捷安特2025詳細介紹!（小編推薦）

杜繡珍指出，公司據點分散在全球14個國家，以前她經常要到各國與當地團隊搏感情，現在透過視訊會議就可以溝通，但是要如何建立共識，感覺很困難，還沒有想出好的方法。受到疫情影響，各國封城鎖國，許多健身房停業，自行車成為健身與代步的交通工具，全球掀起單車熱潮，許多城市開闢自行車道，便利單車族通行。 TCR Advanced 1-KOM 在2022年調整了車架的幾何，除了提升原先爬坡的效率之外，更增進了平路巡航的性能，使其成為全能的競技型公路車款。尤其當中配置34T 的飛輪，足以應付各種類型的陡坡，而剛性的提升則是增進過彎的穩定度。身為前一代 TCR 的車主，只能說是扼腕沒有等到2022年的車款推出。

加上其車款多擁有著活潑新穎的設計，若想讓街頭騎乘變成時尚活動的話也相當合適。
對於騎不慣彎把但又追求公路車競速的騎士，不妨可以考慮 FASTROAD 系列。
公司以三個品牌區隔市場，由大陸崑山廠生產中高價位的「捷安特」，並透過專賣店等銷售；而第二品牌「X-net」，鎖定中間客戶羣；第三品牌「G&P」則賣給量販通路、大賣場。
而且它除了囊括長途騎乘、山路攀登及參賽等專業用途外，充滿質感的材質也很適合一般上街時使用。
而捷安特也因為規格優異且價格平易近人，許多初學者也會用它作為第一輛登山車。
緊隨西部大開發的戰略和機遇，巨大機械於2003年12月28日決定在成都龍泉經濟技術開發區設立捷安特(成都)有限公司，項目投資一千兩百萬美元，佔地135畝。

〉指出捷安特腳踏車大集團在臺灣總部，總攬品牌管理、產品研發與製造、財管及國際行銷等諸多事，不斷與全球各子公司交互運行；而全球行銷子公司，更能快速捕捉世界各地市場流行趨勢，立即研發時尚車款，提供全球腳踏車領域多元化的商品及科技需求。如此不斷鞭策自我、專業經營，以完美地呈現最佳總合價值的商品給消費大眾。捷安特捷安特追求卓越的精神，期盼能持續保持全球腳踏車界的領導指標地位。

捷安特: 捷安特電動自行車

到了2000年，在歐洲風行八年的山地車榮景已近尾聲，捷安特歐洲公司從非常賺錢、到小賺、到開始進入賠錢的可怕階段，非得改弦更張、砍掉重練不可了。系列電動自行車，除了透過網際網路直接面對消費者接受訂購、送貨外，並依循福特經銷體系的汽車銷售通路銷售，打造新的行銷通路組合。捷安特用附加價值，比如贈送菜籃、車鎖、車鈴等贈品的方式，來增加顧客消費動機的方式以取代使用降低價格的促銷手法。研發與行銷固然重要，但生產製造同樣不得偏廢，因此其以笑容兩端的研發、行銷與中間的生產製造有效結合。纖維在樹酯氧化物中以相同的方向排列形成了單向疊層;這些壓層再依車架的各部位造出不同的厚度，例如，在車頭管就比上管中間的使用更多壓層。

此外，公司還取得臺北市公共自行車租賃系統BOT案，自2012年起分三年三階段在臺北市建構163座自行車租賃站，提供民眾5000多臺捷安特自行車供租賃。
TCR全壓縮式車架可以說是一項跨時代的創新發明，自上個世紀末登場以來，至今仍一直站在自行車公路競賽的尖端。
這類煞車可由使用者自行進行維護和更換，而從初學者到高級用戶皆擁有廣大人氣。
而此係列中最新的車型為2019的「CONTEND1」，另外還有採用高級鋁合金材質的「SL」以及同時搭配碟煞的「SL1DISC」等車款，由於其各自的價格和規格不同，建議有興趣可以上官網查看。
體驗方面，伊恩提出很好的建議：捷安特不再參加英國展，改由自己舉辦「經銷商大會」，精選有公路車販賣和服務潛力的自行車店，進行誠懇深度的溝通和試騎體驗。

根據臺灣自行車輸出業同業公會資料，2020年臺灣自行車外銷出口金額及臺數分別為10.98億美元及169.89萬輛，其中出口金額較2019年減少18.12%，而出口臺數則減少20.05%，產品平均單價646.27美元、成長2.42%。公司擁有二座材料工廠，分別為鋁擠型管材及型條的捷安特輕合金科技公司，以及碳纖維複合材料的巨瀚科技公司。捷安特可以說是國內最受認可的山地車品牌之一了，很多人的第一輛入門山地車就是捷安特的。

