某些激進論者更宣稱：我國海巡艦艇加強武裝後，就能在200浬經濟海域有效嚇阻鄰國海警船、在12浬領海對越界違法船舶開火，新造600噸巡防艦則能於戰時變回沱江級飛彈巡邏艦，消滅解放軍艦隊。 海洋委員會艦隊分署2025 在李仲威主政下，強力推動海軍海巡聯合後勤補保，也把「籌建海巡艦艇發展計畫」的新造600噸巡防艦，逕行選定為海軍沱江後續艦的鋁合金雙體船，標榜可在24小時內裝回反艦飛彈參戰。 2.服務地點：海洋委員會海巡署艦隊分署所屬各海巡隊及直屬船隊，職缺地點及其轄區，包含臺灣地區暨金門、馬祖、澎湖等外(離)島地區。 海洋委員會艦隊分署2025 不過平心而論，海巡署的想法並非完全沒有道理，畢竟臺灣是個四面環海的島嶼國家，海上執法任務繁重複雜，許多國家的海岸巡防隊，也都擁有自己的航空單位來支援海上巡防工作。
移撥初期八艘巡防艦分別為和星艦（CG101）、偉星艦（CG102）、謀星艦（CG105）、福星艦（CG106）、寶星艦（CG107）、欽星艦（CG108）、德星艦（CG109）及潯星艦（CG110），船名英文編號「CG」為「Coast Guard」之縮寫，艦上人員為海關隨艦移撥。 原來1月24日嘉義艦退勤進臺中港時，由兩艘拖船拉著轉向，但小船不敵10級強風，一直被吹偏也害得艦艇船尾側邊擦撞碼頭幸好沒人受傷船體也安全，經過維修廠商應急處置，預計2月3日就能復原完工不影響勤務運作，而碼頭的部分海巡署也會同相關單位場勘，確認後續的修護或賠償。 [Newtalk新聞] 海巡署一艘4000噸級艦艇嘉義艦，本月24日在進入臺中港時，因風浪猛烈，意外撞上臺中港5A碼頭，右側船尾有擦傷和凹陷，碼頭也有毀損，所幸船上人員均平安。 中國海警雖然表面上與臺灣的海巡署一樣，類似於世界各國的海岸巡防隊或海上警察，但中國海警其實隸屬於武警部隊。 中國政府不止已在新修訂的「武警法」中正式納入海警單位，還將武警劃歸中央軍委會指揮，幾乎已等同是解放軍的正式部隊。
海洋委員會艦隊分署: 海洋委員會海巡署艦隊分署 本文重定向自 海洋委員會海巡署艦隊分署
臺灣港務公司臺中分公司30日接獲承租碼頭的臺灣電力公司通報，臺電已向海巡署要求修復遭撞毀的碼頭，事故原因由交通部航港局中部航務中心調查釐清。 海洋委員會海巡署艦隊分署說明，嘉義艦在退勤進入臺中港期間，雖已備拖船、拖纜維繫，但24日當天海象惡劣、風勢過於強勁，陣風達11級，造成船體局部擦撞臺中港5A碼頭。 海巡署最大的嘉義艦，大年初三結束勤務後，在臺中港準備停泊時，疑似受到11級陣風吹襲，船身飄移擦撞臺電承租的碼頭，造成嘉義艦的右後舷的飛行甲板處受損。 軍事專家認為，雖然對船身安全沒有影響，但也顯示出臺中港的潮差大，對船舶停靠是一大考驗。
原本希望購入P-3C這款先進的反潛巡邏機，能強化海軍空中偵蒐能力，發展一個聯合海洋情報中心的希望，就此灰飛煙滅。 P-3C移撥給空軍後，改駐空軍屏東基地，與空軍的運輸機、空中預警機與電戰機，一起編成混和聯隊。 最後，將空軍桃園基地撥交給P-3C使用，與反潛直升機大隊一起編入航空指揮部，建立海軍航空隊的計畫，也因為當時政府計劃將桃園基地納入桃園航空城，而快速夭折，實在非常可惜。 海洋委員會艦隊分署 中國會利用「灰色戰術」，以海上民兵與海警艦艇為先鋒，測試臺灣的反應能力與底線，早已經不是兵棋推演的理論，而是現在進行式。 海巡署曾獨自成立空中偵巡隊，使用向德安航空租用之Bell-412SP、BK-117型直升機，後於2002年曾計畫購置5架定翼機與12架旋翼機(輕型、中型各6架)，但在2005年空勤總隊成立後，現階段海巡署之載人飛行器均由空勤總隊支援，海巡署目前沒有航空機隊。
