機油2025懶人包!(震驚真相)
SAE J300對於多級機油的標示包括二種黏度級數,例如SAE 10W-30,冬季低溫啟動時黏度級數為10W,一般情況使用時黏度級數為30,其中的二種級數定義都分別依照SAE J300針對單級機油的規範。 因此,10W-30的機油需同時符合SAE J300針對10W及30單級機油的黏度特性要求,同時也要符合所有和黏度級數有關的要求(例如,10W-30的機油不能通過SAE J300對5W的要求)。 若一機油未添加黏度指數提昇劑即可通過多級機油的要求,此機油也可以標示為多級機油,或其二種個別的單級機油中的任何一種。 (例如,高比率利用PAO、mPAO、特定酯類等高黏度指數的合成基礎油,不加黏度指數提昇劑即可製成5W-20的多級機油,此機油可以標示為5W-20、20或5W)。 這裡要注意的是,除了機油可以避免引擎磨損外,「機油濾芯」也是幫助攔阻髒污和異物的重要零件,如果變髒將導致效能不佳,甚至影響機油循環,建議每更換2次機油就換1次濾芯,維持濾芯的高效率! KP獨家添加劑與潤滑合成技術,提供最佳預防污染與油泥的特性,對觸媒轉換器有良好的相容性,最適合用於電子噴射、多氣門、渦輪增壓等車種。 在這種惡劣的引擎環境下,機油容易提早氧化,產生大量油泥和積碳,阻塞機油循環系統。 這時其實只要配合原廠推薦的黏度,則選擇其他廠牌的產品也無妨。 對於初次嘗試更換機油,卻還不知道該購入何款商品的人,不妨將此款列為首選。 在各品牌、型號中找尋符合自己預算,功能規格又可以剛好滿足自己的型號。 不必因為追求不必要的功能額花更多錢,也不要為了省錢而買到不合用的機車機油。 Castrol Edge 極致 現今的引擎體積更小但動力更強,與較舊引擎相比,運轉時的內部壓力高達兩倍。 Castrol 機油 Edge 極致是我們最強勁的機油,採用 Fluid TITANIUM Technology 進行液體工程的全合成油,讓引擎強勁到總是能應付現今引擎的需求。 是由SAE日本分會所組成其在1978年以前的規格完全依賴API,所以其規範未如API齊全,其成員包括:汽車廠商、石油業、添加劑供應商還有日本政府機構的直接加入為會員所以其中立性和權威性遠不如上述的API和ACEA。 即部分礦物油及部分合成油組成,此類機油分子較礦物油穩定,也較全合成機油便宜,可以說是將礦物油及合成油取長補短,品質、價格介於兩者間。 機油: 產品類別 ﹂足見大多數機油,都無法有效處理﹁積碳、油泥﹂,就算車主願意改用「競技用耐高溫機油」,成效也須視油商對包裝上的料號有無灌水而定,市場上販售的機油,既無儀器可測試,也不見哪個政府機關出面為消費者權益把關,品質良莠不齊。 說句殘酷點的話:﹁油商若將10W/40的機油裝到5W/50的包裝內販售,有幾個消費者分的出來? POLO美國品牌,目前擁有200多種潤滑油產品,包含汽車,船舶,航空及其它工業領域,並且產品在全球得到了眾多世界著名汽車製造商和設備製造商的OEM認證(如奔馳、寶馬、沃爾沃、福特,通用,克萊斯勒等)。 機油 它的油品在國外的口碑非常不錯,可以適用於大部分車型,是一款性能表現很均衡的產品,對普通用戶來說這款機油值得推薦。 出光係日本擁有近百年生產歷史、數一數二的大煉油公司,旗下擁有6家煉油廠、6200家直營加油站。 該公司雄厚的技術能力、卓越的品質控制與精密的生產管理,早已享譽國際。 機油…