在某些情況下，如須查詢或遞交申請，可能須要提供一些個人資料。 東湧2025 至於這些個人資料將會用作何種用途，表格上或本網頁有關部分列有說明。 本署承諾會確保一切個人資料均依照《個人資料（私隱）條例》的規定處理。 沿逸東邨西面的行人徑行走，接田間小路，再經河口轉踏水泥小徑往侯王宮。
- 東湧市中心以港鐵東湧站一帶和香港國際機場、港珠澳大橋為核心地帶，包括太古地產發展的大型購物中心東薈城，提供一系列購物、食肆、戲院等綜合設施。
- 到2006年，前行政長官曾蔭權於《2006至2007年施政報告》中承諾將在東湧興建圖書館、體育館、游泳池和其他休憩設施，並且加強社區支援設施的規劃與協調工作。
- 炮臺其後進行復修，為免與東湧炮臺混淆，故稱「東湧小炮臺」，並於1983年列為法定古蹟。
- 北大嶼山的發展意向早在1970年代後期，政府有建議於赤鱲角興建新機場時已有提出。
- 東湧新市鎮是香港第九個新市鎮，也是第一個在離島興建的新市鎮，主要功能是為興建於赤鱲角的新香港國際機場提供後勤服務，提供房屋和教育資源，同時容納及發展不同的工商業，作為抵港旅客進入香港的門廊。
建成後提供1,419夥，由1房約550方呎至5房1,800方呎。 另有6夥包括地下花園、空中花園及泳池屋的特色戶，多戶呎價挑戰1萬港元。 55B項目於2013年11月1日正式命名為「昇薈」（The Visionary），據發展商公佈，項目設有9座高座高密度住宅，另備有洋房，合共提供1,419夥。 東湧原稱東西涌，首見於明萬曆《粵大記》等古籍，因東西兩邊各有一河涌流入海中。
東湧: 東湧
本網站載列的資料由香港特別行政區政府（「政府」）轄下的土木工程拓展署編製，只供一般參考。 政府雖已盡力確保該等資料準確，但對於該等資料在任何特定情況下使用時的準確性或恰當性，並沒有作出任何明示或隱含的陳述、申述、保證或擔保。 1990年代，赤鱲角因興建新機場被移平，部分居民被遷徙至東湧黃龍坑的赤鱲角新村；整座石廟連同廟前六條遺留下來的石柱亦同時被搬遷至上址；而虎地灣的灰窰遺跡則在1991年搬移至東湧小炮臺側。 離開小炮臺沿路往下走，約2分鐘便到達「東湧舊碼頭」（即馬灣湧公眾碼頭），就算是平日，這裡都有不少人在釣魚。 馬灣湧是一條已有過千年歷史的漁村，2年前為了進行美化改善工程，土木工程署聯同YMCA及本地藝術團體 OMNI ART，在碼頭上畫了多個3D地畫，一個個筲箕上載滿了魚蝦蟹，十分有趣！
工程於2014年3月啟動，最後建成滿東邨，並於2018年11月12日入夥。 2012年6月11日，政府展開東湧新市鎮擴展研究，為求進一步增加住屋土地供應，應付長遠房屋需求及滿足東湧居民的需要；與此同時，研究填海的可能性，擴展280公頃土地以發展新市鎮和康樂設施；研究範圍包括有休耕地、前濱及海牀等。 其中一個擬建潛在市鎮擴展區鄰近東湧舊區，佔地170公頃，涉及於東湧灣填海和開發休耕地；另一個建議項目為於東湧映灣園以東填海120公頃，發展市鎮或作康樂用途。 於東湧新市鎮擴展的規劃方案中，鄰近擬建的東湧東鐵路站，將成為區域性的商業中心。
東湧: 東湧山下
車站控制室玻璃及售票機屏幕亦被擊碎，部分人破壞門鎖並闖入控制室內搗亂，亦有人打開消防喉不斷噴水，最後該批示威者四散。 港鐵於下午6時許宣佈由於受大規模破壞，東湧綫全綫暫停以保障乘客及員工安全。 直至當日下午6時45分左右，有防暴警員及速龍小隊進入東湧站，但未見示威者，其後進入月臺兩列停泊的列車上檢查穿著黑衣的市民的身分證，有乘客表示害怕。 因為東湧站提早關閉，有來自市區的示威者表示須步行近3個小時前往青馬大橋返回市區。 東湧 在東湧站旁的東薈城外設有公共運輸交匯處，乘客亦可在東湧站下車轉乘城巴和龍運巴士聯合營辦的機場巴士S1線前往香港國際機場或轉乘城巴S52線前往機場後勤區、飛機維修區，或轉乘不同的巴士路線前往逸東邨或大嶼山南部各地。 乘客同時可在此站步行至東湧纜車站轉乘昂坪360纜車前往昂坪。
