機車油門控制6大好處2025!專家建議咁做…
然而,最基本的一個問題,機車騎士是否都具備了良好的機車騎乘技巧? 機車油門控制 更具體來說,機車騎士是否都能注意車前狀況而善用機車的前後輪煞車? 機車油門控制 本文提出一項最基本的騎車技能:「學習善用機車前後輪的煞車」,提供所有機車騎士參考。 機車油門控制 在彎道聖經影片中的鋪陳,有個有趣的編排,那就是關於取線的概念,是在幾乎講過了所有課程之後,才繞回來提及。 電子油門控制系統主要是由油門踏板、踏板位移感測器、行車電腦、伺服馬達和節氣門等機構組成。 位移感測器安裝在油門踏板內,隨時監測油門踏板的位置變化並將此資訊送往行車電腦,行車電腦對該資訊和其他系統傳來的資料/資訊進行運算處理,計算出一個控制信號,通過線路傳送到伺服馬達,伺服馬達再驅動節氣門。 由於電子油門系統是通過行車電腦來調整節氣門的開起度,因此電子油門系統可以設置各種功能來改善駕駛的安全性和舒適性。 機車油門控制: 電動三輪四輪汽車手剎線油門離合剎車線 定機械推拉索控制拉線 汽車上坡時不得踏死油門踏板,用低速擋時,油門一般應踏下一半為宜。 汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發動機仍不能相應增加轉速時,應換入低一級擋位,再踩下油門踏板進行加速。 汽車停駛、熄火前,應先鬆油門踏板,不得猛轟空油門。 總要領:輕踩緩抬,直線加速,用力柔和,不宜過急,腳尖功夫,不可忽抖。 油門控制方法對於新手的幫助很大,在新手上路時,技術和經驗還停留在基本階段,所以新手更應該看看油門控制方法,通過油門控制方法來提高自己的駕駛技巧。 ▲將防松螺帽轉松,轉動調整器就能夠調整「間隙」的大小。 先將油門纜線拉緊,也就是說藉由事先準備來減輕「馬力暴衝」的問題。 機車油門控制 ③緩慢地打開油門▲剛開始打開油門時要緩慢地轉動。 輕輕地一點一點轉動,隨著油門開度變大,轉動油門地速度也開始變快,這樣就能夠順暢地產生馬力。 特別是高性能的大排氣量車款,這種類型的摩托車通常油門反應都超靈敏,加速時那種馬力衝出來的速度絕對讓人喫驚到不行。 機車油門控制: 電機拉線 鼓剎 油門線 特別是在感到疲倦時夠容易猛催油門,一下子就轉到底,請大家在騎車是都要特別注意。 兩手緊抱方向盤,身體使勁往前靠,頭總是往前探,努力看清車頭的的位置。 這主要是因為新手對汽車沒有控制感,這種姿勢不僅自己難受,也十分危險。 後視鏡是汽車的必備物件,是司機長在背後的眼睛,然而很多司機在開車的時候,總是忘記自己還有一雙這樣的眼睛,尤其是新手司機。 原PO在PTT貼文指出「今天看到一輛機車上有這個,很好奇這是什麼,只有右邊的把手有,是鎖頭嗎?還是有什麼作用」只見貼出的照片,機車的握把上多出一根L型的桿子,看起來蠻酷炫,但卻讓人不懂這用意為何,感覺有點像裝飾品的概念。 若當車駛近交通燈位時,仍然是紅燈,就祗需輕輕地煞車,也不需猛力煞車。 一但輪胎確實的咬住地面之後,快速大開油門也沒問題。 如果握起來的姿勢像是在吊單槓一樣的話,就很容易用力過頭,難以進行細膩的油門控制動作。 換擋時,踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。 站長:這主要還是一種印象訓練的感覺,實際上應該是無段的方式去轉動油門,重點在於自己是有意識的從1轉到10,而不是保持著1跳10的這種想法。 這有些抽象,但試著感受差異,就能有所體會。 站長:我所指的是手腕轉動位置,人的手腕正常上揚角度為30∼60度,而市售車油門開度最少也有65度,因此要能從零轉到全開,你的右手要預先往前抓一些,才能確保你能在手腕活動範圍內,一次將油門轉到全開。…