其火力除艦首76快砲與3組各8管的MK41垂直發射系統（裝入海弓三、海劍二防空飛彈），合計仍24管飛彈發射管，艦身中段後方的四聯裝斜式發射箱，供雄二次音速反艦飛彈丶雄三超音速反艦飛彈使用，艦艉的BLK 1B2方陣快砲與遙控式砲塔的小口徑火砲。 依照臺灣「國家發展委員會檔案管理局」的機關檔案目錄查詢網資料，在2016年3月8日，臺灣海軍司令部計畫處函送一份名為「震平計畫」的文件，內容是關於「兩棲直升機船塢運輸艦」合約設計國內產業承製能量評估說明資料。 另外，2016年4月9日海軍造船發展中心一份的兵力整建規劃文件，提到「震平計畫」，是「鴻運二型」的專案代號，相關兵力整建規劃文件（作業、會議、簽呈、會稿及連繫等）都使用「震平計畫」稱之。 由以上信息可以推測，「震平計畫」（或「鴻運二型」）就是海軍用來稱呼這種全通甲板兩棲船塢運輸艦的代號。
- 小引：在比較兩岸海軍前先貼＜臺灣海軍艦艇裝備＞＜中國海軍艦艇命名原則＞，配圖則是不另專文介紹的配備“武進三”系統之“陽”字號驅逐艦。
- 新加坡國立大學李光耀公共政策學院客座高級研究員唐安竹（Drew Thompson）認為，美國海軍的航行「只是美國軍事存在的一個層面，因此應該在質量上判斷，而不是數量上判斷」。
- 根據我看到的臺灣媒體報導，在2020年中科院雷達就通過了初期戰鬥評測，但是海軍出於某些考量，要求中科院能夠整合主動相控陣雷達。
- 在最理想的情況下，「新一代飛彈巡防艦」原型艦預定2022年開始建造；若系統整合不順利，恐怕會進一步推延，使得原型艦不能如期在2026年完成。
- 而船身中段後方為4套斜式發射箱，可根據任務需求搭配雄風2型與雄風3型等反艦導彈。
- 此外，報告強調臺海戰爭絕無「烏克蘭模式」的空間，意即屆時美國與西方盟國無法複製俄國入侵後，仍能細水長流般援助烏克蘭的模式。
最大的修正在艦艉部份，原本搭配中科院自制的「海劍羚導彈進迫系統」，由於科研時程關係，已經改換為向美國採購方陣近迫系統，仍然配置在艦艉直升機機庫上方位置，以進行對抗導彈飽和攻擊的最後防線區域。 此外，11月24日IDS潛艇開工典禮中，在蔡英文面前展現臺船公司折彎第一片自製潛艇的鋼殼表演，其使用的為HSLA-80鋼材，也引起相關業內的一陣議論。 由於臺船與中科院宣稱，臺灣自製IDS潛艇將以HSLA-80鋼材鍛造船身，一般不熟稔潛艇鋼材的媒體並未有質疑，但是業內同業有許多聲音表示不可思議。
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最後，與其總是堅持自己「重複發明」或「追尾燈」，臺灣較合理的做法是，除了必須軍購與符合前述研發自製條件的武器裝備外，其他的應盡可能採取合作生產或透過授權技術轉移的方式取得先進、穩定之技術，並藉此讓技術在國內生根。 事實上，我國過去數十年來幾個最成功的「自主」 臺灣海軍軍艦 武器系統案例都是透過這種模式達成的。 近來國內造船業界已開始流傳，海軍正在考慮修改新一代巡防艦案的排序與構型，將 （原先規劃為4500噸級設計的）巡防艦暫時擱置，並修改設計構型。