海洋委員會艦隊分署: 警察考試|警察法規
海巡署長由海軍出身的周美伍留任，副署長業覈定由警職的中部分署長張忠龍調陞，其遺缺由海洋委員會參事王正信接任，將牽動一連串… 中部分署呼籲：如民眾前往海域進行各類活動時，應注意當地天候、海象、潮汐及體力狀況，並確實穿著救生衣，若發生危難情事急需協助，皆可透過「118」免費服務專線請求協助，本署將立即派員協處，保障人民生命財產安全。 海巡隊緊急請廠商維修，撞擊當下，因為海水潮位比較低所以撞到在艦艇高位的飛行甲板，沒有保險，初估要花10萬元維修，另外被撞壞的碼頭，海巡署和租賃碼頭的臺電公司會勘後確認有部分水泥剝落，港務公司要再檢查，周圍地面有沒有裂痕、損傷，後續將由海巡署負責恢復原狀。
- 隨著輿論壓力，海巡署一方面規劃籌獲更多大型巡防艦，一方面商借商港、軍港泊位，提前進駐大型巡防艦並強化驅離政策，同時也引來大陸方面的不滿。
- 民視氣象主播林嘉愷則透露，今天白天氣溫偏高，日夜溫差相當大，週四（２月2日）開始東北季風影響，水氣稍增，北部雲量增多，東半部有局部雨。
- 本次典禮邀請立法院管碧玲委員完成擲瓶儀式，預祝海巡造艦計畫順利圓滿完成，並由北部地區機動海巡隊林志明隊長代表受贈「淡水艦」船模。
- 新竹海域受季風及狹管效應影響，海象惡劣但漁業資源豐富，每年9月至隔年4月吹強勁九降風，因天然條件本地盛產烏魚子、米粉及柿餅，民風淳樸有禮。
- 海洋科技、海洋文化、海洋教育、海洋永續資源、海洋環境管理、海洋產業、海洋保育及海域安全等其他與本會及所屬機關（構）業務相關計畫及活動。
1.受訓人員由各分配擬任職務之用人機關依下列標準發給津貼，並得比照用人機關現職人員支給婚、喪、生育、子女教育補助，及比照用人機關現職人員撫卹相關規定之標準支給遺族撫慰金。 雖然說海巡署的計畫並不周延，遭到反對，但至少成立不久的海委會，充滿朝氣，對比故步自封的舊衙門，更具企圖心。 當然，海軍若要擴大現有的航空隊，納入定翼機，一定會引發質疑，要如何與空軍劃分，以避免出現重複投資，而這在許多國家都有前例可循，不應成為問題。 甚至退一步來說，可由直升機發射的輕型反艦飛彈，所在多有，國軍很可能正在研發的短程反艦飛彈，就有在直升機上發射的潛力。 海巡署的理由，說實話難以說服眾人，因為近期解放軍派出的軍機陣容，除了大型慢速機外，還包括殲-16、殲-11、轟-6、空警-500等作戰機種，這絕對不是海巡署可以自行應付的。
海洋委員會艦隊分署: 海洋委員會海巡署軍事設備列表
