沒有任何無大眾交通工具直達登山口，除非你夠有錢、不心疼自己的愛車，不然千萬別動開車上郡大山念頭，郡大林道路況極度不佳，沿路凹凸不平，建議租借高底盤的四輪傳動車輛前往郡大山登山口。 這是兩個給準備前往郡大山的山友最大忠告，郡大山是一個非常親民百嶽，只比合歡山北鋒再遠一小時，全程起伏小，視野很遼闊，天氣好可以遠眺玉山羣峯，冬季更有層層雲海美景，此篇將介紹冬季一日往返郡大山攻略，含接駁價格、路況、注意事項。 藍線又稱作沼平線，主要會在沼平火車站附近下車，周圍的景點有沼平公園、姊妹潭等，因為阿里山櫻花主要會在這一區盛開因此櫻花季的時候沼平線會是一個熱門的拍照景點，票價單程50，來回80。 自2012年7月1日起，因應臺中站實施「接送車輛樓層分流」，將一樓 P2 停車場（約 55 格車位）規劃為「載客專用臨時停車場」，停車 30 分鐘內免費，保留該場停車位給接親友之民眾使用。 而前往閂山的730林道登山口路況相當不好，所以搭四輪傳動的得利卡上去，王小明這邊也可包接駁，7～8人一車，我們這次人少就跟其他同住王小明的山友湊，早起也怕暈車的我趕緊喫暈車藥，從王小明那出發車程一小時就會到登山口。
最後，在填寫前則需事先收集要去的朋友們的身分證字號、及年紀，因為點下一步後會需要填寫這些資料方能申請完成。 2、在園區內必須使用繫上狗鏈最長1.5公尺的繫繩,或是使用寵物提籃、寵物推車，不可隨意放任奔跑，並禁止與野生動物接觸。 來到望鄉工作站需停車檢查，開放時間為每天早上6點到下午6點，望鄉工作站為昔日伐木作業的行政中心，工作站前有一顆大約一千二百歲的高大紅檜神木，神木下有個小土地公廟「望鄉祠」。 郡大山的箭竹林算是很親民，因為枝葉高度都超過人的高度，形成一個箭竹林隧道，不太需要在箭竹林中游泳前進。 唯一要注意的是箭竹莖部粗壯，要注意斷枝可能刺到腰部或身體，會受傷。
接駁車費用: 我們在做什麼
合歡主峯為百嶽之一，周圍沒有阻擋視野的山巒，視野寬闊無比，站在山頂上環顧四周，合歡羣峯、奇萊連峯、能高山、南湖大山、中央尖山等皆一覽無遺。 步道有多處極佳的賞楓點，入秋時可見滿山火紅的楓樹林，是知名的賞楓景點。 沿途景觀秀麗，吊橋、山澗林相美不勝收，慄園的竹林與馬鞍的楓香林，尤其迷人，讓人忍不住駐足流連。
休息一下曬曬太陽就折返回紮營處約1.5小時，收拾裝備回家。 整體來說週末規劃兩天一夜的閂山行真的相當棒，會有在山上休息充電的感覺。 沿路的路況都相當好走，唯有要注意是務必穿長褲長袖戴上手套，因為咬人貓遍佈，如果碰到會有麻麻痛痛的感覺相當不舒服，這次我也不敢穿平常爬山穿的legging，改換上登山褲幾乎全程戴上手套，所幸沒有碰到咬人貓。 「北二段」是從中央尖山以南到畢祿山之間的中央山脈縱走路線，包含甘薯峯、無明山、鈴鳴山、閂山四座百嶽，這次我們禮拜五下班後開車前往熟悉的「王小明光果農場」。
接駁車費用: 阿里山住宿 | 一篇搞定！阿里山民宿、飯店住宿清單分享
林道入口，就在陳有蘭溪旁，我們將車停在已經遷走的派出所旁，準備裝備，等待接駁車。 素聞到達登山口的舟車勞頓，比登頂還辛苦的百嶽。 大多數人會選擇與西巒大山分兩日一起拜訪，以節省往來車程，先上郡大山暖身，次日再登西巒大山。 2017年拜訪過西巒大山後，便一直沒有時間拜訪郡大山，時隔近三年纔有機會。
- 冬令時間：每年10~3月每日園區接駁服務時間為08：00~ 17：00止 夏令時間：每年4~9月每日園區接駁服務時間為08：00~ 18：00止 …
