國外有一名男學生，認識了一對雙胞胎安娜和貝蒂（均為化名），他很快就對安娜產生感情，告白時卻找錯了人，結果釀成尷尬的場面。 民視新聞／林恩如、嚴文謙 臺北報導第14屆「信誼兒童動畫獎」今天（12月17日）頒獎，共有1385件作品參賽，當中有來自83個國家，其中國立北教大附小以《我確診了》和《我愛游泳》2部作品，從眾多作品中脫穎而出，抱走兩2特優大獎。 (記者黃秀麗臺北報導)臺北市南門市場年菜採購月今（16）日正式開跑，民眾除了親自跑一趟南門採購年菜，更可於南門市場線上購物網訂購送到家。 今年特別規劃有100組5折優惠禮包，包含南門市場各項年節排隊名品… 藝人鼓鼓和蕭秉治都是MP魔幻力量成員，自2017年團體宣佈解散後，依然各自發揮戰力，昔日團體歌曲總能引起粉絲現場大合唱，這回兩人同步受邀擔任桃園跨年演唱會嘉賓，也將再度獻上合體，對於歌單內容保密到家，但預告絕對會在跨年夜帶給觀眾滿滿的MP回憶殺。
- 當時一名IG網紅因在當地7天內遭性侵9次的消息曝光後，引發網友同情；未料該名女子本月開始透過經銷販賣「下海拍片」3P影片，讓網友在Dcard大嘆：「難免讓人對於當時的同情，覺得有種多餘的感覺，還是真的只是單純炒人氣？」。
- 「零號出口 Exit No.0」臉書粉絲團則在昨天製作了「博愛座宣導長輩圖」，網友看見圖片也大讚「很貼近訴求對象風格的一張圖！」。
- 隨著臺日觀光再開，除了風景名勝之外，當地觀光單位特別推薦疫後適合少人數旅行的戶外活動，邀臺灣遊客感受秋田的觀光魅力。
- 但並不是每個「奉勸讓位者」會接受隱性需求者的說詞，即便表面上接受，可能還是會被投以懷疑的眼光。
- 因為年輕人給老人的空間大，韓國長者的在公共運輸車輛上顯得不客氣、粗魯得多。
有的是因為工作疲憊坐在非博愛座上滑手機，而被斥責；有的則是目睹全身登山裝備的長者，用登山杖把非博愛座上疲憊不堪的上班族「戳醒」。 但是曾幾何時，應該是美德的讓座文化，似乎變成了義務。 博愛座爭議 劉仲矩坦言捷運公司應多做長期的宣傳，透過車廂上的廣告或是在電視牆上播放影片，多加教育民眾不是隻有老弱婦孺才能乘坐博愛座，甚至是將博愛座的名稱改成「優先座」，除去民眾對「博愛」就是老弱婦孺的既定印象，逐漸減少民眾的羣體壓力，纔不會使讓座精神走味。
博愛座爭議: 他這樣「騎車」 網友驚呆了
對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。 如今的臺灣，車上的博愛座在大眾眼中已不是個可乘坐的座位，近年來因電視媒體的報導、渲染，衍生出了太多的爭執與爭議事件，導致大家都選擇寧願站著讓博愛座空著，也不願意坐上博愛座，深怕惹得一身腥。 日本：在日本的文化裡，讓座和歐美國家相同，老人家不希望自己被讓座，會顯得自己很老、需要別人照顧，且以禮為重的日本人也不希望造成對方的麻煩，所以基本上都會推辭答謝，所以在讓座時要非常注意。 法國：在法國的文化裡，個人是主軸，所以每個人面對讓座都有不同的看法，假如在地鐵裡讓座給老人，可能得到對方的感謝或是被臭罵一頓皆有可能，在讓座前先詢問較為保險也不會讓對方感到被歧視。
- 然而，更嚴重的是，可能會有「正義魔人」會直接嗆聲，或者默默錄下PO網，來受網友公評，進而衍生成「網路霸凌」問題──而這是最恐怖的。
