超強寒流侵襲全臺，今（8）日至明日各地天氣急凍，臺中與宜蘭縣之交界點「思源啞口」凌晨1時開始飄雪，交通部公路總局表示，臺中市中橫公路宜蘭支線部分道路積雪及結冰，今日上午7時車輛限加掛雪鏈通行，目前積雪約5公分左右，路過的民眾請特別注意。 臺中市和平分局長吳燕山指出，今日凌晨1-2時，思源啞口區段開始飄雪，交通部公路總局表示，中橫公路宜蘭支線【臺7甲線30K（南山）～74K（梨山）路段】，部分道路積雪及結冰，為維謢行車安全，上午7時起車輛限加掛雪鏈通行；和平分局也配合路權機關進行交通管制、疏導。 思源埡口，舊稱「埤亞南鞍部」，是泰雅族重要的一條歷史遷移通道，位於中央山脈南湖大山和雪山山脈交會的鞍部。
- 繼光橋，遠處的山凹處即是本日首要課題「思源啞口」過橋的首要作業，就是攀上四季往南山的菜園河階地。
- 拋開平地瑣事，好好地感受高海拔山林的冷空氣與暖暖的人情吧！
- 後來在1989年遭颱風摧毀，現今思源路段是改線後樣貌，兩旁可見種植高山經濟作物的田園景觀。
- 當時泰雅族人通過這處鞍部，進入今日宜蘭縣，在蘭陽溪河階谷地建立部落，稱為「埤亞南」，即今日的南山部落。
自行車本身就能切身體會「得來不易」的真諦，藉由一次實際上追本溯源的騎行，更能體認到山林水文跟民眾的緊密連結，不再是課本上缺乏立體感的資料。 民眾可透過公路總局全球資訊網、省道即時交通資訊APP、公路路側可變資訊系統、警察廣播電臺、國家公園管理處等瞭解最新路況訊息。 另外，公路總局也提醒民眾，為避免駕駛行經低溫高山路段，可能造成身體不適，進而影響行車安全，請用路人評估身體狀態，並做好雪地開車注意事項。 寒流來襲，溫度驟降，中橫公路宜蘭支線臺7甲線靠近宜蘭縣與臺中市交界處，思源啞口路段路肩出現結冰的狀況。 目前公路總局第四區養護工程處獨立山工務段人員已到場排除並舖木屑，預估今夜至明日清晨路面結冰機率仍高，目前透過沿線資訊可變看板與警廣提醒用路人行經減速慢行。 2021首波寒流來襲，交通部公路總局表示，依據氣象局低溫特報及最新氣象情資評估明（7）日入夜後至1月10日清晨有4條道路為結冰高潛勢路段。
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雖然前往臺中市武陵農場臺7甲線的「思源埡口」雪白一片，但武陵農場則未下雪，武陵農場表示，今天溫度只有3度，下雨但卻不夠冷。 也提醒用路人因部分道路路面積雪及結冰，為維護行車安全，上合歡山和通行南山-思源段，務必要加掛雪鍊通行。 天氣寒冷，但民眾依然熱情不減，衝著難得的雪景上山賞雪，也要提醒飽暖衣物一定要穿足夠，另外，需準備些高熱量的食物補充，讓身體保持溫暖纔行。 公路總局表示，將嚴密監控路況，除了增派保全人員巡查並加強路況資訊之揭露外，倘若發現路面有結冰之虞，將會管制限掛雪鍊通行，或進而預警性封閉等作為，由於寒流侵襲期間相關道路管制通行作為將影響民眾通行，籲請用路人密切注意公路訊息預為規劃行程。 思源啞口海拔1948公尺，為宜蘭縣與臺中縣之交界點，亦為蘭陽溪及大甲溪之分水嶺，地形上為南湖大山 支脈與桃山支脈交會的最低鞍部，此區地形險 峻，可俯視蘭陽溪及南山村、四季村全景。
