市府交通處長張朝能說，忠孝路近長榮街段原本就是快慢車道，停車格未佔用慢車道，園區內也設引導牌指示遊客停放到市府北棟停車場。 市議員蔡永泉說，該區為臺一線省道六線道轉為兩線道的限縮路段，現在又在慢車道畫停車格，使機、汽車爭道險象環生，也影響嘉義市門面、不雅觀，認為主管單位事先應做好配套措施，而不是發現問題，纔在不適當路段設停車格。 僅部份開放的「檜意森活村」園區，每逢假日吸引眾多民眾前往，春節九天連假更累計達十三萬人次到訪，但如此大的參觀量，卻僅有二十個汽車停車格，多數車輛只能停放路邊、巷弄，不但違規停車，也影響居民出入，行人也頻頻違規穿越馬路、甚至有遊客在附近住宅角落便溺。 由國道一號民雄方向來的車輛建議停靠在檜意森活村年輪廣場(三根木頭意象區)遊客下車後，車輛直行至維新路左轉，遇家樂福左轉直行至檜意森活村24HR長虹停車場(可停大客車及小客車)。 匯流新聞網記者陳鈞凱／臺北報導 沒有健保的外國人，明年起在臺灣確診隔離治療，通通要自己埋單了！
往二樓走，則是未來規劃要提供的親子餐廳部分，一旁也提供座位區，二樓主要提供兩間用餐格局，一間是面向大馬路的用餐區，這間可遠眺阿里山林業村林業藝術園區美景（如上圖），另間則是佈置有孩子嬉戲的球池區。 整個檜意森活村非常有日本街道氛圍，因此又被稱作「臺灣小京都」，每一個造景與角落都很好拍，這裡也有提供浴衣體驗的店家，讓你不用去日本，就彷彿身處日本。 每棟木造房屋都是當年林業機關所屬日籍員工的宿舍，非常珍貴，彷彿走進了舊時光，每一棟都是老屋再生，完整修復保存下來，進入每棟日式建築中，都可聞到濃厚的檜木香氣，讓萍子好喜歡。 最近不少人湧進了嘉義民雄，因為這裡有新的旅遊景點啦！ 熊大莊是也我和老婆看到此消息之後，就說走就走的立刻出發，反正臺南嘉義也沒距離多遠原本想說平日的人潮應該不會太…
檜意森活村停車: 【嘉義東區】檜意森活村Hinoki Village + 北門驛：重現日式風情的建築
嘉義林區管理處為將歷史建築活化，將此規劃為「檜意森活村」，對區內28棟木造日式房舍進行修復，自2014年開始營運。 檜意森活村停車 滿分是個喜歡出遊拍照的女孩，相信親眼看見的美景，一定比相片來得精彩；和Kevin記錄每一次的旅行，拍下屬於我們最美的畫面，寫下每一次的親身體驗，再美的景色都一定要與景合影，咱們熱愛旅行出走，並分享給和滿分一樣喜歡到處賞景美拍的旅人。 火車／客運：搭乘火車或客運抵達嘉義火車站下車，在前站出站後，沿林森西路步行約20分，或租機車約5分車成即抵。
原來….嘉義，舊名諸羅、桃城，而它也是臺灣最古老的漢民聚落之一。 壹七柒民宿是一家在口碑極佳的嘉義縣酒店，不管是深度遊還是一日遊，這間酒店都會是您的理想之選。 萊茵商旅位於基隆市的黃金地段，毗鄰市區內的各大主要景點。 於檜意森活村、嘉義大學昆蟲館、嘉義大學咖啡學園任一村鋪消費金額達300元以上，憑當日發票即可至指定地點兌換抽獎券乙張，消費金額可累計，當日發票限當日兌換。 ►國道1號→嘉義交流道下→往嘉義方向→直行北港路(縣道159)→左轉博愛路(省道1)→過博愛路橋→右轉忠孝路→直行林森東路→檜意森活村。 檜意森活村停車2025 國道1號→嘉義交流道下→往嘉義方向→直行北港路(縣道159)→左轉博愛路(省道1)→過博愛路橋→右轉忠孝路→直行林森東路→檜意森活村。
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檜意森活村舊以林業文化為背景，結合地方特色產業及特殊節慶活動，不定時舉辦各式林業主題特展。 營造「北傳藝（國立傳統藝術中心）、南檜意」的口碑。 阿里山林業村原為日據時期之嘉義製材廠區，是日據時期營林製材所相關的建築羣，嘉義市歷史建築之一。