本網站法規資料係由政府各機關提供之電子檔或書面文字登打製作，若與各法規主管機關之公佈文字有所不同，仍以各法規主管機關之公佈資料為準。 （前13艘由慶富造船建造，後15艘由臺灣國際造船建造。2018年7月13日臺灣國際造船得標，總造價為新臺幣28.07億元，11月6日開工，預計2023年10月底完成交付。）材質：鋼質鋁合金上構、排水量：174噸。 海洋委員會艦隊分署 2018年4月28日組織調整後，署長由海洋委員會副主任委員兼任（簡任十四職等或中將、佩階金底二星），原屬中央二級機關之署長階級（特任官／二級上將，佩階金底三星）已成歷史。 海巡署因融合警察、軍人、關務人員及文職公務人員等三類人員屬性，故不使用軍階，階級標誌獨立於軍方，原使用類似警階的海巡階級與軍人相同配戴為肩章，除了肩膀的階級章外，在大盤帽與便帽的稻穗和金線數量均可看出其階級。 海洋委員會艦隊分署 （中央社記者陳婕翎、陳至中臺北31日電）指揮中心指揮官王必勝今天下午臨時加開記者會宣佈，2月7日起入境者領取快篩由4劑改1劑，有症狀時才須加驗快篩；至於未來小三通專案實施對象範圍，由陸委會通盤檢討。
海洋委員會艦隊分署: 海巡署
近日美國軍方公佈一段影片，宣稱一架美軍的RC-135偵察機，在南海的國際空域執行任務時，遭一架解放軍的殲-11戰機危險攔截。 並指控這架殲-11蓄意逼近美方軍機，雙方的距離甚至不到六公尺，已危及飛航安全。 但中國隨即公佈由殲-11所拍下的畫面，反批是美國軍機侵入領空，進行近距離偵察，纔是挑釁的元兇。 晶圓二哥聯電計劃回購與中國官方合資興建、位於福建廈門12吋廠聯芯，並將聯芯納為獨資子公司，現傳出回購計畫受阻，疑遭福建官方卡關。 海洋委員會艦隊分署 反觀海巡新造100噸艇，並未標榜強大火力，卻吸取近年取締中國200噸級鐵殼漁船的教訓，沿用下鋼上鋁材質，配備兩側全罩式碰墊，實際排水量超過300噸，耐波性從8級風力提升至9級，這纔是執行接舷、碰撞、登檢、拖帶任務的利器。
海洋委員會艦隊分署: 不敵11級強風！ 海巡署4千噸級嘉義艦擦撞碼頭
根據《海岸巡防法》第2條第5項，我國「海岸巡防機關」定義包含海洋委員會海巡署、海洋保育署及其所屬機關（構）。 我國海巡承平時期的「任務」與（執法時準用警察職權行使法的）「職權」，除了載明於此法第3、4、5條之外，在《行政院海岸巡防署與國防部協調聯繫辦法》第18條裡，也規範需參與國軍的演訓、兵棋推演、作戰計畫修訂等任務。 1.海巡行政工作內容包括海域、海岸有關國家安全或利益之情報、反情報、反滲透工作等與情報資訊相關業務事項。 計畫名稱與實際排水量不符，新編號規則隨即自行打破 自2018年執行「籌建海巡艦艇發展計畫」以來，從率先下水的安平艦起，海巡署修改600噸以上巡防艦弦號編碼形式，與中華民國海軍編碼形式類似：CG後綴四位數弦號，前兩位標示艦型（噸位），後兩位標示同型艦序號。 嘉義艦是海巡署最大噸位的艦艇分配給中部機動海巡隊，雖然屬於執法單位，但有一座鎮海火箭彈系統還有兩座近程自動化防禦武器系統跟三座射程可達120公尺的高壓水砲，主要用來執行驅離任務船艦兩側有自動控制穩定鰭能頂10級強風，維持艦身穩定，怎麼還會撞上碼頭。
海洋委員會艦隊分署: 政府資訊公開
