就有網友在網路上發問「汽油車加了柴油會怎樣？」貼文一出立刻引發熱議，有網友留言「沒發動漏油箱再過一次油箱，有發動修車廠就發了」，也有網友表示「看你加多少啊，如果只有一點那就跟加油精差不多」。 臺灣採用與歐盟相同之標準，五期卡車廢氣排放的氮氧化物 NOx 需低於 2.0 g/kWh；最新六期柴油車排放標準已在2019年9月1日實施，標準則是加嚴至 0.4 g/kWh，大型柴油車須加裝高效能污染防制設備；輕型柴油車五期 NOx標準是0.18 g/km，六期則加嚴至 0.08 g/km。 但是，汽油車的油錢平均下來比電動車的充電費高，且相較於柴油車而言，不僅比較耗油，又因為汽油價格本來就比較貴，所以整體花費會高出不少。 如果真的擔心充電問題，又想要響應環保，能考慮油電混合車。 這是一種既配有燃油引擎，又裝置電動馬達的車款，藉由兩者的配合達到省油、減少碳排放，又能以引擎替車子充電。 有的油電車款能外接電源充電，有的款式甚至不需要充電，完全由引擎發電。
- 比質量就是發動機輸出1千瓦功率所用的材料質量的大小；汽車用汽油機的比質量是1-2.5kg/kW；汽車用柴油機的比質量為4-6kg/kW；意味著輸出同樣的功率，柴油機的重量是汽油機的2到3倍。
- (大紀元記者蘇隱多倫多編譯報導)柴油車曾經在人的印象中是噪音大且比較髒。
- 各熱門候選人的情緒、聲量皆經過標準化分數處理，得出好感度分數，再進行各縣市候選人彼此的比較，評量不僅需要聲量高，而且是好評要高，負評要低。
- 賴男一時不查付帳離開，駕車訪友後才發現車子無法發動，經連絡車廠拖回，車廠人員檢查後告知是「車子喫錯油」，要將引擎拆下洗過，連工帶料修復費用約要11萬元。
- 財政部鼓勵大型柴油車汰舊換新減徵40萬元貨物稅，原本將在今年底到期，今財政部預告「貨物稅條例第12條之6修正草案」再延長四年。
- 李明哲批評王鴻薇，以及其他國民黨政治人物到《央視》上「海峽兩岸」這個節目，等同附和中國統戰也自我矮化。
這時候如果不趕緊更換燃油濾芯的話，燃油泵浦就有可能因為泵油阻力過大，而過熱停擺故障，引擎就會無法正常啟動。 不過由於柴油濾芯不是油類消耗品，加上乾淨與否無法像空氣濾芯或油品般可用肉眼確認，除非汽車固定在一家修車廠保養維修，否則修車技師很容易忘記要更換它。 此外，這項零件的妥善率好壞，在平常是無法察覺出來，只有在某些場合或某個零件壞掉了，才知道燃油濾芯已阻塞要換了。 運用的方式如下：關閉 EGR 廢氣循環迴路以增加燃燒室溫度；增加噴油量，讓未經燃燒的柴油形成蒸發油氣，跟隨廢氣流入集塵器中再進行燃燒，用以直接加溫：電子節氣門會控制進入引擎的空氣量到最低需求，達到稀薄燃燒以提高排氣溫度：渦輪增壓值隨之調整，以調整引擎出力，讓駕駛者感覺不出系統正在進行清除工作。 臺南市自106年起至今，大型柴油車已完成純報廢、汰舊換中古及汰舊換新4560輛、調修燃油控制系統及加裝空氣污染防制設備共計1062輛；並藉此減少細懸浮微粒約218.5噸、氮氧化物約4024.3噸、總懸浮微粒約238.1噸、一氧化碳約1396.4噸及非甲烷碳氫化合物約369.1噸排放量。 受到疫情影響，打亂許多產業供應鏈，環保署日前預告大型柴油車補助辦法修法。
柴油車: 柴油引擎跟汽油引擎比較起來差別在哪裡？
