2019年6月3日，屋苑第9、第10座及地下大堂今早10時許突然停電，單位供電受阻，至晚上8時許回復正常，停電約10小時，其間部分住戶需要到屋苑會所等候供電恢復。 有9座單位住戶受訪時稱，管理公司手上持有住戶的聯絡方法，但整件停電事件中管理公司未有向住戶發出通知，而且事後亦未有主動向他們解釋停電原因。 戀巴士2025 直至有住戶向管理公司職員追問，方獲悉停電與樓下商場發電機組測試有關。 受訪住戶又指，停電令家中雪櫃內食物，包括參茸海味等貴重食材全數報廢，損失慘重，直指屋苑管理公司管理不善。 2016年11月，有關項目獲命名為「海之戀」，坊間普遍認為此名稱肉麻、古怪，也令人聯想到花之戀壽司或譚詠麟主唱的流行曲《霧之戀》。 戀巴士 據長實解釋，項目使用「海之戀」一名，是突顯買家對家人的愛，以及熱愛臨海的生活態度。
由長江實業集團及九廣鐵路公司發展（港鐵作為九廣鐵路公司相關附屬公司代理），建築師為興業建築師樓有限公司。 項目早於2016年11月申請預售樓花同意書，到2017年5至6月開售，2019年1月24日啟用。 戀巴士2025 ）是一個位於香港新界荃灣區大河道荃灣碼頭，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，於2003年12月20日啟用。 這就是為什麼成千上萬的用戶，包括荃灣 Tsuen Wan的乘客，信任Moovit作為他們公共交通出行的最佳選擇。 不需要下載多個巴士或者地鐵App，有了Moovit，囊括所有的公共交通選項，幫你找到最合適的巴士地鐵出發時間。 與此同時，專綫小巴812線經常班次不穩，部分來往大圍及沙田圍的短途客也不介意多付車資乘搭此路線，佔客量一定比例。
戀巴士: 荃灣綫原荃灣西站
而西面部分舖位在商場開業前改為佔地過萬呎的Air Fitness健身中心，鄰近中庭的位置為Taste超級市場和兒童室內遊樂室Happy Theory The PlayHouse。 該層也規劃作教育專區，設10多間教育中心、棋藝學院、芭蕾舞學院和兒童Playgroup。 主要包括KUKA HOME、精品店TREE HOUSE、牀墊專賣店「斯林百蘭」、愛皇寶寢室、Slim Beauty詩琳養生美容、REFRESH BEAUTY 簡．
長沙灣（甘泉街）開經：長沙灣道、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街、九龍城天橋、太子道東、觀塘繞道、偉業街、茶果嶺道、藍田交匯處、將藍公路、環澳路、環保大道、康城路、康城站公共運輸交匯處、康城路、環保大道、昭信路、銀澳路、培成路、常寧路及寶寧路。 海濱長廊由梁黃顧建築師（香港）事務所有限公司設計，工程計劃的擬建設施包括緩步徑、兒童遊樂設施、健身站、涼亭、蔭棚、公園椅、花槽及園境植物。 戀巴士2025 發展商預計工程將於2015年第二季動工，並於2016年年中完成後交給康樂及文化事務署管理及維修，但工程要到2017年後期才動工。 海之戀住宅範圍分為2期（發展項目3及3A期）發展，可建樓面面積達233萬多平方呎，商場OP Mall（發展項目2期）佔地43萬方呎，會所佔地12萬平方呎，以及17萬平方呎、4層高的巨型停車場，約提供1,800個車位。
戀巴士: 翻譯 戀愛巴士
期間有旺角西區議員不滿87A線改組為此路線後，不再途經旺角（柏景灣）總站，當局順應其要求將此路線繞經該總站，同時微調86A和87B線的行車路線，以減低87A線改組對乘客的影響；上述修訂建議於2013年9月10日的沙田交運會會議上獲通過。 直到2014年8月中旬，九巴於部份巴士站放置此路線的宣傳單張供乘客取閱，表示此路線將於2014年8月23日起投入服務，但青沙公路轉車站轉乘優惠並未在開辦一刻提供。 九巴W3線來回程停靠青沙公路轉車站，九龍方向不設轉乘其他停站路線的車費優惠；而乘搭各新界路線互轉W3線往返西九龍站，除前往上水、廣福邨或沙田市中心之路線並使用八達通卡付款外，亦沒有轉乘優惠。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈增停青沙公路轉車站及提供相關轉乘優惠〉［乘客通告］（頁一、頁二），2015年1月6日。
