新北市人口數在今年已突破403萬，新北市政府大力推動土地開發、都市更新、交通建設，串連整個區域發展，包括推動3環6線」、五股垃圾山、新泰塭仔圳整頓計劃…等。 新北市長侯友宜表示，在至關重要的捷運交通網方面，我們目標是在2030年達到新北市境內121座車站、里程139.3公里。 捷運汐東線送至行政院半年遲未覈定，立法委員賴品妤今日於立法院交通委員會質詢表示，主要爭點為樟樹灣站至汐止區公所站（與基隆捷運共軌部分）經費如何分擔。 47億元經費在基隆捷運覈定前，確定由新北市政府先代墊，全案以年底前核定為目標。
- 在通車營運3年後，則將評估繼續委由高雄捷運公司負責營運等工作，或由新北捷運公司自行營運。
- 美國政府於美東時間28日就「陸上機動佈雷系統」（VolcanoAnti-Tanksystems）對臺軍…
- 匯流新聞網記者陳鈞凱／臺北報導 沒有健保的外國人，明年起在臺灣確診隔離治療，通通要自己埋單了！
- 新北市捷運局表示，有關代墊基隆捷運所應分擔98.47億元部分，目前得知交通部將於下週邀新北協商討論，是否代墊還牽涉代墊經費適法性、代墊方案實質內容、歸墊期程與歸墊方式等，須由交通部提出具體內容。
- 全臺第四座大眾捷運系統，惟目前並未於官方報告書中使用「新北捷運系統」，是以臺北都會區內排除臺北捷運系統與臺灣桃園國際機場聯外捷運系統外，另一其他系統。
根據2017年6月新北市政府規畫，淡海輕軌營運首3年以新臺幣6.9億元委由工程統包商中國鋼鐵公司（代營運維修專業分包廠商高雄捷運公司）營運、維修、養護工作，新北捷運公司則是負責行政、財務、票價、盈虧等，以此避免短時間大量聘僱員工，節省成本。 依統包工程契約規定，第一階段委託營運3年，另可評估繼續委託代維修操作再2年或由新北捷運公司自行操作營運。 的簡稱）是繼臺北捷運、桃園捷運後臺北都會區第三座大眾捷運系統，路網範圍橫跨新北市與桃園市。 全臺第四座大眾捷運系統，惟目前並未於官方報告書中使用「新北捷運系統」，是以臺北都會區內排除臺北捷運系統與臺灣桃園國際機場聯外捷運系統外，另一其他系統。
新北市政府捷運: 資料來源
對於臺北市議員遊淑慧指出，若只有環狀線段由新北市營運，對雙北捷運來說恐會增加成本，侯友宜說，最重要的是雙北一起合作，讓民眾在使用捷運上更方便舒適，所有的營運企劃都會按照兩市合作的精神，讓市民朋友搭乘捷運更加的舒適跟方便。 新北市政府捷運 侯友宜指出，目前新北市和臺北市在執行面的洽談過程都非常順利，雙方會按照契約精神，分階段做好銜接，讓整個營運不中斷，讓所有搭乘捷運的民眾，都能享用一樣的便利。 新北市捷運局解釋，環狀線都位處新北，預算都是新北支應所有營運成本及委託管理費，契約期滿本就應移回新北自辦，扛起營運及財務責任，會先與臺北捷運公司來做訓練、會勘。 新北市政府捷運工程局今天說，雙北有共識，捷運環狀線民國112年1月31日收回，由新北大眾捷運股份有限公司營運，將啟動實質交接程序，並徵詢現有200多名員工意願。
環狀線沿線整體設計以「光」為主軸，公共藝術主題為「流水行雲，遊龍千里」，在此之下分為「自然」、「光合」、「新樂活」3大主題，再依照個地區的特性，設計代表色彩與車站外觀。 本路線使用低地板公車營運，無座位數限制，可搭載約70~80位乘客，於北大社區停靠「姑娘廟」、「大成路」、「森林公園」、「海洋公園」、「學勤路」、「臺北大學正門」、「大學學成路口」等重點站位，全線行車時間預估約25分鐘，收費方式採二段票收費。 汐止-臺北利用軌道運輸之通勤旅次，而現階段均以臺鐵為主，未來市民大道以南之旅客將以臺鐵捷運化後主要服務對象，而汐民線可提供北側之民眾近50%之旅運需求，兩者皆同等重要互不可取代，透過妥適之轉乘規劃兩者具有互補之競合關係。 環保署於108年7月12日辦理第1次專案小組會議審查，臺北市捷運局已依小組意見修正完成報告書，於108年10月25日提報環保署。 新北捷運局代理副局長鄭智銘、北市捷運局副局長王偉、臺北捷運公司副總莊英震、新北捷運公司副總詹炯穎昨齊聚開會前會，雙方都有共識在不影響民眾權益及搭乘品質下，討論營運移轉細節，並由一家公司營運。 中運量營運處： 負責中運量捷運系統之行車控制、車務、站務及票務等規劃管理及業務執行、運務相關規章制度之研擬或修訂等事項。
