換鏈條2026詳細攻略!(震驚真相)
由於小排氣量車款的馬力比大型車款低、重量也更輕,因此常作為代步工具使用,且常忽略維護保養的讓車輛處於惡劣條件下,而對傳動系統最重要的鏈條來說,雖然潤滑清潔就能延長鍊條壽命,但適時更換也很重要。 鏈條拉伸長度量規:這個工具非常便宜,大約10元左右,它可以非常準確的告訴你你的鏈條是否需要更換了。 這把工具可以讓你測量出鏈條是否達到了極限的0.75mm,如果是這樣,你就需要儘快更換掉它。 而如果已經達到了1mm,那麼很不幸,因為你不僅需要更換鏈條,你應該還需要更換你的飛輪甚至牙碟片。 和新鏈條做對比:如果你的手上有備用鏈條,那麼你可以用舊鏈條和新鏈條最一下對比。 在安裝好鏈條後,再使用搖臂上的鍊條調整器將其鬆緊度調整至正確,在調整時可以入檔固定住後輪,這樣就能避免鏈條移動得更方便調整。 換鏈條 雖然無油封鍊條的運作阻力較小,較適合使用在小排氣量車款上,但也因為無油封鍊條需要比油封鍊條更多細心且頻繁的保養,因此請在適當的時候進行更換。 與速可達車型的CVT皮帶傳動系統不同,檔車車款絕大部分都是採用鍊條傳遞動力至後輪,像是NONKEY 50、NSR50/80、Super Cub等都是如此。 換鏈條: 調整變速 比較保守一點、「通常」不會出事的配法是隻讓最大齒的飛輪「+2齒」。 以前我們曾經在「魔改大飛輪」的文章裡面提過,只是讓飛輪的最大齒+2,是有很高的機率可以正常運行的,比方說原本的飛輪是11-28,其實有機會直上11-30;原本的飛輪是11-30,那也有機會可以直上11-32。 這種玩法多半不用怕後變會出什麼問題,連「大對大」都有可能ㄍㄧㄥ的住。 行駛重機在快速道路上,不外乎追求的就是安全與性能,檔車所賦予的傳動鏈條在行駛途中也擔任非常重要的角色並建議每2萬-3萬公里檢查是否該更換。 將鍊條調節器調整到搖臂最前方,然後將鏈條固定上齒盤來確定需要裁切的多餘部分,如果這時候發現兩端無法接合的話,可以試著調整輪軸位置或多一個鍊目下來。 當鏈條因為長期騎乘下導致拉長且間隙增加時,就必須要鬆開後輪軸心並調整鍊條調節器來重新設定鏈條鬆緊度。 當鏈條調解器調整到最後面時,就代表該更換鏈條了,像圖片中車款的鏈條調節器就已經快調整到最後面了。 ▲在裁切鏈條時,無論鏈條的尺寸大小,連接活目的兩端都必須壓緊,建議在施工時使用專用的鏈條工具、也記得上油潤滑以防止磨損,因為在使用打鏈器推出插銷時,打鏈器會在插銷上施加很大的力道。 ▲將鍊條調節器調整到搖臂最前方,然後將鏈條固定上齒盤來確定需要裁切的多餘部分,如果這時候發現兩端無法接合的話,可以試著調整輪軸位置或多一個鍊目下來。 ▲當鏈條因為長期騎乘下導致拉長且間隙增加時,就必須要鬆開後輪軸心並調整鍊條調節器來重新設定鏈條鬆緊度。 換鏈條: 機車工廠 ADDRESS 鐵拳 音樂 V125 GSR NEX 內鏈調整器 鏈條調整器 副廠零件 順道一提,前些日子在網路論壇吵得沸沸揚揚洋洋灑灑(口吃成語法)的碳纖車架進水事件,雖然有些車款在車底是有”排水口的設計”但那麼迷你的孔洞,只要稍有泥砂異物就會堵住,對於排水的幫助有限… 換鏈條 A:一樣也是建議大雨長途騎乘後,務必要巡視此處,因為雨水最容易順著座管往下跑到車架內,可以上一層膏狀黃油,薄薄一層黃油來隔絕空氣,也可阻擋下次雨水的侵入。 如果零件異常或是損耗到了影響安全的狀態,那您就會接到BIKEfun的電話通知與報價,經過車主同意之後才會繼續施工。 而最重要是隻要簡單地用清水一沖,便可去除這塊清潔布上的髒污,因為神奇清潔布是用特殊布料製造,令它不易沾上持久的油污,絕對環保與實用。 最簡單的就是用雙眼去看自己的鏈條是否乾涸;此外用起車架升起後輪時,用手轉動後輪時有異響發出,那便一定要保養鏈條了。…