隨着荃灣新市鎮發展而令荃灣區人口不斷增加，政府為減輕區會資源分配的負擔，重新劃分地方行政區，於1985年4月1日成立葵涌及青衣區議會（1988年4月1日改稱葵青區議會），集中服務葵涌及青衣居民。 荃灣區重新劃界，東面以城門道、和宜合道、昌榮路、青山公路及德士古道為界，南面以汀九海岸線和馬灣海峽為界，西面仍以青龍頭嘉龍村為界，北面仍以大帽山郊野公園近荃錦坳和城門郊野公園近鉛鑛凹為界，馬灣及大嶼山東北部（包括陰澳、竹篙灣）仍歸屬荃灣區。 ：北起中和區連城路，南迄土城中央路，為土城區通往中和區之主要道路。
就1961年荃灣的工人人數共有23,000人，佔當時新界工人總數的7成。 當時荃灣媲美英國工業城市曼徹斯特，更有小曼徹斯特（Little 土城安和苑2025 Manchester）之稱。 在1970年代前荃灣都是香港的工業重鎮，如1962年在全香港共有30間紗廠，荃灣在當中就佔有一半。
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本網站資訊內容受著作權法保護者，除有合理使用情形外，應取得該著作財產權人同意或授權後，方得利用。 近期土城新案集中於暫緩重劃區，一般需要5至10年開發期，才會有初步的社區輪廓與生活機能，重劃區陸續開發過程中尚須忍受噪音與落塵。 另外，家長最重視的學區方面，安和國小與附設幼兒園一下樓就到；清水國中和清水高中只要搭公車五分鐘，提供學齡前到高中的完整教育，讓小朋友每天可以多睡半個鐘頭，家長接送輕輕鬆鬆，是一件多麼幸福的事情。 安和琉域以實住為考量，規劃地上15層、地下4層，分為4棟單層2~4拚，戶戶邊間格局、街廓大器退縮，創造極佳的採光通風感且視野開闊可跳千米綠帶，205坪的中庭花園栽種超過200株大小喬木，實現現代人最嚮往的綠意環抱感。
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- 在荃灣北部的荃錦公路山上，還有鄰近大帽山郊野公園半山低密度歐式豪宅寶雲匯及朗逸峯。
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3、依臺北市土地使用分區管制規則，本建物不可作住宅使用，請您於購屋或承租前瞭解清晰本建物合法用途，以保障自身消費權益。 您可至「臺北市土地使用分區申請及查詢系統」查詢土地使用説明。 因應多項維港兩岸的大型基建工程陸續完成，《預算案》建議推動優化海濱項目，預留60億元發展新的海濱長廊及休憩空間，以改善海濱設施。 據悉，是次優化海濱的重點項目包括6個港島海濱、2個啟德海濱及荃灣海濱空間。 柴灣角工業區的範圍，東面至大涌道，西面至荃灣西約的麗城花園，北面至青山公路近愉景新城，南面至海盛路海旁，包括青山公路（荃灣段）中段及沙咀道前段的工廠大廈。 土城安和苑 20世紀初，在美環街附近的水坑（即曹公潭），已經有磨香粉和染布行業駐足。
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荃灣區因為大部分土地已經規劃為工業或商業區，1980年代令區內的文康設施非常少，只有荃灣大會堂及荃灣公共圖書館，但1990年代區域市政局積極在荃灣東北面興建多個文康設施，包括城門谷游泳池、城門谷運動場及蕙荃體育館。 不過根據明愛荃灣社區中心2015年統計，荃灣公共兒童遊樂設施分數是18區及新界西中最低，舊區的遊樂場只有少量遊樂設施，反之私人住宅旁卻有好玩的兒童遊樂場。 康文署回覆指「現時並沒有計劃在荃灣區內加建或重新規劃兒童遊樂設施」。 土城安和苑 荃灣區早在1970年代進行大規劃發展，而當時香港房屋委員會才剛剛成立，1959年荃灣首個公共屋村四季大廈落成。 但時至今日區內的公共屋邨不經不覺已經超過五十年歷史，大部分建築物已經殘破不全，部分屋邨隨着區內迅速發展而清拆興建新型屋邨。 公共的大型屋邨計有4條由香港房屋委員會發展的屋邨，3條（原有4條）由香港房屋協會發展的屋邨。
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1582年，本能寺之變發生時，留守安土城的是蒲生賢秀。 信長死於本能寺之變後，蒲生賢秀及氏鄉父子兩人從安土城轉移至日野城。 山崎之戰後，明智秀滿率領的所屬明智軍退去，安土城天主閣週邊及本丸建築盡皆燒毀。 本能寺之變後成為織田氏的居城，信長的嫡孫織田秀信於清洲會議之後入城，主要使用二之丸為主；但是為了讓豐臣秀吉的養子豐臣秀次於八幡山城築城，安土城於1585年廢城。
