搭著公車抵達中芸漁港公園的時候已經接近下午四點，天空的艷陽已經不再那樣炙熱，變得非常柔和。 一下車發現公車站旁隨即就是港口的風景，漁船整齊的一字排開，風景看起來相當特別，淡淡鹹味隨風撲鼻而來，這就是漁港特有的熟悉味道。 走訪過高雄沿海鄉鎮大大小小的漁港，從最北的興達港、彌陀港、蚵仔寮漁港一路往南，也終於來到了高雄境最南邊的「中芸漁港」。 第一次拜訪中芸漁港，獨特的港灣風光與漁村即景讓我過目難忘，尤其是林園的海岸線，天氣好的時候可以眺望到最美的海峽日落，美麗的晚霞與高雄港進出的大船，景色讓我難忘。 園區採「輕量」、「減量」設計理念，分為紅樹林保育區、環境教育區、生活休憩區、海岸活動區，是親子溼地的教育園地，幾步之遙走到海邊，大人小孩可踩沙玩水，海岸規畫有自行車道與人行步道，絕對是單車騎士的悠遊祕境。 廟裡的七頂輦轎至今己有一百七十幾年歷史了，其由來溯自清道光二年，眾信徒作第一次祈安清醮，急需七頂輦轎迎駕神聖遶境。
在金權政治下，開發主義的力量不再是依靠著其神奇的靈驗，而是來自於一羣依此為生的祭司們。 事實上，爭議許久三輕擴建案，前一陣纔好不容易地透過回饋方案的加碼，才化解地方反彈，通過環評審查。 在開發獨裁之後，環境政治也跟著世俗化與庸俗化，但是我們離真正的民主仍是很遙遠。 不斷將食材研發與調整，讓林園會議餐盒呈現多樣的變化，豐富的菜色不僅美觀，更兼顧食材的品質，北海道的可樂餅，現炸的可樂餅，綿密的口感，原汁原味從北海道空運來臺，搭配上紅燒臺灣鯛魚、滷雞塊、大蝦、櫻花蝦高麗菜等等豐盛的日式便當。 早年中芸漁港負有連結小琉球地區的航運交通港重責，許多進出小琉球的旅人都必須到中芸港轉乘航班。
林園: 高雄市美濃區
日治時期（1895年－1945年）—明治34年（1901年）隸屬鳳山廳小竹下里林子邊莊；大正9年（1920年），隸屬高雄州鳳山郡管轄，稱為林園莊，設置莊役場（即現今區公所）。 考古時期（？－1624年）—林園區境內，原屬番社，為平埔族生番西拉雅族支族馬卡道族（Siraya Makatao）聚處，在目前已發現七處考古遺址，可知大約在四百年前到六千五百年前，就有先住民在此住過，而且遍及區境內的鳳山丘陵，漢人入侵以後，始被迫陸續遷離或漢化。 清乾隆52年（1787年），有一名唐山客帶著香火來臺經商，回程時因欲解手，暫時將香火懸掛在樹上，夜間大放靈光，由於神蹟不斷，成為當地居民的守護神，但因不詳其名，有鄉民向自宅奉祀的「謝大王」扶乩求問，神諭稱：「此香火即我香火」，方得知是謝王公廟香火，因而築草菴奉祀，即今林園廣應廟。 「原頂林仔邊警察官吏派出所」1898年時是高雄林園區最早設立… 大世界國際村（已歇… 位於高雄縣岡山鎮的大世界國際村，緊鄰阿公店水庫，園區佔地約三十公……
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- 林園延伸線採平面輕軌捷運系統，編號RH，於高雄市小港區路段設於機慢車專用道，其餘路段設於路中央。
- 倒立水母以傘體在下，觸手朝上，緩緩地擺動著圓盤倒立在淺水域中，其觸手含有共生藻，藉由光合作用可以獲取能量，所以白天時會以倒立姿態，將觸手朝上曬太陽，其觸手具有微弱毒性，不可觸碰或翻動。
- 2022年4月底，小港林園線計畫環評初審會議中，民眾及中油方面因擔心安全問題於會中提議將尾站RL7由現行高架改為地下設站。
- 2020年5月14日，交通部鐵道局副局長表示將採屏東縣府版本，小港東港線預計全長22公里高架輕軌，經費329億元，將開始進行可行性研究規劃。
- 以發揚東方的養生概念為主軌，並秉持著造福羣眾、提升全球華人的健康生活為經營理念，致力於成為受人敬仰的良心企業。
- 經發掘結果至少包含了四個文化層：大坌坑文化層、牛稠子文化層、大湖文化層、蔦松文化層、年?