- 嘉義｜北門車站 嘉義｜北門車站 出了車站，一旁綠意盎然的大樹，可以讓遊客和市民在樹下乘涼，這裡用鐵軌和一面石頭牆，打造成拍照景點。
- 嘉義｜北門車站 嘉義｜北門車站 嘉義｜北門車站 ▲車站四週都有迴廊，呈現出濃濃的日式氣氛。
- 由國道(梅花1)中山高速公路，於嘉義交流道下，往嘉義方向，直行北港路(縣道159)，左轉博愛路(省道1)，過博愛路橋，右轉忠孝路，直行至林森東路，即可抵達。
- 102年9月28日完成「嘉義市檜意森活村營運移轉案」之簽約儀式，委由民間機構「檜意森活村股份有限公司」經營管理，委託契約內規定60％應做為本業，亦即必須作為林業文化展覽及行銷在地特色產業，其餘餐飲等為附屬事業，且不得超過40％。
Jeffy是名軟體工程師，Allie是小小櫃員，喜歡旅遊的小夫妻。 因為熱愛旅遊記錄生活，更珍惜下班假日時間好好解鎖地球，在這邊跟大家分享我們的日常生活與旅遊故事。 檜意森活村停車 ，感受價錢實惠，非常豐盛，搭配飲料也好超值，喫的也好飽足感，CP值相當高，萍子強力推薦，不妨趕快計畫這趟嘉義之旅，玩的精采，喫過後，讚不絕口這間好喫餐廳。 非常厚切的蘿蔔糕，臺灣人在地美食，一上桌自然的蘿蔔糕香氣撲鼻來，採用糙米製作的蘿蔔糕，不僅養生更多了不同的口感。
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福義軒是嘉義老牌餅乾工廠，而且這裡手工蛋捲創下全臺銷售業績極佳狀況，同時也是團購最愛的商品之一。 T20B雲御織毛巾檜意館隱藏在檜意森活村，早年有和美織，虎尾巾的俗諺，所以在我們和美紡織廠，雲林虎尾也是毛巾的故鄉，同時也是虎尾的在地特色。 由國道一號民雄方向來的車輛 建議停靠在檜意森活村-年輪廣場，遊客下車後，車輛直行至維新路左轉，遇家樂福左轉直行至檜意森活村特約長虹停車場。
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搭乘火車或客運：至臺鐵嘉義站前站下車，至前 … 市定古蹟營林俱樂部，大約興建於1914年間，屬於當時臺灣總督府營林局的休閒娛樂場所。 檜意森活村是KANO拍攝場景之一，從此後也變成嘉義地標，可以看著導覽介紹漫步在檜木香氣裡享受著林業歷史風情與電影文化交織～偶爾可以停下腳步喫美食、午茶都是假日悠閒的最好選擇。 檜意森活村的規劃是在既有的建築物基礎下，重新翻修，拆除原本分隔各棟建築的圍牆，作為一個開放性的空間造景，民眾或是遊客可以自由進入參觀。 檜意森活村全區之定位為朝向「歷史建築活化保存再利用為核心，並結合地方文化特色創造林產新文化」發展，尤其保留原建物紋理及原來之植栽，打造日式庭園景色；區內也設計以徒步方式遊覽以達節能減碳，創造都市庭園意象提供遊客及市民觀光、遊憩與藝文空間使用。 「檜意森活村」原為林務局日式官舍羣，位在嘉義市共和路及北門街一帶，佔地約四公頃，已有近百年歷史。
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參訪完獄政博物館之後，可以再前往嘉義市八景之一的綜合性公園–【嘉義公園】，享受陽光、森林及芬多精的洗禮，抑或登上【射日塔】，一覽嘉義市全景。 可以先至【檜意森活村】再沿著共和路前往【玉山旅社】，回到過去探究過往一甲子旅社彷彿坐了時光機回到過去，接著可以參觀【北門驛】，感受為檜木所建造成的北門車站，為嘉義市最古老的車站。 