- 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
- 2020年7月5日，香港新增兩宗本地確診新型冠狀病毒，其中一宗的病人為一名59歲男子，該男子於昨日在港鐵荃灣西站感頭暈並送院。
- ★ 集結周國賢、太保、張同祖、區嘉雯、劉錫賢、駱應鈞等實力派演員共同演出！
- 往尖沙咀方向除了平日早上繁忙時間取道大涌道往荃灣路外，其餘時間均繞經青山公路、大河道、沙咀道、大涌道。
- 一個計程車司機，一個難民男孩，一段難解的逃亡之旅 巴基斯坦裔難民男孩「莫青春」（林諾飾演），本名「哈山」的他，一心想跟家人移民到加拿大，沒想到父親卻因為車禍意外死亡。
某些人，上了巴士後會嫌它走得慢、覺得悶，在途中匆匆下車，主動地離開巴士，轉乘其他交通工具。 希望自己能快快結一段關係，為下一個旅程的開始鋪路，過程全是主動的。 上到巴士，亦不一定能如想像中完美，有些人要走的愛情路要遠些，下車後仍要繼續等待另一班車，或要轉幾架巴士纔到達想到的地方。
戀巴士: 途經
不過自C出口重新開啟後，乘客可以使用C3出口經海之戀商場連接天橋及如心廣場到達荃新天地，再連接荃灣行人天橋網絡到達荃灣站，全程無需途經地面。 戀巴士 九龍巴士298X線是香港的一條來往坑口（北）將軍澳醫院及長沙灣（甘泉街）的巴士路線，取道將藍公路及觀塘繞道往返，途經清水灣半島、百勝角、日出康城、麗港城、新蒲崗、九龍城、旺角、深水埗及長沙灣，只於星期一至五繁忙時間提供服務。 此路線原擬於2012年第三季與286X線一併投入服務，後者其後率先於2012年12月1日開辦，此路線卻遲遲未有開辦消息，當時有指此乃出於彌敦道北行沒有足夠配額供此路線使用。
戀巴士: 荃灣 Tsuen Wan中Op Mall 海之戀商場附近的渡輪個車站
荃灣西站與荃灣綫的荃灣站並非正式的轉車站，乘客若在兩站間轉乘，無論使用八達通還是單程車票，均會當作兩段車程處理，並繳納再入閘收費。 兩站之間有新界區專線小巴95K線連接（八達通、屯門－南昌全月通加強版及屯門－紅磡全月通加強版可免費從西鐵綫轉乘），而在未有荃灣行人天橋網絡時沿大河道步行往返荃灣站至荃灣西站大概需要約30分鐘內。 戀巴士2025 荃灣行人天橋擴建計劃原預計於2011年中建成，惟因驗收前才發現橋樑中段有裂紋，故最後延至2013年7月14日才全面開放。 然而，因為荃灣碼頭舊運輸大樓被清拆，荃灣西站及荃灣站暫時未有直接以天橋接駁，行人需要在荃灣大會堂或如心廣場返回地面，惟將步行時間縮短至約15分鐘。
戀巴士: 車站結構
荃灣綫為1970年研究興建地鐵時最早計劃的4條路線之一，落成後的設計與初期規劃大為不同，主要為車站名稱與位於新界的車站建設位置。 計劃中的終點站荃灣西站是建於荃灣站西面的青山公路柴灣角段地底近屯門公路出入口，以便未來延伸至屯門，但在《屯門新市鎮計劃》當時指出造價太高，加上乘客量及荃灣西站收地問題，故擱置有關計劃。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平臺繳付車資。 乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 香港特別行政區政府運輸署，〈 年度沙田區巴士路線發展計劃〉，2012年3月6日，沙田區議會交通及運輸委員會討論文件TT 7/2012。
戀巴士: 八達通轉乘優惠
經過數據證明，發現荃灣西站上蓋物業發展項目將會令荃灣空氣質素更為惡化，並嚴重影響荃灣社區的景觀。 但政府及城規會最終沒有理會區議員以至地區居民反對聲音下，在2011年6月中通過有關的規劃申請，並如期讓項目的代理人港鐵在2012年為物業發展項目進行招標工作。 有關物業發展項目自2008年起被地區人士批評會形成屏風樓效應。
戀巴士: 在荃灣 Tsuen Wan, 怎樣搭地鐵 或 巴士去Op Mall 海之戀商場?
