景觀方面不算絕佳，有點偏，食物方面也不要期待太出色，大家也知美國菜以「快餐」聞名，價錢來說，卻是最便宜的，不妨來個浪漫的山頂之行，再來平民價靚景餐廳喫個晚飯。
香港海底隧道又名紅磡海底隧道（簡稱紅隧或舊隧），是香港第一條海底行車隧道，於1972年8月通車，耗資港幣3億2千萬元興建。 目前，紅隧是世界上最繁忙的4線行車隧道之一[29]，也是香港最繁忙、使用率最高的道路[30]。 海底隧道南端出入口位於奇力島（又稱燈籠洲），因工程關係該島已與香港島連接。 隧道使用舊式設計，只有雙程雙線行車，早於通車10年後行車流量已經飽和，往港島方向每天上下午繁忙時間經常出現擠塞情況。 維多利亞港夜景餐廳12大好處2025!內含維多利亞港夜景餐廳絕密資料 因此，除隧道收費外，由1984年6月1日起，當局向所有車輛徵收隧道稅，以求減低流量。 而該隧道專營權在1999年8月31日屆滿，現已交還香港政府管理。
維多利亞港夜景餐廳: 香港島
為方便將貨櫃船的貨物運送至港九各地，香港在維多利亞港兩岸設置多個中流作業區。 由於中流作業可將貨櫃船在市區部份碼頭直接進行起卸工作，無需經過貨櫃碼頭起卸，可避免路面上的交通擠塞或所泊位不足造成的延誤。 加上中流作業的成本低廉，為不少客戶提供多一種裝卸選擇[24]。
雖然一直仍有不少人在維多利亞港兩岸垂釣，但由於有關的海產有機會吸入有害物質，因此維多利亞港中的海產已不宜食用。 多次的填海亦是一個間接影響水質的因素：填海工程將海岸線修直，造成一些海水流量不大的死位，海港的收窄也減弱了潮水的沖刷能力[53]，這些均造成維多利亞港上一度積聚垃圾及臭味。 根據水質測試證實海水中的大腸桿菌含菌量偏高，氧含量偏低[54]，容易令魚類及其他海洋生物窒息。
維多利亞港夜景餐廳: 香港摩天輪
中環德輔道、灣仔北、銅鑼灣、尖沙咀東、啟德機場跑道、港澳碼頭、紅磡灣、觀塘工業區、土瓜灣、葵青貨櫃碼頭、荃灣和西九龍等重要發展地方，全都是填海造地得來。 珀翠位於米其林推薦飯店港島香格里拉酒店的 56 維多利亞港夜景餐廳10大優點2025!內含維多利亞港夜景餐廳絕密資料 樓，提供精緻味美的法式佳餚和優質的服務，令人印象深刻。 佐以窗外一望無際、迷人的維多利亞港海景，美不勝收，讓整個用餐體驗錦上添花。
- 政府1852年展開的文鹹填海計劃，是香港首次的正式填海工程，位置在今日上環文鹹東街一帶，目的是將上環的發展面積進一步增加，以興建政府部門及港口設施，發展維多利亞城。
- 維多利亞港一直影響香港歷史和文化，亦主導香港經濟和旅遊業發展，是香港成為國際大城市的關鍵之一[5]。
- 醉人景色再配上水雲間的歐陸美食二人套餐，令人食指大動、大快朵頤。
- 直到1960年代，香港政府決定興建紅磡海底隧道，連接紅磡與銅鑼灣。
- 入夜後的維港換上燈火通明的彩妝，大型燈光音樂匯演「幻彩詠香江」更進一步讓維港華麗變身，以璀璨派對的濃妝示人！
早在1894年，香港正興建電車系統之時，香港政府便已經有興建跨海大橋的打算，以連接港島及九龍兩岸。 大橋上更包括電車系統，希望跨海大橋能成為香港的標誌性建築物。 維多利亞港夜景餐廳2025詳盡懶人包!（小編貼心推薦） 由於當年興建跨海大橋成本高昂，及影響維多利亞港船隻運行，故計劃擱置[27]。 維多利亞港是國際上重要的港口之一，據政府紀錄，2006年抵港的遠洋輪船及內河商船分別有39,040和190,820航次[17]，海上運輸相當發達。 早期，維多利亞港已被視為重要商港，直至後來海港西部的葵涌及青衣貨櫃碼頭的興建，香港海運才逐漸離開維多利亞港中心地帶，轉而以旅遊和交通為主。
