之前我們有提到過，為了國家的發展，如果我們不使用一些將私有土地轉變成公有土地的手段，那未來全國土地就會變得非常細碎，沒有辦法有效率的利用。 公告禁止或限制桃園市觀音區富林(第四單元)自辦市地重劃區內之土地移轉、分割、設定、負擔、建築改良物之新建、新增、改建或重建及採取土石或變更地形等事項。 案經105年1月8日邀集委員及相關單位辦理會勘，並依委員會勘建議事項提送2月1日「桃園市105年度第1次文化資產(第一類組)審議委員會」。 會議決議7處建造物羣指定為1處古蹟(平面圖如下)，古蹟指定名稱為「前空軍桃園基地設施羣」，以體現空軍歷史紋理與脈絡。
四大都心行政區發展策略北：政經科教都心桃園區1、 推動桃園捷運建設，將桃園車站規劃為三鐵共構，朝向大眾運輸導向發展之城市。 由於族系之繁複，以及清治前期將北臺灣視為邊疆地帶而甚少管理，桃園地區的閩粵械鬥與漳泉械鬥非常頻繁，並有著非常複雜的合縱連橫關係。 而至乾隆年間，桃園地區已逐漸發展成兩大聚落的面貌，分別是桃仔園與澗仔壢（今中壢一帶），清朝政府將兩大聚落整併後各取一字合而為堡名，故名「桃澗堡」。 在漢人移民開始大量移入後，閩南籍人士多聚於今桃園區與附近之沿海地帶，而客籍人士則聚於靠內陸的中壢、平鎮、楊梅、龍潭及沿海的觀音、新屋，這種依籍貫分居的現象壁壘分明。 ），後因移民遍植桃樹而改名「桃仔園」，日後漸成街市遂稱為桃仔園街，草寮亦改建為桃園景福宮，迄今仍為桃園區信仰中心，桃園作為最早出現的漢人聚落也成為日後地名由來。
桃園範圍: 桃園地區區域分界圖
(一) 目前因應桃園國際機場第三跑道開闢受影響幼兒園共計4園(含分班)，分別為後厝國小附幼及桃園市立大園幼兒園竹圍分班、沙崙分班及圳頭分班。 查市立大園幼兒園竹圍、沙崙及圳頭分班業於105學年度廢止設立，幼兒分別安置於本園、菓林及後厝國小。 2、「桃園航空城計畫區段徵收工程基本規劃構想委託技術服務」涉及四大主題範疇：安置街廓暨安置住宅基地之規劃、全區公共設施（道路、排水防洪、管線、智慧城市等）基本規劃構想、府內暨中央單位會議資料籌備、航空城計畫區內公共設施建設財務計畫。
這些紅土礫石層也常被細分成不同地層，即店子湖層，中壢層及桃園層。 這些地層的巖性相差不大，主要由下部的礫石層與上部的紅土層組成，礫石主要為白色石英岩、暗灰色矽質砂岩、淺灰色砂岩。 桃園市大部分是連綿不斷的臺地，地形呈西北-東南之狹長形，臨山面海，自石門水庫起經大溪區東北出市境之大漢溪，將桃園市劃分為東南和西北兩大部分。 東南部分為標高300公尺以上之丘陵地、階地及山嶽，地勢向東南漸次升高，山勢峻峭，河谷窄狹。 西北部地勢則較為平緩，臺地、階地甚為發達，河流短而呈放射狀入海。 也因為自然水源少，遍佈供農田灌溉用的人工埤塘就成為了桃園的地理特徵。
桃園範圍: 桃園區介壽段部分土地，以都市計畫指定整體開發範圍為重劃範圍，總
民國三十五年（1946年），將竹東鎮與寶山鄉劃入新竹市，民國三十八年（1949年），將大溪區角板鄉與竹東區尖石鄉、五峯鄉和大湖區大安鄉（現稱泰安鄉）等4鄉合併為「新峯區」。 在升格直轄市之前，全縣轄有6市（桃園市、中壢市、八德市、平鎮市、楊梅市、蘆竹市）、1鎮（大溪鎮）、6鄉（龍潭鄉、龜山鄉、大園鄉、觀音鄉、新屋鄉，復興鄉為山地鄉），共有13個鄉鎮市。 為本府辦理「桃園都會區大眾捷運系統航空城捷運線(綠線)建設計畫」北機廠聯絡道工程用地（非都市土地部分），奉準徵收本市大園區竹圍段拔子林小段92-14地號土地之地上權，面積0.0036公頃一案，公告周知。 ，都市計畫整體開發非一蹴可及，本府擬透過分期分區開發計畫，並分四期開發，逐步推動以達成計畫之目標。
