山葉車種9大分析2026!(持續更新)
整體來說,固滿德E-SMART閃電胎算是表現十分平均的輪胎,在磨耗性、抓地力以及外觀上,都有著不錯的CP值,而且在尺寸上,熱門的10吋、12吋與13吋等輪胎皆可應對,應能符合大多數代步通勤騎士們的需求。 這款輪胎著重耐磨性,在中央胎面添加了耐磨的矽膠配方,就算是高里程的使用者,在騎乘好幾千公里後,還是擁有厚厚的胎肉。 胎紋部分採用閃電花紋,還有V形細溝輔助排水,看得出排水效果應該是相當不錯。 被臺灣車友們暱稱為「踢媽」的TMAX,同時是第一臺達到499c.c.排氣量的速克達車款,也是第一臺採用雙汽缸配置的速克達車款,即使軸距長達1575mm,運動性能卻十分優異,官方更是宣稱可用傾角達到誇張的50度! 甫問世便顛覆過去眾人對於大型速克達的既定印象,震撼車壇,無疑是為當今大型運動速克達市場,立下了標竿,而從TMAX開始,更是奠定了Yamaha MAX家族精神標語「Nothing but the 山葉車種 MAX」,日後MAX家族車款的開發理念皆是繼承自其設計DNA。 VMAX的V型4汽缸DOHC 4汽門1198c.c.引擎,以雙化油器發揮引擎動力的「V-Boost 強迫進氣系統」等高科技配備,第一代VMAX以當時世界最強的145ps動力,使265kg的巨大車體從0到400m只要10秒。 VMAX顛覆了至今為止美式、巡航車款的既有常識,以獨特與強烈的個性輔以壓倒性的動力性能,在北美受到騎士們熱情的愛戴。 由於北美對於VMAX的熱愛,進而點燃了VMAX世界銷售市場的火苗,成為車壇眾所周知,銷售臺數累計超過10萬臺的長銷型車款。 於1986年上市的追風135,擁有僅115kg的濕重與22ps的豐沛動力,強大的性能表現使它迅速在國內車壇造成轟動;後於1987年中,臺灣山葉更順勢推出配備全覆式整流罩的仿賽版本RZ-R135,成為首款國產仿賽車款,具備競技風格更加濃厚的外觀,也讓追風135的人氣再次上升至另一境界。 山葉車種: YAMAHA 山葉機車 最新BWS 125 UBS 碟煞-2021新車(PV) 粗礦外型與豐富載物空間滿足越野需求外型搶眼特殊且有「把妹神車」之稱的 BW’S,以全新水冷引擎提升動力外,更為續航力帶來實質的保證。 而特殊的巧克力塊狀輪胎擁有絕佳的抓地力;加大握把於跳動路面騎乘時操作也更穩定,對於喜歡暢遊山林或挑戰泥濘地的使用者而言,應能充分滿足需求。 另外,引擎則是第一輛搭載 YAMAHA SMG 系統的車款。 其優點除了啟動時的震動極其輕微外,更大幅降低噪音創造出全新的使用體驗。 甫問世便顛覆過去眾人對於大型速克達的既定印象,震撼車壇,無疑是為當今大型運動速克達市場,立下了標竿,而從TMAX開始,更是奠定了Yamaha MAX家族精神標語「Nothing but the MAX」,日後MAX家族車款的開發理念皆是繼承自其設計DNA。 而在2012年首次引進的大型重型機車「TMAX」,也是臺灣山葉機車在大型重型機車市場銷售的起點。 最後來到大家最關心的售價,日本定價含稅來到日幣368,500元,摺合新臺幣9萬有找,約85,595元,限量800臺,而臺灣售價為101,300元,兩者相差15,705元,只能說太羨慕啦。 臺灣山葉YAMAHA打造許多經典速克達,包括勁戰車系、Force車系,也因口碑良好回銷日本,最近日本YAMAHA更預告即將在明年1月30日,開賣「Cygnus Gryphus(勁戰六代)魔爪賽道特仕版」,重點是定價還比臺灣便宜不少。…