南橫景點 ▲新武呂溪裡頭擁有為數眾多的保育類魚種高身鏟頷魚與臺東間爬巖鰍，但是溪流湍急無法下去一探究竟，站在橋上遠眺整個新武路峽，感受人類之渺小，心境也為之開闊不已。 天龍吊橋2025 海端鄉 天龍吊橋2025 布農語原稱haitotowan（現名haiduan），意指三方為山所環繞、一方為開口之地形，即指新武呂溪出中央山脈轉向南流，進入花東縱谷之處，宛若兩山間之缺口，如現今海端村位置。 天龍吊橋2025 原居住於東埔的布農族人，在18、19世紀間，越過中央山脈到東部拉庫拉溪流域尋找新獵場，部份族人來到海端鄉，即定居於此。
坐落天龍橋旁的天龍飯店主任張哲祥說，天龍吊橋跨是越霧鹿峽谷最重要的鐵線橋，當時日本警官（等同現關山分局長職務）富永藤平視察警備道進度，到了這個雲霧繚繞的霧鹿峽谷，像是1條龍圍繞山谷間，便激發靈感將它取名為天龍吊橋，天龍飯店也沾它的光，在1998落成典禮時取名為天龍飯店。 南橫景點 ▲這個時節來到霧鹿小部落，千萬也不能錯過當地的牛蕃茄喔，一大箱才400元，而且這裡牛蕃茄都是送往高雄販售的喔。 天龍吊橋2025 公路總局第三區養護工程處昨天發布統計資料，1日通車第1天，開放前臺東端向陽管制哨，等候車流約1.4 公里，高雄端梅山口，等候車流約3公里，開放後最大排隊車流約6公里。 張哲祥受訪時表示，天龍吊橋跨是越霧鹿峽谷最重要的鐵線橋，當時日本警官（現在的關山分局長）富永藤平視察警備道進度，到了這個雲霧繚繞的霧鹿峽谷，好像一條龍圍繞在山谷間，靈感一發就把它取名為天龍吊橋，天龍飯店也沾它的光，在1998落成典禮時取名為天龍飯店。 南橫公路今年5月全線通車，八景之一的東段首景天龍橋（吊橋）缺席，被施工防護圍著，無法靠近；2014年被鑑定危橋封閉，至今逾8年，僅有應急時開放使用。
- 溫度方面，各地早晚較涼，西半部及宜花低溫14至17度，臺東18、19度，白天北臺灣溫度略降，最高溫約17至20度，其他地方回升至23至25度。
- 南橫景點 ▲這就是天龍吊橋、六口溫泉的相關地理位置，這次因為時間關係，無法行走天龍古道一探那全臺灣獨一無二的天龍二葉松，更無法感受昔日古道的懷舊氣氛，希望下次會有時間呢。
- 張哲祥受訪時表示，天龍吊橋跨是越霧鹿峽谷最重要的鐵線橋，當時日本警官（現在的關山分局長）富永藤平視察警備道進度，到了這個雲霧繚繞的霧鹿峽谷，好像一條龍圍繞在山谷間，靈感一發就把它取名為天龍吊橋，天龍飯店也沾它的光，在1998落成典禮時取名為天龍飯店。
- ＊關山環保親水公園：繼宜蘭冬山河親水公園之後，全臺第一座環保親水公園在臺東關山鎮結合新近完成的關山環鎮單車專用道，位於關山車站後方新武呂溪畔的關山環保親水公園佔地32公頃,由親水公園生態公園、蓮花池三區合組而成。
- 臺北→中山高速公路→高雄楓港→南迴公路→知本→太平→初鹿→關山→海端→霧鹿。
- 位處臺東天龍溫泉飯店後方，跨越霧鹿峽谷間的天龍吊橋，全長110公尺，寬度不及1.5公尺，走在吊橋上，搖晃不已，非常刺激，而從橋上憑欄俯瞰峽谷景觀，更見雄偉壯闊。
