縣道141號（員林大道一段、員集路）：為員林市區向東南方通往社頭、田中、二水及雲林林內等鄉鎮的道路，亦可在二水轉往濁水溪流域中上游的南投縣名間、集集或竹山、鹿谷等鄉鎮。 員林市在彰化平原東南邊，以西為彰化隆起的海岸平原、海拔高度約為24公尺左右，有紅壤的分佈，地質肥沃，又有八堡圳流經此地，故農業發達，但部份區域卻有土壤液化的現象，其中以崙雅裏最為嚴重，已危及現有的建築物。 以東與南投縣交界處有座百果山，為八卦臺地（丘陵）一分支，地勢陡峭，北部、西部地區因侵蝕作用而多侵蝕溝。
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- 另外，隨著員林財富的不斷增加，除了使員林豪宅林立外，也使員林高檔婚宴會館，各式特色餐廳和咖啡館不斷湧現。
- 打石巷：現稱黎明巷，位於第一市場，是員林年代最久遠的第一條街道「員林仔街」。
綜上所述，員林也就有了「三多」的說法，也就是「有錢人多、律師多和銀行多」。 員林因為富豪多，所以有很多高價進口商品的專賣店，如進口超跑專賣店等。 員林進口超跑業者幾乎每三個月就可以賣出一輛千萬等級的超跑。
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鐵路高架化前舊有車站西側原本連結臺糖鐵路員林線，採用共用三軌股線（雙軌距鐵道）；臺鐵車輛可直接運行至溪湖糖廠，但早於1973年7月停駛客運，1996年糖鐵停運，原有臺糖鐵道則已改為自行車專用道。 員林市公所是彰化縣員林市最高層級的地方行政機關，在中華民國政府架構中為縣轄市自治的行政機關，同時負責執行縣政府及中央機關委辦事項，彰化市的自治監督機關為彰化縣政府。 員林ktv 員林市公所並置市政會議，為市政最高決策機構，在市長之下，設有7課3室等10個內部單位及4個附屬機關。 在清朝甲午戰爭戰敗割臺之後，臺灣總督府將臺灣府彰化縣改為臺灣縣彰化支廳，其後數次更改其名。 最後於大正9年（1920年）變更為臺中州員林郡員林街，並成為員林郡的郡治。
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- 經由此道路，向西可於埔鹽系統交流道連接國道一號以前往臺灣海線南北各地，亦可快速到達同縣的埔心、埔鹽、秀水、鹿港、福興等鄉鎮；向東則穿越八卦山隧道後於中興系統交流道連接國道三號以前往南投縣各地，或再續往臺灣山線南北各地。
- 老宅改建的餐館，帶點歷史的紅磚牆面，處處充滿了復古氣息，店家想呈現像「家」一樣的感覺，製作出有溫度的手作料理，提供的餐點就是屬於家常口味的料理和飲品。
- 初期改臺中州設臺中縣（轄區為今中彰投），員林由原本的臺中州員林郡員林街改為臺中縣員林區員林鎮，並為當時臺中縣政府所在地（原址在現今員林國宅）。
- 員林市在彰化平原東南邊，以西為彰化隆起的海岸平原、海拔高度約為24公尺左右，有紅壤的分佈，地質肥沃，又有八堡圳流經此地，故農業發達，但部份區域卻有土壤液化的現象，其中以崙雅裏最為嚴重，已危及現有的建築物。
- 臺76線（東西向快速公路－漢寶草屯線）：於員林市南部地區橫越而過，是全市最重要的東西向聯外道路。
目前百果山上有忠烈祠、廣天宮等知名景點，亦有高鐵景觀餐廳、土雞城和多條登山步道。 來員林執行184公頃擴大都市計畫，興建30米環市綠園道（員林大道）與新闢148條擴大都市計畫區內道路，通行更顯便利。 國光客運：知名汽車客運公司，以國道客運為經營主軸，於員林轉運站，有往臺北轉運站、三重重陽路的汽車客運路線。
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位在學區旁，提供一個舒適溫馨的空間，讓大家享用到最純粹的食物。 資深主廚堅持使用原料、純天然，屬於早午餐類型，超適合喫一頓清爽美味的美食來色彩明亮一天的開始。 2009年10月28日：為配合員林鐵路高架化工程，原先由本站始發之列車改由田中發車，分別為1085次（週五至週日行駛）、1086次、1089次（週一至週四行駛）等三班太魯閣號列車，還有1120次、1121次等二班自強號列車。 算法是：「(包廂費用 x 時數) + (低消價格 x 人數) + 10%服務費」，低消為 NT$90 元。 點餐式其實就是以包廂計費，計算方式跟錢櫃與好樂迪一樣：「(包廂費用 x 時數) + (低消 員林ktv2025 x 人數) + 10%服務費」。 顧名思義就是固定時數價格包含唱歌+喫東西，所以計算方式就是「(一口價 x 人數) + 10%服務費)」。