捷安特: 人氣愛用品清單

然而對新手來說能騎得無壓力、適應纔是最重要，若想追求套件性能的話，可待熟練並瞭解其差異時再做升級也不遲。如今，古金海是我們的全球銷售長，並身兼加拿大、義大利和韓國的總經理，往往一年有半年在國外飛來飛去。而2020年因為新冠疫情，雖然無法出國，靠著他和各國總經理之間透過TAET長期打下的明確溝通和互信的基礎，依然可以從容不迫、指揮若定。目前在臺灣和大陸之外的國家，GIANT／Liv專賣店已經超過兩百五十家，而且持續發展中。多年來，英國公司的銷售始終不見成長，在節省成本的努力之下，每一年都小虧一些。

不過對於講究變速的人來說，可能會認為此款的 SHIMANO Tiagra 等級不足，但因為碳車車體本身有升級的空間，日後想提升騎乘等級時也可更換成105或 Ultegra 等更高階的變速器。此車款採用了 SHIMANO Ultegra Di2電子變速器，操作時不但快速、細膩且精準之外，還能搭配 App 依使用者的習慣進行微調和設定。加上其車身為捷安特二級輕量碳纖，並具備 TCR 於2021新款全面導入的 PROPEL空力設計，讓此車無疑會是一臺勇猛的戰駒。「雙邊功率計」為職業公路車中的基本配備，而捷安特成車上的雙邊功率計則能顯示踩踏平衡、踩踏角度力量等重要資訊，對於想要掌握自身踩踏習慣、並改善騎乘姿勢的人來說無疑是個重要幫手。而 TCR、DEFY、PROPEL 等車型的高級款上已將其作為基礎配備設置，不論想要嘗試最新配件、或有意要出場比賽的人都可參考。

捷安特: 捷安特折疊車 FD806

GIANT首創騎乘生態系統概念，致力於為自行車騎士打造整合自行車、裝備和服務的生態系統，藉以讓騎士能夠不斷超越自我極限。此係統以騎士為中心，透過網路與其直接對話，把握每個騎行場域，瞭解他們的需求，並透過強健的研發與製造實力，提供最好的產品與服務。捷安特此外，公司還取得臺北市公共自行車租賃系統BOT案，自2012年起分三年三階段在臺北市建構163座自行車租賃站，提供民眾5000多臺捷安特自行車供租賃。第一期30個站點已於8月啟動，以捷運板南線、蘆洲線、文湖線至南港生活圈為主。

捷安特: Q：公路車多久保養一次？

英國人的體型大多高大略胖，想要他們從Biking階段升級轉換到Cycling境界，TCR對大多數人來說是懲罰大於樂趣的。更何況，大部分人並不是想參加比賽拿名次，只是單純想運動健身、享受騎車的樂趣而已。捷安特最出名的公路跑車「TCR」，是環法大賽的冠軍車，是為頂尖選手的比賽設計的。其車架幾何角度的配置，可以讓選手彎身下腰、重心前傾，產生更大的功率和踩踏效率。

捷安特: 全球首創壓縮車架車款TCR

此車系的輪胎較寬、軸距較長，而使騎士能維持45度的姿勢騎乘，進而減少對身體造成的壓迫。此外，此車系還預留了貨架鎖孔，而方便使用者另外加裝貨架（馬鞍袋）和擋泥板，更能應付城市中的騎行需求。不過此車系價格偏高，如果不追求高等級的碳纖車架，則可考慮配件等級低一階的 FASTROAD ADVANCED 2或其他的鋁合金車身款。此外，對於沒有競速需求而只是想用於休閒騎乘的話，也能同時參考平把的另一個系列 ESCAPE。

捷安特: 捷安特電動腳踏車

2017年7月30日，與科技部新竹科學工業園區管理局簽訂科技部新竹科學園區公共自行車租賃系統之BOT案，由微笑單車公司建置與營運。 2014年1月8日，與彰化縣政府城市暨觀光發展處簽訂彰化縣公共自行車租賃系統之BOT案，由捷安特公司建置與營運。 1993年，在中國江蘇崑山設立捷安特(中國)公司，中國鳳凰自行車公司合資成立「上海巨鳳自行車有限公司」。除了上述的改良之外，捷安特也在2006年推出了新式避震懸吊科技（Maestro Suspension Technology）。它使用四個轉點與兩根連桿；在兩者同步運作之下，將會產生一個浮動轉點，創造出主動、有效率的獨立作動系統。

