另一列車脫軌事故發生在2013年3月2日的秋田新幹線上。 在當時暴雪條件下，秋田小町號25號列車於大山附近的路段出軌，沒有造成任何乘客受傷。 E7系、W7系：由E2系開發而成，行駛北陸新幹線、上越新幹線專用列車，由JR東日本和JR西日本共同研發，最高營運時速260公里/小時，本車系同樣設有「Gran Class」。
- 採用更可靠的制動系統，並引進「定速行駛裝置」及LED照明等新一代設備。
- 再加上2016年3月開通的北海道新幹線，屆時除四國和沖繩外，幾乎可以乘搭新幹線穿梭日本本島。
- 新幹線車內販售的冰淇淋不容易融化, 可以邊欣賞窗外風光邊慢慢品嘗, 特別能讓你充分感受到旅遊中的愜意呢。
- 在前往日本旅行前可以至KKday官網上購票，也可在日本各大販賣窗口、設有護照讀取器的指定席售票機購票。
2016年3月26日，H5系在新開通的北海道新幹線上運行。 最高時速320千米/小時（試驗），作為疾風號、山彥號、那須野號、谷川號、朱䴉號列車的使用車輛。 因北陸新幹線的輕井澤站以西路段採用與東北新幹線的50赫茲交流電不同的供電制式（25千伏，60赫茲），故E2係為新幹線系列裏第一列使用的雙電源制式車輛（由於1000番臺主要行駛於東北新幹線，因此1000番臺取消了該設計）。 該車輛的1000番臺也是日本出口並轉讓部分技術予中國的車型，在中國境內編號為和諧號CRH2型電力動車組，憑藉其優良的性能和穩定性，成為中國高鐵動車組中保有量最多的主力軍車型。 此車系於1999年全數退出東海道新幹線的載客服務，之後加入回聲號班次，在山陽新幹線上行駛，進行各站停車服務。 其中一臺0系機車頭於2001年由西日本旅客鐵道捐贈予位於約克郡的英國國家鐵路博物館。
新幹線: 日本新幹線
1.先至「JR-WEST ONLINE TRAIN RESERVATION」網站，找到預約處。 「一般車票」的地方有「選擇列車，預訂車票」及「選擇車站，預訂車票」2種預約方式，小編建議選「選擇車站」。 因為「選擇列車」中只有英文列車名，且列車名多達數十種，一一背起來對於外國人來說有些難度。 臺灣高速鐵路：採用新幹線的車輛以及部份機電技術（新幹線的規格無法完全符合高鐵局開出的特殊規格），這也是新幹線技術首次向海外輸出。
- 嬰兒車或運動用品・樂器等體積較大的物品雖不適用此項服務，不過3邊合計超過160cm且希望使用「特大行李放置處」的人，其實也可以事先預約「特大行李放置處附帶席」的，若是沒有取得預約的話，同樣需另外支付1,000日圓手續費。
- 該系列在開發階段計劃命名為600系，但在日本國鐵分割民營化後，由JR東日本鐵路公司接管該項目而改名為E1系。
- 大眾運輸 輕鬆往來機場與東京市區-善用日本的「利木津巴士」 剛抵達異鄉時, 第一個碰到的問題將會是從機場如何出發至目的地。
- 兩站的月臺與在來線月臺不同（一開始上野站使用15號月臺、上越新幹線開業後使用6號月臺。大宮站使用7號月臺），並且通往月臺的通道也與在來線通道分開。
- 東北新幹線於1982年開始運營，是JR東日本轄區內距離最長的新幹線。
新幹線開始運行以來，共運載乘客約60億人次，如果這些乘客原來乘火車需4小時，現只需2小時。 新幹線2025 日本人每小時的工資額平均為2500日元，僅此一項就節省了30多萬億日元。 新幹線的直接經濟收益十分顯著，而間接的效益更加可觀。
新幹線: 新幹線技術特點
後面的事情更為驚人，根據島秀雄的設計方案，會計師計算出新幹線需要3800億日元才能建成，遠遠超過日本的承受力，國會不可能通過預算。 十河則命令會計師做一份假賬交上去，欺騙國會説只需要1900億，而且有辦法借到世界銀行的貸款。 世界銀行本來明確禁止投資新幹線這種試驗性項目，但十河把國鐵在其他項目上的開支挪用過來祕密用於新幹線項目，讓世界銀行相信新幹線的修建異常順利，於是貸款順利到手。 新幹線於1959年開工建設，建到一半時資金就用完了。 正好此時十河信二的任期已滿，他對首相池田勇人説：好了，世界銀行的錢都借了，你看着辦吧。 不過由於借了世界銀行的鉅款，日本的面子問題讓他別無選擇，於是隻好從國庫中拿出鉅額資金用於新幹線。
十和田湖跨越秋田、青森兩個縣，因湖水透明度高而聞名，湖周圍被原生林環繞，每逢秋季樹林猶如被染色般絢麗。