新北市政府捷運: 捷運建設
本局已於109年11月24日啟動契約工作，廠商於109年12月3日檢送工作執行計畫書，109年12月28日辦理工作執行計畫書審查，因本案契約執行內容與交通部整合後路線有差異，本府捷運工程局於110年1月25日召會研議，請廠商儘速提出改執行汐東線完整綜合規劃之契約變更內容、經費及期程表，以利辦理契約變更。 另110年2月3日將邀鐵道局、基隆市政府及北捷局等相關單位，召開第一次工作會議，並成立跨單位平臺積極推動，迄7月為止已召開11次工作推動會議，於110年7月完成綜合規劃報告，經本府110年7月30日召開110年度第1次新北市大眾捷運系統協調委員會兼推動小組會議審查後提報中央審議。 交通部於105年6月13日函復應依「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」之規定，完成第二期路線段環境影響說明或評估審議覈定及辦理都市計畫變更審議程序後再送審議，本府捷運工程局於105年9月12日、105年9月26日函請臺北市捷運局儘速啟動環評招標作業，臺北市捷運局於106年4月10日啟動第二期路線環境影響評估作業。
捷運新北樹林線工程行經路線皆為本市境內，惟建設主管機關為臺北市政府捷運工程局，土地開發主管機關為本局，為積極辦理並提前推動，本計畫自101年起編列預算提前辦理第二期工程周邊土地開發及財務計畫，並於107年10月17日獲行政院覈定。 如前所述，新北捷運局正在規劃20分鐘內轉乘採合併里程的計費方式，目前也已開始規劃附近公車站、行人徒步區路線。 新北市政府捷運2025 新北市政府捷運2025 截至目前為止，環狀線車站周邊與站間道路、人行道改善長度已達22.5公里，全線亦增加機車停車位、無障礙坡道等公共建設，力求提供舒適良好的行人環境。 新北環狀線共有6座連通車站，分別為大坪林、景安、板橋、新埔(新埔民生)、頭前莊、以及新北產業園區，其中大坪林、景安、頭前莊為站內轉乘，而板橋、新埔(新埔民生)、新北產業園區都是站外轉乘。 透過連通車站，新北環狀線可以與松山新店線(大坪林站)、中和新蘆線(景安站與頭前莊站)、板南線(板橋站與新埔站)連接，而經由新北產業園區，旅客也可以轉乘桃園機場捷運，不用再繞進臺北市，或是連續轉乘不同捷運線。 環狀線經營權契約至明年1月底，新北市長侯友宜今天再被問到是否確定由新北收回經營時表示，目前雙北洽談過程一切非常順利，會按契約精神，分階段作好銜接，讓營運不中斷，並讓搭乘捷運的市民朋友便利，雙北會好好合作。
新北市政府捷運: 雙北捷運局今開會 環狀線1月30日契約期滿將移轉給新北
新北捷運系統多由新北市政府捷運工程局主導興建，並大多由新北捷運公司營運。 核心路網承接自新北市境內過去由臺北市政府捷運工程局（安坑線、三鶯線）及交通部高速鐵路工程局（淡海線）規劃之路線。 雙北因環狀線經營權爭論多年，新北市、臺北市捷運局昨天就契約移轉部分開會討論，北捷希望延後移轉日期，讓他們有時間處理相關配套，但新北捷運局表示，環狀線經費、近3年盈虧都是新北負擔，現在合約到期，就應移回新北自辦，還是會依契約內容於明年1月30日前完成移轉。 捷運萬大─中和─樹林線第二期興建路段係由第一期興建路段續沿金城路，並於過明德路口附近路線爬昇為高架後，續沿金城路並跨越城林橋至樹林中華路、八德街、大安路轉中正路直行與捷運新莊線迴龍站相接。 第二期路線位於新北市轄內，目前已展開都市計畫變更及基本設計招標作業，財務修正計畫於107年10月17日奉行政院覈定。
新北市政府捷運: 安康接待室 新北指定為市定古蹟
目前與新北環狀線串聯的捷運路線有松山新店線、中和新蘆線、板南線、機場捷運線，等通車之後，新店到新莊路段估計可比以往節省20分鐘左右。 捷運環狀線共有3個部分，分別為新北環狀線、環狀線北環段與環狀線南環段，南北環線目前都還在設計階段，只有新北環狀線預估在2019年底通車。 新北環狀線屬於環狀線建設第一階段，它與文湖線相同，為高架路線，也同樣採用無人駕駛系統。
新北市政府捷運: 路線