《高雄捷運延伸屏東整體路網、可行性研究、綜合規劃及環境影響評估》專案於2019年底評估出將小港林園線併入的「小港-林園-東港線」為最優先路線，預計採用高架輕軌形式，並將整體路網案送審交通部，但與高市府的高運量直通小港林園線版本衝突。 養工處表示，四月天仍適合走春及安排校外旅遊，到林園海洋濕地公園除能欣賞各種水母，還有紅樹林、潮間帶等動植物，生態豐富。 民眾可在高雄車站搭捷運「紅線」到小港站下車，再轉乘「紅3A」客運到田厝路口下車，約步行14分即可抵達「林園海洋濕地公園」。 來到林園區旅遊民眾有十分多的旅遊景點可計畫前往，像是高雄清水巖、鳳鼻頭遺址、高屏溪口、林園老街、林園紅樹林生態區、林園河濱公園、廣應廟、鳳山水庫(鳳山池)和唐榮公園等等，讓來到林園區旅遊的民眾感受林園區豐富的歷史人文和優美的自然環境。 ），舊稱「林仔邊」，日治時期改稱「林園」，前身「林園鄉」，位於臺灣高雄市最南端，高屏溪的出海口，北毗大寮區，西倚鳳山丘陵接小港區，東隔高屏溪鄰屏東縣新園鄉，西南濱臺灣海峽與屏東縣琉球鄉（小琉球）遙遙相望。 二、在捷運開發區規劃社會住宅，提供市民平價優質的居住環境；三、捷運沿線土地有條件申請提升基準容積率，住宅區容積率由200%提升至300%、商業區容積率由350%提升至490%；四、於市中心劃定17.7公頃都市更新地區，鼓勵居民申請危老及都更，保障居住安全。
林園: 龍德新路將新建橋樑打通民族一路 輕軌效應99期周圍地價漲百萬
林園區公所是高雄市政府在林園區的派出機關，在中華民國政府架構中為市政府綜理區政的執行機關，上級業務監督機關為高雄市政府。 戰後時期（1945年－）－1945年日本結束臺灣統治，民國35年（1946年）頒佈實施臺灣省鄉鎮組織規程，林園莊改為林園鄉，隸屬高雄縣。 錫安山意指「賜平安的山」，原是一處無人的荒山野嶺，西元1963年時，新約教會的先知洪以利雅，接受神蹟指示，與新約教的聖徒們，來到這裡開墾，而後歷經抗爭、和解；目前的錫安山，已隨著時代的不同而發展成一處優質的勝地，除了天然的美景外，更設有步道、人工湖泊及服務中心，成為南部知名的宗教聖地。 進入錫安山須至甲仙鄉經化石館後，北接21號省道續行不久，即可看見指標左轉上山，便可抵達。 位於內門區的紫竹寺，建廟迄今已歷經3百多年，更成為地方人士的信仰中心，其祀廟內供奉請自大陸來的“觀音菩薩”，有求必應，香火頂盛。
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- 來到林園區旅遊民眾有十分多的旅遊景點可計畫前往，像是高雄清水巖、鳳鼻頭遺址、高屏溪口、林園老街、林園紅樹林生態區、林園河濱公園、廣應廟、鳳山水庫(鳳山池)和唐榮公園等等，讓來到林園區旅遊的民眾感受林園區豐富的歷史人文和優美的自然環境。
- 位於中門裏鳳凰山（或稱潭頭山）的未端，遺址面積大，出土遺物豐富，是臺灣西南部地區最重要的遺址之一。
- 居民並不是沒有陳情反應，但是隸屬中央的工業區管理處卻是一副高高在上的姿態，甚至連地方政府所開的罰單都懶得處理。
