2006年，上海機場實行股權分置改革，上海機場集團明確承諾“上海機場集團未來將透過一個上市公司整合集團內航空主營業務及資產”。 機場業務主要分為航空性業務、非航業務兩部分，其中非航業務中的免稅、有稅零售、餐飲、廣告均為特許經營形式收入，規模取決於流量變現能力，彈性較大，支撐機場利潤。 2021年上半年，受與中國中免重籤免稅協議等的影響，上海機場股價表現不佳，一度跌出千億市值。
- 根據《財新》引述數據顯示，白雲機場4月28日的航班受到廣泛影響，當日有1,236架次航班已取消，取消率達91%，明日航班也大量提前取消。
- 〔財經頻道／綜合報導〕武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）疫情衝擊全球經濟，更是重創航空旅遊業，澳洲自6月下旬爆發大規模羣聚感染，導致澳洲各地重啟邊境管制，數據指出，截至目前，雪梨機場8月份國內旅客人數年減94.2％，目前正籌集資金降低債務水平。
- 據統計，上述個股廣泛分佈在申萬23個一級行業，其中醫藥生物領域最多，而交通銀運輸行業有5隻以上個股入圍，上海機場便是其中一隻。
- 據日本總務省消防廳發佈的數據顯示，8月8日至8月14日，日本全國共發生6747起“急救運送困難事件”，這一數據已連續8周持續增加，連續3周刷新歷史最高紀錄。
據悉，國泰航空市值截至8月13日，為374.50億港元，是太古集團成員，寰宇一家創始成員之一，以香港國際機場作其樞紐。 2019年3月27日，國泰航空公告稱，國泰花費49億港元購得香港快運航空100％股權，將成為國泰航空的全資附屬公司。 根據該協議，上海機場確認2020年免稅店業務收入11.56億元，同比下降77.81%，較疫情前大幅下滑。 1月30日，上海機場公告稱，預計2020年歸屬於上市公司股東的淨利潤與上年同期相比將出現虧損，虧損額大概是12.9億元至12.1億元。 機場股價2025 上海機場有兩塊主要業務，一塊是航空業務，主要包括起降費、停場費、客橋費、旅客服務費、安檢費等；另一塊是非航空業務（主要為日上上海免稅），包括商業零售、餐飲、廣告、辦公室租賃、值機櫃檯出租等。 10月25日，科力爾、寶信軟體等多隻三季報業績增長公司股價卻大幅下跌，三大原因或成為重要導火索。
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廣州白雲機場方面表示，在員工例行核酸檢測中發現有「核酸檢測異常」，將採措施進行有效管控，調整部分國內客運航班計劃。 新竹市長當選人高虹安23日上午出席「半導體與重點科技產業人才發展基地」揭牌典禮，針對何時公佈第三波人事？ 高虹安表示，接下來第三波人事會主要以留任的局處首長為主，因還會有其他的人選仍在徵詢和麪談，不會在第一時間就把所有局處首長都補齊，部分會以留用或副局處首長代理為主。 機場股價 此外，港媒報導，大陸民航局12日晚上發通報，指大陸民航局副局長崔曉峯在北京會見太古集團主席施銘倫，相信與有國泰員工被指參與非法遊行有關。
網民連日發起機場集會，反對《逃犯修例》修訂、並抗議警方使用不恰當武力驅散示威者，引致機場癱瘓，今日仍有逾300班航被取消。 國家民航局表示，將提升粵港澳大灣區機場羣中轉能力，市場憧憬深圳及廣州等地民航會受惠，其中深圳機場受益尤其明顯，其A股今日漲停。 競購者尋求在全球旅行開始回升之前，利用澳洲最大機場的市值下跌之際鎖定交易。
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亞果遊艇表示，據日商環球訊息有限公司市場調查指出，隨著民眾對… 近日，我國上市機場企業均發布了2017上半年財報，四家A股上市機場，均表現出了營收和利潤雙增長的態勢。 機場股價2025 上海機場，2017年1-6月實現營業收入38.98億元，同比增長14.71%；歸屬於上市公司股東的淨利潤16.96億元，同比增長20.56%。
今年4月25日，上海機場重大資產重組獲中國證監會審批透過，並於7月21日完成資產交割。 8月8日，股份公司股東大會選舉產生了股份公司新一屆董事會、監事會。 中信證券點評稱，香港機場事件短期將造成其旅客流失，深圳機場有望承接1/3旅客，但增厚業績彈性有限。
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這意味着，原協議下的收入下限變為新協議下的收入上限，上海機場由原本“上不封頂，下有保底”的旱澇保收狀態，轉變為了“上有封頂，下不保底”的合作弱勢地位。 這意味着，原協議下的收入下限變爲新協議下的收入上限，上海機場由原本“上不封頂，下有保底”的旱澇保收狀態，轉變爲了“上有封頂，下不保底”的合作弱勢地位。 但它有一個隱憂，大概業績優良，K線上看，相對於其他股票，或者大盤，它的估值好像沒有被低估過，這個後面要進一步分析。 有錢了都會出國去瞧瞧，出境遊也成為最火爆的度假方式，國內8家航空公司、3家機場近幾年發展迅速，擴建工程比比皆是。 1月25日，華夏航空盤中最低價報10.98元，股價觸及上半年最低點，3月18日股價最高見18.60元，最高點相較於年初最大漲幅達到47.04%。 1月15日，吉祥航空盤中最低價報9.55元，股價觸及上半年最低點，6月7日股價最高見17.69元，最高點相較於年初最大漲幅達到56.5%。