- 但人渣文本作家周偉航指出，很多人基於「直覺」，認為博愛座是以年齡劃分「年輕人不可以坐，老人可以坐。」他以捷運的電扶梯作為例子，即使捷運公司鼓勵兩側皆可站立，民眾還是習慣靠右站立方便左側通行。
- 明顯是因為近日正義魔人的「道德綁架」行為而造成的結果。
- 我們都是用道德來看讓座問題，除非是爭到最後雙方吵、打起來互告，法律才會上陣。
- 今年特別規劃有100組5折優惠禮包，包含南門市場各項年節排隊名品…
- 基本上，若是柔性勸導讓位，不應不分青紅皁白地為其扣上「正義魔人」的帽子，因為這種行為本身無誤，重點在於態度。
「不如取消博愛座，只需要孕婦專座就好了！」原PO諷刺那位婦人「都中氣十足幹嘛跟痛經心情又差的人過不去」。 「本來就應該要讓座，連這點道理都不懂。怎麼，不服氣嗎！要不要找警察來評評理。」佔據道德高地的老者，聲音越來越大，理直氣壯。 臺北澳洲紐西蘭商會今天（13日）發表2022白皮書，國發會主委龔明鑫表示，2050淨零碳排路徑是臺灣未來30年重要政策，澳紐在氫能、…
博愛座爭議: 應在《大眾捷運法》及《鐵路法》增訂「優先席(博愛座)魔人條款」罰則嚴懲
此外，也曾經發生過網友公佈照片指責有人專門檢舉交通違規是為了賺取「獎金」，網友也自以為正義大罵檢舉違規者是為了賺錢；然而，檢舉交通違規並沒有獎金可賺，有檢舉獎金者是環保相關的檢舉案件。 首先，北捷不僅尖峯時間出現右側站滿且後方大排長龍，左側卻空空如也，僅有少數人不顧安全在電扶梯上疾行的狀況。 其次，若有人遵守臺北捷運的「緊握扶手、站穩踏階」規定，站立在左側時，不僅會遇到高喊「借過」者，更會出現「正義魔人」指責站立左側者。
極冷寒流來襲，很多民眾上山追雪，不過要是開電車就得多注意電池電量，今天我們在太平山上，很多車主幾乎還是開油車，整個早上幾乎只有一臺電動車，特斯拉車主說他開上山就花費30度電，早已在市區充飽電，太平山業者則說，未來主管單位研擬加裝充電樁。 110學年度大學學測於1月23日結束，大學入學考試中心也在隔天（24日）公佈各科試題及參考解答。 幾天後，一張試場名單在社羣網站上瘋傳，一位考生的姓名引發眾人遐想，不少網友看了笑翻，直呼「今年榜首有趣了」。 澳洲：在澳洲的文化裡，與歐美相同，大部分都不會讓座給長者，假如有小朋友則會主動讓座或是分出一定的空間讓小朋友能一起坐著，但在澳洲購買學生優待票的族羣是必須讓座給購買全票的大人的。
博愛座爭議: 博愛座的怒吼，讓坐是責任嗎？有權坐，不代表有權審判
再者，難道你能確定他們坐在博愛座上不是因為他們真的有需求嗎? 如果僅因顏色不同就該有所限制，那我想法律就不需要再使用如此艱澀難懂的文字，只要用顏色作為區分標準，規範人民的社會活動即可。 回歸正題，該如何讓「隱性需求者」名正言順地乘坐博愛座──當然，可以說隱性需求者可不在意他人眼光，直接坐博愛座，若有人質疑再解釋。 但並不是每個「奉勸讓位者」會接受隱性需求者的說詞，即便表面上接受，可能還是會被投以懷疑的眼光。 博愛座爭議2025 然而，更嚴重的是，可能會有「正義魔人」會直接嗆聲，或者默默錄下PO網，來受網友公評，進而衍生成「網路霸凌」問題──而這是最恐怖的。
博愛座爭議: 一般人絕對不能坐 博愛座？看完你才知道 所謂的「正義行為」其實會害死人！