備註 天龍吊橋因鑑定為危橋，封閉等待維修中，若無法經由天龍吊橋進入天龍古道，請由臺20線(南橫公路)179.2公里處進入，或事先洽詢海端鄉公所。 1.自池上循20甲線進入南橫公路上的初來檢查哨，循臺20線往西行，至186公里天龍溫泉飯店，約5.8公里，天龍吊橋位於飯店後方。 張哲祥今天接受中央社記者電話訪問表示，天龍吊橋跨是越霧鹿峽谷最重要的鐵線橋，當時日本警官（現在的關山分局長）富永藤平視察警備道進度，到了這個雲霧繚繞的霧鹿峽谷，好像一條龍圍繞在山谷間，靈感一發就把它取名為天龍吊橋，天龍飯店也沾它的光，在1998落成典禮時取名為天龍飯店。 雙龍部落位於南投縣信義鄉北端，濁水溪上游南岸的河谷階地上，為布農族人生活的部落，擁有豐富的自然生態與原住民工藝。
天龍吊橋: 取得本站獨家住宿推薦 15%OFF 訂房優惠
開車路線：走國道三號到名間交流道下，沿臺16線經水裏往信義方向，即可看見沿途路標指示前往地利部落，經過地利部落後會到達雙龍橋。 海端鄉的縣議員張全馨嵐在縣議會質詢時關心此事，文化處長鍾青柏說，兩度提報文資局文資審議委員會未過，第三次積極協調後，終於在9月16日通過，總經費2400萬元，文化部補助55%（1320萬元）、縱管處補助35%，剩餘的10%經費則由鄉公所自籌。 園區內多陡斜坡，凡有心臟病、高血壓、孕婦、腿部關節受損或體能不佳者、請衡量身體狀況，不適合者請勿通行；如欲前往仍請戴上護具做好防護措施。 開車路線：走國道三號到名間交流道下交流道，沿臺16線經水裏往信義方向，即可看見沿途路標指示前往地利部落，經過地利部落後會到達雙龍橋。 ▲ 雙龍瀑布是濁水溪支流的源頭，位處於羣山之間的溪流，在陡削山壁上傾洩而下，瀑布落差高約100公尺分為上瀑與下瀑，似兩條蛟龍盤旋而得其名，陡峭山壁製造出水煙紛飛、氣勢萬千美景。
第二路段雲海在海拔2722公尺的大關山隧道口前，清晨，第一道曙光衝破雲層，綺麗色彩灑在雲層上，不停變化，中午過後，雲海似乎累了，又像一層薄紗輕輕覆蓋大地。 南橫雲海有2路段，第一路段是過了摩天嶺進入向陽、啞口山莊之前。 雲海形成的時間大約在上午10時左右，雪白的雲層快速上升，高空中遇到強風吹襲，就像洶湧的白浪，上一刻是層層浪花，下一刻又變成巨浪吞噬山頭，千變萬化。 ＊新武呂生態保護區：新武呂溪魚類生態保護及臺灣紅棗保護區，溪內孕育著國寶級的鱸鰻、臺東間爬巖鰍、臺灣鏟頜魚等珍貴魚類。 雙龍文化廣場市集：每週六、日上午八時及下午五時，在文化廣場上除了有當地農特產品、手工藝品的小型露天市集外，還有當地原民樂團演唱表演，讓遊客們沉醉在天籟歌聲中久久不能自拔。
天龍吊橋: 服務設施
現今1993年所重建的天龍吊橋，全長為110公尺，寬1公尺，高8.2公尺，橋距離河谷約80公尺，並且海拔高度約為721公尺。
火車：搭乘臺鐵於關山車站下車，轉搭乘鼎東客運山線8178次公車(往利稻)於天龍橋站下車，從天龍飯店左側入口處進入天龍吊橋，穿過天龍吊橋後，即可到達。 他說，對外界而言，吊橋作為歷史遺址資產身分，是南橫公路遊程上的亮點；但對地方鄉親而言，是天災救援交通要道，當南橫公路崩塌導致路段不通時，吊橋就成為利稻村民緊急聯繫與物資運送的唯一路徑，協助鄉民度過災害，被布農族視為「求生路」。 天龍吊橋旁的天龍飯店主任張哲祥今天在LINE羣組貼出消息，第4代的吊橋已完成修繕。 海端鄉長胡金至也在臉書貼文，霧鹿天龍吊橋已完成修繕，近期針對南北端工程補強後，預計111年10月底開放吊橋通行。
