於已退休員工）。 3.學生優惠(限持有高中以上各級學校在校證明，且已取得駕照)（限機車月票）。 4.臨時停車在30分鐘以內者，以半小時計費。 Courtyard by Marriott Taipei Downtown 位於臺北，距離遼寧街夜市 臺北車站停車場2025 1.3 公里，有免費自行車租借服務、免費私人停車位、健身中心和露臺。
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高鐵臺北站亦為所有列車皆有停靠，使用南側第1、2月臺，在高鐵南港站啟用前同時是高鐵北端起訖站。 臺北車站有多條鐵道路線駛入，可搭乘臺鐵縱貫線、臺灣高鐵、臺北捷運淡水信義線與板南線，並設有連通道連接位於機場捷運的站體。 交通很方便，位在臺北車站所以捷運高鐵臺鐵或公車都很好抵達，另外還有附設停車場，開車前往也是相當便利。 房型雖然沒有很大間但設備齊全，很乾淨而且廁所看起來很高級，馬桶還會發光，很酷。
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此外，昭和5年（1930年）從民營收歸市營的公車，也以臺北車站作為路線的主要端點站之一。 大正4年（1915年）8月17日，大稻埕停車場改為貨運站，客運由同日啟用的北門乘降場（後改稱北門停車場）接辦。 昭和12年（1937年）12月1日，樺山貨物驛落成，大稻埕停車場廢止，貨運由樺山接辦。
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[NOWnews今日新聞]今（1）日為元旦連續假期第2日，截至12時，國道全線交通量為37.0百萬車公里，預估今日交通量為113百萬車公里，仍在預期流量之範圍內。 高公局也預判今日下午重點壅塞路段為國1… 【臺灣醒報記者宋秉謙綜合報導】2023年國際體壇有哪些看點？ 首先是較受臺灣體育迷矚目的三項賽事，依序是3月中旬的世界棒球經典賽、7月底的成都世大運與9月底的杭州亞運，後兩項綜合性體育大賽是因疫情推遲才會同年舉行。 至於全球性重要賽事包含女足世界盃，我國好手將在2月踢附加賽、搶搭末班車，正賽在7月下旬舉行；另外世界盃男籃將在8月底開戰。 奇數年是國際體育世界的「小年」，但仍舊有不少臺灣體育迷期待的運動，按時間序最先登場的是3月8日在日、臺、美舉行的世界棒球經典賽（WBC），今年擴軍到20隊，賽事競爭度提升，我國所在A組，將坐鎮洲際球場，迎戰荷蘭、古巴、義大利、巴…
旅客搭乘桃園機場捷運至A1臺北車站後，請前往臺鐵、高鐵、臺北捷運方向，選擇走地下通道至K12出入口或K區地下街方向前往臺北凱撒大飯店。 臺鐵認為自身運量極大，兩個月臺不足以應付需求，所以只願意交付一個月臺與兩線股道。 但許多專家評估後認為：高鐵需要兩個月臺才能正常營運。
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