市府同時為因應提升道路服務品質及改善地方淹水相關問題，進行林園汕尾北汕二路拓寬工程二標暨中芸A幹線雨水下水道工程施工，預計於113年3月底完工，開闢範圍自工業區隔離綠帶往東，經鳳芸二路、中芸三路，可達臺17線沿海路及臺25線鳳林路，經漁港路可通達中芸漁港。 高市林園區過去因石化工業印象，區域房市長期受忽略，近來在政府推動高科技S廊帶與傳產轉型高值化，加上捷運紅線小港林園延伸線推動與工業區通聯道路建設，帶動區域地價與房價行情穩定上揚，5樓電梯公寓市場興起，預售階段多順銷，造成鬧區精華地出現地主惜售現象。 冠德得標的市政府站G9-1站，在各站中，為開發基地容積最高、面積最大、區位條件最優、唯一與規劃中的臺中捷運藍線共站轉乘的車站，地點位於7期臺灣大道、文心路兩條主要幹道交叉口，去年底正式公告招商，該土地開發基地面積高達2,053坪，預估投資金額達106億元。 今年冠德（2520）競標政府公部門的捷運聯開案、及公辦都更案，可謂大豐收！
- 冠德今天下午在公開資訊觀測站公告，正式獲選為「臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線市政府站（G9-1）土地開發案」的最優申請人。
- 受影響之公車及國道路線計202條路線、428個站位，其中部分路線減班、停駛。
- 然而，此事引發網友正反兩極意見，網友質疑紫線效益不足，應優先推動市中心人口稠密區的捷運路線「青線」（民族高鐵線）。
- 總經費982.64億元，自償率41.77%，中央補助397.44億元，桃園市政府負擔172.12億元(含用地費)，自償性經費413.08億元。
- 新北市於2022年12月11日完成安坑輕軌初勘作業，履勘前須改善事項計4項，一般注意改善事項16項，後續建議事項10項。
- 臺北捷運環狀線電聯車是一款屬於臺北捷運的中運量動力分散式電聯車，由義大利商（日立軌道義大利）與臺灣車輛承造，生產17列列車，是臺灣繼臺鐵EMU300型電聯車之後再度購入由義大利製造的列車。
交通部於109年12月4日、12月23日召開政策溝通平臺工作小組第4、5次會議，就雙北市、基隆端議題與雙北市及基隆市政府協商溝通，本府續依協商結論辦理後續作業。 • 98年7月13日行政院環保署環境影響評估委員會第180次會議決議：有條件通過第1期環境影響評估審查，第2、3期開發應待開發規劃更為明確後，另案辦理環境影響評估，並於99年1月21日奉環保署核備。 • 新社後橋工程為「汐止區社後地區聯外道路暨新社後橋捷運共構工程」的部份，由本府新建工程處主辦，該計畫路線自內溝溪以東沿吉林街、福德三路至中興路東側計畫園道南轉，沿該計畫園道，復經福德二路及福德一路後跨越基隆河、續往南經工建路後銜接大同路，全長2500公尺。 Y2車站評估位置設在永安街22巷與木新路二段交叉口，或文山區公所旁等兩處，經2015年11月27日捷運工程局召開南環段綜合規劃Y2車站土地開發說明會後，確認將以文山區公所Y2A方案報核。 會議結論同意將綜合規劃報告書循法定程序提報中央政府主管機關（交通部）審核。
捷運線: 機場內捷運乘車地點
本計畫規劃路線起自捷運綠線G01站向南經建德路、八德區非都市土地、埔頂路二段、員林路二段，最後端點位於大溪區埔頂轉運站，共設3站，路線全長約4.33公里，採全線高架形式。 本計畫研析八德至大溪之運輸需求，並整體考量都市發展、大溪地區大眾運輸及交通規劃、沿線地形、工程可行性、建造成本與財務效益，及地方民眾意見等，提出適合的路線及車站可行方案。 捷運綠線規劃與臺鐵立體化建設計畫及機場捷運線直接轉乘，能充分發揮捷運路網效益。 並將成為航空城聯外交通骨幹，可以提供旅客便捷運輸服務，符合桃園都會區未來都市發展與國際門戶所必需。 「綜合規劃審查」：地方政府呈報交通部審核→行政院覈定（行政院先行交議國發會審核後覈定）。