天龍吊橋: 封閉8年 臺東南橫天龍吊橋月底開放
週二仍受東北季風影響，迎風面的桃園以北、東半部及恆春半島有局部短暫降雨，其中基隆北海岸、宜蘭地區及大臺北山區有局部大雨發生的機率，西半部山區受中層水氣影響仍有零星雨勢，外出建議攜帶雨具備用，新竹以南轉為多雲的天氣。 溫度方面，各地早晚較涼，西半部及宜花低溫14至17度，臺東18、19度，白天北臺灣溫度略降，最高溫約17至20度，其他地方回升至23至25度。 凡將符合臺灣省行政長官公署頒布之規定，除技術人員、教師、醫師等必要留用之人，其餘日僑、繳械之日軍與遭撤職之臺灣總督府官員約有46萬，必須分批次由基隆港、臺中港、高雄港、花蓮港搭船撤離臺灣。 1947年發生228事件後，國民政府考量到臺灣局勢不穩，深憂親日之臺灣人可能會利用日本關係造次反抗，為避免節外生枝，將原本留用約有3至4萬的日本人引揚歸國，直到1949年才全數撤完。 民國60年代（1970年代），臺20線（南橫公路）施工後，此處霧鹿峽谷南壁公路段，形成開路榮民的小聚落，已廢棄的天龍吊橋才又受到重視。
天龍吊橋: 臺東南橫八景之一天龍吊橋今日開始動工整修 明年10月將可再現風華
若是開車前往的朋友，可以參考以下公路資訊到達天龍溫泉飯店：臺北→北宜公路→宜蘭→蘇花公路→花蓮→花東縱谷公路→海端→霧鹿。 臺北→中山高速公路→高雄楓港→南迴公路→知本→太平→初鹿→關山→海端→霧鹿。 天龍吊橋2025 南橫公路今年5月全線通車，天龍吊橋當時還被高高的施工防護圍著，民眾無法靠近。 2014年被鑑定危橋封閉後，至今逾8年，僅有應急時開放使用，如今完成修繕，近期針對南北端工程補強後，預估10月底開放通行。 南橫公路的興建，依著早期日治時期的關山越嶺道而立，沿線周邊都留存著不少歷史遺址與故事，位於海端鄉霧鹿村的天龍吊橋就是其一。 吊橋最早建於1929年，至今歷經數次大小修繕，樣貌也與過去大有不同，但其歷史文化意義與交通的必要性的卻仍是無可取代。
天龍吊橋: 旅遊王TravelKing
第三區養護工程處分析，多數遊客大多是前往埡口平臺，想要回顧以往埡口雲海的美景，車流全部匯集在埡口平臺，主要壅塞路段為檜谷到埡口山莊，前後端停等時間約60分鐘。 每小時湧現1000輛以上車次，共計湧入5807輛車次（汽車3626車次，佔62.4%、機車及重機：2181車次，佔37.6%），高雄端進入梅山口至向陽總數4128輛次。 莫拉克風災後，天池、霧鹿峽谷、摩天、利稻陸續恢復，南橫公路5月1日恢復有條件通車後，絕美的檜谷和埡口也再現，目前僅剩向陽遊樂區和天龍吊橋因整修尚關閉中。 夏沙V工作室： 工作室內販售純正的原住民服飾、配件、項鍊等，都是由工作室主人以傳統原民手法製作，每一件都充滿了原汁原味的布農族文化之美，有興趣的朋友也可預約DIY課程，親身體驗自己動手做的樂趣。 迪克斯布農工藝坊：由工藝家米萬吉所成立，其作品在原住民工藝比賽中經常得獎並對外展示。 工藝坊內羅列了手工精細、五花八門的木雕、石雕、編織等，這些作品不僅工藝技巧高超，從中還表現布農族的生活樣貌，遊客可以仔細欣賞。
