2015年4月1日，桃園市政府交通局成立「桃園市政府交通局捷運工程處」，桃園市政府交通局軌道建設科業務移撥捷運工程處。 桃園市政府捷運工程局（簡稱桃園市捷運局），是中華民國桃園市政府所屬一級機關，負責桃園都會區大眾捷運系統路線的規畫、興建，以及桃園市軌道運輸系統規劃機關。 本計畫規劃路線起自捷運綠線G01站向南經建德路、八德區非都市土地、埔頂路二段、員林路二段，最後端點位於大溪區埔頂轉運站，共設3站，路線全長約4.33公里，採全線高架形式。 本計畫研析八德至大溪之運輸需求，並整體考量都市發展、大溪地區大眾運輸及交通規劃、沿線地形、工程可行性、建造成本與財務效益，及地方民眾意見等，提出適合的路線及車站可行方案。 捷運綠線由八德建德路起，經八德區介壽路、桃園區建國路、延平路，再經臺鐵桃園站，續沿桃園區中正路、蘆竹區中正北路、省道臺4線，轉坑菓路，與機場捷運A11站銜接。
- 本計畫連結綠線及本市捷運路網，能充分發揮其效益，創造優質公共運輸服務及觀光環境，帶動都市發展。
- (九)桃園捷運綠線GC02標南出土段至G07站(不含)間地下段土建統包工程決標日期：108年6月26日。
- 辦理廉政安全維護、預防宣傳及查處業務、協助辦理機關財產申報人員之相關業務、年度政風工作計畫之研擬、執行與檢討等事項。
- 另自G14站後路線分岔往西，與機場捷運A16站銜接，共設21座車站(地下10站、高架11站)，全長27.8公里。
- 桃園市政府捷運工程局（簡稱桃園市捷運局），是中華民國桃園市政府所屬一級機關，負責桃園都會區大眾捷運系統路線的規畫、興建，以及桃園市軌道運輸系統規劃機關。
中正北路已完成P12-04~P12-15、P13-01~P13-14、P13-17~P13-36、P13a-02~5a、P13a-31~57、P14-38~46，累計154支預鑄混凝土U型梁吊裝，目前持續進行預鑄混凝土U型梁生產作業。 G01車站出入口目前進行3樓柱牆第二區模版組立；G02車站出入口目前進行3樓柱牆第二區模板組立及鋼筋綁紮。 桃園市政府捷運工程局2025 新闢道路已完成PE01~02、P01-15~18，累計5跨鋼箱型梁吊裝，目前持續進行鋼箱型梁生產作業。
桃園市政府捷運工程局: 土地開發專區
大溪地區為桃園市重要之觀光遊憩區，亦為連結復興區北橫公路之節點，每逢尖峯及假日私人運具湧入，造成交通壅塞。 本計畫連結綠線及本市捷運路網，能充分發揮其效益，創造優質公共運輸服務及觀光環境，帶動都市發展。 (五)桃園都會區大眾捷運系統航空城捷運線建設計畫IV&V整體系統獨立驗證與認證委託技術服務案：106年10月5日決標。 辦理廉政安全維護、預防宣傳及查處業務、協助辦理機關財產申報人員之相關業務、年度政風工作計畫之研擬、執行與檢討等事項。 (一) 目前為可行性研究階段，交通部於111年9月20日召開第2次初審會議，本局刻依審查意見補充及修正報告書，俟完成修訂後再提送續審。 (九)桃園捷運綠線GC02標南出土段至G07站(不含)間地下段土建統包工程決標日期：108年6月26日。
並將成為航空城聯外交通骨幹，可以提供旅客便捷運輸服務，符合桃園都會區未來都市發展與國際門戶所必需。 桃園市政府捷運工程局2025 基於符合桃園都會區願景及桃園民眾需求的捷運路網之考量，桃園都會區之整體軌道路網將以「目字型路網」為主要架構，其中之綠線路廊為整體路網中可與重大建設與其他交通建設期程上結合的優先計畫，因此列為桃園都會區捷運路網中優先推動的捷運路線。 桃園市政府捷運工程局 文書、檔案管理、公文管理、事務、印信、出納、採購、財產管理、法制、研考、資訊管理、公共關係、新聞發布、綜合業務及不屬於其他各科、室之事項。
