2021年3月因為更換企業標誌，各站印章上的臺北捷運標誌也隨之更改。 個別車站章前身為松山線車站章，延續松山線車站章格式，站名中英文並存。 松山線之松山、南京三民、臺北小巨蛋、北門站戳圖案無修改，其他轉乘站更改顏色與形狀，信義線站戳圖案調整站名呈現。 圓形，站名部分僅中文，基本色紅色，有雙色為轉乘站中正紀念堂（綠）、東門（橘）、大安（紫，代替較難取得之棕色印泥）。 臺北捷運的標示皆為中英雙語，站名牌字體（月臺、車站出入口）依據臺北市捷運局設定的標準，中文採調整過的特明體，英文則為Optima Bold。
捷運公司並舉行了各種宗教儀式，先請21位基督教牧師聯合祈禱，而後請出指南宮舉辦佛道法會，有36位道教、佛教法師聯合舉辦超度與祈福典禮，還請出了本宮純陽祖師（呂洞賓真人）神像親臨鑑醮，以超度罹難者的靈魂。 2014年5月27日下午4時26分至31分間，臺北捷運公司於臺北捷運全線車站月臺液晶電視，同時播放無聲字卡，悼念死者，祝福傷者。 學者張淑中認為，此次臺北捷運無故冤殺事件源於近年教育當局過份著重個人化課程，導致社會失範、權威退場。 部份隱蔽青年或弱勢社羣可能會採取激烈手段，如模仿暴力遊戲中的虛擬情節進行無差別殺人，以吸引他人注意。
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圖／2022新北歡樂耶誕城集結Disney+旗下6大超人氣品牌陣容，規劃「新板」「府中」雙主燈。 10幾年前，全臺民眾都會集中到臺北市跨年，甚至有不少南部民眾專程北上，如今各縣市都有活動，演出卡司甚至不輸首都，間接分散了人潮。 Aifian致力於大幅降低人工智慧的使用門檻，讓每個人都能輕鬆用人工智慧改善生活，就像冰淇淋一樣是一種享受，我們要顛覆傳統金融與人工智慧的形象，期待每個人都可以品嚐更多人工智慧Fintech服務，最終達到普惠金融的願景。 考量到會選擇搭純公車一段票（一段票每趟 15 元，每月共660元）、純YouBike（每趟 5 元，每月共 220 元）、純共享機車（每月方案價）作為交通的民眾費用上皆低於 1,280 或常客優惠為基底的通勤族，因此不特別列舉。 2月1日上路的優惠新制，當月先以原票價扣款，再依據當月的搭成次數，次月首次搭乘時按比例將回饋金存入卡片。 搭乘11~20次享10%，21~30次享 15%，31~40次和改動前的方案一樣享 20%，搭乘51次以上享最高30%回饋，較原方案優惠。
- 其他如電扶梯等設備均廣泛設置於每座車站，以連絡出入口、穿堂層和月臺，早期並曾經參考外國地鐵宣傳右側站立、左側通行的搭乘習慣，方便有特殊需求的乘客快速通過，後來雖改為宣導「緊握扶手、站穩踏階」，但已經養成旅客站一邊搭，另一邊快速通過的捷運文化。
- 目前臺北捷運已經通車的路線當中，有河底隧道的區間包括 文湖線大直站－松山機場站段、松山新店線景美站－大坪林站段、 中和新蘆線古亭站－頂溪站段、三重國小站/臺北橋站－大橋頭站段、三重站－先嗇宮站以及 板南線龍山寺站－江子翠站段。
- 由於過去曾有意見認為：原本的鳥鳴聲警示音聽起來太過尖銳，因此於中和線各站（東門、古亭站除外）試辦以柔和的音樂聲作為警示音的方案。
- 投稿結束後，由主辦單位挑選景點、美食、步道半日遊類各至多15支影片作品入圍，並上傳至主辦單位官方YouTube影片專區。
- 候車月臺並設有夜間安心候車區，保障夜間乘客搭乘捷運的安全。
詢問處均備有公共區總監控系統和控制中心聯繫，兼具維持車站系統和乘客安全的功能。 2021年3月28日，通車25週年，與中衛CSD合作推出特製版紀念口罩，作為25週年紀念品，共25萬片。 有棕、紅、綠、橘、藍、黃6種款式，象徵臺北捷運的六條捷運線。 於3月22日時以臺北捷運Go app作為兌換券的發放管道，預先選取領取站點後於發放當日憑兌換券領取限量口罩。 2006年，原訂以BOT方式之環狀線第一階段，改由政府主辦，由臺北縣府以地方主管機關之地位委託臺北市府規劃與興建。
