舊打狗驛故事館的前身為1900年縱貫鐵道南部線通車時，在北邊約800公尺開業的「打狗停車場」，而停車場為日本明治時代對火車站的稱呼。 當年此地仍是一片汪洋，臺灣總督府利用築港挖砂填出一塊海埔地，直到1908年縱貫線全線通車時，才將第一代的打狗車站搬至目前的位置。 廣闊場域適合教學、休閒的遊憩場所，草地上大型的旅行箱、留聲機等鐵雕藝術品，以及充滿歷史氣息的老火車，吸引民眾駐足拍照，從駁二藝術特區延伸至此，哈瑪星鐵道文化園區也成為在地居民與各地遊客的最愛。 我們漫步在港邊的駁二特區，見證高雄港產業與空間的巨大變化，這一座國際大港歷經了國際貿易的起起落落，許多碼頭倉庫因此閒置下來。 經過市政府、地方居民與藝術家相互討論，港口倉庫再次活化，成為市民共享的休憩空間。 哈瑪星鐵道文化園區 臺鐵：搭乘至高雄火車站後，轉搭高雄捷運紅線至捷運美麗島站轉橘線，至捷運西子灣站出站後，右轉臨海二路，左轉鼓山一路約96公尺即可抵達。
旗津有著悠遠的歷史文化、見證百年滄桑的燈塔與砲塔、樸實可愛的漁村風景、美麗的沙灘、最後還有大街上美味的海鮮及小喫，走一趟旗津小旅行，身心五感都能獲得療癒。 汪啟疆是著名的「詩人將軍」，他是海軍中將退休，大半輩子都在左營的海軍基地服務。 他特別喜愛旗津的風土，小小的島上有醉人的風景，以及深厚的人文歷史。 陳金順為臺語詩人，他的〈打狗風情〉寫下了以前高雄港清晨忙碌的模樣，裡面的「芎蕉碼頭」，舊名叫「香蕉棚」，是以前香蕉產業黃金時期的集貨倉庫。 近年香蕉碼頭轉型成觀光型的餐廳與賣場，與駁二特區遙遙對望。 哈瑪星鐵道文化園區 高鐵：搭乘至高鐵左營站後，轉搭捷運至高雄捷運紅線至捷運美麗島站轉橘線，至捷運西子灣站出站後，右轉臨海二路，左轉鼓山一路約96公尺即可抵達。
哈瑪星鐵道文化園區: 【2022 高雄景點】全臺最美魚市場「鼓山魚市場」開張 坐擁港灣浪漫風情賞夜景喫海鮮
鐵道古蹟保存狀況十分完整，高雄市政府規劃為鐵道文化園區，在舊打狗驛故事館外的廣大綠地，面積達到12座足球場，草地上仍看得到昔日鐵軌，園區內也放置了經典懷舊的百年老火車廂、古董蒸汽火車頭、鋼鐵裝置藝術等。 展覽自即日起至2023年10月15日於臺博館鐵道部廳舍1樓及2樓特展區展出。 近年在捷運、輕軌及高雄流行音樂中心陸續完工後，遊人可以一路從愛河畔慢慢散步，途經光榮碼頭、駁二特區，走過哈馬星歷史街區，直到鼓山渡輪碼頭、感受山、河、海交界的地貌風情。 哈瑪星鐵道文化園區 「鼓山魚市場」鄰近「」，歷史相當悠久，曾見證哈瑪星（今高雄南鼓山地區）最繁榮的時刻，只是隨著漁業重心從哈瑪星轉移到前鎮漁港而逐漸沒落。
- 高雄離臺南不遠，也因此高雄是我們經常造訪的一座城市，臺南有古都之美，高雄因有著名的高雄港，因此被稱之為港都。
- 高雄市哈瑪星一帶居民與中山大學師生，今日前往中山大學隧道路口抗議大量遊覽車進入，讓居民也飽受塞車造成廢氣污染。
- 推動器官捐贈遺愛人間，在2007年，玉里慈院完成了首例，家屬最困難的抉擇，成就更多人的人生下半場。
- 駁二倉庫興建於1973年，原本是用來存放出口的蔗糖等貨物，後來因為製糖業沒落，加上臺灣產業外移嚴重，駁二及週遭倉庫逐漸遭到閒置荒廢。
- 哈瑪星鐵道文化園區就是日據時期的打狗驛，是高雄第一個火車站，曾是全臺規模最大的貨運車站。
「高雄文學館」是全臺第一間以城市為名的文學館，2003年誕生，座落在中央公園的西北側，茂密的綠意森林當中。 文學館的前身，是1954年落成的高雄市總圖書館，隨著藝文需求的增加、新館舍的建立，舊總圖的身份卸下後，從圖書館變身成了保存與推廣藝文活動的中心。 藉由展覽、講座並與其他藝文形式跨域合作，如結合戲劇、電影及音樂演出等，展示出文學的多元樣貌。 已故日本鐵道大師，原信太郎1919年生於東京，自小熱愛鐵路，小學六年級完成生平第一輛鐵道模型。 壽山下的鼓山一路、二路一帶，在1930年代有超過6成的居民為日本人，包括山下町、湊町、受町、新濱町等，是高雄過去的政經中心。