搭乘火車或客運：至臺鐵嘉義站前站下車，至前站承租騎乘機車5分鐘或搭計程車即可到達檜意森活村，也有YouBike供租用。 真材實料製作，不是像其他店家用濃縮果汁可以比擬的，這裡採用純正的龍眼蜜，也是嘉義的養蜂場出產，不是調合蜜，喝起來龍眼蜜濃醇，好好喝，酸酸甜甜風味，非常消暑，還很解熱，大推。 梅子雞腿鍋290元，採用嘉義梅山的嚴選梅子，與臺灣本土雞熬煮的湯頭鍋物，一旁附上白飯、醬料在一旁，還有個卡式爐暖鍋。 回到市區後，天色已經暗了下來，我將機車還給出租店家，在火車附近的熱鬧商圈逛了一下，心滿意足地搭上返回臺中的列車。
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長虹停車場收費標準：大客車特約停車場，前一小時半免費，持感應鈕扣至一心二葉館(農精館)作消磁即可。 No photo description available. 路徑二：由國道一號民雄方向來的車輛 建議停靠在檜意森活村-年輪廣場，遊客下車後，車輛直行至維新路左轉，遇家樂福左轉直行至檜意森活村特約長虹停車場。 路徑一：由國道三號竹崎方向來的車輛，建議停靠在檜意森活村-一心二葉館門口，遊客下車後，車輛右轉忠孝路行至[上帝廟]右轉，為檜意森活村特約長虹停車場。 而自屏遮那站到第一分道後，鐵路呈Ｚ字型曲折前進，經過三個分道時，火車時而往前拖、時而在後推，終抵阿里山，故有「阿里山火車碰壁之稱」。 為了遷就阿里山急峻的山形，當火車以推進方式運轉至獨立山時，為遷就急峻的山形，則須以螺旋型環繞獨立山三週的方式而至山頂。
檜意森活村停車: 嘉義檜意森活村，美麗日式建築羣中緩慢旅行，臺版小京都
北港朝天宮，俗稱北港媽祖廟，主祀天上聖母，相傳創建於清朝康熙年代（1694年），至今已有300年以上的歷史，屬於國定古蹟。 廟宇外觀輝煌，內部的結構與雕刻更是精巧細緻，堪稱結合了宗教與藝術的廟宇建築。 早期雲林北港到嘉義新港一帶被稱為笨港，而商幫是以地域為中心，以血緣、地緣（鄉誼）為紐帶而形成的商人羣體。 入園參觀需要50元的門票費，可以兌換烤地瓜一條，不得不說，這裡的烤地瓜還真是好喫，香氣濃厚、口感綿密，一條喫下去超有飽足感！ 為紓解停車需求，市府與國有財產署合作開發設置檜村裏停車場(位置座落於忠孝路346巷內，位於博東路家樂福賣場後方)，已於7月3日標租成功，將委託停車場業者經營管理，預計 …
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搭乘高鐵，至嘉義高鐵站下車，轉搭BRT至嘉義後火車站下車，再轉搭公車(市區六路)20分鐘即可到達。 分別會行經檜意森活村之公車路線為：市區6線、7304、7323、7309A、7309B、7312、7315、7321、7319、7316、7305、7313，詳細時刻表請查詢嘉義市政府公車資訊。 檜意森活村佔地約3.4公頃，以28棟日式檜木建築為現今全臺保存最完整的日式宿舍羣，現園區內重新規畫為文創特色店家、林業鐵路歷史展示、與各式特產販售的特色園區。
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外觀的是17世紀歐洲英國都鐸式建築，建材上使用上等檜木，也是阿里山林業開採的歷史見證，鮮明的外觀讓人想要一探究竟呢！ 檜意森活村計畫自98年起分期整建，以「原材料、原工法」原則完成建物修復，其外在建築主體為日式木結構平房形式，本身即是阿里山林業文化的重要代言，一磚一瓦均陳述林業人員百年生活點滴的歷史紋理。 