劉仲矩表示，日本為高齡化社會，長輩的心理也被大家視為需要尊重的一部分，多數日本長輩若遇到別人讓位，反而會萌生是不是造成別人困擾的想法，因此日本的博愛座上經常是年輕人乘坐而不是老年人。 這種情形使得該座位漸漸被視為老弱婦孺的「專屬位置」，有隱性需求的乘客乘坐在博愛座時可能會受到異樣眼光，甚至是其他乘客的責難。 劉仲矩解釋，許多乘客即使車上擁擠也不願坐博愛座，這是因為之前有新聞報導，高中生因身體不適坐在博愛座上，卻被年紀較長的乘客辱罵。 博愛座的「潛規則」容易造成羣眾壓力，導致真正有需求的乘客礙於道德眼光而不敢乘坐。 博愛座爭議2025 近年來，國內博愛座引發的道德綁架爭議經常浮上檯面討論，該不該、要不要都各自有自身考量。 日前，臺北市一名老翁因不滿一位12歲男童坐在捷運博愛座上，而突然對其動粗，氣得男童母親提告，這起事件曝光引起社會譁然，也讓博愛座問題再次受到關注。
博愛座爭議: 博愛座爭議不斷 他神提一招打爆「正義魔人」還能爽賺錢！
嘉義市長選戰出爐，民進黨候選人李俊俋以超過2.7萬票差距，大敗給現任市長黃敏惠。 針對嘉義市長選舉結果，民進黨代理主席陳其邁今（18）日對選舉結果表示尊重。 陳其邁表示，感謝所有的嘉義鄉親，面對選舉結果，民進黨會持續檢討反省，並且繼續整隊前進，調整改革的方向，努力爭取民眾認同。 博愛座爭議 博愛座爭議 新冠疫情肆虐全球近3年，每個人確診後的症狀也不盡相同。 直到今年，各國才逐漸鬆綁防疫政策，大陸在鬆綁後，各地疫情迅速升溫，不少名人透過社羣分享自身確診經歷。 37歲男星嶽雲鵬即在微博上傳一支影片，分享一家人染疫後的症狀，有別於常見的發燒、喉嚨痛等情形，他是頭痛、腰痛外，還有1個特別症狀，意外掀起網友討論。
博愛座爭議: 博愛座坐不坐？從讓座文化看出日本、韓國與臺灣文化的…
當前多數大眾運輸系統都設有博愛座，以便老弱婦孺優先入座。 但博愛座的爭議卻不曾停歇，去年有兩名女子在捷運車廂口角爭執，甚至強拉對方頭髮，只因為其中一名女子「不讓座」，甚至遭臺灣高等法院判拘。 羣眾開始以道德眼光審視坐博愛座的人，因此討論博愛座的存廢也成為現今相當重要的議題。 有時候即使車廂非常擠迫，許多人仍選擇任由「關愛座」空出而不敢坐上，「有空位無人敢坐」的現象也引起一些人思考關愛座（或博愛座）是否造成「資源浪費」。 2017年初，明光社副總幹事傅丹梅表示「網上有關讓座的攻擊，令年輕人感到害怕，長遠應廢除關愛座」但「暫時未能廢除」。
博愛座爭議: 不斷更新／嘉義市長開票結束 黃敏惠大勝李俊俋
一名公車司機在網路發文，提到開車時遇到年長者帶小孩，要求車上學生讓座，所有人卻都無動於衷，讓他很是不滿，貼文一出吸引超過2000則留言。 日前一名李姓婦人在捷運上看見2名北一女學生搭捷運不讓座，在網路上以「真是可恥」、「該作（做）雞」等言語污辱，引來網友批評聲浪。 無獨有偶，臺師大視障學生呂冠霖也在博愛座上被誤會，被一名中年婦女叫起來，還嚷嚷「眼睛亮得跟什麼一樣，還敢騙自己看不到」；他只能提著大包小包行李讓出座位，被迫聽著陣陣嘲諷聲，心裡滿是怒火與委屈。 國內大眾運輸工具上的博愛座到底是誰可以坐，屢屢引發爭議，近日有民眾在高鐵上拍下乘客爭執博愛座的過程，引發不少網友討論。 提案人指出，博愛座所引發的紛爭時有所聞，這類紛爭多半由於部分乘客自行判斷某些人不應該坐博愛座，年齡並不是判斷是否「有需要」座位的依據，是否坐在博愛座上，也不應該是自我判斷我是否應該讓座的標準，因此提議持續宣傳讓座的美德，但取消博愛座的設置。 有民眾在國家發展委員會設立的公共政策網路參與平臺提案，廢除大眾運輸工具上博愛座之設置，截至6日上午，已有807人附議，還缺4193人附議，方能通過門檻。