1,000噸級以上大型艦艇將擴充至24艘，500噸以上1,000噸以下中型艦艇將擴充至20艘以上，艦隊規模甚至超過戒嚴時期的海軍巡防艦編織數量。 海巡署倘發現民眾於禁、限制水域從事遊憩活動，將以柔性勸導為原則，並刻依行政院覈定之「海域開放與發展計畫」，升級現代化救援裝備，提升救援效能。 本會建立「海域遊憩活動一站式資訊服務平臺」，提供民眾查詢海域遊憩相關資料，並分別於110年1月21日及9月8日完成「風險海域劃設與管理策略研擬」研究與「離島海域遊憩活動場域風險等級劃設作業」，函發各主管機關參處。 2018年4月28日，隨行政院海岸巡防署改制為海洋委員會海巡署而改制為「海洋委員會海巡署艦隊分署」，另原下轄的第十一(特勤)海巡隊及偵防查緝改隸屬至新成立的海巡署偵防分署。 張忠龍畢業於中央警察大學正科54期，歷任行政院海岸巡防署勤指中心主任、行政院海岸巡防署巡防處處長、行政院海岸巡防署情報處處長等職務，目前是海巡高層警職期別最資深者。 海巡署長由海軍出身的周美伍留任，副署長業覈定由警職的中部分署長張忠龍調陞，其遺缺由海洋委員會參事王正信接任，將牽動一連串軍警人員調動。
海洋委員會艦隊分署: 行政資訊
艦體標示爭議 自海巡署成立以來，艦艇上的中、英文標示歷來皆是朝野政壇爭議的焦點，從最初的「R.O.C COAST GUARD」，至2005年12月6日南投艦編成典禮時，新增紅白藍相間的「T」字型舷側標誌。 海洋委員會艦隊分署2025 2021年2月新增「TAIWAN」字樣，媒體隨即傳出是由國安高層直接下令指導，海巡署立刻發文否認為上層越級指導政策，然總統府發言人張惇涵隨後在臉書粉專上公開說明，船身「更清楚辨識、更安全執法，正是蔡英文的指示」。 海巡署因此對外致歉並收回新聞稿，此事件更顯海巡署缺乏獨立專業機關的形象與地位。
海洋委員會艦隊分署: 海洋委員會海巡署
海洋委員會主任委員管碧玲31日結束就職典禮，隨即向行政院副院長鄭文燦等人報告海洋三法推動進度及困境，同時拜訪行政院政務委員張景森，尋求立法支持；並前往海巡署視導及聆聽業務報告，展現行動力。 海巡署最大噸位的4千噸級嘉義艦，撞壞臺中港5A碼頭，事情發生在大年初三、24日，當時陣風高達11級，相當於輕度颱風的風力，嘉義艦進港時，被吹到失控，右後船身擦撞碼頭，把碼頭地面撞破一個洞，幸好沒漏油，也沒有人員受傷。 嘉義艦經初步勘查，人員均安，且不影響航行安全，為保全嘉義艦船體安全，艦隊分署已委由維修廠商於今天先行處置，預計於2月3日完工，不影響勤務運作。 展望未來，臺船公司將賡續精進設備及能力，協助海巡署及海軍造艦之造艦需求，參與各型作戰與後勤艦艇之設計與建造工作，以滿足海巡署及海軍之所需各類型艦艇之汰舊換新期程，不負國人及相關單位力推「國艦國造」之造艦方案期許。 問題是，600噸巡防艦從事海巡勤務時，鋁合金材質脆弱不耐碰撞，在「海巡智慧船舶指揮管理系統」架構裡只能擔任中繼臺而非行動臺，登檢則交由艦上小艇或100噸以下巡防艇執行。
海洋委員會艦隊分署: 警察專科學校
海委會與海巡署有這種雄心壯志，希望建立自己的航空單位，強化對藍色國土的控管能力，在一定程度上值得鼓勵。 四、投標方式：本標售案已登錄於行政院公共工程委員會網站，採通信投標方式，為配合推動電子領標作業，請領標廠商於公告日起至投標文件截止收件期限前，至海巡署艦隊分署全球資訊網自行下載。 「淡水艦」原定於本年12月31日前完成驗收交船，在海巡署及中信公司的共同努力下，工程進度順利圓滿，提前於本日辦理交船儀式。