- 肥美的秋刀魚，鯛魚片、豬排、玉子燒、天婦羅炸物、日式小菜、沙拉等滿滿的日式菊餐盒，豐富的內容，讓用餐更加美味且兼顧均衡。
- 走訪過高雄沿海鄉鎮大大小小的漁港，從最北的興達港、彌陀港、蚵仔寮漁港一路往南，也終於來到了高雄境最南邊的「中芸漁港」。
- 雖對國家的經濟發展大大提昇了，但對林園鄉的生態、環境卻造成空前的嚴重破壞。
位於潭頭村鳳凰山麓（潭頭山），不隆起珊瑚礁石灰岩所構成，在日據時期是高雄州八景之一，山明水秀，詹巖異石，靈泉幽谷，風景宜人，景觀有泉巖暈映、青蛙戲虎、日明爭輝、龍蟠洞、桃源洞、一傘亭、中山崗、墓陶臺、…等，三十幾處，並有唐榮墓園。 其中有多處涼亭供遊客休憩，涼風拂面，煩襟盡滌，放眼遠眺，林園區境盡在眼中，琉球嶼隱約可見，甚至恆春大武諸山亦歷歷在眼前。 之後協議達成且工業區恢復運轉，但汙染問題本身並未徹底解決，在協議書上也沒有載明汙染的解決方案。 先賢訂下『流德積福』的家訓，創辦人林榮華先生一心想發揚林家『敦本堂』堂號，於是創辦林園農業生技股份有限公司，並組建專家羣及研發團隊，以生物科技製成許多件優良產品，且將品牌命名為「敦本堂」。 從福建漳州帶著林家本號敦本堂堂號在臺灣發展，在各地經商的過程中，發現了臺灣高山獨有樟菇內含非常神奇的功效，便開始尋求各方名醫藥方，並以積善積德的心態幫助了許多人。
林園: 林園事件
1988年9月20日，工業區的聯合污水處理廠在豪雨期間大量排放工業廢水，導致林園大排水溝出口旁的汕尾漁港內魚蝦大量死亡。 由於當地自工業區設置以來，便存在偷排廢水等汙染問題且未有妥善處理，因此引起居民抗爭。 配和高雄捷運延伸林園，高市府規畫變更捷運林園延伸線周邊農業區為住、商區，但部分居民異議，高市府今天重申尊重民意，不同意的人，不會納入。 林欽榮說明，都市計畫審議通過後，地政局將辦理區段徵收，依規定，區段徵收範圍內的土地所有權人，均能參與區段徵收，選擇領錢或者配地方案，且曾經農地重劃者，依陳市長指示，抵價地比例不得少於45%，給予林園居民最大優惠。 在開發獨裁下，經濟發展就是被盲目膜拜的神明，在林園事件後20年的今日，儘管這種迷信受到普遍的質疑，但是它仍持續地主導我們社會的走向。
林園: 文化演藝團體
入冬正是烏魚羣來臨之時，有一天適逢農曆十月月十六日謝府王公誕辰，漁民發現海上光茫四射，疑是（烏魚），漁民喜出望外，出帆而去，竟發現一塊「大木材」，拖上岸後，當冕謝府王公即託夢漁民、「其木材為雕刻木廟輦轎之材料」。 歌舞昇平、燈紅酒綠的大酒家「安樂樓」，建於民國20年左右，產地所有權人為林壽益先生，正門橫匾上有安樂樓酒家大字,已斑駁脫落,年久失修，正門即在林園戲院旁(現已拆除) ,正門入口有竹梯迴廊而上(現已拆除)由後門進入,映入眼簾即是石梯扶搖直上,頗有日式傳統建築風味。 在中芸漁港附近，過了中芸橋往左看，即可看到力行新村，屬於北汕裏這新村，是民國四十四年二月八日，自大陳島撤退的義胞處所之一，當時的一萬八千餘義胞分佈在國內 37 個處所，新村內尚有近十位八十歲以上的三寸金蓮阿婆，最年長的是北汕社區理事長－王小林 先生的母親，己 94 歲的高齡，還可以磨米槳做糕點。 