捷安特: 捷安特自行車大事紀

實施「運動行銷」對建立品牌形象達成良好的效果，將自行車原本的廣告特性結合運動行銷策略，使捷安特自行車之影像深植人心，強化廣告、宣傳效果。巨大於1981年成立「自創品牌」並進行品牌行銷，藉由「捷安特」品牌自我提升，朝差異化經營，拉開與同業的差距，並擁有自主權、提案權。公司旗下自行車國際品牌除了GIANT以外，還包含以女性為主要市場的「Liv」，以及定位為城市自行車「MOMENTUM」。新事業，大公司很有可能投資新事業，例如電動車正夯，捷安特開創新事業就需要補人。 Propel 是捷安特旗下知名的空氣力學公路車款，其在法國 ACE 空洞的反覆測試之下，逐漸調整車架幾何以盡可能地降低空氣的阻力，使其成為終極競速的利器。

捷安特: 歐美自行車需求因疫情爆增臺灣製造商訂單滿檔

捷安特以30多年生產各類自行車的專業經驗，將先進的生產技術、管理模式以及行銷全球的成功理念，精心打造每一個零部件，並使得每一個消費者都能夠感受到我們的人性服務。捷安特自行車，是全球自行車生產及行銷最具規模的公司之一，其網絡橫跨五大洲，50餘個國家，公司遍佈中國大陸、美國、英國、德國、法國、日本、加拿大、荷蘭等地，掌握着超過1萬個銷售通路。全球自行車市場規模約1.2億臺，市場及通路主要分為以休閒運動及競賽產品為主的專業市場，以及以通勤、交通代步為主的量販市場，先進國家市場主要以休閒運動產品為主，開發中國家則以交通代步產品為主。捷安特2025 汪家灝表示，館內有自行車沿革的展廳，從1817年的第一輛具轉向功能的雙輛車開始介紹、自行車的材質、VR公路競賽體驗、登山車模擬挑戰、城市騎行交通守則及安全騎行手勢互動等各項體驗。巨大的位在總部旁的「自行車文化探索館」，則在今天開幕，除了著重自行車的沿革、製造的介紹外，更結合科學，設了VR公路競賽體驗、登山車模擬挑戰等，老少皆宜。

捷安特自創業以來，不斷以“全球品牌，當地深根”的行銷策略，貫徹發展國際品牌爲總體目標。以堅持創造與生產最佳綜合價值的產品及服務，來滿足全球消費者的需求。跨世紀的今天，我們始終確信自行車在休閒、娛樂或運動領域裏具有多元化的發展空間，其裨益人類健康與生活品質的高附加值，更不斷促使我們提倡“自行車運動-新生活文化”。捷安特2025 「我們不只是要賣車，還要教大家怎麼騎車，把這樣健康又環保的生活方式分享給大家。」為了號召全民騎車健身，捷安特甚至成立旅行社，設計客製化的單車旅遊行程，不僅全程提供捷安特自行車，包括騎乘導覽、安全維護、維修補給等，全由捷安特包辦。 1981年巨大集團推出第一個品牌GIANT，從「製造的捷安特」轉型為「品牌的捷安特」。數十年來，GIANT稟持不斷超越自我的品牌精神，持續推出創新的自行車產品與服務，協助自行車騎士達成挑戰目標。

每年在歐洲總部舉行年度業績檢討會時，提姆上臺永遠帶著一把黑色雨傘，以英國式的幽默說明業績不好是因為英國老是下雨，令我印象深刻，難以忘懷。維持領先的方針，也是造成今天捷安特的招牌愈擦愈亮，光耀逼人的簡單原因。劉金標先生的經營哲學及其在組織所扮演的角色，亦相當值得組織領導者作為探討與模仿的對象。領導者若能運用多角度的思考模式，來發覺組織值得變革或創新之處，同時透過有效的管理方法，配合適當的時機，來進行組織變革，相信能為組織帶來不同的新氣象。行整體企劃、廣告，與專賣店搭配的策略，以品牌形象及獨有通路，串成全球經銷網，換言之，捷安特造就巨大王國。