海洋委員會艦隊分署: 海巡醫療照護園地
隨著輿論壓力，海巡署一方面規劃籌獲更多大型巡防艦，一方面商借商港、軍港泊位，提前進駐大型巡防艦並強化驅離政策，同時也引來大陸方面的不滿。 2020年10月23日，海巡署高雄艦以水砲驅離澎湖縣西吉嶼周邊海域20餘艘大陸漁船，國臺辦發言人朱鳳蓮表示：「中國大陸在沿海多處設立了臺灣漁民接待站….相比之下，臺灣野蠻驅離避風大陸漁船的不人道做法，十分令人憤慨」，部分大陸媒體也以評論方式表達不滿。 同年10月29日，中華民國大陸委員會發言人邱垂正則宣稱「海巡署發現十餘艘陸籍漁船假借避風羣聚在西吉嶼，所以予以驅離，遏阻陸船越界作業…若純粹是為了風災找避風港，我方過去都有提供人道援助前例，但這次絕不是基於這個原因，這些漁船確實是為了捕魚。」反對國臺辦的說法。 缺少定翼機的海軍航空隊，如果無法成為這個聯合海洋情報中心的情蒐、監偵主力，空軍又以空防為主要任務，那或許可以考慮由更高階的政府機關來設立這個跨部會的單位，並由海委會與海巡署主導，整合空勤總隊、海軍艦艇與空軍的反潛機隊，協調環保、法務、貿易、檢疫、海關等部門，以處理日益複雜的海上事務，確保每一吋海上國土的安全。 海洋委員會表示，為確保「籌建海巡艦艇發展計畫」各項建案如期、如質、如預算完成，將持續要求承造船廠完善各項防疫措施，降低疫情對造艦期程之影響，並積極趕工交船，以應處日趨複雜繁重之海巡任務。 新造各噸級艦艇性能及裝備已大幅躍升，將陸續投入海上巡邏勤務，提高巡邏密度與勤務強度，維護國家海洋權益，守護民眾生命財產，確保漁民作業安全。
海洋委員會艦隊分署: 海洋業務
所屬機關為北部分署、中部分署、南部分署、東部分署、金馬澎分署、東南沙分署、艦隊分署、偵防分署及教育訓練測考中心。 艦隊分署人員編制幾乎為警察人員擔任，亦有自國家考試文職人員分發、財政部關務署或行政院農業委員會調任者，僅少數因有航海、輪機牌照而至巡防艦上職務歷練者，還有隨近岸巡防艇移撥至分署之人員與派駐於分署本部之海洋委員會海巡署警衛隊第七中隊為軍職人員。 今（26）日上午 04 時，中部分署接獲民眾撥打118 報案，於臺子村漁港外海 4 浬處，5艘波特船翻覆5員待救（均著救生衣），旋即由海巡署第五（雲嘉）巡防區指揮部成立應變中心，並通報內政部空中勤務總隊、第四岸巡隊、艦隊分署第十三（布袋）海巡隊等單位及周邊漁船前往現場救援，後續由漁船及空偵機順利將5民眾救起，人員均安。 民視新聞／喬祖豫、李柏瑾、林賢明 臺中報導海巡署中部機動海巡隊，一艘4千噸級的「嘉義艦」，24日大年初三，結束海峽巡防勤務，準備開進臺中港停泊時，遭遇11級強陣風襲擊，不料船身失控撞上臺電承租的「5A碼頭」，「嘉義艦」的「飛行甲板處」受損，而碼頭水泥輪檔也被撞剝落，嘉義艦撞壞碼頭，海巡得賠償肇事修繕費用。 （中央社記者蘇木春臺中31日電）海巡署一艘4000噸級艦艇嘉義艦，24日在進入臺中港時因風勢過於強勁，不慎造成船體擦撞臺中港5A碼頭；海巡署今天表示，經勘查不影響航行安全，已進行維修不影響勤務運作。