打檔車9大優勢2025!(小編推薦)
定位在「仿賽時尚跑旅」的Racing S 125,採用同級唯一外露式液壓成型車架,不僅外型散發出強烈運動氣息,整合優異懸吊與底盤設定,讓Racing S 125擁有超過40度過彎傾角的實力;動力導入重車噴射京濱科技、以及下懸吊4V戰斧引擎,針對常用區域轉速性能優化,動力輸出平穩順暢,讓騎士能充分享受駕馭快感。 年關將近,許多人會考慮在此時換部新機車好過年,國內機車大廠KYMCO光陽也順勢推出多檔強力促銷減輕購車負擔,其中包括主打熱血型男的Racing S 125、以及憑藉義式復古外型吸引美女目光的LIKE 打檔車 125,在年底之前都紛紛祭出多項加碼優惠,最高現省19,000元,讓型男美女都能輕鬆騎上新車走春去。 張姓駕駛表示,他從大里要去烏日及清水區洽公,沒想到開車剛上環河路烏日大橋、通過路口時,轎車忽然拋錨,本以為是車子引擎溫度突然升高,待引擎溫度冷卻再行加水,沒想到依舊無法發動,連忙通知拖吊車救援,眼見後方車輛已回堵嚴重,拖吊車卻還沒來,讓他焦急不已,不知如何是好。 臺中54歲張姓男子前天上班時段開車行經烏日大橋時,轎車突然熄火拋錨,排檔鎖在P檔(停車檔)無法移動,造成回堵,還好警方到場後依汽車維修技師的電話教學,順利將排檔打入N檔(空擋),推轎車至路旁解圍,恢復交通順暢。 另外街道運動風格的 NC750S,則擁有相當標準的街車造型外觀,短小纖細的車體搭配短風鏡,提供靈巧的視覺感。 另外必須要提的,就是 Honda DCT 變速箱的聰明程度。 不過像 Integra 這種類速克達車型,也是可以有讓腳可以更輕鬆踩踏地面的方法,除了單腳著地以外,就是盡量往前坐。 對比電腦螢幕上的ovaobike MCRM,當天來到活動會場看到的MCRM感覺截然不同,首先因為前後輪皆採用14吋設計,1,924X920X1,204 的車身規格其實就跟SYM DRG沒有落差太大,甚至車長還比DRG短了一些。 復古風現代正夯,常常許多復古老機車從路上呼嘯而過,kawasaki、HARTFORD、YAMAHA、SYM、其中有5臺車是路上最常見的古早味輕擋車,或許騎重機大家會覺得拉風,但是騎一臺精挑細選的復古檔車,更能展現你的品味喔。 因此,筆者最後還是切換手排 M 模式,讓動力輸出完全回歸自己掌控。 若是不介意典型的商用車外型,並且經常有大量載重或載人需求的騎士,則可考慮以KYMCO的勁多利150作為通勤工具。 因此,筆者最後還是切換手排 M 模式,讓動力輸出完全回歸自己掌控。 前面提到一般的機車操控起來較為簡單方便,但相對來說也讓騎乘上少了許多操控的樂趣。 打檔車則不同,從起步開始就需要操控離合器、打檔,並在路途中依照路況做出細膩的控制:駛上山坡,切換低檔提高爬坡效率;彎道時透過檔位切換,保持轉速讓你出彎更加流暢等……。 跟速克達單純的轉動油門、控制煞車比起來,檔車會讓騎乘者更有一種「人車一體」的操控感。 新車售價10萬內、白牌級距、水冷引擎、圓燈街車,覺得這幾項要素對自己而言都相當重要,但在臺灣市場中卻無法尋得完全符合的車款嗎? 如今哈特佛推出的HS150可說是打破了這個僵局,提供喜歡復古圓燈造型,但也想兼顧低售價、低稅金、好停車、現代水冷引擎設計的騎士一個全新的選擇。 打檔車: 新聞雲APP週週躺著抽…