哈瑪星鐵道文化園區: 歷史
哈瑪星鐵道文化園區原為高雄港站，是高雄第一個火車站，為高雄當時開啟了海陸聯運的發展。 二次大戰時，火車站不幸遭受空襲摧毀，在經過簡易整修後，高雄港站如今以打狗鐵道故事館的全新面貌呈現。 這邊的鐵道古蹟保存狀況十分完整，是全臺灣唯一可以進行動態復駛的百年火車站。
- 既然到了這邊，當然就不能少了欣賞火車這項行程，在哈瑪星鐵道文化園區這邊有相當多的（退休）火車展示，可以好好滿足火車迷的喜好。
- 本特展將展出阿里山、八仙山、太平山、林田山等六條林業鐵道系統，說明臺灣林業的發展背景、特殊的路線設計和運材技術，已然消逝的山中林場聚落生活樣貌，以及未來生態與文化保育之路如何前進等議題，期與觀眾一同深入山林，共同珍視林鐵百年時光所蘊含的價值及意義。
- 1917年完工的臺南廳打狗支廳廳舍即位於哈瑪星；1920年廢廳改州，打狗支廳廳舍續用為高雄州高雄郡郡役所，1924年廢高雄郡，郡役所改為高雄警察署。
- 園區裡的舊打狗驛故事館為原車站體，因位居海陸交通要衝，二戰時受空襲摧毀，現存站體為1947年重建，成為之後的臺鐵高雄港站，2003年被登錄為高雄市歷史建築。
- 日治時期的行政機關如高雄市役所便座落在鹽埕，繁華熱鬧的高雄銀座也在此區，同時也是坐擁港口、鐵路的交通樞紐，可見鹽埕在日治時期是高雄重要的政治、經濟和娛樂中心，來往的旅客更是絡繹不絕。
- 被臺鐵視為償債重要財源之一的高雄港鐵道園區開發案，反對開發的哈瑪星願景聯盟昨天號召近四百多人到園區放風箏，呼籲全區保留，但臺鐵工會也組團到場發表聲明，「反對粗暴式、顧頭不顧尾、自私自利凍結式全區保存」。
香蕉碼頭其實是個歷史建築，近年來舊建築新包裝，改成複合式的商場，也成了高雄人假日可以來逛逛和用餐的新選擇。 哈瑪星鐵道文化園區 小火車會繞兩圈，沿途還會看到很多的裝置藝術，花洛米也順手拍了下來。 而且，沿路上還有遊客和工作人員跟你揮手打招呼，其實還滿好玩的。 「哈瑪星」是日治時期填海而來，這塊海埔新生地產生了新市街，包括新濱町、濱町等地。
哈瑪星鐵道文化園區: 火車迷最愛︱高雄景點一日遊：哈瑪星鐵道文化園區、棧貳庫，兩大景點一起玩，賞火車、喫美食、拍網照
居民還擡出道具清朝大砲，要市府立即總量管制大型遊覽車進入。 哈瑪星鐵道文化園區2025 1923年4月21日下午一點二十八分，時任皇太子的昭和天皇裕仁從臺南抵達高雄驛，並前往高雄州廳、高雄第一尋常高等小學校，夜宿於壽山館。 哈瑪星鐵道小火車的票價如下，花洛米是全票NT149，楷哥哥是優待票NT99，兩個人總共是NT248。
哈瑪星鐵道文化園區: 哈瑪星鐵道文化園區。大型裝置藝術拍不停，大義倉庫羣體驗小輕軌
1921年，高雄的漢詩社團「旗津吟社」舉行第一屆的徵詩比賽，題目是〈旗山晚眺〉，共徵得詩402首，由名士陳錫如選出60首佳作。 王則修遊經高雄旗山時，見到清代砲塔的遺跡，一時感傷懷古，寫下了許多精彩的漢詩作品。 哈瑪星鐵道文化園區 南下：行駛國道1號，在高雄交流道中正出口匝道(中正路)出口下，於中正一路右轉，微向左轉，進入五福一路。 接至五福四路後左轉鼓山一路，右轉臨海一路，在第 1 個左轉路口向左轉，進入臨海三路約110公尺即可抵達。 💁 提醒您：參觀車站或鐵道風情請注意當地告示及遵照車站管理人員指示，並請勿逗留或行走於未開放觀光之鐵路上，以免觸法或危及生命安全。
哈瑪星鐵道文化園區: 高雄景點|哈瑪星臺灣鐵道館|全臺規模最大最完整臺灣鐵道模型.換裝當站長.搭小火車~親子同遊超好玩!