不過在損失部分，兩棲部隊受美軍核潛艦（SSN）滲透至臺海作戰，與國軍反艦火力攻擊下，將損失約三分之一的兵力。 此模擬共進行19次兵推，解放軍對臺攻勢皆失敗，但16次中有13次是「僵持」局面。 在悲觀模擬中，美軍AGM-158（JASSM-ER）飛彈是否能反艦列為關鍵因素，並與其他因素的交叉組合，包含：美軍參戰速度較慢、臺灣軍方反應遲緩、美軍禁止攻擊中國本土、解放軍有較多飛彈庫存、日本即使遇襲也無法反擊等。 海軍方面，美國海軍會遭中國反艦飛彈飽和攻擊，並耗盡所有的飛彈防禦系統，導致損失2艘航艦以及7到20艘軍艦，日本海上自衛隊損失更大，共有26艘軍艦。 美日聯軍損失方面，美國空軍損失206架、美國海軍96架；日本空自則是112架。 儘管美日在沖繩部署大量防空和飛彈防禦系統，但由於美日聯軍在臺灣周圍的空軍基地不足，且基地缺乏抗炸機堡，導致戰機尚未起飛就被中國飛彈摧毀。
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多家媒體因而報導新一代飛彈巡防艦研發遇到困難，中科院負責的重要系統研發進度出現問題。 對此，海軍在9月14日發出的新聞稿中表示，新一代巡防艦為科技研發案，發展過程中會受技術限制、輸出許可或物料來源等因素影響，可能延宕是無法避免。 海軍表示，新一代巡防艦原型艦建造案委由國家中山科學研究院研製，但因中科院迅聯科研案進度延緩1年，原訂在民國109年要執行的預算因而緩列一年，到民國110年（2021年）執行。 這意味整個新一代巡防艦原型艦的進度整個順延一年，首艦交艦至少延後到2027年。 另外，自由時報在9月13日報導，新一代飛彈巡防艦案中，由中科院的三項系統（戰鬥管理系統丶垂直發射系統、整合式電戰系統）研發進度落後，新一代巡防艦的戰鬥系統將改與國外大廠合作；對此一報導，海軍也予以以否認，表示此案仍以中科院科研案為主、國外廠商備案為輔。
- 在2015年左右，臺船40歲以下員工只佔29%，2020年時達到42%。
- 在悲觀模擬中，美軍AGM-158（JASSM-ER）飛彈是否能反艦列為關鍵因素，並與其他因素的交叉組合，包含：美軍參戰速度較慢、臺灣軍方反應遲緩、美軍禁止攻擊中國本土、解放軍有較多飛彈庫存、日本即使遇襲也無法反擊等。
- 在尚未確認中科院負責的艦載戰系能否滿足艦體平臺適裝性之前，臺灣海軍仍照既定進度，以4500噸規格委由船舶中心執行的「新一代飛彈巡防艦」合約設計工作，從2017年到2018年執行完成。
- 蔡英文命名為塔江號的此型700噸級雙船體，匆忙於12月15日下水，據說是因為層峯的「催促」而成。
但反對者認為，面對解放軍的持續「襲擾」，臺軍戰機和防空部隊已經「疲於奔命」，若進一步提升警戒狀態只會加大疲勞程度。 【本報綜合報道】中國大陸解放軍東部戰區週日在臺灣周邊海空域進行實戰化演練後，週一在官方微博上傳一段影片，顯示部隊在臺灣海峽一帶演練的畫面。 臺灣海軍軍艦 臺灣海軍軍艦 臺灣海軍軍艦 臺灣有網民表示，片中曾經出現臺灣海軍康定級巡防艦，當時解放軍艦艇正在宜蘭外海航行。
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根據臺軍統計，8日上午6時至9日上午6時，解放軍軍機57架次（其中28架次越過所謂「海峽中線」）、軍艦4艘次持續在臺島周邊活動。 臺灣海軍軍艦2025 9日6時至10日6時，解放軍又出動軍機11架次、軍艦3艘次持續在臺海周邊活動。 其中越過「海峽中線」進入臺西南空域的解放軍軍機7架次，包括3架蘇-30、2架殲-16戰鬥機越過「海峽中線」北側空域，另有2架殲-16在臺「防空識別區」南側邊緣活動。 