不過，也有網友表示，「汽油車加一點柴油，引擎不會爆炸只會變得有力滑順，汽油是混合物，只要混合比例恰當5%以內都還算OK的，機油更是混合物，沒有混的那就叫礦物油了」、「看你加多少啊，如果只有一點那就跟加油精差不多」、「40：1不會有事，超過就漏光柴油吧」、「一點點還好啦，之前很多人在玩混油」。 但就算技術已十分先進，有些柴油引擎在低速行駛時仍會產生些噪音，且雖然扭力強、起步時表現優異，但後續行駛時的加速能力就會遜汽油車、電動車一些。 柴油車2025 但相對燃油車而言，油電車售價還是偏高，且雖然油電系統溫度低，比較不容易壞，但是結構複雜，維修保養相對困難，花費也會高一些。 然而，電動車價格偏高，也因為普及率偏低，充電站不像加油站一樣到處都有，且電池會年年衰退，使用一段時間後效能就會下降，必須更換。 雖然有些隱藏成本需要考慮，但對於預算足夠，居住環境也方便充電的族羣來說，不失為好選擇。
教你如何破解中古車詐騙術 SiCAR愛車酷 禁當大肥羊！！ 教你如何破解中古車詐騙術 Nov 12 【四輪解密】里程也能挑號？ Yahoo奇摩汽車 在中古車市場「一車一況一價」的特性底下，決定車輛價格的關鍵因素往往都落在年份與里程兩大面向，不過當然就年份來說，在伴隨著車輛的出廠證明、引擎和（或）車身號碼的輔助之下其實並無太多造假的空間；只是既然出廠年份無法變造，許多不肖業者便將腦筋轉向里程數的調整，以期能換取更多價… Yahoo奇摩汽車 在人生進階擁車一族前，相信有不少車主都曾在新車與中古車之間遊移不決，但不論最終是選擇購買新車或中古車，其實兩者都各有其優點所在。
柴油車: 政院今拍板 大型柴油車汰換減徵貨物稅延長4年
環保署空保處長蔡鴻德表示，以往柴油車曾檢驗排氣污染物，因車輛急加速產生大量黑煙及噪音，屢遭民眾檢舉，加上曾發生柴油車至監理機關檢測合格但環保單位檢測不合格，公正性屢受質疑，因此停止柴油車排氣檢驗，因檢測儀器已有改善，環保署採取歐美日檢測方法，訂定柴油車黑煙排放標準為不透光率1.0m-1。 柴油車 2.經檢測若無汽缸牀墊片密封性下降或因此所致之冷卻液洩漏現象，則進行更新動力模組控制程式 ；經檢測若有汽缸牀墊片密封性下降及/或因此所致之冷卻液洩漏現象，則進行柴油引擎必要之維修或更換後，再更新動力模組控制程式。 【臺灣醒報記者呂翔禾臺北報導】行政院否認內閣改組傳言！ 行政院1日公佈《貨物稅》修正草案，將老舊大型柴油車換新減稅優惠延長4年，國發會則簡報全國公共建設狀況，有媒體質疑至10月僅完成70%，副主委施克和表示年底可完成95%達成率。
另新車買賣契約書只需有載明廠牌、車型、車主名稱及契約簽訂日期等資訊即可，且提醒契約書中之車主名稱應與報廢車輛及後續新車領牌欄位登記之車主相同，才符合規定。 於1909年向狄塞爾-蘇爾壽-克勞茨公司訂購了一臺柴油機車作為試驗，經過3年時間的研究，世界上首臺真正意義上的柴油機車於1912年的瑞士誕生。 這臺柴油機車重量為95噸，功率為883千瓦，最高速度100公里/小時。 當年夏季這臺機車在瑞士的溫特圖爾至羅曼斯霍恩（Romanshorn）的鐵路首次亮相，經過短暫的試運轉後於1912年9月交付德意志帝國使用。 在1913年的試運轉期間又相繼發現一些問題和故障，德國和瑞士工程師也不斷進行技術改進。 但由於第一次世界大戰在1914年爆發，進一步的試驗亦告終止。
柴油車: 選擇柴油車10大理由