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北捷客服新聞組長蔡宏俊表示，疫情確診人數及情況，由疫情指揮中心公佈為準。 北捷2025 因應疫情發展，臺北捷運為預防有人員確診、隔離及自主管理，並且降低影響營運風險，啟動行車、站務及維修等第一線人員分組執勤。 雙北疫情警戒，不過仍有許多人搭乘捷運通勤上班，日前傳出有一名臺北捷運的員工確診，但20日北捷不願證實，強調疫情確診人數及情況，由疫情指揮中心公佈為準。 臺北捷運為預防有人員確診、隔離及自主管理，降低影響營運風險，啟動行車、站務及維修等第一線人員分組執勤。
中和線列車班次因此增密一倍，而原北投站－南勢角站路線則改為北投站－臺電大樓站。 北捷2025 2013年6月29日新莊線也從輔大站延伸營運到迴龍站，捷運新莊線車站全數通車，中和新蘆線僅餘新莊機廠尚未完工。 2010年11月3日新莊線臺北市段（忠孝新生站－大橋頭站）連接蘆洲線正式通車，來往忠孝新生站及蘆洲站，稱蘆洲線，成為第一條跨越淡水河的捷運線，蘆洲機廠同時投入調度營運作業。
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現在，以地區套用路線的名稱已經為臺北捷運系統的慣例以及被大眾所習慣。 所以，即使全線通車的路線還是以地名為路線名，如已經全線通車的捷運棕線稱為「文湖線」，而非如同高雄捷運以紅、橘線般命名之，惟文書上可自行於括號內補充說明，例如：文湖線（棕線）。 隨著捷運松山線已經正式通車營運，臺北市政府捷運局宣佈營運模式改變，不再有不同顏色路線跨線行駛的情形，而路線名稱和路線編號也於松山線通車前夕的2014年10月11日正式公佈。
北捷: 兌換地點
臺北捷運亦從軌道運輸標竿聯盟的地鐵系統提升到每年運量5億人次以上的國際地鐵聯盟水準。 1982年，臺北市政府委託國立臺灣大學進行中運量捷運系統發展研究。 1984年1月，隸屬於臺北市政府的中運量專案小組提出1號線、2號線兩條中運量系統路線的規劃。 1977年2月，交通部運輸計畫委員會（簡稱運委會；交通部運輸研究所前身）初步規劃了U1、U2、U3、S1和S2等五條路線，為臺北最早的捷運規劃。 1981年9月，運委會聘請英國大眾捷運顧問工程司（BMTC）和中華顧問工程司組成計畫小組，就初步規劃報告深入研究。 其中BMTC的部分工程師曾參與設計香港地鐵的路線，故參考香港的同月臺平行轉乘設計，將市區內的路線修正為L型交會；此外也解決路線過度重疊的問題。
北捷: 新店一日遊
淡水早期城市發展受限於距離以及公共交通等因素，但在捷運淡水線開通後，沿線經過的地區近年蓬勃發展，人羣比鄰而居。 特別的是由於藍線開通之後一直處在繁忙狀態，而紅線也行經臺北101和信義區，多多少少分擔藍線欲前往市區的人流。 北捷也表示，因應疫情，公司也鼓勵第一線員工接種並宣導加強個人健康管理及勤洗手，並實施人員分組輪班及異地辦公，維持系統正常運作。 北捷 黃清信透露，微型商場優先選擇轉乘站的車站，目前忠孝復興站已找到適當空間，臺北車站也正在評估會勘中，完成消防法規與相關程序，這2車站都將入列第二波推動計畫，在今年有機會開設微型商場，未來不排除走出捷運站外，任何型態都有可能。 本頁面可以站間距離試算臺北捷運轉乘方式，各站計算結果顯示在最上面的是最短距離，也就是計算票價的距離。
北捷: 交通