過去搭北捷到新北市區各站，需要先進到臺北市再換別線，新北市府捷運工程局長李政安表示，新北環狀線順利通車後，未來從新店、新莊到板橋，不必再搭車到臺北市轉乘，可省下至少 20 分鐘的時間，預估每日運量可達 11 萬人次。 〔記者鄭名翔／臺北報導〕臺北捷運環狀線工程持續延宕，而雙北經營權之爭也仍未解，明年一月卅一日後恐開天窗；對此，臺北市長蔣萬安昨視察捷運工程局，對於相關難題均僅推稱須先聽取報告，並未提出具體解決方向。 臺北市政府發言人羅旺哲補充，蔣萬安指示捷運東環段儘速於兩年內開工，而近期即會與新北市積極討論經營權問題，且蔣與新北市長侯友宜默契佳，溝通必會比前市長柯文哲時期更為順暢，勢必不影響市民搭乘權益。 雖然新北環狀線的通車時間不停地延後，不過在多次履勘、修正問題之後，終於獲得交通部的營運許可，將在2020年1月31日上午10點舉辦通車典禮，下午2點起正式營運。
新北市政府捷運: 中國禁「臺灣味」鴨霸雙標！農委會主委陳吉仲曝交手內幕 │【官我什麼事】
註2：除指定列車不得搭乘外，其餘列車不限距離以區間車票價9折計價，惟搭乘自強號逾70公里的部分以自強號票價計費。 註1：除指定列車(觀光列車、太魯閣號和普悠瑪號)不得搭乘外，其餘列車不限距離以區間車票價9折計價，惟搭乘自強號逾70公里之部分以自強號票價計費。 註2：除指定列車不得搭乘外，其餘列車不限距離以區間車票價9折計價，惟搭乘自強號逾70公里之部分以自強號票價計費。 109年12月8日內政部都市計畫委員會審議通過，除LG11站外，其餘依內政部都委員小組審查意見修正，110年3月19日細部計畫經本市都委會大會通過。
新北市政府捷運: 相關施政
臺北市政府捷運工程局主任祕書王君惠接受媒體聯訪表示，依契約環狀線第1階段先委託北捷營運3年，到期後由新北接手營運，環狀線第2階段會在南、北環段完工前由新北營運。 大眾捷運系統運輸業為公司主要營業項目，秉持著多元、創新及永續經營之公司核心價值，提供旅客安全可靠之捷運服務，並依各地之特色發展符合各地之營運模式，提供營運路線沿線通勤及觀光旅遊之大眾運輸旅客，舒適、便利、安全之新的運具選擇。 除了本業經營，亦結合創新與前瞻，發展屬於在地文化的附屬事業項目，開拓異業間的合作機會，為公司獲得合理之利潤。 99年2月12日行政院覈定走廊研究規劃報告，原則同意全線路線及場站規劃，採分期興建，並指定臺北市政府擔任地方主管機關，且要求地方主管機關整合沿線周邊土地開發效益，提高自償率並提出財務修正計畫再報中央覈定。 CF680B區段標工程範圍自新北市蘆洲區中山一路起沿集賢路至三重區重陽橋頭止，沿線共設3座地下車站（Y21站–Y23站）、3段潛盾隧道及1段中央避車線；負責招標施工的北市捷運局第一區工程處表示，歷經5次公告招標流標， 13日再次開標，今日辦理評選會，由投標廠商皇昌營造符合最有利標資格，後續將評選結果報核，以儘速完成最後決標程序。 〔記者何玉華／新北報導〕捷運環狀線北環段新北市端蘆洲至三重區重陽橋頭止的CF680B區段標工程，今（23）日進行開標後投標廠商評選，由皇昌營造符合最有利標資格，臺北市捷運工程局表示，依採購法完成決標程序後，最快明（112）年3月開工，預算金額173億元。
新北市政府捷運: 爭議13年 新北三重大同南路都更案審議通過、明年動工
一名網友發文表示，來臺念書的德國朋友向他抱怨「臺灣比德國還要冷」，引起全網共鳴，有人點出外國人也受不了臺灣天氣的3關鍵原因，「真的堅持不住」，掀起討論。 九合一大選將近，新北市選情相當受到注目，國民黨參選人、現任市長侯友宜力拼連任，而民進黨參選人、前任交通部長林佳龍來勢洶洶，針對交通政見希望帶給新北市民別於以往的新方向。 市議員黃心華表示，臺灣開放此類遺址，經常以過去政府白色恐怖為主軸，進行政治操作。 但開放歷史建物的重點不該在於挑撥時代軌跡，應在於促成社會和解及族羣融合、放下過往傷痛，纔是轉型正義工作最終目的。 (三)銀髮房東應於接獲通知函後依函示之一定期限內檢附相關文件向新北市城鄉發展局申請青銀共居住宅修繕費用補貼。 【警政時報 江雁武/臺中報導】 日前臺中市豐原客運公車左轉彎時，未遵守路口減速「慢看停」之駕駛要領，不慎碰撞行 新北市政府捷運2025 […] 原始新聞來源 捍衛行人用路安全｜中市警強力執法展決心 警政時報.
