本系規劃一連串與理論配合之實習課程，於觀念理論解析後，可藉由學生實際操作練習，應證理論，以符合培育目標。 在教學過程中以實際案例來引導學員學習，並依實際範例與軟體模擬教學方式，引領學員成為自動化控制專案之機電整合規劃人員。 為了改善全球暖化、空氣污染等問題，全球節能減碳政策的趨勢，發展電動車以取代燃油汽車已是不可逆的趨勢，先進國家均將電動車列為國家重點發展政策。 而我國國內電動機車數量近年大幅增長，除政府推動綠能政策，持續鼓勵業者研發優質低污染燃油機車及電動機車；同時，也因電動車效能的提升（續航力提升、速度以及更為人性的設計）、民眾對於環保意識的提升以及逐漸降低的製造成本等因素，持續驅動著電動車在市場中保持高速成長，可見電動車產業未來的市值將十分驚人。
課程以實務案例進行解說，積極提升貴單位相關從業人員增進機水電工程職能，有助於相關工程之順利進行。 本課程以認識自動化機械之主要機構為學習目標，並以實用為主要考慮，期能增廣與加強光電科技與機密機械的應用知識能力。 機電整合課程 機電整合課程2025 課程內容涵蓋連桿機構的尺寸合成，螺旋齒輪，傘行齒輪及渦桿齒輪的設計應用; 直流、伺服與步進馬達的認識與選用，機器手臂機構運動原理，液壓部件、迴路與控制，精密定位機構，工業應用機器等。 機械繫與機電系差異：機電系源自機械繫，機電系課程上強調電子技術在儀器或製造設備上的應用，著眼於系統整合能力的培養。 機械與機電工程學系課程設計分為精密機械與光機電整合兩個專業領域，以培育產業智慧製造之關鍵科技人才為目標。
機電整合課程: 電動車機電整合工程師初級考試加強班
根據經濟部工業局人才需求推估調查指出，包含工業機器人在內的智慧機械相關人才需求，有75%廠商認為供給需求無法平衡，而在當前機器人產業中，更以機電整合類工程師的需求最迫切。 近年在競爭環境變遷之產業轉型需求，除固守必要之電子核心技術外，未來本館將朝太陽能光電、可程式化晶片設計、自動化製造系統整合等方向，培養更具競爭力、更具備職涯品質的職場人力。 本課程旨在說明電腦輔助設計軟體在機械上所扮演的角色與重要性，並將指導學生學習使用工程軟體進行草圖繪製、幾何建模等電腦輔助設計中的重要技巧。 透過本課程的學習，將可使學生瞭解現行工業用電腦輔助設計系統是如何進行電腦輔助設計與製造的結合。 機械為所有產業的基礎，任何產品都需要機械製造來達成，包括3C、半導體產業等都需要機械設備達成自動化生產。 機電整合的應用範圍甚為廣泛，從工業界、交通運輸、辦公室自 動化、家庭電器產品、3C 系統、醫學工程、遠端照護系統⋯⋯等。
- ※身心障礙(需出具身心障礙手冊正反面影本)、原住民(需出具原住民族身分法所定原住民身分證明)、低收入戶(需出具低收入戶證明)及經濟部覈定之「中堅企業」員工(出具在職證明或勞保投保資料)，享有工業局補助65%，學員自付3,150元/人。
- 本課程採軟體模擬實作教學，藉由不同案例及相關範例試題之實作練習，讓學員充分學習，亦可於課後自行實作與充分練習，據以提昇學習成效。
- 機械為所有產業的基礎，任何產品都需要機械製造來達成，包括3C、半導體產業等都需要機械設備達成自動化生產。
- 配合產業自動化技術發展，積極培育自動化技術人力，成為機電整合之專業人才，以達到國民充分就業之目標。
- 自開班上課之日起算未逾全期1/3者退還已繳學雜費等各項費用之50%。
- 本系以畢業專題為頂石課程，學生分組做專題研究，以機械實務問題為研究題目，在本系教授指導下完成專題研究。