天龍吊橋: 「天龍吊橋」：南橫公路前身，臺灣最美路段的起點
天龍橋建於日昭和4年（1929年），位處東南橫山區交通要道、天龍飯店旁，2014年被鑑定危橋、封閉至今逾8年，海端鄉公所2018年除自編預算也向多單位申請經費，歷經3年整修、去年完工，但因連結天龍步道北端落石頻繁，經1年補強維護今天宣佈通橋。 位於霧鹿國小後方，公園內留下了兩尊古砲，是日俄戰爭中遷至臺灣所留下來的歷史見證，由此能見證當時候日本侵略布農族的血淚歷史。 大砲的基底保持的相當完整，而小公園內景色宜人並帶有歷史餘味，是個郊遊踏青的好所在。
天龍吊橋: 臺東縣 住宿推薦
非常適合寄宿在當地民宿人家中，深度體驗傳統原住民文化，並放鬆享受這片原始大自然之美。 位於南投縣信義鄉的「雙龍瀑布七彩吊橋」，隸屬於日月潭風景區，是由南投縣政府、日月潭風景管理處、信義鄉公所共同規畫建設。 南橫天龍吊橋建於日治時期，位在霧鹿峽谷上，站在吊橋上俯瞰霧鹿峽谷盡收眼底，成為南橫必訪景點之一，花東縱谷國家風景區管理處2013年進行轄區觀光景點橋樑結構安全鑑定時，天龍吊橋被列危橋，海端鄉公所在2014年7月起封橋，並著手規劃修復。 ［記者王秀亭／臺東報導］南橫天龍吊橋是臺東縣歷史建築，多年前經結構安全鑑定為危橋，封閉迄今4年遲未修復，終於在近日露曙光，臺東縣文化處長鍾青柏表示，文化部文化資產局審議通過，只要經費到位即可展開修復工作。 雙龍瀑布落差高達100公尺，陡峭山壁中分為上瀑與下瀑，新建完成的七彩吊橋長342公尺、最深110公尺，是全臺最長、最深的吊橋，跨越壯闊山谷，極具挑戰性，完善的環形步道與景觀平臺，適合漫遊山林森呼吸，體驗原民部落之美。 酒店擁有高品質的服務以及完善的設施，可滿足遊客們的所有需求。
天龍吊橋: 景點資訊
雖然封橋等候修復，但在颱風季節，南橫公路霧鹿以上道路坍方中斷，利稻村民唯一聯外的備用道路天龍吊橋會暫時開放，方便村民補給民生物資，但 … 南橫公路利稻到霧鹿間(霧鹿約在20號省道 185公里處)，新武呂溪切割造成約9公里的霧鹿峽谷，可說是南橫全線最精采之處。 走在南橫公路上經過霧鹿峽谷時，不時可見下方溪谷巖縫中，噴出氤氳裊裊的水蒸氣，滾燙的溫泉從山壁夾縫中湧出，泉水中的礦物質在峭壁上留下黃、棕、黑、墨綠等多種色彩的水紋，猶如一幅幅渾然天成的壁畫，令人驚艷萬分。 如此豐富的溫泉資源，讓人可在霧鹿峽谷中溯溪挑戰泡野溪溫泉，或者到旅館泡湯，享受冬日泡湯的樂趣。 霧鹿部落上方有著原住民所設立的果園，天龍飯店人員說此區為栽種日本甜柿，又脆又大又多汁甜美，每年9、10月是產季。
天龍吊橋曾是日治時期開闢的「關山越嶺古道」，從南橫公路上步行過了天龍吊橋後，沿著當地人整建出來的古道，進行一趟健行之旅。 古道全長約1,089公尺，再接上南橫公路，那裡是俯看霧鹿峽谷絕佳視野的好地方。 海端鄉公所財建課長薛清旺表示，天龍吊橋因列歷史建築，需在橋臺樣貌不變的前提下，進行鋼索抽換、橋面面板更新，及強化橋墩基礎，調查研究及修復計畫送臺東縣文化資產審議委員會審查，經過多次修正後通過，目前進入規畫設計階段。