位於西溪裏中港，奉祀主神為灝府千歲，又稱大王爺，陪祀主神有二府千歲，又稱二王爺，吉府千歲，又稱二王爺，創立年代已難考證，初為芧草蓋成的廟宇，於臺灣光復後改建為石頭建成的廟宇，又於民國七十六年重建為鋼筋水泥的廟身，屋頂仍為傳統廟宇的建築。 位於鳳芸宮之前，每逢夏季游泳戲水人潮眾多，身為家長的總是會擔心孩子的安全問題，而這裡的海水浴場早晚都有林園鄉游泳協會的會員，在此游泳除了時時注意泳客的安全，還會熱心地教導旱鴨子游泳，泳畢堤岸邊還提供淡水淋浴場所。 從林內路二巷沿林內排水溝至部隊大門左側約 五十公尺 樹叢內即可看至，在日據時代及臺灣光復後，提供區民甚多就非機會、割草、砍木村、採 ( 石老 )( 石古 ) 石…等，而且燒出來的石灰，品質比用牡蠣殼燒出來的好，是當時「起大厝」不可或缺的建築村料。
林園: 高雄市內門區
受到林園事件震撼教育的廠商開始提出各式各樣的回饋基金與補助地方建設，甚至連工業區管理處也趕緊設立了社教站。 林園 公關人員勤於在社區中走動，也有越來越多的人可以承包到廠區的採購業務。 這些零零總總的「睦鄰」措施，固然使得飽受汙染之苦的鄉民獲得了若干的補償，但是其分配方式卻是高度的不透明，往往只是地方頭人能夠知其門路而已。 這幾年來，人口才七萬的林園最多曾經出現過一百多個社團，原因並不是居民開始相信公民結社的原理，而是隻有社團才能正當地申請到廠商的經費。 仔細來看，不少社團根本就是民代的白手套，他們所舉辦的活動也不外乎是有摸彩活動的聯歡晚會，以及以觀摩名義進行的旅遊團。 民國六十二年六月經濟部工業局，公佈徵收本區公私有土地三九七公頃闢建為「林園石油化學工業區」。
林園: 歷史
林園區是高屏溪河口沖積平原，三角洲農漁產豐富，號稱“魚米之鄉”。 盛產有三金：黑金（烏魚）、白金（鰻苗、蝨目魚苗）、黃金（稻米和美濃香瓜、小黃瓜）等農漁產品。 中芸排水幹線【昔中厝溪】，長2,385公尺，自王金德先生雞場到中芸漁港出海。
林園: 高雄林園海洋濕地倒立水母風情萬種 春分後適合深度遊
原頂林仔邊警察官吏派出所設於舊街中段（今福興街），舊街在日治時期是商業發展要地，也是行政中心所在地。 當時此處由一名日人警官及兩名臺灣人巡查管理，有宿舍、庭園、古井及水塔供其日常生活之用，防空洞則曾作為拘留所。 派出所主體建築為一層磚木混合結構日式建築，現況屋身以木造骨架為主體，牆面以磚牆輔助或替代，僅在屋頂內部天花板以上尚見少量的編竹夾泥牆與雨淋板構造。 林園2025 屋頂為寄棟式屋頂，中間部分因風災導致屋頂毀損，目前已改為平屋頂。 如何佈局兩岸合作並放眼未來，一是引進臺灣新型農業生物高端技術及其研發堅厚實力對過去傳統農業技術的優化與升級換代政策，二是引進研發人才及孵化培訓規劃，作為企業的研發隊伍，進行新產品開。
林園: 高雄市桃源區
居民並不是沒有陳情反應，但是隸屬中央的工業區管理處卻是一副高高在上的姿態，甚至連地方政府所開的罰單都懶得處理。 RD6 大鵬灣林園東港線或稱東港延伸線，是高雄捷運計劃中的長期路網的一條路線，路線接續自高雄捷運小港林園線，起於林園工業區站，沿臺17線興建，路線全長11.07公里，總共設置6座車站。 本線自高雄市跨越高屏溪進入屏東縣境，行經新園鄉、東港鎮等地，止於大鵬灣國家風景區。 目前初步計畫中決定採用高架高運量系統，和小港林園線直通運行。