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雪梨機場表示，旅客人數下降，這歸因於邊界關閉，執行長 Geoff Culbert 表示，這是澳洲歷史上最嚴格的人員限制，他表示，澳洲前景非常不確定。 此外，他說道，對其500名員工的工作保障將不會延長至9月30日，目前正在進行審查，很可能導致一波失業潮。 機場股價2025 南電（8046）近期受到同業資本支出縮減的利空影響，股價連日走跌，22日雖然同大盤開高，但仍不敵賣壓沈重、盤中一度翻黑，不過終場最後一筆拉尾，推升南電收在最高243元，成功止跌並收復季線與半年線。
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臺股資料來源臺灣證券交易所、臺灣期貨交易所及財團法人中華民國證券櫃檯買賣中心。 使用Yahoo奇摩股市服務前，請您詳閱相關使用規範與聲明。 受到影響的還有香港國泰航空，國泰航空此前遭指有機師、空姐加入罷工，並透露警察行動資訊，雖然公司第一時間跳出來滅火，仍受到極大衝擊。 據瞭解，國泰航空(00293.HK)今日跌勢延續，盤中低見9.27港元/股，創9年半以來新低，19個交易日累計跌幅24%，市值蒸發約116億港元，中午前，國泰航空跌超4%，報9.39港元/股。 上海機場同時披露，因不可抗力事件及重大情勢變更等因素影響，經雙方協商一致，公司決定與日上免稅行（上海）有限公司簽署《上海浦東國際機場免稅店項目經營權轉讓合同之補充協議》（《補充協議》），報告期內相應非航空性收入較以往大幅下滑。 2020年爆發的中共病毒疫情，應該屬於這種“不可抗力”的範疇。
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時近年末，雖然2018年A股整體指數表現並不佳，剔除2017年以後上市的次新股，依舊有153隻個股股價年內屢創新高。 航班調整方面，國航公佈，今日將增強北京往來深圳航線的運力。 國航指，昨日有12班來往內地和香港的航班取消或者備降深圳，今明兩日合共有14班航班取消。 所謂粵港澳大灣區機場羣，包括香港國際機場、澳門國際機場、深圳寶安國際機場、廣州白雲國際機場、珠海金灣機場、佛山沙堤機場和惠州平潭機場。 臺積電在巴菲特光環加持，及總裁魏哲家自集中市場加碼買進股票激勵，上週股價大漲45.5元，攀高至487元，漲幅逾10%。
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若重新談判，機場免稅業務彈性將有所提升，比如，可以在當前租金計算模式基礎上，根據銷售額收取一定比例的超額提成。 財務資料顯示，截至2021上半年，虹橋機場總資產為131.14億元，實現營收13.63億元，淨利潤為6374萬元。 浦東第四跑道則於2015年投入使用，2019、2020年度和2021年1-6月，浦東第四跑道單跑道執行航班架次數約佔浦東機場四條跑道合計執行航班架次數四分之一。 機場股價 據指出，桃園機場的商家包括免稅店、餐飲店、賣店等計有23家，不少商家合約早已到期，但因爆發疫情後，政府希望業者可以繼續經營，維持旅客正常服務，暫時不談合約問題，並會對機場內所有業者給予紓困和補助，一起撐過疫情海嘯的衝擊。
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國泰航空股價12日大跌4.85％後，13日開盤繼續下挫，累計19個交易日跌幅達24％，市值蒸發約116億港元（約合新臺幣460億元）。 香港航班停飛改降落深圳、廣州白雲機場，也讓兩機場公司股價因短期承接流失旅客，雙雙走揚、甚至漲停。 西部證券分析師許光輝認為，疫情常態化與本土病例反覆下，上海機場業務仍有承壓。
近十年上海機場的盈利數據是全面向好，產品定價能力提升、毛利率提升，費用優化、淨利率增速高於毛利率增速，也是為什麼十年之間，公司營收增長並不怎麼亮眼，淨利潤確大放異彩。 機場股價 機場股價 機場股價 機場股價2025 機場股價2025 我們再來看兩組數據毛利率和淨利率，2009年上海機場的毛利率為31.63%，到2018年為51.69%，提升了20.06個百分點，假設公司十年間營收不增長，費用佔比不變，光是提升產品定價能力，提升毛利率，利潤就增長超過70%。 上海機場是A股機場板塊的龍頭股，2017年初至2019年8月底，上海機場股票曾迎來大牛行情，區間漲幅超過226%，市值最高觸及1700億元。