安全帽藍芽法規6大著數2025!內含安全帽藍芽法規絕密資料
二、依據國家標準要求包含安全帽表面突出物不得超出 5mm,受到衝擊時可容易脫開之裝備,則不在此限,因騎乘機車發生事故時,若有突出物固定於其上,發生事故時,安全帽與地面產生應力,會造成騎士頸部受到傷害,危及騎士生命健康安全,在日本、印度、越南等國家均有相同規定。 一、本局於民國 安全帽藍芽法規 87 年起即要求機車用安全帽,須符合國家標準 CNS 2396 規定後,始得在市場陳列販售,而該項標準係調合日本工業標準(JIS)訂定。 他說,機車騎士不論是安裝藍芽耳機、行車紀錄器,都是為了確保行車安全,尤其外送員更需要以此自保,希望法規能更靈活,考量機車騎士安全,不要連黏貼式的都視為違規。 標檢局在接受媒體採訪時表示,於安全帽加裝或改造電子配備,當意外產生時候可能因為設備突出而勾到或纏繞,致生頸部的生害風險,此外,如果在意外發生時存在撞擊或是刺穿的問題都可能引發鋰電池短路甚至起火燃燒的問題。 因此,雖然國內外還沒有傳出安全帽裝鋰電池的意外,但標檢局認為坊間仍有手機、電器鋰電池,滲漏電池液或起火爆炸事件,因此檢驗規範必須加嚴。 日前有網友在PTT詢問,若是已在車上裝設行車紀錄器,是否還需要裝設於安全帽上,若是要加裝該裝在哪裡。 事實上,安全帽上不僅是加掛物,包括導流用的鴨尾、通風口等等,這些無論是國內或國外各大安全帽廠商製作的帽子,都會超過此 5 mm 之限制,而透過包括像是螺絲鎖附、黏貼等方式來增加這些配件,只要撞擊後脫落方式符合安全規定,都仍是能合法上市販售的帽子。 此次修法,主要針對電子配備生產廠商進行要求,業者必須提供安全性的檢驗報告,再向標檢局報驗,販售業者如果自行改裝,販售前也得先送檢驗,倘若消費者加裝 3C 配件,在接受檢驗時則需出具第三方公正實驗室報告即可,目前修法相關實施細節已經預告,預計在 8 月份公告,新法於公告後開始實施。 3C電子或裝飾品,在發生摔車意外時安全帽容易勾住異物,這會造成騎士頸部損傷,也就喪失安全帽應有的保護效果。 我們每個月審核超過千件商品,只有 0.01% 可以通過我們的標準並成為嚴選良品。 我們已盡量確認在文章中使用可公開使用之圖檔,但若仍侵犯到您的著作權,請立刻通知我們,我們會立刻下架相關內容。 如果您繼續使用本網站,我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 安全帽藍芽法規: 安全帽藍芽耳機選購要點 「藍董」則說,交通部所建議的將行車紀錄器安裝在機車車體沒有問題,因為已經有越來越多騎士選擇在龍頭下、擋泥板上各裝一支行車紀錄器,拍攝角度更全面,他認為可能會遇到問題的是現在也很普遍的藍芽耳機,不論哪一種型號,都會超出安全帽表面5mm,「希望不要連這個都被視為違法」。 換句話說,若是於安全帽外加裝如行車紀錄器、藍芽耳機等超過5mm的產品並且無法輕易拆卸的話,發展局是可以依據規定將其認定為變更帽體的。 越來越多機車騎士會在機車上加裝行車紀錄器以保障自身權益,為了避免拍攝死角,也有不少人會購買配有行車紀錄器的安全帽,或將其加裝於安全帽上,但你知道嗎,裝錯地方不僅影響行車安全還可能觸法。 安全帽藍芽法規 安全帽藍芽法規 自從行車記錄器出現之後,現在幾乎所有車輛都加裝了行車記錄器,也越來越多摩托車騎士會在摩托車上加裝行車紀錄器以保障自身權益,除了裝置在摩托車上的鏡頭之外,不少人會購買配有行車紀錄器的安全帽,或自行加裝於安全帽上。 安全帽藍芽法規 當然,如果本身不喜歡額外加裝的話,目前市面上也是有眾多符合 CNS 加強型規範的智慧型安全帽,其另外還有特別針對智慧型安全帽所進行的測試,只要能通過這些規範,安全性上都不會比同樣通過規範的傳統安全帽差,僅對於舒適度與功能的部分會依個人喜好不同而有不同選擇。…