新幹線: 運行情報・運休情報新幹線
在整條路段中將停靠不少觀光重點城市，例如兵庫縣被登錄於世界遺產的姫路城、岡山縣的浪漫水都倉敷美觀地區、或是廣島縣的尾道或嚴島神社，使用周遊券的話即可各站都下去走走，推薦想一次攻略兵庫、岡山、廣島、山口的旅客多加利用。 車輛使用E7系的車廂，以天藍色的車頂和腰線代表沿線遼闊天空的湛藍，搭配銅色的車腰帶象徵日本傳統工藝銅器的顏色。 內部設計講究塑造明亮、令人愉快的空間，並採用格子花紋創造色彩的協調，而北陸新幹線更是第1條在普通車廂內設置電源插座的路線。 JR北海道預計在2030年前後將新幹線延伸到最繁華的札幌市，目前規劃的路線將行經滑雪勝地「倶知安」以及觀光勝地「小樽」，提供遊客更快速往返函館和札幌間景點的交通方式。 嬰兒車或運動用品・樂器等體積較大的物品雖不適用此項服務，不過3邊合計超過160cm且希望使用「特大行李放置處」的人，其實也可以事先預約「特大行李放置處附帶席」的，若是沒有取得預約的話，同樣需另外支付1,000日圓手續費。 「特大行李放置處附帶席」只提供給有預約的人，即使是沒有設置「特大行李放置處附帶席」的車輛，也僅提供給預約前方指定席的乘客使用。
新幹線: 首頁 時刻表、路線圖 & 車站地圖
【資訊】東北・北海道新幹線「隼（Hayabusa）」「疾風」自2022年6月27日（星期一）起，「新幹線商務車廂（8號車）」將作為指定席進行售票。 如果你手上持有JR鐵路公司發售的日本鐵路通票，則可直接乘坐北陸新幹線（持有綠色車廂通票者乘坐商務車廂＜Green Car綠色車廂＞，持有普通車廂通票者乘坐普通車廂），無需另外補票。 但如果要乘坐特等車廂（Gran Class），則需補加車費（以東京～金澤區間為例，特急（特快）票6,260日圓，特等車廂票13,370日圓，共19,630日圓）。
新幹線: 東京車站出口介紹
1982年（昭和57年）6月23日，東北新幹線大宮 – 盛岡間暫定開業，同時增設上野 – 大宮間的連結列車。 1995年（平成7年）10月22日、25日、29日因為長野新幹線工事上越新幹線高崎‐越後湯沢間運轉休止途徑上越線的臨時特急列車。 1982年（昭和57年）-1985年（昭和60年）上野 – 大宮間途徑東北本線連結東北新幹線和上越新幹線的連絡列車。 2015年6月30日上午，東海道新幹線希望號發生自焚事件。
新幹線: 運行區域
可領取的地點依照「各優惠車票」而不同，一定要先檢查好。 3.接下來會跳出對應車次，你可選擇指定席或自由席。 需注意的是，選擇指定席只能「以信用卡付款（預約當下即付款）」，自由席則可選擇「以信用卡付款」或「於車站付款（預約完成之後才付款）」。 每逢日本年終、新年過年、黃金週、8月中旬的盂蘭盆節、國定假日等，新幹線都會十分擁擠。
新幹線: 交通 / 熱門排行榜
JR西日本20番臺（T3）922形20番臺是922形10番臺（T2編成）的增備車，於1979年製造，編成記號為T3。 新幹線2025 新幹線2025 922形20番臺的車窗已經採用了0系1000番臺的小窗型設計，而連結器的蓋則改用黃色，除此之外，大致上和922形10番臺相似。 JR東海0番臺（T1）922形0番臺是早期的新幹線綜合檢測車，負責檢查鐵路質量，電纜，通信系統和其他信號機器，確保新幹線系統的安全。 東海旅客鐵道所有，於1997年創下443千米/小時的世界記錄，2002年除役。
新幹線: 東北JR PASS行程介紹
現在可以在貼有紅色「JR-EAST RAIL PASS」貼紙的指定席售票機領取在JR東日本網路訂票系統上所購買的周遊券。 進入JR東日本網路訂票系統的首頁，選擇語言，並點選「購買周遊券」後，只要依照頁面上顯示的內容操作就可以完成購買。 使用前需事先註冊成為JR東日本網路訂票系統的會員。
新幹線: 新幹線票價怎麼算？「乘車券」與「特急券」費用大不同
自2021年6月27日起，除了既有的預訂指定席之外，亦開始提供預訂訪日・居留外國人專用鐵路周遊券、新幹線電子車票等的服務。 眼見距離東京車站只剩下120公里了，追回這2分鐘十分困難。 女王夫婦也十分滿意這次乘坐新幹線的體驗，帶著微笑踏上了歸途。