博愛座爭議: 博愛座惹議！醫師呼籲：讓座不該是勒索，應全面取消博愛座！
此言一出，引起不少網友回應，「我也贊成應該取消，但對於那些外表看起來年輕或沒事、但其實有需要的人，除了貼紙或徽章之外，在思考有沒有其他更好的方式呢？」、「高齡化社會來臨，以後搭車的人可能一半以上是老人，屆時會不會看到一羣老人在互嗆？」、「博愛座真的該取消」。 不過也有網友表示常坐捷運，「我只能說還是需要的，一堆年輕人完全不會讓位」。 本提案目的是為了能有效阻絕任何可能影響乘客乘坐舒適感的亂象，請交通部應儘速重視問題並修法，盼能減少人民輿論壓力，便讓人民不會坐在博愛座仍戰戰兢兢，只要有需求者皆是“老弱婦孺”！
姜冠宇也以長照資源做類比，「當我設一個資源、服務，沒經過認證的人可以在那邊嚷嚷，服務要給他嗎？他要來給我評估一下功能分數和老衰指數吧！」他說，高齡社會，推行真正需要的禮讓的人有認證，這樣任何座位都可以是博愛座也才能更公平正義，最後他也呼籲「全臺灣社會取消博愛座」。 其實大部分的大眾運輸交通工具都依法設置博愛座，主旨是希望能幫到有需要的人，但有沒有幫成？ 高中生坐在博愛座上睡著了，不過手機開著螢幕顯示我太累了，如果需要讓座請叫醒我，畫面曝光惹人心疼。 當事學生說她平常早上都要搭乘捷運上學，尖峯時段因為人非常多，通常有位子就會坐，當時臉色很差，真的需要休息，卻硬被挖起來讓位，感受真的很差。 她痛批，博愛座根本是情緒勒索的最佳寫照，而往往被檢討的都是坐在上面的年輕人。
博愛座爭議: 「讓座」嗎？博愛座存廢大辯論來了！
提案人說，博愛座並非規定強制某些特定人士才能坐，也沒有法規強制必須讓座，只是一種推廣的做法，目前國人多半已有此習慣，但博愛座卻帶來了負面的效用，使得部分人不敢坐博愛座，以及另一部分的人認為博愛座應該要讓座。 臺北捷運板南線新埔站往頂埔方向列車上在29日晚間，發生一起大媽強逼金髮妹「讓座」事件，還拿出一張粉紅小卡疑似身障證明，對著金髮妹叫囂，甚至拉住對方頭髮將她強行扔出博愛座，事件曝光掀起輿論。 博愛座爭議 現今的年輕人，多半沒有如「戰後嬰兒潮」那一輩「只要努力就有回報」。 享盡了戰後經濟成長果實的長者，或多或少領有「老人年金」度過老後生活。
博愛座爭議: Dcard 需要確認您的連線是安全的
「人潮較多時，建議將後揹包提於手上或置於前方，並勿倚靠車門。」臺北捷運車廂內的廣播內容提醒乘客往車廂內移動，並將後揹包改為手提。 但有時會發現，就算在人潮眾多的情況下，博愛座仍是無人乘坐。 博愛座的精神似乎從主動讓座美德變成了無人敢坐的羣體壓力。 比對各國博愛座的差異，臺灣在博愛座的設置上還有待改進。 像是日本在博愛座的圖示中，增加了一個內隱需求的標示，意指就算外在看不出來，但只要有需求依舊可以使用博愛座，將博愛座的使用權標示更加明確。 陳榮吉表示，關於類似圖示的增加，可以納入未來的考量，在不侵害需求者權益的前提下，加強博愛座的規範和制訂標準。
博愛座爭議: 受夠公審！拒當「博愛座」魔人 網發起連署重罰