最近臺北捷運信義線開通，讓臺北的交通更加便利，以後到臺北101就不用搭到市政府站，還要走上一段路才會到，可直接搭乘信義線到臺北101/世貿站。 如果你想查詢臺北捷運各站之間往來的票價，可以透過「臺北捷運路線圖、票價查詢」，輕鬆找出各站之間的票價。 目前臺北捷運已經通車的路線當中，有河底隧道的區間包括 文湖線大直站－松山機場站段、松山新店線景美站－大坪林站段、 中和新蘆線古亭站－頂溪站段、三重國小站/臺北橋站－大橋頭站段、三重站－先嗇宮站以及 板南線龍山寺站－江子翠站段。 初期採用由法國馬特拉設計和製造之VAL256電聯車、機電、號誌系統。 然而1997年馬特拉和捷運局發生合約糾紛後，已經將技術人員全數撤離，不再提供維修服務；後其交通運輸部門已經被德國西門子公司併購，維修服務改由西門子提供。 2009年7月4日開始使用加拿大龐巴迪運輸的INNOVIA APM 256型電聯車與CITYFLO 650機電、號誌系統。
北捷: 營運措施
東海大學主任祕書呂炳寬表示4月即已經掌握鄭捷異狀，並在5月對他進行輔導。 2014年4月底，鄭捷在自己臉書上寫著「要作大事」，發表兩篇透露異常訊息的文章。 鄭捷的一名高中同學通報母校新北市立板橋高級中學向東海大學示警，表示鄭捷在社羣網站臉書的留言異常，讓人覺得他有反社會傾向，提醒注意鄭捷舉止。 北捷2025 李文宗認為北捷過去只會當二房東太可惜，他一直努力要讓北捷成為企業經營夥伴，推動「車站經濟學」，目前士林站大眾運輸導向型發展（TOD）已推動，接下來是劍潭站。
北捷: 捷運文湖線景點
除此以外，捷運局內部的弊端、經費透支問題和6條線同時興建所造成的沉重交通衝擊，也是當時爭論的焦點。 （中央社記者王鴻國新北8日電）新北市政府捷運工程局今天表示，深坑輕軌捷運可行性研究報告經過11次送審，今天獲交通部審查修正後通過，後續將依審查意見修正，儘速提送交通部同意並轉行政院審議覈定。 目前北捷共有高運量、文湖線、環狀線等3個行控中心，高運量行控中心位於臺北車站交九附近、文湖線行控中心位於內湖機廠、環狀線行控中心位於南機廠。
2015年3月6日和10月30日，臺灣新北地方法院一審、臺灣高等法院二審皆宣判判決鄭捷四個死刑並褫奪公權終身。 2016年4月22日，中華民國最高法院三審維持原持原判。 判決死刑定讞18天後經中華民國法務部覈准執行槍決，並花7小時完成審查簽署。 此外，也有人說明，捷運公司主要收入來源是攤位租金、廣告看板租金等，站務收入反而不高，本業能夠賺錢的軌道運輸公司幾乎不存在。 北捷2025 北捷2025 這名網友在PTT上發問，高雄捷運去年傳出虧損的消息，「其實我不太意外」，但北捷通車至今，已經超過20年，每天的載客量龐大，為何還會虧損。 三、得獎作品若為二人以上之共同著作或共有之著作，本人保證已通知其他共同或共有著作人本讓與同意書之內容，並經各共同或共有著作人全體同意授權代為簽署同意書。
北捷: 臺北小巨蛋
如果你是從板橋站上車，要搭到善導寺站，只要點擊「板橋」的框框，就能看到到達個站的票價、路線，實在是非常方便。 為提供更好的用戶體驗，本網站使用Cookie分析和其它追蹤。 若您不同意Cookie的存取，可透過瀏覽器的設定選擇拒絕接受Cookie。 北捷 註2：除指定列車不得搭乘外，其餘列車不限里程以區間車票價9折計價，惟搭乘自強號逾70公里的部分以自強號票價計費。 註1：除指定列車(觀光列車、太魯閣號和普悠瑪號)不得搭乘外，其餘列車不限里程以區間車票價9折計價，惟搭乘自強號逾70公里之部分以自強號票價計費。
別忘了幫原作者多多分享、按讚轉貼，相信有更多人的支持，將會有更多更方便、實用的生活小工具來造福大家。 這個網頁查詢功能目前包含新莊線、蘆洲線、文湖線（木柵線、內湖線）、板南線、淡水線、新店線、南勢角線、信義線（大安森林公園站、信義安和站、臺北101/世貿站、象山站）。 從右上角可以切換要查詢的是悠遊卡、學生票悠遊卡價格，或者是一般票、敬老卡、愛心卡、愛心陪伴卡。
2011年2月27日南港線東延段南港展覽館站正式通車啟用，同年9月臺北捷運正式晉升為國際地鐵聯盟會員。 臺北市最早的市區軌道運輸建設計劃，是在1928年臺灣日治時期的臺北市電車敷設計畫，但因為輿論普遍反對，最終未能興建。 新北捷局新聞稿表示，可行性研究獲行政院覈定後，接續辦理綜合規劃、環境影響評估及都市計畫變更作業，預計綜合規劃報告覈定後6年完工。 捷警隊呼籲，民眾搭乘捷運時應平心靜氣，遇事時務必冷靜面對，可先請站務人員協助處理或撥打110報案電話，警方將立即到場協助，藉由警察調閱影像，還原事發現場釐清責任，並以同理心及彼此體諒包容的心態來化解糾紛。