該站鄰近港鐵東湧綫的東湧站，乘客可以步行前往轉乘東湧綫。 土木工程拓展署與莫特麥克唐納香港有限公司就環境小組簽署顧問協議合約編號 CE64/2020－ 東湧新市鎮擴展（西部） －設計及施工合約。 因此房屋署預計確實入夥日期將押後至2018年初，最終迎東邨在2018年3月14日正式入夥。 2018年2月5日，東湧新市鎮擴展計劃啟動，當中會填海130公頃，預計2020年完成第一階段填海工程。 這是繼2003年將軍澳南填海和同年東湧完成最後一期填海後，首個由填海造地的新市鎮擴展項目。 而在2020年填海工程首階段完成後，位於新填海土地上的東湧99及100區公屋地基工程亦隨即動工。
東湧: 東湧好去處1：東湧小炮臺．超過200年歷史遺蹟
時任行政長官梁振英於2017年的施政報告表示，將研究在東湧拓展區撥地興建公眾街市，但關注團體認為街市需待10年以上才能落成，難解居民當下的燃眉之急。 東湧2025 本網站亦可能載有由其他人士或機構所提供的資料，而政府對該等人士或機構以及對該等資料並無影響力。 東湧2025 使用者可從本網站連結至由其他人士或機構所提供的網站。
東湧: 東湧石門甲道14個金塔遭破壞 警追查歹徒下落
1898年，在清政府將新界租借予英國後，東湧炮臺曾用作警署，其後亦先後用作華英中學校舍、東湧鄉事委員會及東湧公立學校校址。 1979年，東湧炮臺被列為法定古蹟，當局在1988年為炮臺進行全面復修以恢復舊貌，並設立展覽館。 學者推斷該六門古炮並非為此炮臺而鑄造，而是從外地搬移至此，原因綜合有三。 二者若寨城為扼守海上要道而建，理應設於海濱；而炮臺位置離岸一千多米，已超逾當時火炮射程。 三者，據英政府文件顯示，新界南約理民府曾於1917年拍賣57門取自東湧一帶的古炮，而在1918年的行政報告書中，亦記錄了的售賣古炮的相關收入，並將6門古炮設置於「舊衙門」的圍牆上，即當時的東湧警署。
東湧: 東湧市中心
車站於1998年6月22日啟用時大堂與月臺之間預留了一組扶手電梯的空間，但至2020年3月才展開加裝工程，並於2021年5月竣工。 東湧站大堂位於地面，內有便利店、麵包糕餅店、時裝店、銀行及醫務所等不同類型的商店，以及自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機、香港郵政郵箱和「數碼服務站」機。 東湧線延線項目主要分為兩部分，包括「東湧東段」，將於東湧東填海區建造擬議的東湧東站，並涉及對現有東湧線約1.2公里長的路軌進行改道。 該站為地面車站，設有高架車站大堂；「東湧西段」則會將從現有東湧站的鐵路隧道向西延伸約1.3公里，於逸東邨以西建造擬議的東湧西站。 2019年，東湧北99及100區土地撥作公屋用途，分別興建4座及5座樓宇，提供約10000個單位，除其中一座外，所有樓宇均設41層。 同時於2013年「優化土地供應」第二階段公眾參與活動期間，小蠔灣被列作五個建議近岸填海選址之一。
東湧: 車站大堂