「零號出口 Exit No.0」臉書粉絲團則在昨天製作了「博愛座宣導長輩圖」，網友看見圖片也大讚「很貼近訴求對象風格的一張圖！」。 此外，雖然捷運站有提供「博愛識別貼紙」，但問題有二：其一，領取貼紙的門檻為何？ 比方「隱性需求者」縱使貼了貼紙，也會被旁人懷疑「是否真的需要」。
博愛座爭議: 扭曲美德 爭議不斷
不過這陣子他被該系所學生爆料，不僅用學生家庭經濟狀況進行「貧富分班」，害一堆學生難忍歧視而主動休學，更要求學生自費籌措演出，目前校方正在調查中。 作家兼演員歐陽靖2年前與日籍攝影師RK（小菅亮輔）登記結婚，但疫情導致兩人分隔兩地，感情變質，男方相隔近3年飛來臺灣辦理離婚手續，登記前在戶政事務所向歐陽靖道歉，詢問是否還有轉圜的餘地，歐陽靖斬釘截鐵… 案例3：2016年底，一名燒燙傷友穿著長褲搭乘捷運準備去陽光基金會復健，坐在博愛座時，遭到一名老伯指責「好手好腳竟不讓座」，此舉讓她當場落淚。 高雄科技大學遭爆逼學生「寒流劃獨木舟」，落海後還得自救，學生上岸自行靠米袋等物取暖，要求校方及老師給交代，並負起所有相關賠償責任。 博愛座爭議 民視新聞／綜合報導新北市文化局所舉辦的「鶯歌藝術季」，邁入了第三個年頭，從17日開始連續兩週，在「鶯歌陶瓷博物館」盛大舉行，今年以「來唱鶯歌」為主題，配合四大系列的活動，更邀請旺福樂團、獨立歌手鄭宜農等人演出，要讓民眾感受到三鶯文創整合的階段性成果。 【記者田欣雲／臺北報導】來到自然資源豐富的日本秋田縣，能在海、山、川、湖等地進行體驗活動，一年四季都適合旅遊。
有香港媒體指「關愛座」的設立加劇青年人與老年人的對立，讓座問題「已演化成世代之爭」。 另有香港媒體認為關愛座的爭議實乃反映香港公共運輸系統已超出負荷以及勞動人口工時過長等更深層問題。 其實，「廢除博愛座」無法使「道德魔人」匿跡，不但不能解決爭議，反而使「道德魔人」將戰場擴至更大更廣的範圍，進而衍生更多爭議。 應該改的不是位子是否留存博愛之名，而是「禮讓」與「需求」的觀念。 每次在博愛座爭議上，總能發現彼此間思維的差異，主要在於道德魔人「教條式」地強制「他律」，生硬地把書本、理論當守則，思想僵化，一切都從定義、公式出發，進而對實際情況造成誤判，並反對事物分析，挾著「道德」之名上對下的傳達，帶著一種命令語氣，使他人屈服。
針對此事，臺南一中回應表示，校規中並無對學生不讓出博愛座有規定懲處，但會加強宣導。 臺南一名68歲顏姓老翁近日搭公車，發現博愛座被南一中學生佔滿，因此出言希望他們讓出位子，不過學生們聽到後都沒有反應，他見狀有些不滿便打電話到學校，此事曝光後掀起熱議，不少人都力挺學生。 但阿伯受訪還原當時的狀況，強調自己沒有叫學校懲處學生，只是不希望他們教出沒同情心的孩子。 不過如今網路社羣上的討論也開始走向是否「廢除」博愛座，究竟雙方的理由是什麼呢？ 透過數據的圖表比較顯示，通過下面的圖1與圖2可以明顯發現事發前後，對於博愛座的負面評價從32.85%上升到36.85%，單一事件便使負面評價激增了4%之多，而正面評價更是跌到半年來的新低，僅剩下19.87%，足見網路社羣對於博愛座所造成的社會問題產生反感。 日本的老人盡量不會在尖峯時間搭乘大眾交通工具，畢竟自己是免費搭乘，而現在的年輕人很辛苦，如果自己身體不夠硬朗，需要別人讓座就不會出門了，盡量不要增加其他人的負擔與困擾。