阿里山林業村及檜意森活村改善市容，發掘地方文化深厚蘊底，延續歷史脈絡，具體實踐林業文化保存及傳承，活絡地方經濟，使林業之都風華再現，帶給遊客新的體驗，促進城市整體發展，為農委會與嘉義市政府合作之成果，是中央與地方夥伴關係的典範。 營林俱樂部、嘉義市共和路與北門街林管處國有宿眷舍及原嘉義製材所(竹材工藝品加工廠)，見證了阿里山林業開採的相關歷史，分別於87年及94年登錄為嘉義市歷史建築。 【檜意森活村停車資訊】 ○市府停車場路徑一：嘉義市立文化中心後方(可停大客車、小客車、機車) 路徑二：忠孝路直走到中山路前市政府(可停機車) ○長虹停車場(可停 …
這裡不僅是臺灣最早的林業村，也是保存最完整、範圍最廣之日式官舍建築羣。 因此，嘉義市政府於2005年將上述建築羣登錄為市定古蹟及歷史建築。 北門車站舊稱北門驛，為林務局阿里山森林鐵路阿里山線之鐵路車站，也是阿里山鐵路實際上的起點，現今經整修後作為嘉義林業歷史展覽館使用，並被指定為市定古蹟。 在森林資源開採停止之後，北門車站分為位於鐵路北側的新站與位於南側的舊站兩部分，實際的旅客運輸業務完全是由北邊的新站負責，而舊站部分則保留作為紀念館與觀光景點使用。
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阿里山林業始於1899年，日本派出技工小池三九郎勘查阿里山，呈報該區域有大量品質優良的針葉樹林，樹齡大都達千年以上，林產資源豐富，臺灣總督府開始計畫開發阿里山。 1903年2月，臺灣總督府特命林學博士河合鈰太郎，負責阿里山森林的開發與鐵道選線事宜。 1906年5月，日本民間企業藤田組成立嘉義施工所，為興建阿里山森林鐵路開啟序幕，惟因工程艱鉅且經費膨脹，於1908年2月告終。 至1910年起臺灣總督府接手，阿里山鐵路繼續興築，民國3年(1914年)阿里山森林鐵路本線全長71.9公里，就此完成。 捷運：搭乘火車或客運抵達嘉義火車站下車，在前站出站後，沿林森西路步行約20分，或租機車約5分車成即抵。
典雅的日式圍牆門，雖不及人一般的高度，卻不失其秀氣的氣節，至於日式圍牆為何都是如何低矮，坊間聽到有人說是日本人平均身高的關係，也有人說是日本人注意禮儀、守規矩。 檜意森活村歷史建築修復計畫，重新檢討空間機能及戶外空間，保留米徑20公分以上老樹植栽並加入綠美化景觀改善。 2-2.國道1號→嘉義交流道出口下交流道→往嘉義方向→直行北港路（縣道159）→右轉友愛路→民族路→中山路口左轉→右轉中山路→右轉林森西路→左轉忠孝路→忠孝路346巷61號“忠孝路左轉後第一個紅綠燈右轉即抵達，位在上帝廟的後方”。 林森裏長王廣禮認為，主管單位若沒經費、沒人力，應申請中央補助經費做好周邊交通設施，設置行人穿越道號誌鈕等，否則要等到招標委外廠商經營，還得等一段時間。
檜意森活村停車: 園區逛逛(2015舊照)
96年10月17日行政院第3062次院會覈定「嘉義火車站附近地區都市案」為優先推動之都更案，將打造嘉義市成為「雲嘉南藝文休憩中心」。 民國1年阿里山森林鐵路北門至二萬坪主線完工通車，當時的營林機關建築羣的規模日漸擴大，包括營林辦公廳舍、營林俱樂部、製材所、東南亞第一座火力發電建築物逐一完工。 砍伐的林木，經由阿里山森林鐵路運到嘉義「杉池」，為當時東南亞規模最大儲木池。 檜意森活村停車2025 嘉義因林業繁榮，當時的嘉義被稱為「木材都市」，現今的林森路即為當時的「木材街」，周邊林務機關羣區域則被稱為「檜町」。