霧鹿峽谷位於南橫公路霧鹿與利稻間，是因河水侵蝕所切割出來的大Ｓ形峽谷，霧鹿峽谷崖壁陡峭、氣勢磅礡，由上往下看彷彿世間一萬物都變得渺小，頗讓人開闊心胸、忘卻煩憂。 而 …天龍吊橋 – 海端鄉公所走在天龍吊橋上，不只可以感受到高度及搖晃的刺激外，紅色的主體結構，更添一股浪漫情懷。 違反上述規定者，中時新聞網有權刪除留言，或者直接封鎖帳號！ 海端鄉公所今年9月6日舉行吊橋整修工程動工儀式，在保留日據時期橋柱及橋臺樣貌不變的前提下，進行鋼索抽換、吊橋橋面棧板更新及強化橋柱，預定明年10月完工。
天龍吊橋: 臺東觀光旅遊網
達瑪勞翁民宿：擁有最純樸的部落氣息與濃濃原鄉氛圍，入住於此可深深感受山林包圍的清新自在，更能體會原民文化，是探索歷史、沉澱心靈的好所在。 海端鄉公所財建課長薛清旺表示，因吊橋為歷史建築，與縣府文化處、縱管處召開會議後，確定以古蹟修復方式處理，歷經1年多的規劃報告，再提報文化部文資局審議。 請依參訪時段至吊橋入口處驗票入場，若未能於參訪時段內進場之旅客，但持有當日票券仍可進場，惟請配合吊橋人數管制排隊進入；故請前往吊橋旅遊之旅客自行斟酌時間。 於停車場搭乘接駁車的遊客：請於乘車時出示QR-Code，由服務人員核銷後蓋手章，後至七彩吊橋入口處驗手章入場。 「天龍吊橋」位在海端鄉的天龍橋風景區內，海拔高度約為 721 公尺，全長為 110 天龍吊橋 公尺，由狹長的木板橋面與錯落支撐的紅索構成，如勁瘦的一筆書法橫跨利稻溪上、霧鹿峽谷間，遠處遙望令人印象深刻。 「天龍吊橋」位在海端鄉的天龍橋風景區內，海拔高度約為721公尺，全長為110公尺，由狹長的木板橋面與錯落支撐的紅索構成，如勁瘦的一筆書法橫跨利稻溪上、霧鹿峽谷間，遠處遙望令人印象深刻。
天龍吊橋: [臺東南橫旅遊住宿]到天使居住的地方旅行:天龍溫泉飯店,天龍吊橋,霧鹿部落砲臺公園,利稻,向陽(邀約)
天龍古道起點位於臺20線(南橫公路)186公里，終點位於179.2公里處，由天龍吊橋出發，全長1.089公里。 在南橫公路尚未開通前，天龍古道是利稻等部落居民唯一聯外道路，直到現今也是除南橫公路外的唯一替代聯外道路。 雖尋求心理諮商的風氣漸開，但部份上班族擔心影響工作績效，不易於上班時間請假，因此南投縣衛生局自今年1月起，每個月第三週的週一晚間6點至7點「南投區社區心理衛生中心」將提供「夜間」心理諮商服務，歡迎有需要的民眾預約使用。 立法委員江啟臣3日公佈「民本信心指數」民調表示，針對通膨、就業、經濟、所得與國家安全五項指標進行調查，分數都不到4分，民眾感受相對悲觀；臺經院研究員邱達生分析說，未來經濟狀況不容樂觀，政府應致力提高國內消費動能。 ##信心分數不到4 江啓臣說，過去已經有廣為人知「痛苦指數」，針對「通貨膨脹」與「就業機會」進行調查，但人民的生活恐怕無法用兩個指標就能評估，所以更加入像「經濟發展」、「整體收入」與「國家安全」等指標，建立全新的「民本信心指數」。
