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1981年6月17日,國泰航空1,500名地勤人員,因加薪問題與資方談判破裂,於當日起罷工三天。 cathay pacific網上購物 由於人手不足,資方以三倍工資吸引無罷工的地勤人員加班,並調派行政人員分擔工作。 cathay pacific網上購物 2011年11月1日,國泰正式接收首架波音747-8F貨機(註冊號為B-LJE),成為亞太地區首家投入運作波音747-8系列飛機的航空公司。 國泰航空在香港國際機場設有多間貴賓室,供頭等、商務客位及合資格旅客免費享用。 目前國泰於香港國際機場設有四間貴賓室,此前還設有於2008年的抵港貴賓室賞心堂、2010年開幕的離境商務貴賓室爾雅堂、2013年開幕的離境商務貴賓室逸連堂,惟均悉數於2018年5月、11月5日,及2021年8月起永久關閉。 國泰航空通告亦指出,一家代表香港快運的中間控股公司股東的律師事務所致函公司,表示有意爭辯賣方就交易訂立協議。 倘若對方開展妨礙交易的訴訟,公司在股份收購協議項下有權終止股份收購[28]。 國泰亦大額投資其他硬件產品和數碼產品,推出了升級網站、興建新的或翻新其航線網絡內的貴賓休息室,更在位於香港的玉衡堂商務貴賓室增設全世界首間位於航空公司休息室內的瑜伽練習館[20]。 國泰航空於2017年展開為期三年的企業轉型計劃,以應對全球民航業界不斷激烈的橫向競爭,維持收益可持續增長,提升企業競爭力,並為鞏固香港國際機場作為全球最主要的航空交通樞紐而努力。 其轉型戰略歸納於五個「P」 – 地點(Places),飛機(Planes),產品(Product),人員(People)和生產力(Productivity),以開拓新的收入來源,為客戶提供更多價值,並提高營運效率[15][16]。 至於貨機方面,除了1982年國泰接收首架747貨機,並將其取名為「Hong Kong Trader」(未有特殊機身圖案)後,國泰隨後一直未有在貨機上塗上任何特別設計的塗裝,僅於1996年隨著商標更新而將所有機隊一同改為標準的「翹首振翅」塗裝。 cathay pacific網上購物: 標誌及機身塗裝 我們已停止提供使用用戶名稱或已連結社交賬戶作為登入國泰會籍賬戶的選項。 cathay pacific網上購物 你可使用你的會員號碼、已驗證的手提電話號碼或已驗證的電郵地址登入你的國泰賬戶,探索精彩的會籍禮遇及獨家獎賞,躍升你的旅程及生活品味體驗。 截至4月15日航班運作,國泰已縮減至僅餘9處航點:包括取消倫敦(希思路)及洛杉磯的頭等服務並將各航點減至每週兩班;而較早前已取消頭等服務的溫哥華及新加坡航線,以及雪梨航線亦減至每週兩班;新德里、曼谷、胡志明市航線則取消。 滄海桑田,這家把Cathay貼在機身上的航空公司,按市值計算已成爲世界第三大航空公司,貨運量居全球第一,航線覆蓋51個國家的191個目的地。 機上亦有免稅品及其他貨品,如香煙、酒、香水及紀念品等供乘客購買。 2013年3月1日,國泰正式公佈再訂購3架波音747-8F貨機,並同時取消原來8架777F貨機之訂單,但仍擁有5架777F貨機的選擇權;此外也把旗下4架 BCF改裝貨機轉售予波音。 ]曾為香港的載旗航空公司,但其旗幟並非英屬香港旗,而是英國國旗,至1997年。 有別於其他企業,國泰航空的前線員工,包括機師、地勤人員及空中服務員,均各自擁一套獨立的機制來調整不同職級的基本薪金和津貼,以及可享有之員工福利。 但是,機制中的調整準則卻使勞資雙方在有關方面長期出現不同程度的分歧,而當中的飛行/外站津貼和空中服務員的免稅品銷售收入更因為會直接影響到員工的薪酬收入,致使勞方多次發起不同規模的工業行動來迫使資方正視有關問題。 2020年7月,因應2019冠狀病毒病疫情所導致的全球航空客運需求大跌,國泰航空安排集團旗下的客機飛往位於澳洲中部的愛麗斯泉機場封存,以減低客機因存放於香港潮濕環境以及風季所帶來的機件老化。 2016年5月30日,國泰接收首架空中巴士A 客機,同時也推出了全新2016年版本客艙,並將所有客艙的個人娛樂系統螢幕加大、更新娛樂系統及於經濟艙和特選經濟艙新增多功能置物架,唯新座椅推出後國泰沒有為新客位作正式發佈會,同時其首三架客機的商務客艙座椅也因品質出現問題而停飛作更換。 ]曾爲香港的載旗航空公司,但其旗幟並非英屬香港旗,而是英國國旗,至1997年。 cathay pacific網上購物:…