- 山上人家森林農場有小木屋可以住宿，雖然住宿房價不算便宜，但依武媽查了一下幾乎整個櫻花季房間都已被訂滿，需要的朋友們可以直接打電話至山上人家詢問。
- 郡大山一直以坐車比爬山還累聞名，要先繳上貴貴的接駁車費用，再坐上好幾小時的既顛簸且漫長的路程，最後才終於可以爬到遙望著玉山羣峯的郡大。
- 2.行經南二高：於屏東南州下交流道後左轉，依指標銜接臺一線、至楓港續行臺二十六線省道往墾丁方向前進。
- 接著是好多好多好多的樓梯，其實說近不近說遠不遠啦，跟阿里山爬山的路程比算小CASE，但杉林溪不像阿里山隨便拍隨便美，感覺景色還是阿里山贏，加上這天天氣沒有很好，沒太陽少了一點FU。
雖然一團上限是20人(我申請時規定還沒改)，但我還是習慣小團出發，所以就約了以前的同事出發，然而加拿大朋友剛好因為疫情的關係久待臺灣，所以也邀他一同參加，體會國境之南的絕美景緻。 但是，此行唯一的障礙，是林道入口到登山口的32k崎嶇道路，用走的或是用跑的，有點太遠，愛車也捨不得凌虐或報廢，接駁車費用也不低，單獨前往也劃不來。 建議把車子開去杉林溪大飯店那邊比較多位子，後面會有介紹，且這樣回程剛好再紅樓下車超級方便，只是去程我們是從杉林溪大飯店走路到主題會館，5分鐘左右而已滿快的，且是下坡很輕鬆。 接著在步行約3公里左右前往園區入口，或者是也可以在林務局訂票後，再安排預定接駁服務，接駁費用300$平日/350$假日。 南州交流道或枋寮火車站出發→接送到古道西端入口，下午從古道東端的姑仔崙吊橋處，接回南州交流道或枋寮火車站。 接駁車費用2025 山上人家森林農場有小木屋可以住宿，雖然住宿房價不算便宜，但依武媽查了一下幾乎整個櫻花季房間都已被訂滿，需要的朋友們可以直接打電話至山上人家詢問。
接駁車費用: 臺北旅遊 石碇千島湖 八卦茶園,鱷魚島,接駁
臺北、新北、基隆、桃園、新竹、苗栗、臺中、嘉義、臺南、高雄、屏東、宜蘭、花蓮、臺東，全臺灣計程車 車資 都能試算。 臺北、新北、基隆、桃園、新竹、苗栗、臺中、嘉義、臺南、高雄、屏東、宜蘭、花蓮、臺東，全臺灣 計程車 車資 都能試算。 小編這次整理了一些怎麼去九份的交通方式、路線及交通票價等。 九份交通｜捷運、火車、客運、公車等大眾運輸工具好方便 …
接駁車費用: 高鐵臺南站，轉搭臺鐵區間車前往市區
當時在挑路線時，小白丟了這條路線的相關資訊給我，看了沒多久便決定來走這條有趣的路線。 不用坐車坐很久…開車到東埔，然後就可以開始走了。 浸水營古道早年為原住民與漢人之間進行交易的通道，也是平埔族馬卡道人移居臺東的道路。 後來受到「牡丹社事件」影響，清廷為開山撫番，派遣兵工開闢越嶺道。 步道上現存的人文遺址包括有「姑仔崙舊社」、「出水坡遺址」、「浸水營清代營盤址」、「浸水營日警駐在所」等。
接駁車費用: 山上人家｜本館餐廳菜單
浸水營古道，又稱三條崙古道，西端起點位於屏東縣枋寮鄉，越過中央山脈，東端出口是在臺東縣大武鄉。 古道總長約47公里，公路編號為198縣道，目前由林務局規劃的國家步道徒步路段約15.4公里。 接駁車費用2025 司機會把巴士底層行李箱打開，方便旅客放置大行李。 然後就直接上車即可，沿途都會用中文廣播停靠站，如果不是很確定的話，也建議可以用Google Map先定位自己要去的飯店或景點，方便提早按鈴準備下車。
接駁車費用: Q1：登山口在哪? 需要申請入山證嗎?