人才管理：設立全球精英人才的篩選條件，建立巨大人才庫，並透過策略性工具發展與管理，做為未來接班人才的來源。結合臺灣總部的技術中心、歐美及中國的研發人才，以及全球各地銷售公司的產品經理，進行跨國研發及全球分工，共同激發創意，不斷開發創造流行的新產品。進行生產流程再造，以求降低庫存而減輕成本，希望能夠生根並主導全球腳踏車市場流行及產業發展趨勢，成員除請豐田臺灣窗口瑞汽車輔導外，至國外取經觀摩學習，並請歐美、日本等相關車廠參與。

2010年，搭配一體式座桿的TCR車架仍然活躍於國際賽事，其中以Rabobank團隊所使用的車架最負盛名。捷安特包含臺灣在內，捷安特在全球設有的9座製造基地及14個販售子公司，除了製造和販售自行車之外，也有替著名的「CCC車隊」提供器材等合作活動，因此在職業單車界亦備受矚目。而捷安特也因為規格優異且價格平易近人，許多初學者也會用它作為第一輛登山車。加上其車款多擁有著活潑新穎的設計，若想讓街頭騎乘變成時尚活動的話也相當合適。

除此之外，捷安特另有研發高強度、高輕量化的 ALUXX鋁合金技術，而在此係列中也有相對輕量的 ALUXX 捷安特2025 SL 可選擇，有相關需求也可以納入選項中。由GIANT研究開發的MPH碟式剎車系統是安全、高效及使用方便的油壓剎車系統。其主要零件以鍛造鋁合金爲材質，使用經強化處理三層油管、不鏽鋼164MM碟片、12。

A：除了 Giant（捷安特）之外，另一個品牌 Merida（美利達）在臺灣也有一定的市佔率，尤其該品牌的巴林勝利車隊（TBV車隊）在近年更是獲得環法賽的團隊總冠軍，提昇了美利達的品牌聲量。以上仔細地介紹了基本的選購要點，但相信大家在看完後仍抱有些許疑問，以下將分享由專家解答的常見問題，想獲得更詳盡資訊的讀者們不妨一同參考。承襲了競賽用車款的簡約風格，其以低調的銀黑色展現大人味的帥氣與成熟，正適合追求品味與質感的騎士們。且其變速系統也稱得上完備，只要轉動握把就可切換，操作起來十分直覺。兼顧了騎乘的穩定度及實惠的價格，正在為孩子考慮購入一臺登山車的話，不妨列入考慮之中。

緊隨西部大開發的戰略和機遇，巨大機械於2003年12月28日決定在成都龍泉經濟技術開發區設立捷安特(成都)有限公司，項目投資一千兩百萬美元，佔地135畝。捷安特 2020年4月，與高雄市政府交通局簽訂高雄市公共自行車租賃系統之BOT案，同年7月高雄市公共自行車系統從CityBike轉為微笑單車公司建置與營運的YouBike2.0系統。 2016年8月31日凌晨，全臺灣六縣市的YouBike系統近兩萬個停車柱無法使用，此為YouBike營運以來最大規模的暫停營運，事後查出是系統承包商的工程師植入惡意程式造成。 2015年12月底，與新竹市政府交通局簽訂新竹市公共自行車租賃系統之BOT案，由微笑單車公司建置與營運。 2015年11月，與桃園市政府交通局簽訂桃園市公共自行車租賃系統之BOT案，由微笑單車公司建置與營運。

如果已經有看中的車型，則建議盡可能去店面試乘，以確認騎乘方式及車款是否跟自身體格相符，而座椅的高度也能交給專業人士協助設定。而捷安特的碳纖維車架可分為三個等級，雖然當中不乏相對較便宜的入門款，但通常一臺的價格也需要40,000元以上。另外要注意的是，由於碳纖維車身的耐衝擊性較弱，而在遇到摔車等受的情況時車身很可能會出現裂痕，這點在購買時也記得一併列入考慮。碳纖維製的車身不但擁有壓倒性的輕量，由於碳纖維在騎乘過程中會吸收路面的衝擊，故能提供最高等級的舒適感。而且它除了囊括長途騎乘、山路攀登及參賽等專業用途外，充滿質感的材質也很適合一般上街時使用。

捷安特: 捷安特

「這是我心裡的痛。」杜繡珍指出，臺灣許多企業做代工，無法感覺到這一點。她分析，疫情影響，各國封城之際，消費者主要在網路上購買，這時候品牌最關鍵，以美國市場為例，美國消費者會找熟悉的品牌，那麼品牌知名度較高的佔優勢，這時候就要靠實力了。先前捷安特把焦點放在經營專賣店，未來在電商方面要加強B2C品牌行銷。由於先前有SARS的經驗，她必須超前部署，以便復工時可以彎道超車。今年3月，她召開視訊會議，通令海外公司保留庫存，並向供應商下6個月的訂單。如今全球各地都在搶庫存，巨大集團大陸廠在6周後很快復工，產能大幅超越競爭對手。