目前公路總局已完成部署，如有相關管制措施將提前3小時對外發布。 全臺氣溫今（8）日急速下探，臺中縣與宜蘭縣之交界點「思源啞口」在凌晨1時左右就有民眾在臉書分享「下雪了」，根據省道即時畫面顯示，截至截稿（6時26分）為止，臺7甲線45k+180（W）處都在下雪。 四季河階地菜園段爬升南山部落有超商、便當店補給，也有住宿點，車友們可以評估自身能力與天色時間判斷是否繼續前進。 無論是住在武陵農場內或是環山，都要先翻過海拔1950的思源啞口。
思源啞口天氣: 思源啞口路段路肩結冰 公路總局：宜減速慢行
為了翻過啞口而原地反覆之字形爬升隨著高度上升，雲霧繚繞與降雨視此處的特徵，放眼望去儼如一張壯麗的墨水畫。 蹦編這次冬天行進此地時，運氣算是十分不錯，是宜蘭雨季中罕見的空檔。 民視新聞／洪明生、呂彥頡 思源啞口天氣 綜合報導快過年了，屏東枋山嘉和社區有300多戶都收到大紅包，每一戶2萬，原來是一家生醫科技公司董事長為了回饋鄉裏，不但發現金，還捐祖厝照顧老人，寒冬送暖的行動。 這回被騙的是新竹縣一家檳榔攤，當時2名騎機男子要買檳榔，後座男子拿著摺好的千元大鈔，示意要找零，沒想到拿到零錢和檳榔後，兩人立刻騎車離開，等到檳榔攤店員檢查千元大鈔，發現有異時，人早就逃之夭夭了。 日本內閣十三日舉行東京電力福島第一核電站核廢水處置第五次跨部門會議。 確認在設備施工結束與經過原子能規制委員會的完工檢驗後，預計今春至夏季前後開始排海。
- 低溫特報期間，高山路段易發生路面結冰狀況影響行車，用路人非必要請儘量避免進入山區公路，並請隨時注意路況。
- 思源啞口海拔1948公尺，為宜蘭縣與臺中縣之交界點，亦為蘭陽溪及大甲溪之分水嶺，地形上為南湖大山 支脈與桃山支脈交會的最低鞍部，此區地形險 峻，可俯視蘭陽溪及南山村、四季村全景。
- 思源埡口為臺中市與宜蘭縣之交界點，亦為蘭陽溪及大甲溪、七家灣溪、有勝溪之分水嶺，也是兩種氣候的分界線，因此造就出獨特的地質景觀，植物種類特殊繁多，是體驗自然生態的好去處。
- 相較於東進西進，補給點稍微多一些，但沿途上上下下，總里程也隨之拉長。
- 天氣寒冷，但民眾依然熱情不減，衝著難得的雪景上山賞雪，也要提醒飽暖衣物一定要穿足夠，另外，需準備些高熱量的食物補充，讓身體保持溫暖纔行。
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蘇花公路臺9線159K+300(大清水)南口明隧道路段11日發生上邊坡坍塌造成道路阻斷，經交通部災損評估可於15日下午5時完成搶通，… The post 思源啞口降白雪 民眾上山野營賞雪直呼賺到 first 思源啞口天氣2025 appeared on 引新聞. 依林朝棨撰《臺灣地形》記載，思源埡口在地理學家富田芳郎是稱作「化石谷」，今稱「通谷」，再依孫宕越撰《地理學辭典》可知，通谷為乾谷的一種，通常生成於河川襲奪。 有鑑於埡口是大甲溪源頭之一，因此取飲水思源此義稱作「思源」，現今在埡口可見有一座立碑寫道：「飲水思源」。 後來在1989年遭颱風摧毀，現今思源路段是改線後樣貌，兩旁可見種植高山經濟作物的田園景觀。 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。