維多利亞港夜景餐廳: Wooloomooloo Prime – 尖沙咀The One頂層夜景餐廳
想欣賞維多利亞港其實唔止一個地方，每個地方都可以給你一個全新的感覺打卡留念。 於Hotel Icon唯港薈 28/F頂層酒店的華麗中菜廳，設計如私人會所，落地玻璃設計，設3間私人包廂，其中一間設私家廚房，可帶專屬廚師炮製適合個人口味的菜式。 當您持續瀏覽本站時，說明您已同意我們使用 cookie 來評估與蒐集訊息，提升用戶體驗，以便能根據您喜歡的內容來為您提供更個性化的服務。 意大利菜西餐，不夠以上幾家有氣派，價錢相對便宜，食物質素不錯。 純以景觀來說，6樓算不上高空眺望，同等樓層的尖沙咀Marco Polo酒店「Cucina」也有維港靚景，純屬對意大利菜的偏心。
有Sunset menu，6pm開始，加一後總計約4、5百元，較晚餐便宜，又可欣賞日與夜的景觀，只是有時間限制。 A la carte Menu可按此（進入後選「Dinner」，附中文），可網上訂位。 葵青貨櫃碼頭位於香港新界葵青區葵涌及青衣的醉酒灣，在維多利亞港西北部，是香港最主要的貨櫃物流處理中心，目前是世界第二大吞吐量的貨櫃港口（世界最大吞吐量的貨櫃港口是新加坡）及華南地區第一大港[20]。 1992年至2004年，香港均是全球最繁忙的貨櫃港口[21]。 維多利亞港一直影響香港歷史和文化，亦主導香港經濟和旅遊業發展，是香港成為國際大城市的關鍵之一[5]。
維多利亞港夜景餐廳: 交通
與此同時，第5條過海鐵路隧道方案亦在1989年提出[39]，曾考慮以觀塘綫、機場鐵路或九廣鐵路（現稱港鐵東鐵綫）連接香港島的炮臺山站及九龍黃埔站。 由於第四條過海鐵路隧道當時尚未興建，故香港暫時並無興建第五條過海鐵路隧道的迫切性[40]。 有關工程的建議已經響起了一段長時間，以舒緩紅隧的交通流量壓力。
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現時，維多利亞港仍有不少貨船往來，中流作業及內河商船仍然十分頻繁。 香港現時處理的貨物對整個華南地區極為重要，而且大部份貨物大部份地區與華南地區有關[18]。 香港開埠以後，英國皇家海軍在中環設立海軍基地，其後命名為添馬艦，現時該地段已發展成新政府總部。
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最後當然不好意思，找不到「平靚正」的高空夜景餐廳，只有食靚景觀西餐廳，幸好他們對於維港靚景十分讚賞，可見除了美食外，嘆海景係何等重要！ 最終促使《保護海港條例》在1997年6月於立法局最後一次會議通過，條例列明「海港須作為香港人的特別公有資產和天然財產而受到保護和保存」[48]。 有關碼頭主要是提供往返維多利亞港內的航線，而中環碼頭更提供往返維多利亞港至離島的航線，而在北角及觀塘汽車渡輪碼頭仍提供危險品車輛渡輪服務。 而西灣河碼頭則有航線現時設有兩條公共渡海航線，分別往返觀塘及鯉魚門三家村，均由珊瑚海船務經營。 維多利亞港亦設有一些公眾碼頭供小型駁船、遊艇、觀光船等作上落客服務。 1985年至87年，因第一條過海鐵路隧道因應港島線通車而開始出現飽和現象，政府決定在維多利亞港東面興建第二條過海鐵路隧道（請參閱東區海底隧道部份內容）。
維多利亞港夜景餐廳: 香港填海工程
餐廳設有戶外陽臺，且坐擁無敵維港海景，客人能全面體驗印度風情的同時，盡享亮麗景色。 維多利亞港夜景餐廳7大優點2025!（震驚真相） 香港在1906年起開始舉辦維多利亞港渡海泳[44]，曾經是一年一度的盛事，當時的渡海泳由九龍尖沙咀公眾碼頭遊往中環皇后碼頭，賽程長1600米。 但由於海面交通繁忙令封閉海港困難，海港水質每況愈下，加上興建香港文化中心而封閉尖沙咀車站的鐵路碼頭，渡海泳在1979年停辦[45]。 後來，填海工程由原來的港島西，及後擴展至整個香港島及九龍，以有利香港發展。