109年12月8日內政部都市計畫委員會審議通過，除LG11站外，其餘依內政部都委員小組審查意見修正，110年3月19日細部計畫經本市都委會大會通過。 捷運線2025 依其報告書，屬於「臺北都會區大眾捷運系統」之一，屬於臺北捷運系統路線。 位於環狀線南機廠的劉氏宗祠、利記公厝、悠記古厝、厚記古厝、陳氏古厝等歷史建築因此面臨拆除處境。 經過陳情決定先「移走」認定之歷史建築，等捷運工程完工後在當地建立歷史公園遷回歷史建築。
捷運線: 工程進度
於票價方面，新北環狀線通車之後，大坪林至景安站由30元變成20元，板橋至頭前莊站也從40元砍半剩下20元，因為搭乘里程數減少，捷運路網圖的西南半部票價相較之前要便宜，是一大福音。 捷運線 至於環狀線高架設計導致的「站外轉乘」，也就是旅客需要先出地下捷運站，再步行到高架捷運站，目前新北捷運局規劃20分鐘內轉乘採合併里程的計費方式，以減輕旅客的負擔。 捷運線2025 〔記者林欣漢／新北報導〕新北捷運樹林線樹林段工程，預算180億餘元，今天由負責招標施工的臺北市捷運局第二區工程處進行投標廠商評選，由遠揚營造工程得標，預計最快今年10月開工，2028年底完工。 樹林線土城段工程部分，預算163億餘元，目前流標4次，還在進行預算檢討。 捷運綠線由八德建德路起，經八德區介壽路、桃園區建國路、延平路，再經臺鐵桃園站，續沿桃園區中正路、蘆竹區中正北路、省道臺4線，轉坑菓路，與機場捷運A11站銜接。
- 社後站：社後站附近集中了眾多熱門成交區域，社後商圈新成屋平均房價每坪約 23 ～ 27 萬元，中古屋平均房價每坪約 15 ～ 17萬，指標社區包含「捷運喜來登」、「臺北爵士」等，都有相當穩定的買氣。
- 2009年3月2日：義大利商安薩爾多百瑞達（AnsaldoBreda）得標，由屬於同集團的兩家公司組成安薩爾多團隊獲得機電系統標案，採用鋼輪鋼軌系統，日後這兩家安薩爾多公司被收購，成為電機製造商日立製作所旗下企業。
- 「九合一選舉」民進黨大敗後，蔡英文總統上週召開「財經高層會議」，指示推動平抑房價政策，讓《平均地權條例》預售屋實價登錄修法，…
- 新北樹林線與萬大中和線於LG08中和高中站銜接，可一車到底直達新店及淡水線交會站捷運中正紀念堂站，可與環狀線中和站、板南線土城站、新莊線迴龍站銜接轉乘，通達捷運三環六線的各個地方。
- 2.DQ126標：已於108年6月4日開標，於108年7月12日決標，決標金額為475,500,000元，得標廠商為中興工程顧問股份有限公司及林同棪工程顧問股份有限公司(T.Y.LIN)共同承攬，並已於108年7月26日啟動設計作業，正辦理土建施工標招標作業。
- Y16 板橋站：板橋區板橋車站新站路側，與板橋客運站共構，可經由連通道站外轉乘 板南線、 臺灣高鐵、 臺灣鐵路。
- 「綜合規劃審查」：地方政府呈報交通部審核→行政院覈定（行政院先行交議國發會審核後覈定）。
- 北環段路線自新北產業園區起轉為地下後經五股區更寮地區、蘆洲區徐匯中學站、三重區集賢路至重陽橋頭。