桃園市政府捷運工程局: 政府資訊公開
新闢道路已完成P01-04~06、08~13、18~24、P01-31~P01-39、P02-01~P02A-07，累計56支預鑄混凝土U型梁吊裝，目前持續進行預鑄混凝土U型梁生產作業。 中正北路B工區(蘆竹區中正北路，南竹路~中正路橋)、C工區(蘆竹區中正北路~南工路)、D-1工區(蘆興街-南青路~南工路二段)、南崁路二段D工區(南青路~山隆加油站)、E工區(南崁路二段532號~坑菓路口)及F工區（坑菓路-G31~G32車站）1,458支基樁已於111年5月全部施作完成。 國防部編輯「全民國防手冊（範本）」，相關資訊請上國防部全民防衛動員署全球資訊網全民國防手冊專區下載。
- 國防部編輯「全民國防手冊（範本）」，相關資訊請上國防部全民防衛動員署全球資訊網全民國防手冊專區下載。
- 文書、檔案管理、公文管理、事務、印信、出納、採購、財產管理、法制、研考、資訊管理、公共關係、新聞發布、綜合業務及不屬於其他各科、室之事項。
- G01車站出入口目前進行3樓柱牆第二區模版組立；G02車站出入口目前進行3樓柱牆第二區模板組立及鋼筋綁紮。
- 1月10日，桃園市政府市政會議審議通過《桃園市政府組織自治條例》第6條、第16條修正案，預計增設桃園市政府捷運工程局、桃園市政府資訊科技局。
- (一) 目前為可行性研究階段，交通部於111年9月20日召開第2次初審會議，本局刻依審查意見補充及修正報告書，俟完成修訂後再提送續審。
- 中正北路已完成P12A-01~P12-02、P13-14~P13-17，累計5跨鋼箱型梁吊裝，目前持續進行鋼箱型梁生產作業。
- G13車站出入口目前進行3樓柱牆模板拆除；G13a車站出入口目前進行2樓柱牆第一昇層模板組立；G14車站出入口目前2樓版梁重型施工架組立；G31車站出入口目前進行B1柱牆模板組立；G32車站出入口目前進行4樓版梁重型施工架組立。
組織編制、分層負責、職務歸系、任免遷調、考績及平時考覈、獎懲及各項優秀人員推薦、訓練進修業務、人事差勤管理、員工關懷、協助方案、退休撫卹資遣案件等事項。 桃園市政府捷運工程局2025 G13車站出入口目前進行3樓柱牆模板拆除；G13a車站出入口目前進行2樓柱牆第一昇層模板組立；G14車站出入口目前2樓版梁重型施工架組立；G31車站出入口目前進行B1柱牆模板組立；G32車站出入口目前進行4樓版梁重型施工架組立。 桃園市政府捷運工程局 中正北路已完成P12A-01~P12-02、P13-14~P13-17，累計5跨鋼箱型梁吊裝，目前持續進行鋼箱型梁生產作業。
桃園市政府捷運工程局: 捷運機場線
另自G14站後路線分岔往西，與機場捷運A16站銜接，共設21座車站(地下10站、高架11站)，全長27.8公里。 總經費982.64億元，自償率41.77%，中央補助397.44億元，桃園市政府負擔172.12億元(含用地費)，自償性經費413.08億元。 桃園市政府捷運工程局 桃園市政府捷運工程局 1月10日，桃園市政府市政會議審議通過《桃園市政府組織自治條例》第6條、第16條修正案，預計增設桃園市政府捷運工程局、桃園市政府資訊科技局。 車輛、行車監控、供電、通訊、機廠維修設備及特種車輛、自動收費、監控及資料擷取系統（SCADA）、月臺門、軌道、水電環控、電梯、電扶梯等系統之規劃、設計、採購、製造、安裝、測試、審查、系統整合、試運轉、驗收及獨立驗證與認證(IV&V)管理等事項。 桃園市政府捷運工程局2025 捷運綠線規劃與臺鐵立體化建設計畫及機場捷運線直接轉乘，能充分發揮捷運路網效益。