之前寫過臺北到九份客運、包車怎麼搭，這次分享從瑞芳火車站到九份、金瓜石的公車資訊，有1062、788、965、827與僅假日行駛的825可搭， … 從臺中或高雄可以搭火車到瑞芳，在瑞芳車站轉搭公車到九份。 票價：90元; 車程：80分鐘左右; 詳細公車路線圖｜時刻表; 九份老街的公車下車地點是「九份 … 配套, 九份接駁巴士, …
接駁車費用: 嘉義飯店 : 嘉義旅遊住宿Google評論排名分享
3.5k 的行程並不長，可以輕鬆完成，但因為下午會有午後雷陣雨，最好在起霧前下山，路上司機大哥也許願想早早下山，於是就以標準速度前進。 接駁車費用2025 接下來，就是搭乘郡大山海盜船，建議容易暈車的山友，要坐在中間，前後兩排都是屬於VIP座，專門留給膽大愛刺激的山友。 拜訪郡大山，單趟約3.7公里，往返約7.4公里，高度落差只有400公尺，一旦登上稜線後，與玉山羣峯對望，雄偉壯闊的大景，很難讓人忘懷，適合新手洗腦，從此愛上登山。 接駁車費用2025 中間我們停了花卉中心站，雖然沒有楓葉的，但有另一個滿美的水杉，這邊就超多人，隨便拍隨便美，除了這一區，花卉中心是真的有一個都是花卉的中心，單純進去賞花花草草的，那個之後再另外介紹，這邊簡單先放我這次主要來看花的地方。 接著是好多好多好多的樓梯，其實說近不近說遠不遠啦，跟阿里山爬山的路程比算小CASE，但杉林溪不像阿里山隨便拍隨便美，感覺景色還是阿里山贏，加上這天天氣沒有很好，沒太陽少了一點FU。
接駁車費用: 阿里山開車怎麼玩?
費用的話是15人以下的團體配一個導遊，導遊費用是3000元，而接送費用則是一臺車2000元，因為走到臺東之後還是需要接駁車從南田送回旭海，導遊費用15人內是固定的，而切送需要幾臺車就是看人數而定了，因為我們只有6人就直接請嚮導幫我們叫一臺車就可以了。 阿里山交通接駁僅提供交通服務，未包含餐食、阿里山森林遊樂區門票、活動等費用，及各項自費或由行程所衍生之任何費用。 黃金福隆線 接駁車費用2025 – 臺灣好行旅遊服務網臺灣好行-黃金福隆線」景點接駁巴士，行駛停靠「瑞芳火車站、九份派出所、九份 、黃金博物館、黃金瀑布、茹 … 一日券及套票因已為優惠價格，故無再折扣。 黃線又稱作祝山線，主要可以前往小笠原平臺跟祝山火車站，亦是欣賞阿里山日出的地方，但接駁車發車時間通常是早上的八點才開始（依照官網公告為主），因此要看日出還是建議搭乘小火車比較放心，但是平常搭乘黃線接駁車也是可以看到壯麗的雲海跟楓葉的喲，單程150，來回300。 高鐵桃園站、新竹站、苗栗站、臺中站、彰化站、雲林站、嘉義站、臺南站、左營站等站均設有汽機車停車場，由「中興電工 (嘟嘟房)」提供收費管理服務。 塔塔加園區內的接駁車，主要營運自「排雲登山服務中心」至「塔塔加鞍部登山口（玉山登山口）」路段，約 5 分鐘左右即可抵達登山口；也可以選擇步行方式前往登山口，路程約 30 分鐘左右。
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依山傍海的阿朗壹古道其歷史可追朔至清朝時期，在1874年至1895時期清朝開闢了八條道路前往臺灣東部，阿朗壹古道也在其中，迄今亦超過百年之歷史，一直被阿塱壹的美景所吸引的我，終於在2020首次踏上了這個神遊已久的歷史古道。 郡大山峯頂展望優良，往南方望去就是欣賞玉山羣峯的最佳角度。 若要將郡大西巒兩座百嶽安排在一起，強烈建議先登西巒再登郡大，因為兩座山的難度跟展望實在差太多，先苦後甘心情會愉悅許多。