而臺灣號稱使用的HSLA-80鋼材，則是軍規HY-80鋼材的經濟版，號稱容易焊接且減省成本，但是臺灣是第一次自行試製潛艇，使用減省清變得HSLA-80鋼材，其技術水準為1980年代以前科技，其焊接技術、耐壓性能等，是否符合21世紀海底戰場的需求，相當耐人尋味。 而臺灣國家中山科學研究院（以下簡稱中科院）以及臺灣工研院所公佈的，所謂使用於IDS潛艇上的高效能鋰電池，目前也性能不明，是否具備如日本海上自衛隊最新鋭的全鋰離子電池的坐底效能？ 43.4萬海軍、430艘船艦、10艘航空母艦、22艘巡洋艦、62艘驅逐艦、6艘濱海作戰艦、72艘潛艦、3700架海軍戰機。
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針對海軍軍艦的命名方式，呂禮詩認為，海軍艦艇過去的命名大多是以中國的省份、地名為主（例如康定、武昌、濟陽、丹陽等），真正開始改變，則是從錦江級艦艇原型艦開始，後續艦為淡江艦（淡水河）、新江艦（新店溪）、鳳江艦（高雄鳳山）等。 此外，海軍主戰艦艇也以「中國歷史名將」為名，現有8艘成功級飛彈巡防艦分別為：成功、鄭和、繼光、嶽飛、子儀、班超、張騫、田單，中國也有一艘名為「鄭和」的軍艦，但非作戰艦而是遠洋航海訓練用途。 國軍6艘拉法葉級軍艦，均以「中國各省」命名，分別是「康定、西寧、昆明、迪化、武昌、承德」；中國海軍計畫生產的中華神盾飛彈驅逐艦，艦名也都以中國各城市為名，其中兩艘為「昆明」、「西寧」，與海軍拉法葉級軍艦相同，而海軍拉法葉中的「康定」，則與中國現役053型飛彈護衛艦撞名。 另外，也建置直升機庫，可供海軍S-70C直升機依任務需要駐艦，遇有海上緊急醫療案件時，可搭配直升機進行後送，有效擴展巡防艦及直升機執勤範圍；嘉義艦能承受10級強風、續航力超過1萬浬，未來可支援載運防疫物資前往鄰近國家、投入國際人道救援工作，有助爭取國際社會能見度，未來嘉義艦服勤後，預劃配置海巡署艦隊分署中部地區機動海巡隊。 海巡署指出，考量嘉義縣內有嘉南平原、玉山等臺灣重要地標，縣內漁業產量居中部縣市之冠，與最大噸位海巡旗艦相稱，因此命名「嘉義艦」。
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中華民國海軍軍官學校 中華民國海軍軍官學校(R.O.C. Naval Academy),簡稱海軍官校,位於臺灣高雄市左營區,是一所專門培育“中華民國”海軍軍官的軍校,以“培育第一等人才,建設第一等… 中華民國海軍 臺灣海軍軍艦 中華民國海軍是是中華民國國軍的一個軍種,臺灣地區沿用此稱呼臺灣海軍。 黃曙光(中國臺灣海軍司令) 黃曙光,男,中國臺灣人,海軍二級上將。
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艦尾機庫能搭載兩架S-70C反潛直升機，藉由空投聲納來獵殺潛艦，提供艦艇精確的目標方位，實際作戰時還會搭配專責反潛任務的濟陽級軍艦，鞏固整體艦隊制海權。 230公斤的Mk-46魚雷，需要7至8名官兵通力合作才能完成上彈，它是成功級的反潛武裝，由於當初造艦時，美國不提供拖曳式陣列聲納以及水下作戰系統，讓成功級的反潛作戰，必須仰賴艦載機支援。 而臺灣海軍由於缺乏類似解放軍056級1,400噸級輕巡防艦此艦種，故長期使用3,000噸以上的中型巡防艦執行海上情監偵任務，不僅耗損能量、機件和油料等資源，也迅速讓這些中古艦老化。