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1982年，地鐵（今港鐵）荃灣綫於5月10日正式投入服務，並取代觀塘綫直通尖沙咀站及中環站而成為主線。 土城安和苑2025 當時仍屬荃灣區的葵涌醫院於同年10月15日啓用，為荃灣區首所服務精神病病人的醫院。 1978年11月，當時仍屬荃灣區的和宜合道運動場啓用，為荃灣區第二個有大型球場的運動場（第一個為楊屋道體育館），也是現今葵青區首個的運動場。
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1977年，政府宣佈在新界成立不同地區的諮詢委員會，在荃灣設立「荃灣地區諮詢委員會」，鞏固了日後成立「荃灣區議會」的基礎。 土城安和苑 荃灣區由荃灣區議會所管轄，該區議會在1981年4月1日成立，一直被視為香港最早成立的區議會之一，因為該會的前身荃灣康樂市容諮詢委員會於1976年成立，該會在1977年改名為荃灣諮詢委員會，於1981年改變組織為荃灣區議會。 荃灣區除了荃灣新市鎮，亦包括油柑頭、汀九、深井、青龍頭、嘉龍村、石圍角、老圍、梨木樹、大窩口部份地區、馬灣島、大嶼山北部的外飛地（例如欣澳、青洲仔半島）等等地方。 ）是香港十八區之一，位於香港新界西，與九龍半島相距約5公里，面積約6,194公頃。 根據2020年中的統計，荃灣區人口約313,500人。
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臺64和臺65宛如兩條大動脈，搭配二高南來北往，盡享交通便利，再加上已經即將動工的北土城交流道，和預計2027年通車的萬大線，建案距離萬大線LG09站走路不到五分鐘，周邊重大建設陸續完工，現在正是起漲點。 一般人買新房子會面臨兩難，重劃區雖然環境、景觀佔優勢，但周邊生活機能通常需要五到十年才能完善。 安和琉域就位在土城市中心，正對安和國小第一排，周邊有金城、海山和清水等三大商圈，附近賣場商家林立，機能早已成熟，日常生活飲食和購物十分便利，不必騎車、開車，下樓就可以滿足生活所需。 土城當地人引頸期盼的建案「安和琉域」，由於位在市中心，基地面積近一千兩百坪，鄰近臺64、臺65和二高交通便利，又有萬大線捷運和黃金科技三大核心加持，再加上位在安和國小旁，緊鄰4.6萬坪農業區和兩大綠帶公園，才剛推出就受到區域客和換屋族的高度關注。 除了市區機能外，離400公尺就能抵達中和國民運動中心以及錦和運動公園(圖片右下角)，想要走在綠地散散心，或是早晨到游泳池晨泳，放假跟朋友去打羽球，這裡也都能滿足活動的基本需求。 開發度高、生活機能完善但屋齡動輒20多年起跳的土城市中心，近期出現稀有純住新開案「安和琉域」，不僅距離未來萬大線LG09廷寮站僅500米、坐擁三大商圈，享低密度..
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沿途經新北地方法院、臺北看守所、捷運土城站、土城區公所等。 土城區地名源於當地防備的「城牆」（今區公所一帶），清治時期行政劃分隸屬於「淡水廳擺接堡」，日治時期時隷屬「臺北州海山郡土城莊」，當時海山郡尚包括板橋街、三峽街、鶯歌街、中和莊（今之板橋、三峽、鶯歌、樹林、中和、永和）等地。 戰後地方自治區域重新改制，土城改制為臺北縣土城鄉。 由於人口持續增加，工商日益發達，於1993年6月26日人口數超過15萬人後，正式改制為臺北縣土城市，為原臺北縣的第7個縣轄市。 2010年12月25日五都改制，改為新北市土城區，2016年底人口已上升至23萬多人。 任何未經授權而企圖上載或更改本網站所提供的各項服務及相關資訊的行為，都是被禁止且可能觸犯法律。
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不只如此，「安和琉域」規劃31～48坪2～4房的適中居住空間，現場專案說明2房為2+1房，和在地大多數2+1房難有採光相比，「安和琉域」戶戶邊間的條件，能讓每戶皆享有雙面大採光，天天擁有明亮自然光以及新鮮活氧，邊間設計也讓居住空間相對寧靜許多。 走進屋內，格局方正無虛坪，客廳大面寬尺度，空間感延伸視覺開闊；配合國人料理習慣設計獨立式廚房阻隔油煙，全家人溫馨享用美食。 40坪正三房無暗房，雙衛浴中主臥衛浴開窗；48坪四房臥室均開窗，廚房使用空間充足，適合喜愛料理的人大展身手，雙衛浴同樣全開窗，避免潮濕異味等問題。
土城安和苑: 新北市新店區寶強段859地號等45筆土地都市更新案