1992年完成的《北大嶼山發展研究》則為整個東湧新市鎮的規劃及發展訂定大綱，並建議新市鎮的人口容量為26萬人。 在1970年代前，東湧一直未有大規模的發展，及至1970年代後期，政府建議於赤鱲角興建新機場時，始出現針對東湧和大蠔的發展計劃。 在1983年發布的《North Lantau Development Investigation》研究中，北大嶼山沿岸的東湧、大蠔等地已有建設可容納近30萬人口的新市鎮的構想。 此外，東湧站有唔少自助服務設施，包括中銀香港及恒生銀行嘅自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機等。 車站更設有「e分鐘着數」機，畀乘客登記做港鐵友禮會會員、查閱獎分、換領獎賞同埋買互聯網用代幣同埋點數卡。 2019年9月1日，香港國際機場和東湧站附近有示威活動，而當日下午約5時，一批示威者進入東湧站大堂以錘子、棍棒、雨傘及噴漆等工具破壞車站設施，車站出入閘機蓋板被撬起，零件外露，屏幕、路綫圖、告示板等被噴上抗議字句。
東湧: 巴士
東湧居民不用再長途跋涉到附近青衣等地才能享用標準游泳池服務。 2013年5月21日，東湧擴展研究第二階段公眾諮詢展開，發展局發佈了步發展大綱圖。 初步規劃兩個發展方案，俱分別於東湧東部、東湧灣填海120公頃及14公頃，增設東湧東及東湧西兩個地鐵站。 預料首期工程最快於2023年落成，整體公私營房屋的比例為6比4，連同已有發展，屆時整個東湧的預計人口將上升至27萬人。
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在2014年中旬，政府已落實發展東湧東發展計劃，最快在五年後開始提供大量房屋、高等中小學教育用地，以及建造公共交通運輸處，完成發展後人口將會大幅增至28萬。 東湧 目前完成第3A期發展計劃，包括在東湧東岸填海26公頃土地、建造長約1.5公里的海提，於1999年3月動工，於2003年4月完成。 第3A期發展計劃工程完成後，東湧的目標容納人口已增至約115,000人。 分為2A及2B兩期，第2A期發展計劃的填海工程由政府委託香港地鐵公司進行，1997年1月完成，基礎建設工程則於2000年5月完成。
當擬議的東湧擴展計劃完成後，東湧的總人口量將會增至約 東湧2025 東湧2025 東湧 269,500 人。 另外，由於本站接近小蠔灣車廠，每當繁忙時間之後，部份東湧綫列車喺本站清客後，會暫停服務返車廠。 此時，月臺會喺列車到站前廣播，令等車乘客知道列車喺到站後會返廠，並唔會載客。 東湧站設有2個月臺，1號同2號月臺都喺島式月臺，以預留日後可能伸延至東湧西站。
東湧: 車站佈局
唯大多社區設施集中在以私人住宅為主的東湧市中心及東湧北，對位處東湧西部的逸東邨居民仍然不便。 原規劃在大蠔增建車站，但因為早期政府政策改變擱置興建。 由於東湧人口近年再度加速增長和不少大型基建都在東湧興建以及東湧東部大發展，東湧東站和東湧西站建設方案最終在2014年都被政府落實興建。 東湧港鐵站附近的昂坪360東湧站提供前往昂坪及天壇大佛的觀光吊車服務。 由於政府過分依賴《香港規劃標準與準則》的人口比率進行規劃，使東湧新市鎮的公共社區設施嚴重不足。 相對於私人住宅設有大型會所，居住在公營房屋的居民只能乘車到青衣享用圖書館、體育館及游泳池休憩設施。
在1983年發佈的North Lantau Development Investigation研究中，北大嶼山沿岸的東湧、大蠔等地已有建設可容納近30萬人口的新市鎮的構想。 1989年制訂的《港口及機場發展策略》，正式確立新機場將在赤鱲角興建，東湧新市鎮始出現了成為機場的支援社區之概念。 1992年完成的《北大嶼山發展研究》為東湧新市鎮的規劃及發展訂定大綱，並建議新市鎮的人口容量為26萬人。 東湧新市鎮計劃的東湧發展計劃第1期其後納入《香港機場核心計劃》，正式落實了東湧新市鎮的發展。 其他設施包括幼稚園、特殊幼兒中心、兒童遊樂場及長者活動區等社區設施。