匯流新聞網記者李映萱、王佐銘、胡照鑫、李盛雯、劉宇軒、尹佳嵐、許哲綱、張夢珊、李文成／新竹報導 國內林業政策多以保育為目的，重造林少伐木，導致國內木材自給率不到1%，人工林卻沒有發揮其最大功能。 哈瑪星鐵道文化園區2025 洪素麗出生於高雄紅毛港，三歲的時候全家搬到「哈瑪星」定居，童年就讀於鼓山國小，對於「哈瑪星」有著非常深厚的情感。 焦桐出生在高雄，對於愛河有著萬般的鄉愁，記憶中的愛河雖然不甚美麗，曾經有過一段充滿「水肥與垃圾」的時代，但焦桐的初戀，可能就在愛河河畔萌生。 年代，前鎮設置了加工出口區，迎來臺灣經濟史上一次重要轉型，1970年代成為了以重工業為主的大都會，成為今日臺灣最重要的貿易港岸之一。 1920年增祀能久親王，並改名打狗神社、後再更名為高雄神社，並在1928年11月8日，遷至壽山的半山腰上，至1929年完工，在1932年正式列入縣社社格。
哈瑪星鐵道文化園區: 高雄市忠烈祠
哈瑪星設立的「打狗停車場」（今高雄港車站）為縱貫鐵道的終點。 附近不但是高雄市政經中心，更是高雄港現代化發展的起源地，曾是當地最繁榮的地區。 1917年完工的臺南廳打狗支廳廳舍即位於哈瑪星；1920年廢廳改州，打狗支廳廳舍續用為高雄州高雄郡郡役所，1924年廢高雄郡，郡役所改為高雄警察署。 此外1920年高雄郡下轄高雄街的街役場亦位於哈瑪星，1924年高雄設市，街役場續用為市役所，直到1939年新高雄市役所完工才遷移，足見哈瑪星曾是高雄的政經中心。 哈瑪星鐵道文化園區 但因市中心東移而慢慢沒落；近年來則朝著觀光等方向發展，並因捷運的興建而形成新的商圈。 整個來說雖然地方空曠，可以逛的地方侷限在駁二、棧二庫等地方，鐵道園區部分就比較適閤家庭旅遊，所以假日期間常常會看到有人在放風箏、玩吹泡泡機等活動。
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今日我們已熟悉從手錶、手機得知時間，但人們是如何接受現在的時間觀念與制度？ 此展邀請觀眾探索1930年代人們在勞動、學習、消費、休閒育樂的生活日常，反思今日對於進步的理解與生命意義的追求。 而周邊地景則請到景觀設計師吳書原打造，因應海港氣候，設計出像是「流動浮島」的港邊花園。 旗津擁有許多「高雄第一」的頭銜，例如旗津天后宮，是為高雄第一間媽祖廟；旗津國小（打狗公學校）也是高雄第一間現代教育的小學；旗津的「旗津吟社」，是高雄第一個漢詩社團，「旗津」的地名，也是因此而來。 而旗津的旗後教會，是臺灣長老教會第一間禮拜堂；而旗山上原本有一間「打狗醫館」，則是臺灣第一間西醫醫院。 早在1876年，英國人就在鼓山南端興建了「打狗領事館」，與旗津的旗後燈塔遙遙相對。
哈瑪星鐵道文化園區: 地方組織
臺灣林業政策在1980年代後期從伐木、造林的傳統經營型態轉型為生態保育、永續發展的經營策略，而林務局近年也透過阿里山軸帶重塑計畫，梳理林業產業發展，重現阿里山百年林業的文化地景。 文化部常務次長李連權表示，從產業發展的角度來看，臺灣近兩百年有四大產業，包含礦業、糖業、鹽業及林業，而林業可說是上天賜予臺灣重要的資產。 其中阿里山鐵道是臺灣林業鐵道發展最重要的，除了林業發展，也有原住民文化及鐵道文化發展等。 目前文化部也組成專案小組申請阿里山林業鐵道成為世界文化遺產，希望將來能在全世界發光發熱。
而在打狗鐵道故事館外，則有重新規劃的廣大綠地，全區面積達到12座足球場。 哈瑪星鐵道文化園區 綠地中可見到一墩十分耀眼的天空雲臺，是由有38年歷史的紅色路橋改建而成。 從駁二藝術特區延伸至此，哈瑪星鐵道文化園區，也成為高雄居民及外國遊客的最愛。 鐵道文化園區原為高雄港站，也是高雄第一個火車站，歷經二戰摧毀後於如今重新整修，原車站以「舊打狗驛故事館」之面貌呈現，不僅成為臺灣第一座館藏豐富的鐵道資料館，保留日治時期的相關文物，戶外更有由公園陸橋改建的「天空雲臺」，還有老火車、鋼鐵裝置藝術等可欣賞。 高雄離臺南不遠，也因此高雄是我們經常造訪的一座城市，臺南有古都之美，高雄因有著名的高雄港，因此被稱之為港都。 在這館可以一覽臺灣和相當多的火車模型，如果駁二特區當期有展覽的話，也可安排著一併玩，像是之前的勇闖金字塔體驗展、侏羅紀X恐龍樂園、駁二有個大樹屋等都非常的豐富。