面對外界頻傳內閣將因敗選改組，行政院發言人羅秉成僅表示，目前先看看檢討結果。 而臺灣最新的六期環保法規，也提高了標準，對輕型柴油車 柴油車2025 (小客車)的排放標準，氮氧化物 柴油車 加嚴了約 55%；粒狀污染物 加嚴約 10%，而且環保法規標準不會隨著時間放寬，只會越來越嚴苛。 近年來，歐盟環保法規日漸嚴苛，對於廢氣汙染較嚴重的柴油引擎來說相當不利，各大車廠為了使自家生產的柴油引擎符合法規，只能痛下成本調整引擎，以至於到了2020年的今天，不少車廠因不堪重荷，紛紛退出柴油自小客車的市場，站在經濟學的角度來看，市場越小，維修保養的費用就越高。
柴油車: 純電續航力逼近 350 公里！又一電動休旅明年第一季抵臺上市
環保署提醒有換購大型柴油車需求之車主，今（111）年是汰舊換新補助最後一年，請把握最後申請時間。 如果因為疫情影響，擔心新車無法於111年底如期交車掛牌，環保署也替您著想，只要在今（111）年12月31日以前，檢附舊車行車執照影本及新車買賣契約書影本提出申請，即使舊車沒有先報廢，新車還沒領牌，也可以獲得補助資格喔。 【勁報/記者於鬱金/臺南報導】行之多年大型老舊柴油車汰換、報廢、加裝空氣污染防制設備等補助，111年12月31日之後走入歷史：只有「調修燃油控制系統」補助以調降補助金額方式延至112年12月底。 環保局呼籲，老舊柴油車主，把握最後機會提出申請，既低污染排放，也避免檢測超標受罰。
柴油車: 電動機車補助不退場
支持中方在香港問題上的立場，支持中方在「一國兩制」框架下維護國家安全、發展完善香港民主的努力。 寶馬3系Touring也許並不是該類車型的最重拳之擊，但328 d搭載的2.0升直列四缸柴油渦輪引擎，6速減速箱也吸引了不少買家。 高端的技術和完美的內飾，讓您酣暢淋漓地領略駕車的快感。 柴油車 緊湊型的雪佛蘭Cruze兩代同堂，一直都活躍在北美市場中。
柴油車: 汽車工具
歐洲汽車製造商協會 （ACEA） 表示，第3季混合動… 中國管制尿素 重創南韓物流業 臺灣戴姆勒：是過渡期 臺灣戴姆勒亞洲商車今天發表FUSO（三菱扶桑）歐規六期新車，直接把新車霸氣開進臺南亞洲航空公司停機棚開發表會，看好疫情期間興盛的物流產業。 然而柴油車必要添加的尿素水，因為中國實施出口管制，導致日本、南…
柴油車: 補助金額▷ 依照換購的新車或中古車之車重判定補助金額 ＞補助項目與金額
Cruze的高檔時尚外觀下，依然保留著雪佛蘭的傳統，其柴油發動機高燃油效率遠遠領先於市場平均值。 中等尺寸的皮卡柴油車雪弗蘭Colorado，穿越於各種艱險惡劣路況，具有超強的越野能力。 特別是Colorado ZR2，搭載了2.8升四缸渦輪增壓引擎，再配有超高的避震技術和懸掛設計，讓其在雪佛蘭最有越野能力的車型中備受矚目。 民視新聞／綜合報導民進黨九合一大敗，主導黨內檢討的桃園市長鄭文燦，已召開首場會議，但立委劉世芳不買單，批評沒看到重點，還點出母雞選擇性輔選、政務官沒輔選等諸多問題，此外北市議員王世堅也把砲口對準行政院長蘇貞昌，要他下臺負責，對此蘇揆沒正面回應，只說總統交代穩定政局，會依總統指示進行。
柴油車: 高市推「行動檢測站」 大型柴油車到檢率可望達1成
羅秉成僅表示，蘇院長在此次院會只是先表態，後續會等各部會檢討狀況再行定奪。 年底公共建設可達標被問到此政策相關效應，財政部次長莊翠雲僅表示，希望能與前4年成效相符，後續會與交通部、環保署研擬更多配套措施，加速達成淨零轉型階段性目標。 根據《財訊》報導，創校近百年的屏東科技大學培育無數精英，也為當年海外農耕隊提供重要後盾。 新任校長張金龍秉持務實精神，要持續為臺灣社會，培育跨域整合的技職人才。