【記者王雯玲／高雄報導】高雄市捷運工程局於111年間推派副總工程司王然興及工務管理科股長米克寧等2名優秀同仁，代表該局參加高雄市政府111年度廉潔楷模… 新北市13家有線電視共97萬7133收視戶，新聞局昨天公告，明年起所有業者皆推出4組基本頻道組合。 北市捷運局長鄭德發則說，市長蔣萬安才剛上任，一定要瞭解兩邊的爭議內容，看看有無更適合路網的長遠佈局，需要一點時間爭取。
招標工程受武肺疫情、缺工缺料、國內工程量飽和、國際情勢及通膨等國內外不利因素夾擊影響，過去5次發包流標，經相關單位檢討招標文件及工期合理性，滾動調整工程預算貼近市場行情，繼今年環狀線北機廠順利動工後，再次發包成功。 新北環狀線第一階段通車票價，採基本里程（5 公里）以內票價 20 元，5～23 公里每 3 公里加收 5 元，23～31 公里每 4 公里加收 5 元，31 公里以上為 65 元。 福利說明： 為提供老人及身心障礙者更快速，更便利的交通服務，並免除其攜帶零錢的困擾，促進其參與社會的機會。
新北市政府捷運: 相關條目
捷運局說，新北市於27日函報交通部辦理履勘，期能及早通車提供市民安全及便捷的交通服務。 安坑輕軌待完成履勘及取得交通部營運許可函後，在確保營運安全無虞下，將擇期通車。 新北市府2018年12月與臺北市府簽訂行政契約，將環狀線委託臺北捷運公司營運、管理維護及附屬事業經營。 新北市政府捷運2025 新北市政府捷運 契約期間為環狀線通車日2020年1月31日開始算起3年，也就是到明年1月30日。
本條目介紹的是新北市政府一級機關，主要負責新北市境內的淡海輕軌等捷運路線規劃與施作。 一工處指出，未來北環段完工後，將再串連捷運中和新蘆線徐匯中學站、淡水信義線士林站及文湖線劍南路站，便利旅客轉乘及縮短通勤時間，有助提高旅客運量，達到紓解大臺北區交通壅塞、減碳環保的目標及促進居住、經濟、觀光均衡發展。 新北環狀線第一階段起點為新店大坪林站，終點至新北產業園區站，串聯了板南線、松山新店線、中和新蘆線、桃園機場線等捷運路網。 沿線車站包含：大坪林站、十四張站、秀朗橋站、景平站、景安站、中和站、橋和站、中原站、板新站、板橋站、新埔民生站、頭前莊站、幸福站與新北產業園區站。 定點代收服務：美廉社、新北市及臺北市境內臺灣中油北區直營加油站、家樂福、四大超商（統一、全家、萊爾富、來來OK）提供服務。 至於過去雙北為環狀線經營權爭得劍拔弩張，北捷受託契約至明年一月卅日到期，後續經營權歸屬迫在眉睫；羅旺哲指出，近期即會積極與新北市接洽討論，尤其蔣萬安與侯友宜默契佳，雙邊溝通勢必會比前朝柯文哲更為順暢，將以不影響市民權益為前提，達成兩全其美方案。
選舉甫落幕，臺灣的政治局勢迎來新局，面對瞬息萬變的政局，新聞媒體可以扮演什麼角色？ 尤其臺灣夾在中美大國之中，為了強化自身定位，臺灣該如何利用國際媒體提高能見度？ 「我認為臺灣的新聞媒體，在下個階段必須要是臺灣民主的守護者，我們看到有非常多的假訊息，在攻擊我們的社會，擾亂我們的認知。那當我們在做很多對於假訊息防禦的時候，我們真正根本的問題還是在於『真的訊息在哪裡』。那另外一方面呢，我們的媒體也需要對國際發聲，讓臺灣的聲音可以被國際上聽見。」 專欄作家周奕成日前接受國立教育廣… 新北市汐止分局社後派出所，日前晚間接獲舉報，指稱樟樹二路附近一間檳榔攤出入複雜，疑似有民眾在內聚賭，警方派員蒐證確認無誤後，大批便衣警力前往查緝，當場逮捕6名正在牌桌上廝殺賭客，隨後也將檳榔攤的26歲黃姓老闆娘帶回，全案依法偵辦。