這裡的海拔高度721公尺，離下方河谷約莫80公尺，走在狹長搖晃的天龍吊橋上大口呼吸，獨特的壯麗的森林之旅由此開始，熱衷自然、喜愛刺激的你千萬別錯過！ 四周壯麗的景色讓人讚嘆不已，紅色的橋繩與兩旁的綠植相互襯托出古樸之意，四周的山壁因鹼性的霧鹿溫泉篆刻出歲月的紅紋，緩步行於天龍吊橋之上，俯瞰下方是湛藍洶湧的新武呂溪以及溪水下切而成的霧鹿峽谷，最原始的自然美景在此一覽無遺。 天龍吊橋位於天龍古道的起點、天龍溫泉飯店的後方，亦可前往周遭的新武路峽、霧鹿峽谷、利稻村、霧鹿砲臺公園、魚類保護區等地遊玩，貴為南橫公路前段最著名的風景區。 位處臺東天龍溫泉飯店後方，跨越霧鹿峽谷間的天龍吊橋，全長110公尺，寬度不及1.5公尺，走在吊橋上，搖晃不已，非常刺激，而從橋上憑欄俯瞰峽谷景觀，更見雄偉壯闊。 走過吊橋，在橋頭的山壁上，可以看見框刻著「天龍橋」斗大紅字，旁邊並刻有一列日本人名，但無任何說明的碑文，猜想應是曾參與闢築南橫古道與興建吊橋之人士。
※已被評列為危橋，目前仍在施工封閉中，出發前請先與海端鄉公所聯繫詢問現況。 天龍吊橋位於海端鄉霧鹿村的天龍橋風景區內，它的海拔高度約為721公尺，全長為110公尺，橋距離河谷約80公尺。 天龍吊橋 而在天龍橋風景區內的峽谷、斷崖、奇石及溪流等等壯麗的景緻也能使人在到達這裡後讚嘆大自然的鬼斧神工，尤其在山壁上還會湧出屬於霧鹿溫泉的鹼性碳酸泉，使得山壁上留下沖刷出來的暗紅色紋路，形成一幅渾然天成的天然壁畫。 站在橋上不僅可以感受到高度的刺激也能大口呼吸都市中少有的天然芬多精，因此假日時到此進行森林浴、露營、健行及烤肉等休閒活動，非常適合闔家出遊，也會帶給喜好登山的遊客們一大美妙體驗。
天龍吊橋: 旅遊趣
天龍吊橋位在海端鄉的天龍橋風景區內，海拔高度約為721公尺，全長為110公尺，為一座橫跨霧鹿峽谷的紅色吊橋，橋下為新武呂溪的湍湍溪水。 風景區內擁有峽谷、斷崖、奇石及溪流等壯麗的景緻，山壁還會湧出霧鹿溫泉的鹼性碳酸泉，站在天龍吊橋上可欣賞鬼斧神工般的美景，假日時經常有民眾到此進行森林浴、露營、健行及烤肉等休閒活動。 橫跨霧鹿溪的天龍吊橋，全長110公尺，寬度不到1.5公尺，連接峽谷兩側的崖壁。
民視新聞／綜合報導行政院長蘇貞昌發佈政績回顧影片，在內閣即將改組的時刻，被解讀是透露了「不想走」的訊息，高雄市長陳其邁也相挺，蘇貞昌說在沉默螺旋效應下，陳其邁送暖，讓他備感溫暖，至於去留，是總統職權。 【警政時報 楊國域/臺北報導】 天龍吊橋2025 如何給小孩好的發展，又兼顧一個快樂的童年呢? 在臺育有一女的越南新住民陶氏兒容和 […] 原始新聞來源 新住民家庭育兒挑戰多｜北區移民署重視文化差異 警政時報. 臺北市的氣候多雨，在下雨的時候要撐雨傘逛街想到就覺得麻煩。 但其實東區捷運站的出口旁有規劃一條地下商圈，讓您風雨無阻都可以輕松的採購哦。 東區地下街為捷運忠孝復興站至忠孝敦化站之間的地下商圈，全長725公尺，有17處出口，連接著SOGO及明曜百貨。
另外，從1月6日開始，中國啟程在香港、澳門轉機的臺灣旅客，必須持有PCR或是抗原快篩報告。 有著鮮紅色壯麗色彩的「天龍吊橋」，全長110公尺，懸立於霧鹿峽谷之上。 南橫天龍吊橋為日據昭和年間興建之吊橋，是早期從霧鹿通往利稻之間的橋樑，寬度約1.5公尺，橋高谷深，行走在橋面俯瞰霧鹿峽谷景觀，非常雄偉壯闊。