維多利亞港夜景餐廳: 傍「維多利亞港」港景餐廳之料理東西軍
從尖沙咀這邊往對岸看的夜景最美麗，也可以在尖沙咀碼頭搭天星小輪，從尖沙咀到中環、到灣仔，欣賞海上的夜景、吹吹海風。 不少海景餐廳坐落西九文化區藝術公園內，主打新派亞洲法國融合菜式的PANO亦是其中之一。 PANO由在地著名西廚劉銘佳Ken Lau主理，糅合亞洲及法國風味，創造出獨特的海景餐飲體驗。 如同餐廳的名字Panorama（「全景」），食客可在PANO無障礙地飽覽維港景色，得到味蕾和視覺的雙重享受。
維多利亞港夜景餐廳: 香港必去10間無敵海景餐廳推介
同時又因為部份路段與西區海底隧道重疊，一同興建可減低興建成本。 維多利亞港上雖沒有橋樑橫跨，但海底下現時有三條過海行車隧道，分別是1972年通車的海底隧道（紅磡海底隧道）、1989年通車的東區海底隧道、1997年通車的西區海底隧道，以及四條過海鐵路隧道。 入夜後的維港換上燈火通明的彩妝，大型燈光音樂匯演「幻彩詠香江」更進一步讓維港華麗變身，以璀璨派對的濃妝示人！ 每晚8點，港島和九龍的多幢地標建築將隨著音交響樂，發放閃爍動感的探照燈、雷射等燈光及LED螢幕圖案，演出一場聲光交織的盛宴，令人驚艷。 告別都市煩囂，來到石澳的海景餐廳——Cococabana，可以感受地中海風情。 從餐廳望出去，可見南中國海的壯麗景色及石澳郊野公園的綿延山丘。
維多利亞港夜景餐廳: 米其林指南選項
及至1924年1月1日「四約街坊輪船公司」專營權期限屆滿，由香港油蔴地小輪船有限公司接辦服務。 過海隧道和鐵路未興建前，渡海小輪是往來維多利亞港兩岸的唯一交通工具；香港的渡輪事業亦曾一時興盛。 最早的渡輪公司是約在1888年成立的「九龍渡海小輪公司」，由一位波斯拜火教教徒Dorabujee 維多利亞港夜景餐廳2025懶人包!（持續更新） Naorojee Mithaiwala創辦，來往尖沙咀與中環。 1898年，九龍倉收購「九龍渡海小輪公司」，並把「九龍渡海小輪公司」，易名為「天星小輪公司」。 第四條過海鐵路隧道[39]將連接香港島的中環至灣仔填海區及九龍紅磡。
不過如果帶偏好十分傳統的家人享用中餐，這裡有機會對他們來說太前衛。 與Tosca同樣是酒店Ritz Carlton的102樓，較低調但不失華貴，不能觀賞維港景色（這家雖然不對題，但能觀賞另一面的香港，飽覽青馬大橋的悠閒景緻），為廣東菜中餐，連續數年榮獲米芝蓮二星餐廳，招牌菜為西班牙黑毛豬叉燒。 欣圖軒位於重新開幕的麗晶酒店，現名「麗晶軒」，地段得天獨厚，與星光大道與維多利亞港只是一窗之隔，令每一桌客人均能盡享廣闊海景。 慶祝生日、求婚、拍拖/結婚週年紀念或特別日子，希望於飽覽維港夜景的浪漫海景餐廳進餐，以下介紹不同特色的香港西餐廳，伴隨維港靚海景，讓你在特別日子可以打卡兼有個難忘回憶！ 如果要預訂window 維多利亞港夜景餐廳15大著數2025!（小編貼心推薦） seat，假日節日記得要早點打去訂。 過往維多利亞港上有不少捕魚活動，但由於水質污染影響，令不少魚類及其他海洋生物窒息死亡[53]。
維多利亞港夜景餐廳: 維多利亞港｜2.幻彩詠香江