- 的土地都是透過區段徵收的方式取得），而內政部土地徵收小組會議也正式通過桃園航空城區段徵收計畫，並開始進行作業。
- 區內的摩士公園於1967年10月全部建成，佔地15.8公頃，為九龍最大的公園。
- 可口可樂世界龜山工業區興邦路46號全臺唯一，以不同形形色色的「可口可樂」罐為主角，同時展出相關周邊產品和資訊。
- 鄭氏在北臺灣以南崁港為根據地以開屯招佃，並成為臺灣北部出入的主要點。
- 另因應城市交通之便利性，所屬臺北捷運系統之新莊線、萬大-中和-樹林線亦往桃園縣發展，在位於龜山鄉與新北市新莊區交界處的迴龍站與桃園捷運棕線做連結。
- 臺鐵縱貫線在桃園市內呈東北－西南走向，連接桃園、中壢兩大核心都市以及負擔往來臺北都會區之旅途需求，共有桃園車站、內壢車站、中壢車站、埔心車站、楊梅車站、富岡車站、新富車站七站。
桃園區三民段 92 地號等 4 筆土地國泰人壽保險股份有限公司商場、辦公室新建工程，預計有4層商場。 中正路、大同路、中華路、民權路、民族路、民生路街廓，全桃園市最大、交通最便利的商圈。 位於桃園區長安街30巷口，是早期唯一該地交通要道，橫跨東門溪，創建於1930年（日昭和 5年）。 昭和13年（西元1938年）6月10日竣工，民國103年（西元2014）12月25日桃園升格直轄市後，再度更名為「桃園忠烈祠」。 初期將引入目前於桃園交流道周邊設站的4家國道客運業者進駐，每天提供約330班次往返宜蘭、臺北、臺中、嘉義、臺南及高雄等地，也規畫6條市區公車路線，啟用後將為全桃園第一個整合城際客運與市區公車的轉運站點。
桃園範圍: 建築許可及申辦
中正藝文特區範圍不大，整個區域以桃園展演中心為中心點，大致北起莊敬路到南側的大興西路，東邊則是從寶慶路到西邊的經國路，總面積16.1公頃，其中商業區為10.82公頃，佔整體面積67％；藝文展演用地5.28公頃，佔整體面積32％。 後來則泛指由莊敬路一段、經國路、慈文路、永安路所圍成的街廓，該區生活機能絕佳。 水利署暨所屬機關提供各政府機關及受政府機關委託計畫之民間機構、團體或學術單位使用各河川流域的相關範圍資訊。 由於桃園縣各鄉鎮市的分佈關係，大部分境內各區的橫向交通和跨縣市（臺北市、新北市、新竹市和新竹縣）的公車路線均由公路客運來互相聯繫。 自中山高速公路開通後，政府陸續於桃園地區興建國道二號、國道三號、臺61線、臺66線，並規劃新建國道一甲、國道二甲，使桃園縣民可使用國道通往全縣各處，建造便捷之公路路網。
桃園範圍: 黃大仙區
預計 2023 年開始受理申請，讓符合資格的民眾可以以成本價優先選購，達到妥善安置、實現居住正義的目的。 透過都市設計管制，將計畫區主要動線、次要動線與空間活動系統予以結合，並增加開放空間，強化休憩與防災機能，以塑造計畫區整體都市風格及景觀特色。 計畫區為外縣市進入桃園市的門戶，具備工作、居住與商業活動的多元化潛力，期透過市地重劃方式，加速本計畫區之整體開發建設。 計畫區為連結大臺北都會區之重要節點，具有聯外交通便捷之優勢，具備發展後勤產業、科技等相關支援性產業之潛力。 為促進計畫區傳統產業升級，定位以創新研發、技術升級、全球運籌為發展方向，並引導科技相關產業進駐。
桃園範圍: 內政部覈准辦理「桃園航空城機場園區特定區」土地區段徵收
桃園地方法院是桃園市的司法機關，屬於普通法院，管轄桃園市全境13個區共224萬人口。 桃園地方法院下設桃園簡易庭及中壢簡易庭，分別位於桃園區及中壢區，受理第一審民、刑事訴訟簡易事件及違反社會秩序維護法案件之審理。 濱海部分，桃園市新屋區、觀音區沿岸的藻礁地形，是以無節珊瑚藻類為主，經由鈣化作用沉積碳酸鈣所建造之礁體，是全臺灣面積最大的藻礁地形。
桃園範圍: 建築