(五)桃園都會區大眾捷運系統航空城捷運線建設計畫IV&V整體系統獨立驗證與認證委託技術服務案：106年10月5日決標。 本網站所提供之股價與市場資訊來源為：TEJ 臺灣經濟新報、EOD Historical Data、公開資訊觀測站等。 本網站不對資料之正確性與即時性負任何責任，所提供之資訊僅供參考，無推介買賣之意。 O13 大東藝術文化中心 大東文化藝術中心位於光遠路與大東路口，2012年啟用是一座因應未來高雄市精緻文化發展而成立的多功… O1 打狗鐵道故事館 打狗鐵道故事館位於鼓山一路上，2010年成立，於2019年1月初進行閉館整修，於8月完工即開放入館參觀…
捷運線: 寒流來襲溫度計故障…桃園中壢「罕見飆高溫」 網笑翻：明天搬去住
因道路寬度不足且難以進行拓寬工程，在員林靜修路段以及二林市區段皆為B型路權單軌道配置。 臺南市長黃偉哲上任後致力推動污水下水道建設，任內已建設污水下水道約110公里，黃偉哲市長認為，這些「看不見的建設」和市民生活息息相關，為提升民眾居住環境衛生、改善河川水質，因此責成水利局要加速完成。 臺北市地政局繼2022年建置「臺北地政找房+」社區實價查詢平臺後，2022年加碼推出全新功能－「捷運房價租金地圖」，透過捷運站周邊房價及租金資訊的統計、整合，讓民眾可以輕鬆快速掌握捷運生活圈的不動產成交行情。 市府都發局說明，全案後續依內政部都委會決議補辦公開展覽作業後，預計2023年完成都市計畫報部覈定及發布實施。 高雄市捷運局回應，紫線目前只是剛開始進行可行性研究，並沒有規劃還沒有哪一條路線先做，後續會再審慎評估。
捷運線: 臺北市違建處理績效榮獲「特優」成績
Chrome、Firefox 瀏覽器則可利用鍵盤 Ctrl + (+)放大(-)縮小來改變字型大小， 列印可使用瀏覽器提供的(Ctrl+P)功能。 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。 由於平臺是大量收集地方知識之系統，因此有許多知識條目，同時來自於兩到三個來源，只要不是過於偏頗，筆者都認為多樣性的來源彼此考證、研究與比較，對於地方知識辯證必有幫助，甚至相輔相成。
捷運線: 機場捷運營運路線
99年2月12日行政院覈定走廊研究規劃報告，原則同意全線路線及場站規劃，採分期興建，並指定臺北市政府擔任地方主管機關，且要求地方主管機關整合沿線周邊土地開發效益，提高自償率並提出財務修正計畫再報中央覈定。 2018年8月31日：臺北市政府捷運工程局在交通會報中指出，環狀線東環段（東側南北向捷運系統）若通過中央政府審議，最快將在2021年動工，估工程將耗時9.5年。 新北捷運局持續以軌道建設讓城市翻轉，捷運到站即到家的新生活型態，將大幅縮減通勤的交通時間與成本，讓捷運站作為都市發展核心，引入人流，為運量及地方經濟帶來正面效益，打造全方位機能的捷運生活圈。 新北市政府於2022年12月12日舉辦「新北環狀線景平站捷運開發大樓開工祈福典禮」，為繼2022年7月秀朗橋站後，第2處開工的捷運開發大樓，由副市長陳純敬率領新北捷運局與投資人將捷建設公司共同祈福祝禱。 高雄市政府即將展開捷運「紫線」可行性評估，捷運局指出，高雄捷運「紫線」3合1計畫預計從高鐵左營站通車至佛光山，全長約30.3公里，也是捷運路網最接近東高雄大旗山地區的方案。
捷運線: 臺北馬拉松今開跑 民眾不甩提醒亂丟雨衣
Sky Cofi大部份座位提供插座、有wifi，相當適合工作或閱讀的咖啡廳。 位在捷運市府站旁的Out of office 不在辦公室咖啡館，僅從外觀很難想像裡面竟有近250坪大的空間！ 同時也是從早午餐待到下午茶時段都不會膩的辦公室，這裡像是有供應美食的商務中心，平日造訪幾乎每桌客人都在辦公或開會，座位間相隔距離寬敞避免相互打擾，從咖啡到調酒、法式吐司到美式漢堡應有盡有。
捷運線: 汐止東湖線