（中央社記者盧太城臺東縣2日電）南橫八景之一天龍吊橋完成修繕，這條橋曾是布農族的求生路，也有可歌可泣的三叉山事件記憶，承載百年歷史，第4代天龍吊橋即將風華再現，為南橫東段觀光打頭陣。 位於臺東縣海端鄉的天龍吊橋，坐落天龍飯店後方，為日治中期修築關山越嶺古道霧鹿經利稻至哈利段，在霧鹿和利稻之間的溪谷架設吊橋，因兩岸山勢險峻，吊橋懸於空中如長龍，故名為天龍吊橋。 然而，戰後初期天龍吊橋年久失修無法通行，必須等到南部橫貫公路開闢之時，為了運送人員和物資而重新整修，原本過橋後直接通往利稻的古道路段，已被重新整建為天龍古道，可連接天龍飯店和對岸上方的南部橫貫公路，是霧鹿通往利稻的捷徑。 2014 年，天龍吊橋由花東縱谷國家公園管理處鑑定評列為危橋，迄今尚未修復，目前暫時封閉，禁止民眾通行，只能先在外頭端看這座歷史悠久的吊橋，欲親眼一觀崖壁陡直、氣勢磅礡的峽谷景觀，還要再等等了。 2014年，天龍吊橋由花東縱谷國家公園管理處鑑定評列為危橋，迄今尚未修復，目前暫時封閉，禁止民眾通行，只能先在外頭端看這座歷史悠久的吊橋，欲親眼一觀崖壁陡直、氣勢磅礡的峽谷景觀，還要再等等了。
本次調查樣本共934份，從0分的極端悲觀到10分極端樂觀，針對五項指標「過去半年… ※ 搭乘公車：搭乘鼎東客運山線 8161、8163、8165、8166、8167、8175 次公車於關山站下車，轉搭乘鼎東客運山線 8178 次公車(往利稻)於天龍橋站下車，從天龍飯店左側入口處進入天龍吊橋。 ※ 搭乘火車：搭乘臺鐵至關山車站，轉搭乘鼎東客運山線8178次公車(往利稻)於天龍橋站下車，從天龍飯店左側入口處進入天龍吊橋。 ※搭乘公車：搭乘鼎東客運山線8161、8163、8165、8166、8167、8175次公車於關山站下車，轉搭乘鼎東客運山線8178次公車(往利稻)於天龍橋站下車，從天龍飯店左側入口處進入天龍吊橋。 ※搭乘火車：搭乘臺鐵至關山車站，轉搭乘鼎東客運山線8178次公車(往利稻)於天龍橋站下車，從天龍飯店左側入口處進入天龍吊橋。 南橫公路利稻到霧鹿間(霧鹿約在20號省道 185公里處)，由於關山連峯在此形成一條大斷崖，加上河流下切侵蝕作用，新武呂溪切割造成約9公里高逾千公尺的的霧鹿峽谷，天龍吊橋距河谷約80公尺，橫跨於絕壁的兩端，走在約110公尺長的吊橋上，欣賞峽谷景觀更是壯麗。
南橫景點 ▲來這裡的遊客一定要走上驚險刺激高懸百丈的天龍吊橋，橋身搖晃之激烈讓我也超害怕的，總覺得吊橋要90度傾斜了，腳下的絕谷深淵也讓人直發抖呢，蜿蜒S形的霧鹿峽谷美到讓人讚嘆，有種不可思議的絕佳感受。 霧鹿峽谷 位於南橫公路霧鹿與利稻之間，被新武呂溪的上游霧鹿溪，切割出長達4公里的大Ｓ形峽谷，使得中央山脈關山連峯形成斷崖，經長時間的侵蝕沖刷，形成崖壁陡直壯闊的景觀。 天龍吊橋 天龍吊橋橫跨於霧鹿溪上，位於霧鹿峽谷絕壁之兩端，橋長110公尺，距河谷約80公尺，走在吊橋上欣賞霧鹿峽谷景色，及霧鹿溪流湍急而下，景色十分壯麗，但也讓膽小的人不敢走完全程，據說天龍古道開通後，日本警察欲往深山任職，同行的新婚太太不敢過橋，故有「離緣橋」之稱。 公車：搭乘鼎東客運山線8161、8163、8165、8166、8167、8175次公車於關山站下車，轉搭乘鼎東客運山線8178次公車(往利稻)於天龍橋站下車，從天龍飯店左側入口處進入天龍吊橋，穿過天龍吊橋後，即可到達。