1946年9月30日，員林區廢除，員林鎮改由臺中縣直轄，1950年因地方自治臺中縣分出彰化縣與南投縣，員林鎮改隸彰化縣管轄至今。 員林於雍正年間隸彰化縣燕霧堡，後員林改隸屬燕霧下堡。 員林gogoro 乾隆16年，由於清政府於雍正10年及乾隆11年，允許人民移眷入臺，於是員林形成街市，舊時街道含蓋今民生、中正、新興、仁美、和平、光明、中山、黎明、三義、新生等裏。 員林gogoro2025 十八世紀上半葉是漢人移民、開墾臺灣速度最快的時期，莊的聚落架構大致延續到十九世紀末。
- 最後於大正9年（1920年）變更為臺中州員林郡員林街，並成為員林郡的郡治。
- 邁入 2022 下半年度，Gogoro 旗下車款出現不少整合與增減，怎麼挑？
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- 2015年5月29日，立法院三讀通過《地方制度法》第四條修正案，將縣轄市人口標準由15萬人降為10萬人，經總統於6月17日公佈後，6月19日正式生效；同年8月8日，員林鎮正式改制為「員林市」。
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- 在清朝甲午戰爭戰敗割臺之後，臺灣總督府將臺灣府彰化縣改為臺灣縣彰化支廳，其後數次更改其名。
另外，隨著員林財富的不斷增加，除了使員林豪宅林立外，也使員林高檔婚宴會館，各式特色餐廳和咖啡館不斷湧現。 員林gogoro 現今，說員林是美食天堂一點也不為過；除了有精緻的傳統美食外，也有很多創意的異國料理。 此臺灣閩南話腔調（永靖腔）通行的彰化縣鄉鎮有員林市、埔心鄉、永靖鄉、田尾鄉、大村鄉南部、社頭鄉北部、竹塘鄉一部份。 在臺灣，同樣命名為員林的地區有新北市土城區員林裏及道路員林街、桃園市大溪區員林裏及道路員林路、苗栗縣南莊鄉員林村、臺中市大雅區員林裏。
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臺76線（東西向快速公路－漢寶草屯線）：於員林市南部地區橫越而過，是全市最重要的東西向聯外道路。 員林交流道（22k）：位於員林市區南郊溝皁裏西側，與臺1線（中山路一段）相交。 員林市位於彰化縣中部偏東，東與芬園鄉、南投市為鄰，南與社頭鄉相接，西臨永靖鄉、埔心鄉，北側為大村鄉，位置約於東經120°32度，北緯23°56度，東距八卦山麓3.6公里。 1945年8月15日，日本戰敗後，國民政府於10月25日接收臺灣。 初期改臺中州設臺中縣（轄區為今中彰投），員林由原本的臺中州員林郡員林街改為臺中縣員林區員林鎮，並為當時臺中縣政府所在地（原址在現今員林國宅）。
興賢書院原名「文昌祠」，主祀文昌帝君，創建於清嘉慶12年（西元1807年），迄今已超過兩百年歷史，位於員林公園內，依《文化資產保存法》審查公告為縣定古蹟（原國家第三級古蹟）。 「文昌祠」初創時期，內設有社學「興賢社」，供員林地區士子結社會友。 清道光年間，廣東潮州饒平縣廩生邱海，在文昌祠內延用興賢社名稱，設立私塾為「興賢書院」，傳授燕武三堡（武東堡、武西堡、燕霧下堡）從學士子，可謂員林學堂教育之始。 現今主殿祀有文昌帝君等神祇，每年舉辦考生祈福活動，是眾多考生祈求考試順利的地方。
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員林市有員林斷層通過，九二一大地震車籠埔斷層的活動，穿過了八卦山脈，使得員林地區出現明顯的水平位移現象。 員林gogoro2025 員林gogoro 員林gogoro 早期定居員林的漢人為防盜賊，建造了大陸原鄉的防禦式住宅「圓樓仔」。 員林古稱「圓樓仔」（臺羅：Uân-lâu-á），後走音為「圓林仔」（Uân-nâ-á），口語為「林仔街」（Nâ-á-ke）。 「圓林仔」被以文讀的發音方式替換為「員林仔」（Uân-lîm-á）。