林園: 傳陳時中兒子以「限制性招標」拿下高市府標案 文化局：不知他爸爸是誰
四年多前，林園人發起反中油三輕擴建運動，企圖阻止工業區徵收土地以增加產量。 林園 整個事件呈現地方頭人的兩面性，在高漲的反對民意之前，他們都拍胸脯聲稱要誓死反對到底；但是在居民看不到的場合，他們卻強力阻撓來自基層的反對運動。 不過，臺灣的地方社會的確是朝向進步方向前進，至少違背公義的事情是需要被隱藏起來的。
2020年底，高市府捷運局將小港林園線升級為紅線直通高運量系統，本線在一併考量下，也升格為與之直通的高架高運量系統。 2017年後半，高雄市與屏東縣成立高雄捷運延伸屏東籌辦工作小組，開始召開會議計劃路線。 2018年11月捷運局簽約進行《高雄捷運延伸屏東整體路網、可行性研究、綜合規劃及環境影響評估》專案，其中路線評估包含四條：大寮屏東線、林園東港線、黃線、高屏二快共構捷運，總經費5850萬元。
大約距今 400~6500 年前，出土遺物有陶片，石刀、石斧、石鋤、網墜、貝塚．．． 臺灣日治時期大正9年（1920年）設高雄州，日本官吏認為「林邊」與屏東「林邊」為同名，徵求仕紳協助改名，當地的長老想起了漳州龍溪縣謝王公祖廟的龍溪縣古縣城中心鸛林（現稱下半林）和園中（現稱上半林）兩地，故取“林”、“園”二字命名，以示懷念祖籍。 日本人也很喜歡這個名字，認為「林園」的日文發音與「林邊」相近，且意境很好，一如隱士，因此依議定名為「林園」，設「林園莊」。 此區地勢平坦，適宜農耕，同時擁有中芸、汕尾兩大漁港，漁獲量豐富，養殖漁業亦發達。 林園2025 林園2025 1973年起政府在此興建石油化學工業區（十大建設項目之一），使本區由「魚米之鄉」轉變為臺灣石化工業的重鎮。
2010年高雄縣市合併，捷運局納入舊縣區而重新規劃捷運路線，於2011年12月委託顧問公司進行《高雄都會區大眾捷運系統整體路網規劃作業》專案，2015年底完成審定。 在此專案中，林園延伸線的第一階段和第二階段被拆為小港林園、林園東港兩條路線，編號改為XL（現為RL）跟LD（現為RD）。 林園 林園東港線全線長11.07公里，設6座車站（含林園工業區站），仍建議與小港林園線使用相同系統。 2016年9月「高雄捷運輕軌北延臺南、南延屏東」會議，林園東港線納入小港林園線規劃評估案之後續擴充採購辦理。
潭頭支線【昔中厝溪、陳爺濫溝】，長2,514公尺，自中厝裏經由潭頭裏至王金德先生雞場止連接中芸排水幹線。 林園 高屏溪【昔淡水溪，俗稱大溪】，長度171公里，發源於玉山山脈，經林園區出海，上游有楠梓仙溪、荖濃溪，是臺灣流域面積最大的河川。 清代時小竹裏非常繁榮，故分為兩個裏，小竹上裏、小竹下里，現在興濟宮到福德廟的福興街，是商業文化的重心，林園人稱為「林邊街」，所以老一輩的人要到林園街上都稱去「林邊街仔」，現在又稱『舊街』，當時仍沒有「林園」這個名稱。 林園位處鳳山林木茂盛之邊，故稱「林仔邊」，明鄭時期名為小竹裏，士紳的父系祖先大都由福建漳州府渡海來臺。