本專班針對機電工程、水電工程、電氣設備工程、弱電設備工程、給水排水衛生設備工程、消防設備工程等，解析各系統間之界面問題、機機界面、機土界面、規劃設計要領、圖說識圖、數量計算、CSD/SEM/BIM圖面整合與實例、建築工程界面整合問題與實例…等實務專題，適合相關工程之發包機關、設計、施工與監辦單位人員受訓，培養工程圖系統圖識圖、數量估算、界面整合與履約管理之能力。 本課程除講解自動化控制架構與食物外，亦將藉由實作程式演練，快速且輕鬆教導學員學會PLC 模擬軟體、HMI軟體的設計與應用 藉由深入淺出的課程內容，據以培育自動控制領域專業人才，對於工廠內部自動化控制與機電整合部分之從業人員之專業技術的提昇，有相當之助益。 機電整合為現代自動化控制建設必備技能，對我國產品品質提昇及解決勞力短缺問題幫助最大。 機電整合課程2025 國內各產業界對自動化控制技術人才需求甚殷，但技術與人才均缺，機電整合技術士為各界所期盼。
機電整合課程: 學習權益
此外，加強技術服務職類之訓練，也為本館另一特色發展，如消防、數位印刷傳播科技、廣告設計及烘焙等多元職訓課程下，皆讓本館具備了綜合性羣集教育整合的創新與發展。 指導學員學習機電整合系統中各機電元組件之特性與控制界面，透過理論講解與實作練習，讓學員熟悉機電機臺程式撰寫與機臺整合，透過相關案例進行實機操作練習(重量判別、材質分揀、顏色辨別等控制)能將所學應用於工作實務，以助於切入從事自動化機電整合設備之設計製造及維護應用領域。 本課程透過PLC模擬軟體的學習，使學員能分析和模擬PLC迴路，並經過實作及程式演練，透過課堂中操作步驟分段講解以及實際案例演練，可以快速且輕鬆學會PLC迴路設計與應用；同時，藉由深入淺出的課程內容，並搭配模擬軟體實作演練，據以培育自動控制領域專業人才，對於工廠內部自動化控制與機電整合部分之從業人員之專業技術的提昇，有相當之助益。 為培養專業的電子產業人才，本館自民國75年7月開始，辦理工業電子、視聽電子、儀表修護等訓練班次。 伴隨電子技術升級及資訊工業的發展，本館於81年將儀表修護職類轉型為自動控制，並於82年設立電腦應用班開啟招訓大專畢業青年，其後順應資訊產業發展，於88年將電腦應用班轉型為程式設計班，且陸續增設電腦軟體應用、電腦硬體裝修班並辦理網路工程師、數位設計、儀電控制訓練課程，漸進成為完整專業的電子、資訊領域專精訓練團隊。
- 本高雄機電專班，非常推薦機電水電工程之採購、發包、設計、施工、監造、驗收人員參與，有助於提升機電、電力、弱電、給水、排水、消防之專業能力。
- 為便於公務繁忙的學員能夠參加，本課程規劃「線上同步數位學習」形式，讓學員能在所在地使用自己的電腦進行線上課程。
- 惟衡量丙級考生對整合技術能力有限，因此丙級分成二組（自動化機構及自動化控制)考生可選考其中一組，機械背景較適合考自動化機構，電機背景較適合考自動化控制。 丙級機電整合技術士工作範圍：能按圖從事組立、裝配、調整、操作及簡易維修產業自動化機械。
- （電子發票證明聯（交易明細檔）於繳款確認收款 後將mail至您的信箱或於開課當天提供予您紙本電子發票證明聯）。
2.青年參加本署與所屬各分署及各直轄市、縣(市)政府依失業者職業訓練實施基準辦理之職前訓練，於結訓後180日內者，不得參加本計畫。 2.參加本署、分署及各直轄市、縣(市)政府依失業者職業訓練實施基準辦理之職前訓練於結訓後180 日內，不得參加本計畫。 請收到上課及繳費通知後，於開課日二天前以銀行匯款、支票或線上報名時選擇信用卡線上繳費(發票開課當天即可拿到)。 即期支票或郵政匯票：抬頭「財團法人工業技術研究院」，郵寄至： 100臺北市中正區館前路65號7樓704室 陳小姐收。 即期支票或郵政匯票：抬頭「財團法人工業技術研究院」，郵寄至： 106 臺北市大安區復興南路二段237號4樓 陳小姐收。
