嘉義市政府建設處2025詳盡懶人包!(持續更新)
2014年8月13日,嘉義市政府交通觀光處宣佈中華民國運輸學會取得「嘉義市公共自行車租賃系統建置及營運管理評估案」招標,負責進行自行車租賃系統建置先期評估,評估嘉義市設置自行車租賃系統之可行性。 嘉義市政府建設處 嘉義市政府建設處 2010年12月25日,臺中市交通局成立臺中市捷運工程處,負責籌設營運機構與辦理營運事宜。 2011年11月25日,臺中市交通局委託鼎漢國際工程顧問公司辦理「臺中都會區大眾捷運系統後續路網規劃」。 2012年5月17日、7月19日,臺中市交通局兩度舉辦臺中大眾捷運系統後續路網研究案專家學者座談會。 2016年4月19日、11月30日,臺中市交通局兩度委託亞新工程顧問公司辦理「大臺中地區捷運路網檢討規劃暨臺中捷運系統初期路網可行性研究」。 臺中市交通局於2014、2016、2017及2018年六度將可行性研究報告陳報中華民國交通部審查;此外,彰化延伸線於2017年3月23日納入前瞻基礎建設計畫之中。 國民黨立委洪孟楷點名,選舉前兩個禮拜去5趟基隆的蔡英文總統,現在出事、選舉完就神隱,難道以為不說話就沒事? 關於車站連通建築(場站,同屬站體一部分),擴大成聯合土地開發大樓的有四維國小、文心崇德、文華高中、文心櫻花、市政府、南屯六站。 8月20日,交通部覈定快捷巴士BRT藍線(優先路段),並補助新臺幣6500萬元設計監造費。 2008年11月15日,交通部、臺中市政府、臺北市政府簽訂烏日文心北屯線建設與營運三方協議書,後續施工由高鐵局移交至臺北市捷運局辦理,2009年10月綠線正式動工;臺中捷運後續路網規劃工作由臺中市政府承辦。 嘉義市政府建設處 「臺中都會區捷運路網細部規劃」經多次協調後,紅線改由臺鐵豐原至大慶捷運化取代,並選擇綠線(103~119站)作為優先路線。 2004年1月,高鐵局完成「臺中都會區大眾捷運系統優先路線規劃」,於3月22日陳報交通部審查,並於7月15日報請行政院覈定。 嘉義市政府建設處 11月23日,行政院覈定優先路線規劃,並將計畫名稱修改為「臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線建設計畫」,是為愛臺十二建設之一。 嘉義市政府建設處: 租賃費率 臺灣鐵路管理局擬評估永久禁止民眾在臺北車站大廳席地而坐,洪孟楷認為臺北車站是開放空間、公共空間,是全民大眾的車站大廳,不是公部門想怎樣就怎樣,希望決定出臺北車站是否開放或管理前,能廣泛的傾聽民意、通盤考量,朝向適當的管理方向與規劃。 2022年4月19日,三讀通過修正「道路交通管理處罰條例」部分條文,明定微型電動二輪車應經審驗合格、懸掛牌照,並投保強制汽車責任險。 新法也納管電動滑板車、平衡車等個人行動器具,行駛路線與速限則由地方政府規定。 媒體報導指出鄭文燦、蔡適應論文都認定抄襲;九合一選舉結束,民進黨籍桃園市長鄭文燦臺大碩士論文與立委蔡適應臺北大學博士論文,接連遭認定抄襲。 國民黨立委洪孟楷點名,選舉前兩個禮拜去5趟基隆的蔡英文總統,現在出事、選舉完就神隱,難道以為不說話就沒事? 更指出,不敢正面面對,就是不懂反省,就是自欺欺人;自己腦海裏幻想欺騙大眾不會有事,這樣的虛偽戲碼還要演多久;民進黨攝論文抄襲者再不坦然面對責任,呼籲選民再下一次選舉再用更大的力道來讓民進黨覺悟。 針對臺南學甲發生大街兇徒狂開88槍的離譜事件,而嫌犯郭男卻被裁定2萬元交保,引發在野立委強烈質疑。 國民黨立委洪孟楷表示,對比去年北市「保護傘」餐廳潑雞糞五萬元交保,國人真的想問,「開88槍兩萬元可交保」是在開玩笑嗎? 是什麼樣錯亂的臺灣價值,才會讓嫌犯兩萬元就能離開,如今事件鬧大了,還要怎麼防範嫌犯棄保潛逃呢? 嘉義市政府建設處: 路線通車時間表 嘉義市紅毛埤13號旁的邊坡,土石滑落衝破磚牆,危及民宅,市議員黃露慧今總質詢追問處理進度,聽聞市府答覆,依水土保持法須由土地承租人來改善,她當場氣得質疑,「除了法沒有情理?太官僚了」。 對此,市長黃敏惠說,一定重視人民財產生命;建設處回應,盡快認定災害成因報給中央。 宜蘭線鐵路擴建工程,預留了未來實施電氣化的路線淨空標準,新建的隧道也必須能輸送闊大貨物,由於舊草嶺隧道內部淨空沒有達到這項標準,所以必須另建雙軌的新草嶺隧道來取代。 新草嶺隧道在1985年6月21日完工通車後,舊草嶺隧道便功成身退,停用封閉,廢棄在嶐嶺之下。 隧道貫通後,鐵道部原力拚在1924年9月25日與宜蘭線鐵路一併通車[註 1],但該期間隧道其它工程陸續傳出工安意外,而8月又遭暴風雨侵襲,使得舊草嶺隧道延宕至該年10月9日才竣工[註 1]。 BRT站臺拆遷費 嘉市議會砍光 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館),中時電子報…