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四季河階的坡度會比前面路上升一個層級，且若前面疏於補給，強度開太大，此段必付出代價。 起點百韜橋到達繼光橋的時間剛好是一個完整的高血醣消耗至至低血糖的過程，不對勁就要先喫，一次一小口也行。 思源啞口天氣2025 公路總局評估路面可能結冰的路段包含臺7線北橫公路（大曼－明池）、臺7甲線宜蘭支線（南山－思源啞口）、臺8線中橫公路（大禹嶺－新白楊）、臺14甲線合歡山公路（翠峯－大禹嶺）。 思源啞口天氣 前往太平山、棲蘭山、明池、思源啞口的交通以省道臺七甲線(中橫公路宜蘭支線)與臺七線(北橫公路)為主，省道公路有幾隻即時攝影機可以看到 LIVE 直播影像。
思源啞口天氣: 影／宜蘭思源啞口下雪了！深夜白點狂降 民眾嗨翻「現在還在下」
如果已經感到飢餓且沒有準備補給，四季請務必彎進村落，下一個點南山可沒有前面路段這麼親切。 無論是從北橫下來或是宜蘭市區往梨山方向的車友，都需要事前做好充分的補給準備。 思源啞口天氣 山區雜貨店不一定都有營業，下個可靠的補給位置就在海拔1200m的南山了。
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此外，鱗毛蕨科、水龍骨等蕨類植物在當地多雨、潮濕的氣候環境下數量也相當繁多。 思源啞口天氣2025 3.國道五號：由國道三號(二高)至南港系統交流道轉走國道五號(北宜高速公路)，過雪山隧道至頭城交流道下，轉走濱海公路(2號省道)至壯圍再轉走臺7線經宜蘭市至大同鄉，轉臺7甲線續行即可到達思源埡口(思源啞口)。 2.國道五號：由國道一號(中山高)至汐止系統交流道轉走國道五號(北宜高速公路)，過雪山隧道至頭城交流道下，轉走濱海公路(2號省道)至壯圍再轉走臺7線經宜蘭市至大同鄉，轉臺7甲線續行即可到達思源埡口(思源啞口)。 2.國道五號：由國道一號(中山高)至汐止系統交流道轉走國道五號(北宜高速公路)，過雪山隧道至頭城交流道下，轉走濱海公路(2號省道)至壯圍再轉走臺7線經宜蘭市至大同鄉，轉臺7甲線續行即可到達思源埡口。 根據省道即時畫面顯示，截至截稿為止，臺7甲線45k+180（W）處都在下雪。 除了雪鏈之外，民眾若想開車賞雪最好還要帶上「鏟子」，在積雪太深、或冰層太厚時，纔有工具可以自救，另外手套也能防止拆裝雪鏈時凍傷；在出發之前，先檢查水箱精濃度是否足夠，以免結凍造成引擎損壞，另外低溫容易造成老電瓶「猝死」，最好提前換新，或是攜帶救車線／救車電源。
思源啞口天氣: 地形
拋開平地瑣事，好好地感受高海拔山林的冷空氣與暖暖的人情吧！ 思源啞口天氣 這次我們的主題是──前往海拔2020m的地方，很可惜的，環山部落的海拔位置尚無法達標，因此就有了Day2囉，請期待蹦編的下一篇文章──前往梨山囉。 路口的武陵商店開到下午五點，可以購買飲料與水果特產，雖說資訊如此……蹦編實際的經驗中，碰到有開門的機會並不高。
思源啞口天氣: 即時影像
爬回武陵農場岔路看板，蹦編發現自己的雙腿已經十分疲勞，爬坡的時速無法超過10Km，只能放輕檔慢慢迴轉，用來迎接本日最後的功課──環山。 剛出南山村的路況尚與先前無太大差異，但為了翻過啞口鞍部，先是跟蘭陽溪主流分道揚鑣，越往後道路也愈趨蜿蜒。 三條主流前進武嶺的路線中，一般始於宜蘭百韜橋的北進路線是長的一條。 相較於東進西進，補給點稍微多一些，但沿途上上下下，總里程也隨之拉長。 今天就跟著蹦編來走一遭這條尋覓蘭陽溪的源頭，夾在雪山、中央山脈之間的匹亞南古道吧。