機電整合課程: 輕課程 機電整合入門實務－趣玩小木屋：使用mBlock積木式程式語言
▼本課程邀請業界參與課程設計以及實習機會，例如凱勝綠能等電動車研發之企業，並與企業協議提供面試機會，達到就業媒合之目標。 丙級技術士檢定規範說明及試題說明、機械、氣壓、感測零組件認識與使用、可程式控制原理及基本指令講解與示範、步進指令、順序功能圖、階梯圖、程式碼講、 及示範……等。 依據行政院「挑戰2008：國家發展重點計畫」下之「國際創新研發基地」與「產業高值化」兩計畫，首重產業科技人才的效能。 4.參加職前訓練期間，接受政府訓練經費補助者（勞保投保證號前2碼數字為09訓字保之參訓學員），及參訓學員投保狀況檢核表僅為裁減續保及職災續保之參訓學員，不予補助訓練費用。 ※本課程經工業局補助，學員皆需依規定填寫學員基本資料並簽名，方可適用工業局補助，若未符合規定者，則需支付原價費用。 ※身心障礙(需出具身心障礙手冊正反面影本)、原住民(需出具原住民族身分法所定原住民身分證明)、低收入戶(需出具低收入戶證明)及經濟部覈定之「中堅企業」員工(出具在職證明或勞保投保資料)，享有工業局補助65%，學員自付3,150元/人。
機電整合課程: 培訓目標
惟衡量丙級考生對整合技術能力有限，因此丙級分成二組（自動化機構及自動化控制)考生可選考其中一組，機械背景較適合考自動化機構，電機背景較適合考自動化控制。 丙級機電整合技術士工作範圍：能按圖從事組立、裝配、調整、操作及簡易維修產業自動化機械。 人機介面機電整合與軟體應用工程師，是需具有可程式邏輯控制器 及人機介面 相關程式開發技術的能力，例如數位輸入與輸出控制、類比轉數位和數位轉類比規劃、Modbus資訊連結等，且對周邊的硬體結合需要有基礎的概念，因此當在面對新設備或者產線設計時，可以即時性的以系統邏輯的概念規劃出執行的架構。 本課程乃延續「電動車機電整合工程師初級培訓班」為基礎，並結合經濟部產業人才能力鑑定考試，提供學員考前輔導與複習，協助學員準備及參加iPAS「電動車機電整合工程師」能力認證考試，更能讓學員理解「電動車概論」、「電動車機電整合概論」、更快速且有效率的取得經濟部能力認證成為電動車產業所需的人才。 因應國內機械業內外銷市場擴大、熟練技能人才大量需求及策略性工業導向的發展下，本館於民國75年陸續開辦車牀、銑牀、精密機械、模具及機械製圖等職訓課程以滿足產業需求；隨著機械產業在科技與環境的快速變化下帶來高生產率、高精度、高鋼化及複合性等目標所需，本館增設機電整合、機械加工與CNC車牀、電腦數值控制機械及3D電腦輔助模具設計與製造等職訓課程，以追求新技術的運用發展。
機電整合課程: 課程規劃
另一方面，機電整合主要是藉由訊號傳輸與控制，將多種工程技術整合，為完成自動控制目的而發展的一種系統工程技術。 從事機械工程、電子、電機、自動控制、資訊工程、自動化、機電工程等相關工作有志踏入機器人機電整合工程師者。 機電整合課程2025 本系列課程旨在培訓機器人機電整合產業之工程師參與產品或專案先期設計及規劃，並依客戶功能需求，進行機械及電控系統模組之設計、整合與測試規劃，使其符合品質安全規範，達成機器人系統最佳化。 本課程針對機水電工程各項系統間關係、規劃設計相關法規、圖說識圖要領、數量估算、設計圖審查重點、設計缺失…一一解析，有助於相關業務之同仁全面性地瞭解機水電工程，同時培養識圖、估算及履約管理能力。
機電整合課程: 輕課程 機電整合入門實務‧趣玩小木屋：使用mBlock積木式程式語言