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其不僅具有保留歷史建築與古蹟的文化意義，更是深具地方文史資產的教育功能。 現今的北門車站已不再運送木材，而是規畫為鐵路文物展示館，並提供遊客搭乘體驗阿里山小火車，可點選後方連結查詢相關的乘車資訊與時刻表。 北門驛不同於阿里山沿線車站，因為林務管理、鐵路機械維修以及製材需要，從北門驛延伸的廣大腹地設了營林所、北門修理工廠、嘉義製材場、大如湖泊的貯木池，林業與鐵道繁榮了嘉義，北門驛一帶曾是全臺灣最大的木材交易市場。 日治時代日本人在1899年發現阿里山森林蘊藏足夠量的林木，於是興建了阿里山鐵道，並將臺灣上等檜木、扁柏轉運到日本及臺灣平地蓋神社，同時供應給關東、關西、九州的造船業，運材鐵道終站設在嘉義北門，日本人稱車站為驛，所以這座木作車站就稱作北門驛。 檜意森活村停車2025 1910年時嘉義至竹頭崎之間的路段通車，阿里山鐵道開始局部營運，而北門驛也在當年完成啟用。
北門車站位於嘉義市的平原地帶，海拔只有31公尺。 檜意森活村停車2025 營林俱樂部－日治時代營林機關所興建，供林業人員休憩交誼之用，由於正值日本明治維新西化運動時期，在建築上大量採用西方建築語彙。 沿著森林鐵路，從塔塔加到嘉義市共有十所俱樂部，如今僅剩營林俱樂部保存良好，特殊的建築風貌在所有現存的林業文化有形遺跡中，是絕無僅有的。
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走不膩的免費景點，從嘉義火車站下有Youbike可以騎乘，方便至極。 第1期計畫已完成「檜意森活村」（全區面積約3.4公頃）市定古蹟-營林俱樂部、2棟水泥磚造建物與26棟日式木構造歷史建築之修復，並新建農業精品館。 建築整建修復工程獲得建築園冶獎、103國家卓越建設獎「最佳環境文化類-文化資產修復保存類」及104全球卓越建設獎-文化資產保存類首獎，在在肯定林務局於歷史建築整建之努力，並提高國際能見度。
檜意森活村園區內主要分為六大主題，分別為文創市集、生活創藝、在地有禮、好飲好食、時光特區、藝文展覽表演。 回程時間大約在下午四點，太陽已經漸漸落下，我不自覺就被身旁美景吸引，停下車來拍了好幾張照才願意離開。 檜意森活村停車 廟宇內是絡繹不絕的參拜人潮，虔誠的香客從四面八方來此祈求心願，可見朝天宮不僅是北港居民的心靈支柱，更是全臺灣人民的信仰中心。
嘉義林管處黃妙修處長表示，檜意森活村分「在地有禮區」、「好飲好食區」、「時光特區」、「文創市集區」、「藝文展覽區」及「生活創意區」等六大區，為全國唯一森林文創為主軸的園區，是結合民間資金及公共建設成功案例。 嘉義林管處說，在各路口增設停車場指示牌，引導遊客迅速找到停車空間，建議民眾春節期間欲前往，除可先查詢疏導措施及路況，也可多利用大眾運輸工具，如嘉義市公車或阿里山森林小火車，善用周邊停車場停放愛車，切勿違規停車。 位在嘉義市東區，園區總面積約3.4公頃，以1914年（大正3年）搭建的林業日式宿舍為重點，主要有28棟日式檜木歷史建築、1棟市立古蹟、全臺唯二的都鐸式建築、及新建的一心二葉館為主體建築羣。 檜意森活村位在嘉義市東區，園區總面積約3.4公頃，以1914年（大正3年）搭建的林業日式宿舍為重點，主要有28棟日式檜木歷史建築、1棟市立古蹟、全臺唯二的都鐸式建築、及新建的一心二葉館為主體建築羣。 未來整合嘉義縣、市，阿里山森林鐵路及林業文化景點，並連結鰲鼓濕地園區及阿里山旅遊線，將成為北迴歸線上，海岸至高山之旅遊觀光軸帶，也是林業文化之亮點。 檜意森活村，全臺灣最大的日式建築羣，也是全國第一個森林文創園區，在日治時代，是阿里山林業開發的日籍職員宿舍羣，如今保留了29棟以日式傳統工法修復的木構造歷史建築，被列為嘉義市定古蹟。