可使用的信用卡有VIEW CARD、JCB、Visa、Mastercard、American Express、Diners Club。 特別是在日本過年、黃金週等返鄉旅遊的尖峯期間, 沒位置坐的可能性很高, 若是乘車時間較長的話, 比較建議購買指定席會較保險。 或者可以利用以下網站以出發地～目的地(點到點)的方式查詢, 它會自動規劃出完整路線 (含一般鐵路和新幹線的路線 ), 這樣一來, 你所需搭乘哪種新幹線就一目瞭然了。
2012年9月，最後一組E1系以朝日號運行完畢後，正式退役並報廢。 新幹線 1985年投入使用，服務於東海道、山陽新幹線，設計最高時速為275千米/小時，最大營運時速為230千米/小時。 後來行駛于山陽新幹線上，作為回聲號進行各站停車服務。 20世紀70年代日本經濟高速增長，以“太平洋工業帶”為中心的地區得到巨大發展，而其他地區卻相對滯後，經濟上出現了地區差。 於是，如何消除經濟上的地區差又成了日本面臨的一大課題。 為謀求均衡開發，消除經濟上的地區差，日本政府認為有必要修建從北海道到九州島、總長為2000公里的高速鐵路線，以此為軸心把地方核心城市連接起來，從而形成全國高速交通網。
952型、953型（STAR21）：東日本旅客鐵道所有，1992年3月登場，於平成5年（1993年）12月21日在上越新幹線創下425km/h的紀錄，是E1～E4系製造前的始祖。 通稱Gala湯澤線，利用車輛的回送及停泊線進行載客營運。 運轉時間表合併到上越新幹線的時間表（而不是上越線）。 1988年長野新幹線的開業使得東京站的新幹線轉運能力達到極限，JR東日本重新考量在湘南新宿線的地下建造隧道，實現當年的構想，但高達7000億日元的建設費用使得解決方案改為在東京站新設月臺。 領取JR東日本鐵路周遊券之後，就只剩通過剪票口搭車了。 JR東日本鐵路周遊券跟一般的車票相同，可以透過自動剪票口進入月臺。
新幹線: 新幹線新幹線計劃
8月份舉行的”青森睡魔祭”是日本的火節，聞名全世界。 被稱為”睡魔”的人偶燈籠、舞者”跳人”、”伴奏者”三位一體，在”啦塞、啦塞” 的呼和聲中迎接短暫的夏天，喜悅之情洋溢在整個城市中。 新幹線 此外，從車站乘坐巴士60分鐘可到達酸之湯溫泉，該溫泉具有300年的歷史，以全部用羅漢柏建造的千人浴池而聞名。
在這些區間內的速限為時速130公里，新幹線列車駛入此區域即為「新在直通運轉」。 以前要領取在國外旅行社等所購買的JR東日本鐵路周遊券時，只能在JR東日本旅行服務中心取票。 而且，以前若想在JR東日本網路訂票系統上預約指定席，需在搭乘日的3天前，而取票則需在1天前完成。 但是透過這次的更新，不論是在JR東日本網路訂票系統購買JR東日本鐵路周遊券、預約指定席，還是在附有護照讀取功能的指定席售票機取票，都可以在出發當天進行。
新幹線: 新幹線N700S持續生產中。
揹包豬和小白將在本文整理所有對海外旅客發行適用於新幹線的周遊券。 在日本購票通常我會選擇車站臨櫃購票，因為官網跟臨櫃價格沒有差異又缺乏機動性，車站通常排隊不會多久，覺得還是足夠方便的。 如遇此情況，請改用其他信用卡，或到車站窗口、自動售票機購買。 如果想要搭京成巴士，只要認淺綠色的招牌和車子就對囉～ 公車站牌會列出時刻表，也可以先看過時刻表，再回東京車站逛逛。 往返成田機場的N’EX 與橫須賀・總武線是同個方向，而且同樣都是位在在東京車站的地底深處，兩條線的月臺都在地下五樓，靠近丸之內出口的方向。
新幹線: [東京秋葉原住宿] 2022超熱門秋葉原飯店住宿推薦12間 @ JR秋葉原駅周邊,新開幕,好評高分高CP值,交通便利
由東日本旅客鐵道開發的高速鐵路列車試驗車，是E5、E6的原型。 2004年起投入使用，營運最高時速為260千米/小時。 作為燕子號行駛於九州新幹線路段，是每站必停的慢車。 新幹線 雖然最高時速只有260千米/小時，但因800系是配合九州地區多山特性所設計的擺式列車，反而擁有新幹線裏最高的過彎車速。 新幹線2025 新幹線2025 1997年，新幹線E3系電力動車組投入試驗，同年，新幹線500系電力動車組開始在山陽新幹線的一段投入運行，最高時速300公里。 預計搭乘上述新幹線遊遍日本各地，卻又擔心高額的票價讓荷包喫不消嗎？