全案分為2期興建：第1期興建路段為中正紀念堂站至金城機廠，長約8.4公里，設置8座車站；預計2025年底完成；第2期興建路段為金城機廠至迴龍站，長約13.3公里，擬設置11座車站，預計2028年完成。 屬於住宅區，因鄰近中央圖書館(永和分館)且地段也位於中和區往臺北市的主要幹道旁，期望打造成有公園、交通便利、生活機能佳的幽靜住宅區。 暫緩重劃區部分目前尚在開發階段，生活機能相對薄弱，但相對未來街廓環境也會較新穎；受利於重劃區腹地，個案基地較為廣闊，房型規劃也較多元，其中不乏上千戶的大型社區。 而臺64線更是出巷弄轉個彎就到了，不管是要往北到板橋、新莊、三重，還是往西到新店，非常便利，對開車族來說這些區域相當友善，但若工作區域在臺北市就相對不便利，無法透過高架道路要開車在中和區域相對困難，反而搭大眾運輸如公車或是靠未來的捷運跟自行開車抵達臺北市時間差不多。 步行約500公尺，走路約7分鐘，是臺北人可以接受的捷運宅距離，若下雨天也可多花一分鐘路程走有騎樓規劃的連城路，雖然這裡有臺北最強307公車路線，但捷運有著營業至午夜12點以及地下化可遮陽避雨、方便帶小孩的優勢，因此捷運還是能夠提升更完善的生活品質。 根據「臺北都會區大眾捷運系統 萬大－中和－樹林線規劃報告書 暨周邊土地發展計畫案第一期工程」 第二次修正計畫行政院覈定版提及：土地取得作業程序已與行政院覈定本計畫時程不同，故萬大線第一期工程計畫期程實質完工日，由107 年12 月調整至114 年12月。
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不僅雙北精華區小宅交易火熱，現在就連臺中也捲起了「蝸居風潮」。 土城安和苑 東森房屋研究中心彙整實價登錄資料發現，前三季臺中有多個行政區15坪以下之住宅成交件數超過百件，其中以西屯區小宅交易最為熱絡，成交件數高達484件，依次分別是北區、西區、中區和北屯區。 土城即將成屋的「安和琉域」把「宜居」擺在第一位，為了使住戶能住得舒心，每天宅在家都是一種享受，從選地到室內格局安排，精心打造出當地難得一見的上乘之作，再加上位處市中心擁有強大機能且即將成屋，因此吸引許多在地人、換屋族以及置產客的青睞。
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大鴻輝(荃灣)中心(前身英皇娛樂廣場) – 區內首個銀座式商場，位於沙咀道與眾安街交界。 2011年9月16日 政府慶祝荃灣新市鎮成立50週年，在藍巴勒海峽舉行了歷時20分鐘50秒的煙火匯演。 2007年，如心廣場建成，是當時全香港第五高的樓宇。 現時則是全香港第六高樓，但仍保持着全新界第一高樓的位置。 2005年，地鐵（今港鐵）迪士尼綫正式投入服務，香港迪士尼樂園亦落成。 1950年代，國共內戰使中國大陸大批民眾湧入香港，因此同時引入大量資金、技術及廉價勞工，荃灣亦在德士古道、楊屋道及柴灣角一帶興建多間工廠，令當時的荃灣工業發展蓬勃。
經過數據證明，發現荃灣西站上蓋物業發展項目將會令荃灣空氣質素更為惡化，並嚴重影響荃灣社區的景觀。 但政府最終沒有理會區議會以至地區人士反對聲音，如期讓項目的代理人港鐵為物業發展項目進行招標工作。 荃灣西站上蓋物業發展項目鄰近海邊，但項目自2008年起被地區人士批評會形成屏風樓效應。 發展局局長林鄭月娥書面回應表示該項目的代理人港鐵已委託獨立顧問公司評估，結果顯示，在空氣流通及景觀通透度方面均有改善；在善用土地滿足房屋需求和把項目盡早發展的大前提下，已無空間作進一步的修訂。 紡紗業於1980年代開始步入黃昏，隨着香港製造業式微，這區的工廠大廈紛紛改為商業大廈，有不少不同種類的公司遷入，包括有線電視及香港01。 最後之一的中央紗廠於2011年業務北移，並在2014年以十億，將廠房賣予嘉民亞洲發展作數據中心；而南豐紗廠就在2018年改為創意空間The Mills。
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興建該城乃因織田信長於往返京都和居城岐阜城的時候，需寄宿安土漁村的安養寺，因此在其長子織田信忠繼任家督後，信長便著手修築安土城，還請京都等地優秀建築師獻計。 安土城位於一百多公尺的山頂上（山高105公尺、海拔198公尺），六層樓的建築高32公尺，城下有大道貫穿，沿路興建民居、寺廟和武將居所。 本網站資安政策的修改由於科技發展的迅速，相關法規訂定未臻完備前，以及未來可能難以預見的環境變遷等因素，本網站將會視需要修改網站上所提供的資安政策的說明，以落實保障網路安全的立意。