A：不論是在經銷門市或購物平臺下訂，交車時都會提供使用者手冊，填妥保證書的基本資料並寄回總公司，就能享有車架終身保固及非消耗零件1年保固的售後服務。而當公路車出現問題時，可直接攜帶至門市維修，只要非人為疏失的損壞將不用支付修理費，而若是需要更換零件，則需自行貼補費用。全能型的競賽用車 TCR 車系既能爬坡、又能衝刺，加上擁有相當輕盈的車身，因此始終是臺灣最熱銷的車系之一。而本產品為此係列的碳纖車架款中價格最實惠的車型，並同時還搭配碳纖前叉和現在已為主流的碟煞系統，因此更能展現 TCR碳車的魅力和實力。 CONTEND 為以鋁合金為主車身的入門車系列，由於它的價位偏低，例如「CONTEND3」僅需花費15,800元即可擁有，而推薦以 CP值為優先考量的人選購。而此係列中最新的車型為2019的「CONTEND1」，另外還有採用高級鋁合金材質的「SL」以及同時搭配碟煞的「SL1DISC」等車款，由於其各自的價格和規格不同，建議有興趣可以上官網查看。

捷安特: 第一臺自行車選擇初階套件便足夠

而2021最新款不只導入了空間力學的設計，其整體的剛性和靈敏度也有顯著地提升。不僅如此，此車的車身、前叉和坐墊管均以碳纖材質打造，並搭配專業賽事等級的 SHIMANO Ultegra11變速，讓騎行更具有風馳電掣的快感。此車款擊敗眾多品牌，獲得《Cycling Plus》2020年度最佳長途騎乘車款的殊榮。

捷安特的公路車系統看似複雜，但只要先定位自己的需求，即能確定車系並照預算和材質特性找到適合的車架及變速器；其次再檢視搭配的坐墊管、龍頭，電子變速等配件，相信理想的車款馬上就映入眼簾了。希望透過這篇文章的說明，不論是剛入門的新手、還是騎車多年的車友都能找到最適合自己的公路車喔。捷安特 TCR全壓縮式車架可以說是一項跨時代的創新發明，自上個世紀末登場以來，至今仍一直站在自行車公路競賽的尖端。 GIANT推出的第一臺量產碳纖公路車TCR，採用當時最新碳纖維科技，與顛覆傳統的「傾斜上管」設計，創造出兼具輕量與剛性的鑽石幾何形車架，深受專業公路競賽車隊青睞，協助選手屢創佳績。

全球共有五大自行車製造工廠有臺灣、荷蘭、崑山、成都、天津五大廠。去追求最好品質及總和價值，捷安特腳踏車以品質最值得信賴的腳踏車製造廠自許，決心要讓捷安特成為性能優異、創新、服務及價值的同意詞。本研究旨在探討捷安特腳踏車之經營與發展情形，採用文件分析法，以工業產值統計表、輸出統計表、公司檔案加以整理、歸納，探討捷安特腳踏車之經營策略發展變遷情形。捷安特在以全新的產品回報大陸人民的同時，秉持着“全球經營，當地深根；全球品牌，當地經營”的新世紀經營哲學，堅持以自身通路來帶動自行車文化的發展。 10月1日，捷安特公司YouBike事業部獨立成立「微笑單車股份有限公司」。 1972年，劉金標於臺中縣大甲鎮（今臺中市大甲區）成立巨大機械股份有限公司，隔年羅祥安加入巨大（1988升為巨大集團總經理→執行長）。

只不過此車屬於高階級的車款，因此價格也相對提升不少，較推薦給對每一寸零件和每一克重量都斤斤計較的專業騎士。 PROPEL 系列是不論在長途騎乘、耐久賽、或各種地形都能發揮高性能的空氣力學競賽用車，它藉由橢圓形截面車身和提高後輪的輪圈等設計，為整體帶來更良好的空力表現。其不但兼顧強度及操作性，亦能在風阻較大的狀態中維持優異的速度；並同時擁有充滿魄力的外觀塗裝和設計感，是一款相當具魅力的車系。

捷安特: 捷安特 電動自行車