龍潭區，舊稱「龍潭陂」，前身「龍潭鄉」，位在桃園市南部，因龍潭交流道設立，加上中科院、核研所以及新竹科學工業園區龍潭基地均位於本區，發展較為快速；此外本區也有龍潭大池、石門水庫等重要地標。 明治28年（西元1895年），日本政府獲清朝政府割讓臺灣主權後，隨即公佈以臺灣清領時期三府一直隸州為基礎的三縣一廳制，今桃園地區屬於當時的臺北縣。 西元1626年，西班牙人來到北臺灣開始進行殖民統治，並將今北桃園地區劃入其設立的淡水省區，南桃園和山區則未被納入其勢力範圍。 為顧及計畫區內現住居民之權益，本計畫區內合法密集之聚落不納入區段徵收範圍，並劃為再發展區，共 19 桃園範圍 處。 目前桃園航空城已經在 2022 年 7 月27 日，開始進入「安置住宅」的興建階段，預計最快 2023 年第一季可以開始受理安置戶申請，第三季完成簽約，並在 2024 年第二季完工、 9 月交屋。
桃園範圍: 公佈「國際機場園區發展條例」
將原有倉庫變身為桃園鐵道願景館，館內介紹桃園捷運綠線與未來捷運願景。 鐵路設有桃園車站，屬一等站，為臺灣重要車站之一，每日臺鐵車站裡的進出站人數名列全國第2。 桃園範圍 停靠車種：太魯閣號、普悠瑪號、自強號、莒光號、復興號、區間車、觀光列車等。
桃園範圍: 桃園市公告市管區域排水基本資料
1949年國民政府遷臺後，許多來自中國大陸的軍眷遷移至桃園縣，縣內曾有高達86處的眷村，總數居全臺之冠，今日多數眷村已拆除改建為國宅。 近年來臺灣的東南亞移民漸多，包括外籍配偶、外籍勞工等，又被稱為新住民；桃園縣外籍配偶人數僅次於新北市、臺北市、高雄市，為全國第四名縣市。 基本里程八公里內18元，超過八公里部分則每公里2.58元計算，使用桃園縣縣民卡乘車可享有基本票價買一送一、公車捷運間轉乘優惠。 包含：區徵面積1,413公頃(含新增園區685公頃)、既有園區面積1,158公頃、其他面積(如沙崙油庫、不納入區徵範圍等)133公頃。
桃園範圍: 公園
民國103年（西元2014年）12月25日，直轄市桃園市成立，原桃園縣12個鄉鎮市全數改為區，1個山地鄉改為直轄市山地原住民區，名稱均不變。 雍正元年（西元1723年），虎尾溪以北的土地脫離諸羅縣，改設彰化縣和淡水廳，桃園地區在此時屬於彰化縣。 康熙23年（西元1684年），臺灣府成立，隸屬福建省臺廈道，下轄三個縣，今桃園地區屬於當時的諸羅縣。
南崁地區是全區的發展重心，區公所亦位於此；大竹地區鄰近桃園區埔子、桃園機場、機場系統交流道，交通位置良好；山腳（坑子）位於本區東北部、靠山靠海，是蘆竹區最早有桃園捷運通過的區域，目前境內有2個桃捷車站。 1、為與都市計畫、土地徵收同步進行並加速基礎建設規劃工作，由桃園市政府工務局辦理「桃園航空城計畫區段徵收工程基本規劃構想委託技術服務」，決定規劃方向及相關準則，同時考量未來可預見之變化，建立設置原則，俾利後續工程規劃、設計及施工作業推動。 ），簡稱桃園機場、桃園國際機場，位於桃園縣大園鄉，為全國最大、最繁忙的機場。 本府（改制前桃園縣平鎮鄉公所）辦理「中壢平鎮擴大都市計畫第一期公共設施用地廣東段八米以上都市計畫道路工程」徵收土地後續使用情形，公告周知。
早在1926年天主教會「安貧小姊妹會」已開辦聖若瑟安老院，是香港首家獨立建築的安老院。 1950年政府在鑽石山撥出一塊土地給「東華三院」以換取其市區義山土地供發展用途，東華將原位於柴灣、何文田、牛池灣、茶果嶺等義山的骨殖遷葬鑽石山，於山頂設置「東華義塚」供總理行春秋二祭。 1961年由「瑪利諾醫藥福利會」創辦的聖母醫院是區內首間醫院，其後「東華三院」於1965年創立東華三院黃大仙醫院，主要服務老人，現時已發展成一所康復醫院。