米其林推薦飯店四季酒店內的高級粵菜餐廳龍景軒，餐室氣氛輕鬆，窗外並無其他高樓阻隔，不分晝夜都能把面向九龍的維港景色盡收眼底。 提供精緻的粵菜美點，多年內一直保持高水準，無論視覺還是味覺上均是極致體驗。 維多利亞港夜景餐廳2025必看介紹!（持續更新） 香港旅遊發展局的前身香港旅遊協會，曾在維多利亞港舉行香港國際龍舟邀請賽。 該活動始創於1976年，首屆於筲箕灣避風塘舉行，及後舉辦地點多於尖沙咀東及灣仔對開海面，每年均邀請來自世界各地不同地區的代表隊前來較勁一番，是香港龍舟界的一大盛事，吸引不少觀眾前往維多利亞港兩岸觀賞。 維多利亞港夜景餐廳2025必看攻略!專家建議咁做… 1976年，因紅磡海底隧道擠塞情況未有改善，政府再度研究在鯉魚門興建大橋，連接香港島及九龍東面[28]，但其後因影響船隻航道及啟德機場飛機升降再度擱置，後來由東區海底隧道取代。
各種新鮮食材配上珍貴的黑松露，味道層次互相提升，再欣賞優美醉人的維港景色，仿如貴族般享用盛宴。 香港君悅酒店的裝潢貴氣，共有六成以上的房型可以欣賞維多利亞港景色。 房內大量採用木質傢俱，營造出相當有質感的氛圍；浴室也以大理石建材配上鍍金的衛浴設施所打造，讓人感覺相當豪華氣派。 站在山頂，你就像是乘坐飛機橫越維港上空，腳底下是九龍半島、港島北岸超過300萬居民的香港市區。 放眼望去，密密麻麻的高樓，迷人壯闊的海景，以及新界的翠綠山巒，交織成無敵的天際線。 位於海港城盡頭，設室外露天座位可飽覽維港海景色，新派中菜/粵菜隨當季當造及節日而變，環境舒服，食物水準不錯。
有香港立法會議員更提出，若維多利亞港再繼續填海工程，將來必定會變成維多利亞渠了[56]。 維多利亞港夜景餐廳2025詳細介紹!內含維多利亞港夜景餐廳絕密資料 啟德郵輪碼頭則位於前啟德機場跑道盡頭，首個泊位已於2013年啟用。 現時，維多利亞港內只餘下天星小輪、新世界第一渡輪、富裕小輪、珊瑚海船務四間公司提供往返維多利亞港兩岸的航線。 中信泰富旗下的香港西區隧道有限公司在1997年以「建造、營運、移交」方式獲發西區海底隧道30年的專營權[34]。 因其高昂收費，西區海底隧道車流一直偏低，未能分流香港海底隧道的負擔[31]。
由於維多利亞港分隔香港島和九龍半島，維多利亞港的交通對香港發展尤其重要。 隨著香港經濟發展，維多利亞港的交通設施由原來渡海小輪發展至海底隧道、地下鐵路等現代化設施。 香港藝術館經翻新後，建築設計用上大量玻璃和鋼材，搖身一變成為時尚地標。 位於尖沙咀的海景餐廳HUE就坐落藝術館1樓，一整面玻璃牆讓維港景色一覽無遺。 餐廳提供畫廊式用餐體驗，藝術品貫穿餐廳設計，讓顧客大飽眼福。 藝術館的獨特位置，加上行政總廚Wilson Leung的現代澳洲菜單，主打海鮮菜式，配上創意無限的擺盤，營造出獨特的餐飲美學享受。
維多利亞港夜景餐廳: 維多利亞港｜8. 香港摩天輪
香港洲際酒店坐擁維多利亞港第一排最佳海景位置，緊鄰尖沙咀星光大道。 飯店內有著名的米其林二星餐廳欣圖軒，是香港最熱門的五星維港海景飯店之一。 登上百年傳統的天星小輪，短短10分鐘，你可以完全沉醉在絕美的海港景色之中。 維多利亞港夜景餐廳15大著數2025!（持續更新） 維多利亞港夜景餐廳2025詳細攻略!內含維多利亞港夜景餐廳絕密資料 不少遊客也愛搭上一趟平價質優的小輪，一來能夠體驗舊日香港風情，二來又可欣賞海上的日落美景，還有夜晚的璀璨燈海。
此後，有一段長時間大部份航線由油蔴地小輪提供服務，主要路線有北角至觀塘、九龍城及紅磡，中環至佐敦道碼頭、大角咀及深水埗。 1980年代初期，港島東區至中環的交通十分擠塞，油麻地小輪曾開辦由太古城至中環的非過海渡輪服務，1985年，地鐵港島綫通車後服務便取消。 渡海小輪的服務時間至午夜止，在海底隧道及通宵過海巴士前現前，停航後市民只能等待第2天早上過海，又或者乘搭收費較昂貴（約15元港幣）的「嘩啦嘩啦」電船。