〔記者溫於德／臺北報導〕住在新北產業園區內五工路附近的22名居民，提告請求環保署作成命臺北市捷運工程局提出環差分析報告並經環保署完成審查通過前，不得實施捷運環狀線Y19站至Y19A站間開發行為，臺北高等行政法院認為他們提告沒有理由，判決敗訴。 捷運線 新北市於2022年12月11日完成安坑輕軌初勘作業，履勘前須改善事項計4項，一般注意改善事項16項，後續建議事項10項。 在新北捷運局及新北捷運公司完成履勘前應改善事項後，預計12月底可報請交通部辦理履勘。 總經費逾1440億元的高雄捷運黃線，今日舉辦鳥松機廠動土典禮，路線總長約22.91公里，將設置23座車站，包括22座地下車站、一座高架車站及機廠一座，行經市內主要核心地區，包括鳥松區、三民區、苓雅區、新興區、鳳山區、前鎮區等6區，區域人口達116萬人，預計2028年完工。 捷運線2025 其中與橘線、紅線交會的Y18衛武營站、Y14三多站，與鄰近鐵路地下化正義站的Y17站、近輕軌交會的Y8站等熱門站區，房價帶可望挑戰4字頭。
捷運線: 民生汐止線懶人包
黃線整體路線為倒Y字形，分別為建工民族路段、澄清五甲路段，行經市內主要核心地區，包括鳥松區、三民區、苓雅區、新興區、鳳山區、前鎮區等6區，沿線500公尺範圍活動人口達48.3萬人。 路線總長約22.91公里，設置23座車站，包括22座地下車站、一座高架車站及機廠一座。 全線完工通車後可提供市民與捷運紅橘線、輕軌、臺鐵等運輸系統更加便利的轉乘服務，在市區形成便捷密集之捷運路網。 捷運線2025 副市長陳純敬表示，捷運景平站開發大樓將於車站出入口上方興建12層樓高的集合住宅，總樓地板面積約2,600坪，投資金額約4億元，已於2022年9月26日覈准建照，預計2025年完工啟用，是繼秀朗橋站後，第2處開工的開發大樓，其餘各場站也已在今年陸續公告招商。
機廠預定地原是鳥松第三公墓，捷運局今天舉辦遷墓祈福法會，也宣告黃線將正式動工，預計2028年完工通車。 汐止東湖捷運路線行經內湖蘆洲裏，至社後設機廠及車站，往東至同興路至大同路向東，沿大同路穿過北二高與樟樹灣站（基隆捷運）及汐科站（基隆捷運、臺鐵）銜接轉乘，轉康誥坑溪轉往新臺五路至汐止區公所設置終點站。 捷運線2025 總長5.56公里，本市轄4.75公里，臺北市0.81公里，共計6站。
近捷運行天宮站3分鐘步程的Cafe Raco，像是在巷弄內的祕密花園，從門口到庭院，滿滿的綠意草皮，很難想像這是開在寸土寸金的臺北市咖啡館。 Cafe Raco不限時有插座平價消費方式，寬敞明亮的空間，和令人無法抗拒的甜點肉桂捲，不止滿足電腦工作者需要插座的需求，也適合與好友約會聊天的地方。 從捷運臺北車站步行7分鐘可達的NOTCH咖啡本町店，位在文青氣息濃厚的重慶北路上，老宅的氛圍加上工業風格的裝潢，讓咖啡館看起來格外有味道，不限時、有插座和wifi是NOTCH咖啡本町店人氣居高不下的原因，即使平日造訪也不少人將這裡當成工作或閱讀的場所。 至於位在七賢路和中華路口附近的城揚J.ART新成屋，主力產品23坪到38坪，實登平均成交價介於每坪31到32萬元之間，範博盛表示，如果把範圍拉大一些，則可以看到崑庭建設在自立路和七賢路、興富發在愛河畔等正在興建或銷售中的建案。 範博盛指出，由於前金區比較少有土地釋出，因此，近2、3年來，在高雄捷運橘線O4舊高雄市議會站生活圈的推案較少，去年中完銷的聯上「草玥」，平均每坪售價26萬元，去年1戶13樓的產品，實登價格30萬元。 塗麗雅指出，晨均建設是弘力建設的副品牌，主推中小坪數建案，弘力則主攻中大坪數產品，「日渼」大樓是晨均的第一個首購建案，該案今年底將可完工，並在明年第一季交屋。