桃園範圍: 大園區（337）
桃園市政府設有21局、6處、1委員會；另設置13個戶政事務所、8個地政事務所、13個衛生所、動物防疫所、風景區管理所、體育處、孔廟忠烈祠聯合管理所、家庭教育中心、家庭暴力暨性侵害防治中心、資訊中心、藝文設施管理中心、15個分局（大隊）等56個二級機關。 桃園的人口於1996年達於成長巔峯，其後又有逐漸趨緩現象；但近十年來成長率均維持在0.560%~ 2.31%間，相較於臺灣地區逐年遞減的平均人口成長率來看，桃園市幾乎呈現1~ 4倍的成長趨勢。 累積五年(2015年底～2020年底)人口增加163,027人，摺合成長率7.74%，是全國五年來人口成長幅度最大的一二級行政區，但自統計月2021年9月起至2022年5月截止計算，已連續9個月呈現人口流失的狀態，2022年度已衰退近萬人，2022年6月桃園人口再度成長。 平鎮區楊梅區西：航空物產都心蘆竹區1、 掌握愛臺十二項建設推動發展契機，積極建設桃園航空城，並加強與臺北港之雙港聯運發展。 大溪區復興區南：政經科教都心中壢區1、 配合機場捷運延伸至中壢車站與臺鐵共構，推動中壢站多目標開發。
桃園範圍: 桃園航空城核心計畫
2016年因房地合一稅實施，藝文特區與整體房市同步降溫，來到約35.1萬元的低檔，但依舊維持35萬元以上的水準。 目前區內豪宅成交價格多數落在30~40萬元之間，一般的新屋大樓成交價則多數仍在2字頭。 桃園範圍2025 桃園範圍2025 位於新北市中和的育圃教育舉辦20週年慶活動，號召200位校友回孃家，除了讓從小嬰兒就當同學的大學生們再次聚首以外，…
桃園範圍: 桃園市行政區劃
，是臺灣近代的一個大型知識經濟建設計劃，主要是以桃園機場為發展主軸，擴張這個臺灣最大的國際運輸空港外，更結合臺北港及新興產業的發展，重新塑造桃園市的發展策略。 但也因為發展的面積非常龐大，也衍伸出許多圖利廠商、浮濫徵收等爭議。 工程規劃與基本設計將於「桃園航空城計畫區段徵收工程基本規劃構想委託技術服務」完成後，接續辦理公開招標作業，並遴選出優秀廠商辦理工程規劃與基本設計，協助市政府完成本開發計畫之重要藍圖。 桃園區為桃園市政府所在地，是桃園市重要的政治、經濟、文化以及交通中心，並與中壢區同為桃園中壢都會區的核心。 在該區內以臺鐵桃園車站為中心的桃園站前商圈是規模最大的商業區，而桃園藝文特區、大有地區等地亦為區內較繁華的區域。 截至2019年12月26日，共有337個站點，分佈於中壢區、桃園區、平鎮區、龜山區、八德區、蘆竹區、大溪區、大園區、龍潭區、楊梅區、觀音區以及新屋區等十二個行政區。
桃園範圍: 桃園航空城計畫面積與區徵面積
臺鐵縱貫線在桃園市內呈東北－西南走向，連接桃園、中壢兩大核心都市以及負擔往來臺北都會區之旅途需求，共有桃園車站、內壢車站、中壢車站、埔心車站、楊梅車站、富岡車站、新富車站七站。 桃園市101學年大專院校學生數為111,333人，目前擁有國立中央大學、國立體育大學、國立臺灣海洋大學桃園觀音區校三所國立大學、中原大學、元智大學、長庚大學、開南大學與銘傳大學桃園校區等五所私立大學。 國立中央大學1962年成立於苗栗縣，1967遷移至桃園市中壢區，為桃園市第一所國立大學。 在基層棒球方面，許多位於桃園市的球隊也創下佳績，平鎮高中棒球隊於2007年曾代表臺灣組隊獲得第七屆亞洲青棒錦標賽冠軍；2014年1月再度獲得首屆黑豹旗全國高中棒球大賽冠軍。 少棒部分，龜山國小少棒隊曾於2009及2012年代表臺灣參加威廉波特少棒賽，其中2009年獲得亞軍。 桃園藝文活動舉辦設施有桃園展演中心、桃園市藝文廣場、桃園市光影文化館、中壢演藝廳、A8藝文中心、龜山分館演藝廳等處所。
桃園範圍: 臺灣民間信仰