北捷: 高山被放佛像、唸佛機 民眾直呼：好毛
主辦單位有權請參賽者以補充、繳交其他文件等方式、釐清參賽資格或對參賽作品之內容加以說明，如無法配合或有錯漏、不符評選標準等情事，致影響參賽或獲獎資格，主辦單位不負相關責任，參賽者亦不得以此為由提出任何異議。 北捷公司總經理黃清信指出，以往是利用車站空間去招租，經營業者、業種按照租金來決定，但微型商場改由業者主動提案，業者對市場比北捷來的敏感，瞭解區位趨勢是金融區或觀光旅遊區、住宅區等特性，不同區位有不同商品需求，因此透過廠商自主提案導入事業計畫。 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利，聯合新聞網有權逕予刪除發言文章、停權或解除會員資格。
北捷: 北捷影片專區
蔣萬安辦公室昨天表示，北捷向來由專業董事會及專業經理人經營，蔣上任後會秉持此態度，讓專業經理人經營北捷，提供優質旅客運輸服務。 列車編製為1組3輛，2組共6輛為1列；新北投支線、小碧潭支線的列車是單組3輛1列。 新北投支線營運初期均是使用6節車廂編組列車運行，由於運量噪音問題後來即改為3節；小碧潭支線由於配合月臺本身設計就是以3節車廂模式載客，直到3節編組列車採購並上線營運之前，先用6節編組列車的前3節載客。
北捷: 捷運資訊
舊版路線章本版印章特色為印章名稱僅有中文，外圍是四節車廂，且起初格式外圈車廂為三格玻璃，至南港線後印章外圈車廂改為四格。 現臺北捷運各站之車站紀念章，大多以該站文化、觀光為主軸，供遊客作為紀念。 設有公共藝術作品的車站如下列表，其中中山站、中正紀念堂站、忠孝復興站和臺北車站設有藝文廊，部份藝術概念則直接融入車站建築。 如南港站便於站內出入口穿堂層、出入口樓梯側、穿堂層公共區通道和月臺側牆等處以藝術琺瑯板呈現6幅出自幾米繪本〈地下鐵〉的大型彩色壁畫，凸顯車站特色。 為便於辨識，各線上行月臺全面採用女聲，下行月臺全面採用男聲。
臺北捷運依里程收費，單程票價為20~65元，同一組起迄站，皆按最短乘車里程計費。 北捷2025 雖然現時文湖線和環狀線仍然會有類似港鐵九拍嘟聲的關門提示聲，但港鐵早前已經被十八拍嘟聲的統一開關提示聲取代。 北捷2025 初期商業活動因車站內完全設為禁食區，因此木柵線（今文湖線）各車站原本僅設一般書局、報攤等報章雜誌類小型商店。 後因禁食區範圍縮小至付費區內，目前許多車站的非付費區得以設置各種類型的商店，部份車站周邊亦設有地下街或商場，提供多元的商業活動。 2009年7月4日內湖線完工，原木柵線在營運超過13年後自中山國中站連接內湖線延伸至南港展覽館站，並且全面更新為龐巴迪運輸系統，全線原稱為木柵內湖線（俗稱柵湖線），後於同年10月8日重新命名為文湖線（文山內湖線） 。
關於臺北都會區另一由新北市政府主導興建及營運的大眾捷運系統，請見「新北捷運」。 臺北捷運「常客優惠」今年初上路後，累計至6月共有將近2500萬元的回饋金無人領取，其中有700萬元已經過期。 北捷提醒，回饋金是以「前月搭乘總額」計算，當月完成刷卡進出站後，6個月內再次使用同票證刷卡搭乘，回饋金就會加值進票卡，建議民眾搭乘捷運可以合併使用一張票卡，方便累積金額。 據新北市政府消防局最後統計，共28人死傷（4人死亡，24人受傷，包括自行就醫3人），分別為：死亡4人、重傷8人、中傷7人以及輕傷9人。 罹難者遇害分別為28歲男性(左胸穿刺傷)、26歲男性(右頸一刀傷及大動脈)、62歲女性(胸部有氣血胸)、52歲女性(左肩胸口刺傷)。
北捷: 捷運環狀線》通車時間出爐！31日正式營運，3月1日起開始收費
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