新北市政府捷運: 新北捷運
淡海輕軌第一期路網的主體工程於2014年11月23日開工，其中綠山線部分於2018年12月23日正式通車，2019年2月1日起正式收費，正式收費期間全面折扣5元，基本票價由原20元減至15元起跳，營運時間也延長從上午6時到晚上12時。 但被問到捷運環狀線東環段開工期程、南北環頻頻流標、經營權移轉等難題時，蔣萬安一概跳針回應稱，已知目前相關問題，因此特來聽取捷運局與臺北捷運報告各項進度，後續將再完整說明。 蔣萬安昨視察捷運工程局，對於即將到來的跨年晚會念茲在茲，會前受訪時表示，此行主要聽取相關業務報告，尤其跨年晚會必有龐大人潮運輸問題，將深入瞭解相關狀況、擬定因應措施，使民眾跨年能順利安全；羅旺哲補充，今年因疫情解封，人潮預估將較疫情期間增加，因此相關作為須「料敵從寬」。 張錦豪提到，汐東線即將動工，新北市府應該盡快與臺北市府溝通，解決吉林街拓寬問題，否則捷運施工後，恐出現交通黑暗期，這問題應盡早來解決。 新北市政府捷運2025 新北市議員廖先翔表示，蓋捷運也不會一次就須付完所有工程款，如中央願意加速覈定基隆捷運，希望新北市府可以承擔下來，當然也希望中央盡快通過基隆捷運，不要讓新北市府負擔太大，相信這樣。 在外觀設計方面，不只是環狀線捷運電聯車而已，包含高架樑柱、隔音牆、甚至是月臺，全都納入公共藝術範圍裡。
新北市政府捷運: 跨年晚會 蔣萬安拚零事故、交通順暢
本網站為新北市政府版權所有，使用者得不限時間及地域，重製、改作、編輯、公開傳輸或為其他方式之利用：然使用時，應註明出處。 2013年1月1日，新北市政府交通局捷運工程處成立；2016年1月1日，新北市政府交通局捷運工程處從新北市政府交通局分出，從二級機關提升為一級機關，編制員額從100名改為180名，同時更為現名。 侯友宜說，我們的目標是在2030年達到新北市境內121座車站、里程139.3公里，形成環環相扣的捷運路網，成為新北串聯北臺灣大都會的重要動脈。 終於在 1 月 31 日下午 2 點正式營運，並規劃 1 個月的免費營運期，3 月 1 日開始正式收費。
根據國發會表示，目前尚未覈定的主要爭點為汐東線的樟樹灣站至汐止區公所站（與基隆捷運共用車站及軌道部分），其經費九十八． 於票價方面，新北環狀線通車之後，大坪林至景安站由30元變成20元，板橋至頭前莊站也從40元砍半剩下20元，因為搭乘里程數減少，捷運路網圖的西南半部票價相較之前要便宜，是一大福音。 至於環狀線高架設計導致的「站外轉乘」，也就是旅客需要先出地下捷運站，再步行到高架捷運站，目前新北捷運局規劃20分鐘內轉乘採合併里程的計費方式，以減輕旅客的負擔。 新北捷運局今天以新聞稿表示，安坑輕軌於12月11日辦理初勘，分為土建、機電及營運3組，總結會議結論有4項「履勘前須改善事項」。
111年1月1日起至12月31日止使用行動支付繳納新北市路邊停車費，繳費滿3次，第3次即現抵停車費5元，另新用戶前3個月(90天)每筆再享6折。 新北市政府捷運 而目前尚有六個土木標未成功發包的南、北環段，因缺工缺料等因素而持續流標中，捷運局長鄭德發表示，近期電子廠陸續緩建、房市也緊縮，土木量能正逐步釋出中，近期即安排拜會各營造大廠，瞭解業者問題並鼓勵投標。 新北市議員張錦豪指出，目前北北基都是國民黨執政，應該也能溝通順暢，且新北市長侯友宜也曾說過會扛起來做，只要預算送進來，議員都會全力支持。 ▲順著預辦登機的指標搭乘電梯，電梯內的樓層按鈕上也有各樓層資訊，不過沒有點字。