2008年桃園市客家文化館正式全面營運，定位為「全球華人客家影音中心」，館內展示客家文學、音樂相關資料；該館並規劃有特展室，不定期展出各項藝文展覽。 桃園範圍2025 桃園市的藝文中心包括長庚大學藝文中心、國立中央大學藝文中心、壢新藝術生活館、萬能科技大學創意藝術中心、元智大學藝術中心、中原大學藝術中心、大溪藝文之家、桃園神社文化館、桃園展演中心、中壢藝術館等、桃園光影文化館，均不定期有藝文活動或展覽展出。 角板山國際雕塑公園成立於2003年，為一座以公共藝術為主題的公園；桃園市政府文化局邀請了11位國際藝術家及吳炫三等12位本國藝術家於復興區角板山進行創作，完成臺灣首座世界級的雕塑公園。 桃園範圍 查考葉石濤、陳芳明、彭瑞金等多位臺灣文學評論者，所撰寫的臺灣文學史及其相關論述，目前還沒有人使用「桃園文學」這個名詞來指涉桃園地區出身的作家，意味：桃園市出身的作家雖然不少，但是各自在文壇上奮鬥，還沒有形成一種集體意識或是普遍奉行的文學觀、寫作風格。
中山高速公路：大致以東北-西南走向穿越桃園市，行經桃園、中壢、平鎮、楊梅等精華地區，並設有林口、桃園、機場系統、內壢、中壢轉接道、中壢平鎮系統、幼獅及楊梅、楊梅端等交流道或端點，並有中壢服務區。 「五股楊梅高架道路」為國道一號五股至楊梅的高架拓寬路段，於2013年全線通車，是為瞭解決國道一號北部五股到中壢路段嚴重壅塞問題而興建。 桃園市境內的國道客運轉運點通常位於交流道附近，主要的有林口站（實際位於龜山區）、桃園（南崁）站、中壢站和龍潭站。 此外，針對其他各縣市有搭機需求的民眾，桃園國際機場獨自形成國道客運的聚集點。 桃園市為臺灣人口第五多之城市，全市交通流量龐大，每逢尖峯時段或假日，常有大量人潮、車潮於市區內或城際之間流動，導致市區、高速公路、快速道路內許多重要道路時常出現交通阻塞的情形。 大眾運輸部分，目前桃園市有多條營運的公車路線及規畫中的大眾捷運系統，形成密集之交通路網，服務大眾。
臺灣電力公司在桃園市龍潭區有石門(9萬瓩)、義興(3萬瓩)兩座水力發電廠，大園及觀音區有44座風力發電設備，另在觀音區設置大潭火力發電廠(438.42萬瓩)。 市內還有長生火力電廠(90萬瓩)及國光火力電廠(48萬瓩)等2家民營電廠，目前桃園市境內電源裝置容量3380百萬瓦特，佔全國裝置容量7.8%。 桃園市政府是中華民國桃園市的最高行政機關，在中華民國政府架構中屬於直轄市政府位階。
桃園範圍: 選舉地理
永曆15年（西元1661年），鄭成功擊敗荷蘭人取得臺灣後，將新港溪（今鹽水溪）以北的整個臺灣西部劃為天興縣，今桃園地區即屬之。 也額外預留了 7 處國中、國小用地及 2 處的高中用地來因應未來居住人口大幅提升後的需求。 藉由南崁溪整治長遠政策，規劃河濱公園綠地等開放空間，兼顧藍帶與綠帶系統之規劃，並妥善串接住宅單元，營造契合社區所需之高品質居住環境。 電影業1940至1950年代黃大仙區有多個製片廠，位於鑽石山的「大觀片場」是早年粵語片主要拍攝基地，九龍城則有「世光」、「友僑」等。
明治34年（西元1901年），以「廳—支廳—區—街莊」四級體系為基礎的二十廳制實施，今桃園地區一帶設置桃仔園廳（絕大部份）以及臺北廳（小部份）。 桃園範圍 明治31年（西元1898年）6月20日，三縣三廳制實施，新竹縣北半部併入臺北縣，桃園地區重新完全屬於臺北縣。 光緒元年（西元1875年），臺北府成立，淡水廳在改隸臺北府的同時被分割為淡水縣、新竹縣、基隆廳，其中桃澗堡以東、以北的地區歸淡水縣，竹北二堡以西、以南的地區歸新竹縣，桃園地區開始分屬淡水縣和新竹縣管轄。 1.電信欠費要核實，大額匯款要當心，法務部調查局桃園市調查處關心您。