東湧: 月臺
據當地居民所述，昔年馬灣湧橋曾經塌毀，地塘仔的僧人曾於炮臺的圍牆取石修橋。 炮臺牆垣以花崗巖建造，牆角有一平臺可放置大炮，故相信為前述兩座小炮臺之一。 炮臺其後進行復修，為免與東湧炮臺混淆，故稱「東湧小炮臺」，並於1983年列為法定古蹟。
該計劃亦會提供約 500,000 平方米總樓面面積作辦公室用途、 327,000 平方米總樓面面積作零售用途，以及 50,000 平方米總樓面面積作酒店用途。 此外，新擴展區亦預留土地作康樂、教育及社區用途，例如會興建標準運動場及專上學院。 在東湧西，位於石榴埔東北方現時已被渠道化的東湧河段和上游至石門甲道的東湧河段將會活化成為作康樂用途的河畔公園，以優化生態環境及推動親水文化。
我們在 2014 東湧 年 10 月完成了三個階段的公眾參與活動後，已制訂東湧擴展計劃的發展建議包括建議發展大綱圖、主要土地用途和發展參數。 東湧新市鎮的現有基礎設施已於 2003 年 4 月落成。 儘管現有基礎設施可容納約 124,000 人居住，東湧新市鎮現時的人口只有約 98,000。 政府一直計劃將東湧新市鎮進一步發展成為規劃全面的新市鎮，以容納更多人口，並提供足夠的地區及區域社區設施。 東湧游泳池根據《香港規劃標準與準則》，東湧居民人口要達28.7萬人方可興建泳池。 而現時人口約12萬，獲政府設置永久泳池於東湧纜車站旁。
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2018年10月3日，經區議員爭取多年下，港鐵在大堂近D出入口加裝飲水機作試驗，有不少人也支持計劃。 東湧線延線項目，是2014年發展局提出的《鐵路發展策略2014》建議七個鐵路方案之一。 根據路政署及港鐵公司向離島區議會提交的文件所示，東湧線延線的初步設計已大致完成，項目現正進行詳細設計。 東湧 港鐵及有關部門正按初步設計準備鐵路方案的刊憲文件，另已聘用獨立顧問公司進行環境影響評估研究，料可於今年第4季向環境保護署提交。
項目需要搬遷現有車廠和興建一個全新的小蠔灣站，認為發展難度相當大，需要再與政府商討細節，預計整個項目發展需時10年。 2012年4月20日，候任行政長官梁振英的競爭選舉辦事處前副主任何永謙表示，梁振英計劃於上任後改造東湧及天水圍，屆時將會規劃於東湧興建酒店和商場等消費場所，主要為了吸引訪問香港旅客。 由於東湧人口只有10萬，仍然有大量的發展空間，而且接近香港國際機場及亞洲博覽館等，有大量的旅客途經。 根據2011年之人口普查，東湧當時人口達到115000人，惟能夠在大嶼山地區工作的居民只得6000人。 東湧的周邊地區，如機場和迪士尼，雖有不少就業機會提供，但偏低的原區就業率，主因乃工作種類和性質跟居民需要不符。
今日乘客可利用任何一個月臺搭前往香港站方向嘅列車，東湧綫喺非繁忙時間同假日都會主要用2號月臺。 車站大堂同時預咗空位方便日後加多一組扶手電梯往返月臺。 ）是港鐵東湧綫一個已落實興建的車站，鄰近東湧填海區。 建於嘉興22年（1871年），係清政府為加強香港海峽防備而興建，現已被列為法定古蹟。 據講呢度曾經有兩座炮臺，但而家只係剩返由花崗巖砌成嘅護城牆。 ）是一個位於香港新界離島區大嶼山東湧達東路，屬於昂坪360的纜車站。