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縣道141號（員林大道一段、員集路）：為員林市區向東南方通往社頭、田中、二水及雲林林內等鄉鎮的道路，亦可在二水轉往濁水溪流域中上游的南投縣名間、集集或竹山、鹿谷等鄉鎮。 經由此道路，向西可於埔鹽系統交流道連接國道一號以前往臺灣海線南北各地，亦可快速到達同縣的埔心、埔鹽、秀水、鹿港、福興等鄉鎮；向東則穿越八卦山隧道後於中興系統交流道連接國道三號以前往南投縣各地，或再續往臺灣山線南北各地。 中州科技大學是一所位於員林的私立科技大學。 該校前身為中州工業專科學校，創立於民國58年（西元1969年），民國89年（西元2000年）年昇格為中州技術學院，民國100年（西元2011年）改名為中州科技大學。 全校設有工學院、管理學院、健康學院三個學院及通識教育中心，下設15個學系，全校學生約5,200名。 由於是交通樞紐的重鎮以及地處閩南人居多的彰化平原，經長期閩客械鬥後，為與外地人及新住民溝通交流，員林客家人已經完成語言轉換了，目前僅殘留少數潮州話、客家話詞彙（如地名與親屬稱謂）底層的偏漳腔臺灣閩南話。
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臺1線（莒光路、中山路）：為員林市西部平原精華區的傳統南北向聯外道路，向北可前往大村、花壇、彰化等鄉鎮市，亦可續前往臺中市或北臺灣各地；向南則可前往永靖、田尾、北斗、溪州等鄉鎮，亦可續前往雲林縣或南臺灣各地。 臺灣鐵路管理局縱貫線設有員林車站為一等站。 員林gogoro2025 鐵路高架化前舊有車站西側原本連結臺糖鐵路員林線，採用共用三軌股線（雙軌距鐵道）；臺鐵車輛可直接運行至溪湖糖廠，但早於1973年7月停駛客運，1996年糖鐵停運，原有臺糖鐵道則已改為自行車專用道。 縱貫鐵路通過員林市市區，並設有一等站員林車站，公路有臺一線南北經過，東西則有臺76線東西向快速道路可連接國道一號以及國道三號，對外交通十分便利。 現今，員林除了正新輪胎、建大輪胎、美利達等上市「國際級」大企業外，還有為數眾多的未上市「國際級」中小企業；這些中小企業的業務範圍除了臺灣以外，還擴展至中國及德國；他們的賺錢能力也是不容小覷。 據統計，員林身價破億的億萬富豪有700多位，相當於每171位員林人，就有一位億萬富豪，億萬富豪密度全臺最高。
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這是適合大眾需求的電動速克達，競爭對手很明顯就是 125cc 速克達。 前後 12 吋輪胎是泛用尺寸，傳動方式採用 Gates 高張力碳纖維複合皮帶、模組化靜音齒輪組，騎乘可以更安靜。 動力是 G2 水冷馬達，輸出功率 7.0kw，單次續航力約 170km，實用性十足。
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當你還認為購買電動汽車必須渾身想法充滿勇氣的時候，電動速克達已滿街跑。 最初，睿能創意主張的是交換電池系統，推行不易，乾脆自行造車，於是形成後來大街小巷可見的 Gogoro 電動速克達。 興賢書院：三民路1號。
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百果山風景區：日治時期原為員林神社所在地，後來為市公所以公共造產方式擴建為風景區。 因栽種大片果園，故名為「百果山」。 員林gogoro 目前百果山上有忠烈祠、廣天宮等知名景點，亦有高鐵景觀餐廳、土雞城和多條登山步道。 此外，風景區內的員南路旁有員林運動公園。