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這是軍艦的操控和指揮中心，驅逐艦應該算中型軍艦，上面還有巡洋艦、航空母艦之類的更大型的船艦。 這艘德陽艦滿載排水量是3540噸，而目前臺灣現役的紀德艦，滿載排水量是9783噸，論規模、火力都不是德陽艦可以相比的。 臺灣海軍軍艦 臺灣海軍軍艦2025 根據彭博新聞彙編數據，美國第7艦隊2022年派出9艘軍艦通過臺海。 此外，還進行了4次通過南海的「航行自由行動」（freedom-of-navigation operations），亦為6年來最少的一次。 日本當時在開發相控陣雷達的時候，走的是C波段和X波段的雙波段相控陣雷達。
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但是在辛亥革命爆發之際海軍軍官多支持革命政府，沒有意願保衛清廷，最後清朝建立的海軍包括器物及教育人才大部分都順利轉移給了中華民國，不少由清廷開辦的海軍學校訓練出的海軍軍官均繼續向易幟後的政府效命。 報告指出：「美國與日本會損失數十艘艦艇、數百架軍機、陣亡數千人。如此損失會重創美國全球地位多年。」大多數的情況是美國海軍損失2艘航艦、10到20艘大型水面作戰艦艇，美軍在3週作戰裡會陣亡約3200人，相當於伊拉克及阿富汗作戰20年的一半人數。 美國有線電視新聞網（CNN）報導，按兵推結果來看，雖然這一戰將使中國悉心打造的現代海軍化為烏有，但美軍也至少2艘航艦要葬身太平洋。
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中華民國總統登艦時，雙桅艦懸掛中華民國統帥旗於主桅頂，單桅艦懸於桅頂，乘汽艇或舢舨時，懸掛於汽艇或舢舨之首。 中華民國國防部部長、參謀總長登艦時，雙桅艦懸掛其官職旗於主桅頂，單桅艦懸於桅頂，乘汽艇或舢舨時，懸於汽艇或舢舨之首。 中華民國海軍司令及海軍上將登雙桅軍艦時，懸其官職（官階）旗於主桅頂，中將以下海軍將官及海軍戰隊長登軍艦時，其官階旗及海軍戰隊長旗懸於前桅頂。
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然而，在新巡防艦戰系開發到一半的時候，海軍突然把主動相位陣列雷達納入需求，希望新雷達隨著船艦「一步到位」，這自然不切實際，此階段中科院的進度還不到成熟可裝艦的階段（中科院的第一套主動相位陣列雷達原型在2010年代末期才進行測試評估，還不到適應艦載環境以及整合艦上武器系統的程度）。 在2021年12月29日中科院院長張忠誠在立院接受質詢時表示，此時中科院已經寫了主動相位陣列雷達研發案，準備開始執行；「海軍有需求，中科院會努力達成；海軍認為有些地方還要再精進，中科院會加緊腳步建案來作」。 臺灣海軍軍艦2025 臺灣海軍軍艦2025 這充分反映了中科院是任務導向的本質，因為臺灣海軍改變需求才展開新研發案。 這些跡象間接顯示新一代飛彈巡防艦的系統性規劃，出現根本性的重大問題，恐怕不是繼續等中科院「繼續精進」、滿足海軍修改的需求後，就能順利進入原型艦設計建造階段。 在沒能確定關鍵的防空系統的主要規格（含尺寸、重量）之下，臺灣海軍就貿然決定了艦體規模並進行了船艦平臺合約設計；等到後來艦載作戰系統無法確保如規格完成的情況下，船艦設計恐怕還是得推倒重來。