機車縮缸原因7大分析2025!(小編推薦)
漢昌機車行-高雄修理機車道路救援排氣定檢外修服務 … 引擎縮缸前會聽見爆震異音,馬力明顯下降,引擎抖動嚴重,異常高溫的狀態下行車如果聽到引擎發生爆震異音〈 … 光陽G5 125CC 引擎型式SR25AA 里程數15萬車齡9年原廠機車沒改車今天下班騎機車騎到一半忽然聽到卡只有一聲引擎熄火機車電發還有聲音, … 但是引擎在低轉速時只需2%的機油來潤滑,引擎在高轉速時則需8%的機油來潤滑,所以後來才發展出具有「可變量機油泵」的二行程引擎,這個「可變量機油泵」會隨引擎轉速從2%~8%來改變機油的噴油量,這種較進步的二行程引擎就改用「無鉛汽油」。 縮缸為引擎(發動機)特定的故障現象的總稱,通常發生在汽缸體與活塞部分。 廣義的縮缸指引擎溫度過高,機件熱膨脹過度,活塞跟汽缸體之間的間隙縮小造成鎖死,這也是最為嚴重的縮缸現象。 低轉速時的現象可能只是引擎熄火,在高轉速高負荷時引擎可能直接破碎。 機車縮缸原因: 機車引擎縮缸 20世紀60年代初以前生產的二行程摩托車,使用的是一種更為古老的引擎油供給方法,稱為混合汽油,那就是當汽油加入油箱時會同時加入機油,以達到正確的混合比例。 當時的小排氣量摩托車,從運動車款到速克達再到家用車都是二行程引擎,很多摩托車只要簡單的保養就能活蹦亂跳,喜歡維修的騎士會拆下氣缸蓋和氣缸來打磨活塞。 二行程引擎的最大魅力在於,只要稍微去除一下汽缸和汽缸蓋周圍的積碳,基本維護工作就算是完成了,比四行程引擎更方便快速。 眾所期待的 TOWN ACE 廂型車,在 10 月下旬開放預訂後,在兩個月期間便累積超過 5,000 臺訂單,堪稱近年市場上討論度最高的輕型商用車。 當五期噴射版機車,遇到異常高溫時, 理論上它(指ECU) … 二行程引擎的最大魅力在於,只要稍微去除一下汽缸和汽缸蓋周圍的積碳,基本維護工作就算是完成了,比四行程引擎更方便快速。 ▲這次做為案例的異常磨損出現在一顆雙缸引擎的左側活塞,雖然活塞並沒有咬死的還能活動,但在這種異常磨損的情況下,並不能指望它能發揮出應有的性能,因此還是需要維修。 所以,相對於留在引擎中的四行程機油,二行程機油是與混合氣體一起燃燒和消耗的,這點對於長期騎二行程的騎士再熟悉不過,但隨著時代發展二行程車款慢慢淘汰,瞭解二行程的騎士也逐漸減少。 首先,如果油箱空了,就沒有更多的機油來潤滑引擎內部,就會100%卡死,如果機油幫浦的流量有問題也會有卡死風險,這基本上與化油器的開度有關。 之前就一直發現,引擎有怪聲音,黑人老闆告訴我等到真正掛了再作維修,現在終於掛點了! 機車這玩意不論進口或國產,你要2千、3千、甚至4-5千公里才換油其實絕對ok。 但是我們做事情要做就一次到底,做全套就要戴套。 不要像那些話經常只聽一半的傻瓜搞全套還不戴套,結果中鏢。 麻煩勤勞一點,用完車之後就三不五時把機油尺拔起來看一看油量有沒有短少,有少就要補。 看你是習慣用時間來做檢查頻率( 例如每隔一星期檢查一次…