而在70年代偷渡到香港、與兒子關係疏離的計程車司機「陳白日」（黃秋生飾演），意外協助涉入黑幫而展開偷渡逃亡的哈山。 只是追捕哈山的警察，竟是白日的兒子；而白日幫助哈山的理由，也非哈山所能承受之重…。 多年過去，回國後經營非洲飾品雜貨店的阿英，現在成為年營收3億日圓的老闆，談過幾場戀愛之後有結婚但因為去非洲出差太頻繁，最終還是以離婚收場… 戀巴士2025 2007年加入的小桃，在《戀愛巴士》歷代女生中算是被最多人告白的超搶手女子，其實之前在《半顏妝》大流行的時候就曾交代過小桃的近況。 早期該節目只把焦點放在成員的戀愛和人際關係上，直到中後期才開始介紹成員所在國家的風土民情、歷史情結，甚至是社會問題。
戀巴士: 日本建築業大缺工，徵《電競選手》遠端操控重型機械，看來選手的後半輩子有保障了？
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈9, 208, 234P, 234X, 281A 巴士站遷移 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉［乘客通告］，2018年6月。 2016年4月18日，九巴把本線原有的12米掛牌車全數換入配Facelift車身的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC ，而原有車輛則調至935線、934線或其他路線，但由於935線車長要求更換回原有車型。 故在不足一星期後 (25/4) ，本線重新換入配用舊款車身的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 。
持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線則可每日可享最多2程（不會計算每天10次合資格車程）。 1990年11月4日：234X線開辦，來往荃灣西約（後稱灣景花園）及尖沙咀漢口道（半島酒店對面）。 往尖沙咀方向除了平日早上繁忙時間取道大涌道往荃灣路外，其餘時間均繞經青山公路、大河道、沙咀道、大涌道。 當年九巴的路線發展計劃，是計劃開辦34X（荃灣西約至美孚），直至運輸署放寬公共交通協調政策，才將原有的計劃修改，改為開辦一條直達尖沙咀的新線。 外牆設綠色植生牆，由「綠集團（ECO-GREEN 戀巴士 GROUP）」負責，以鮮花綠草鋪砌圖案，如立體壁畫。 商場由港基物業管理有限公司負責管理，提供逾300舖位，租戶包括百貨公司、教育、零售及超級市場等，餐飲佔三分一或四分之一，目標呎租約50至200餘元。
時任發展局局長林鄭月娥書面回應表示該項目的代理人港鐵已委託獨立顧問公司評估，結果顯示，在空氣流通及景觀通透度方面均有改善；在善用土地滿足房屋需求和把項目盡早發展的大前提下，已沒有空間作進一步的修訂。 Moovit提供的免費地圖資訊、以及路線跟蹤功能助你無憂出行。 還可以查看發車時間、線路詳情、班次等，實時掌握達到Op Mall 海之戀商場的時間。 在香港荃灣 Tsuen Wan，Moovit幫助你找到搭巴士地鐵去Op Mall 海之戀商場的最佳路線。 這些巴士線在Op Mall 海之戀商場停靠； 268M, 48P, 53, 73P, 旺角(長沙街) ＞ 荃灣(麗城花園)。