初期改臺中州設臺中縣（轄區為今中彰投），員林由原本的臺中州員林郡員林街改為臺中縣員林區員林鎮，並為當時臺中縣政府所在地（原址在現今員林國宅）。 1946年9月30日，員林區廢除，員林鎮改由臺中縣直轄，1950年因地方自治臺中縣分出彰化縣與南投縣，員林鎮改隸彰化縣管轄至今。 乾隆16年，由於清政府於雍正10年及乾隆11年，允許人民移眷入臺，於是員林形成街市，舊時街道含蓋今民生、中正、新興、仁美、和平、光明、中山、黎明、三義、新生等裏。 十八世紀上半葉是漢人移民、開墾臺灣速度最快的時期，莊的聚落架構大致延續到十九世紀末。
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另外，隨著員林財富的不斷增加，除了使員林豪宅林立外，也使員林高檔婚宴會館，各式特色餐廳和咖啡館不斷湧現。 現今，說員林是美食天堂一點也不為過；除了有精緻的傳統美食外，也有很多創意的異國料理。 員林市民代表會是員林市的最高民意機關，代表員林市全體市民立法和監察市政。
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清道光年間，廣東潮州饒平縣廩生邱海，在文昌祠內延用興賢社名稱，設立私塾為「興賢書院」，傳授燕武三堡（武東堡、武西堡、燕霧下堡）從學士子，可謂員林學堂教育之始。 現今主殿祀有文昌帝君等神祇，每年舉辦考生祈福活動，是眾多考生祈求考試順利的地方。 員林ktv2025 百果山風景區：日治時期原為員林神社所在地，後來為市公所以公共造產方式擴建為風景區。
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共有19位市民代表，第一選區（東區）4席市民代表、第二選區（南區）5席市民代表、第三選區（北區）6席市民代表、第四選區（西區）4席市民代表，主席、副主席由19位市民代表互選產生。 ），前身「員林鎮」，位於臺灣省彰化縣中部偏東，是南彰化的經濟和文化中心，人口約有12萬多人。 員林建立於1728年（清雍正六年），1920年在此設置「員林街」，1946年改制為「員林鎮」，2015年8月8日再由員林鎮改制為「員林市」，成為彰化縣第二個縣轄市。 自2009年彰化縣政府開始辦理市地重劃起，伴隨著員林184公頃市地重劃的開發，使得員林都市範圍擴大，除了迎來員林房地產開發的熱潮外，還使得員林周邊鄉鎮逐漸成為員林的衛星城市，尤其以大村鄉和埔心鄉最為明顯。 同樣位於員林火車站前的熱鬧街道上，可以喫到歐美城市的庶民滋味，提供內用聚餐，還可以邊走邊喫邊逛街，重點是還有足感心的宵夜場哦！ 皆為老式招牌的《喜喜茶室》與《遮打道洋行》其實內部是相通的，可以互相點用餐點，享受港式與洋食的文化融合。
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人頭計費的低消和自助吧每間店的價格都不一樣，而包廂大小是依照人數去分配，不用另外付費，但如果超過指定時間則須依照規定付額外的費用。 員林鐵路穀倉又稱員林立體倉庫，簡稱員林立庫，民國92年6月經公告為歷史建築。 民國60年代的臺灣為因應進口糧食之儲藏，而於63年底興建鐵路穀倉，65年完工。 員林ktv2025 但由於食品業者紛紛建造私有穀倉，加上公路運輸已漸取代鐵路運輸，使得鐵路穀倉於民國72年即停止營運。
《JOKA食堂》不像市面常見的啤酒館採用深色調的神祕感，反而是營造溫馨的居家氛圍，主打家庭複合式料理，招牌上一杯啤酒、一杯咖啡再來一份餐點，讓人猶如在家喫飯一樣，輕鬆自在的品味著平凡而美味的食物。 員林ktv2025 隱藏巷弄綠意中的陶藝禪風食堂，結合了藝術、復古、美食，環境以白色系為主，加上屋內溫暖燈光，一整個就是非常溫和雅緻，充滿了家的味道。 員林ktv 老宅改建的餐館，帶點歷史的紅磚牆面，處處充滿了復古氣息，店家想呈現像「家」一樣的感覺，製作出有溫度的手作料理，提供的餐點就是屬於家常口味的料理和飲品。 員林最浪漫的義式料理指標，是一間老宅改建的餐館，也是《希拉》的姊妹店。
其郡役所之廳舍位於現今黃金帝國大樓，也就是在中正路、民權街之路口。 日治時期也是員林建設最多的時期之一，1905年縱貫線鐵路通車後，設置員林驛，奠定了員林地區的交通地位，也造就了鐵路、大通街（今中正路）與民生路所圍三角地區的繁榮。 1936年員林實施「市街改正」（都市計劃），原本較為雜亂的市容改成整齊劃一的棋盤式街道，為臺灣少數擁有完整工整街道的地方，並開發了外環道路（育英路與新生路）。