，更能讓學員理解「電動車概論」、「電動車機電整合概論」、更快速且有效率的取得經濟部能力認證成為電動車產業所需的人才。 本系以畢業專題為頂石課程，學生分組做專題研究，以機械實務問題為研究題目，在本系教授指導下完成專題研究。 隨著臺灣機械產業逐步升級，本系畢業生全部進入自動化機械、機電整合、智慧製造、精密機械等高科技、高附加價值的產業。 機電整合課程 機電系與電機系差異：兩系學科訓練有不少重疊，機電系力學訓練較電機系完整，電機系微電子電路方面有完整訓練。 理論課程：工程數學、應用力學、熱力學、流體力學、程式語言、電路學、電子學、自動控制、機電整合等理論知識。 本系培育畢業生具備機電專業、動手實作、積極態度與前瞻眼光等四大核心能力，課程訓練強調理論與實務並重，使學生具備多元競爭力。
機電整合課程: 機電整合實習
自開班上課之日起算未逾全期1/3者退還已繳學雜費等各項費用之50%。 輔導學生投入醫學工程相關領域之產業與研究，協助提升醫學研究的水準及國家的醫療福祉。 本校改制為「國立臺北技術學院」，設立二年制及四年制機械工程技術系，分別招收專科及高工畢業生，畢業授與學士學位。 (詳細日期以iPAS經濟部產業人才能力鑑定推動網公告日期為主) 註：因應天候或不可抗力因素，主辦單位保有調整議程之權利。 表現之情境，包含是否獨力完成或合作完成、或教師或其他資料輔助之下完成、如機具設備需先調整備妥亦應加以說明。
機電整合課程: 相關文章
未來，本館將以節能減碳、創意概念發想等方向融入各職類課程，打造出創意延伸無限發展及居住環境永續共存的新職訓時代。 建築物內自來水、污排水、消防、泡沫、電氣、電信幹管及冰水管、風管等管路密佈，施工前應確實套繪各種管路，以安排配設空間，在有限的平面空間下，管路上下重疊交叉排列是很難避免的，為使各類管路充分發揮功能，且不致因配管高度而影響空間使用，因此必需事先詳盡予已規劃，再行施工。 機電整合課程 機電整合課程 建築物內各類管線(自來水、污排水、消防、泡沫、電氣、電信幹管及冰水管、風管)密佈，施工前應確實套繪各種管路，以安排配設空間，在有限的平面空間下，管路上下重疊交叉排列是很難避免的，為使各類管路充分發揮功能，且不致因配管高度而影響空間使用，因此必需事先詳盡予已規劃再行施工。 美商莫仕為全球第一大畜產公司科氏集團旗下電子公司，其事業版圖涵蓋5G、生醫、汽車、電動車、無人車、無人機、消費電子等。 報名時請註明欲開立發票完整抬頭，以利開立收據；未註明者，一律開立個人抬頭，恕不接受更換發票之要求，課程開始當天不得以任何因素要求退費。
★會員於開課前七日前報名並繳費，即可享有會員優惠價12,000。 消費金額可累積紅利點數，活動詳情請參閱本會網站會員「會員紅利積點活動辦法」。 若您未於期限內申請退費，則不得於任何因素要求退費，惟可轉讓與其他人參訓。
一般以為機電工程學的是黑手的工作，其實機電工程課程內容包含基礎力學與數學、程式語言、人工智慧、影像處理、機器學習、智慧機器人、物聯網感測器線路設計、光機電系統整合等，除學理知識傳授，本系特別強調扎實的實驗，讓所學專業不會流於紙上談兵。 機電整合課程 網路流言稱有唸力學的科系沒前途，殊不知電子、電路、電磁都是力學。 為了改善全球暖化、空氣污染等問題，發展電動車以取代燃油汽車已是不可逆的趨勢，先進國家均將電動車列為國家重點發展政策。 而我國依據「空氣污染防制行動方案」，宣示2019年空污紅害減半、2030年新購公車、公務車全面電動化、2035年新售機車全面電動化、2040年新售汽車全面電動化，可見電動車產業未來的市值將十分驚人。