汽車維修專家梅修文表示，一般一年行駛二到三萬公里後可以請車廠拆下來檢查是否需要清洗，要注意若車廠一直建議不要清洗，很有可能是希望到時一次賺取更換零件的大筆費用。 環保署自106年起陸續對老舊大型柴油車純報廢、汰舊換中古、汰舊換新車、加裝空氣污染制設備、調修燃油控制系統等提供經費補助，以提升車主改善老舊油車排煙問題之意願。 柴油車 環保局表示，至111年12月31日止，一至三期大型柴油車於期限內辦理純報廢，最高可申請補助金額15萬元。
奧迪新款3升TDI柴油發動機的峯值扭矩達到428磅－英尺，而3升TFSI汽油機的峯值扭矩則是325磅－英尺。 新的引擎技術及超低硫柴油的強制轉型，使如今的柴油車也能保持與汽油車類似的靜音和清潔。 甚至，有的柴油車的尾氣排放比同級別的汽油車還要清潔。 Volkswagen 研發主管也已表示，未來新款的 Golf 及 Polo 將不會有柴油車版本，而是採用 48v 輕度混合系統，搭配電池使用情況下，可以減少 6-8g/km 的二氧化碳排放量，並宣佈不會在美國賣柴油車。 2012 年時，柴油車在歐洲的市佔率達到最高點，但從那時之後，就持續下滑，去年 Volkswagen 在美國爆發柴油車排氣造假事件，柴油車的氮氧化物排放及懸浮粒子，造成嚴重的空氣污染，讓人體會因為吸入過多的懸浮粒子而造成肺部不適，甚至死亡，但氮氧化物則會造成呼吸困難。
柴油車: 市場快訊
因柴油中硫含量低於10 ppm，為符合車輛引擎潤滑要求，於油品中添加潤滑添加劑；另自101年12月1日起加入清淨添加劑，以提昇柴油引擎噴嘴之清淨性。 柴油車的動力與省油優勢相當適合休旅車款，畢竟休旅車常有滿載全家人的多人乘載需求，更有不少休旅車款是四輪驅動配置，能有柴油引擎作為動力後盾，是相當適合的事。 也因此此篇特別介紹三款優質柴油車型，作為有意願入手的買家們參考。 Hyundai 後來也在 2006 年底，推出 Sonata 2.0VGT 柴油車，搶進國產柴油房車市場，同樣也把價格壓在 100 萬以內。 在 2007 年時則推出 Santa Fe 2.2 升柴油車型，從 89.9 萬元起跳。
此外，高壓柴油泵浦是透過凸輪軸的連動來建立 1350bar 以上的燃油壓力，因此負責提供潤滑的機油品質也不可忽略，總之選用大品牌、有認證的機油，較能確保高壓泵浦與凸輪軸的壽命。 因應愈來愈嚴苛的歐盟與國內環保法規，新款柴油車已開始搭載 SCR 系統，將尿素透過電腦計算後，精密地噴入排氣管中，以減少 NOx 的排放量，使柴油車更乾淨。 這些有毒的氣體必須盡量去除纔可排放至大氣中，EGR 的作用原理是「降低燃燒溫度」，因此它利用廢氣中所含大量的 柴油車2025 CO2 導入進氣歧管，透過 CO2 在燃燒時不發生作用，而且能吸收燃燒的熱量的特性，進而降低燃燒溫度，就能減少 NOX 的產生。 有些柴油引擎的 DPF 與觸媒轉換器都會設置在渦輪旁，目的在獲得比較高的排氣溫度，以利 DPF 的主動再生功能，同時也可提造讓觸媒進入工作溫度。 位於引擎右側很大一顆圓形柱狀物體，便是結合觸媒轉換器與 DPF 碳微粒過濾器的淨化廢氣裝置，由於兩者皆需高溫才能正常運作，因此 BMW 四缸引擎的工程師直接把它安裝在渦輪後方。 如何製造出更乾淨、節能、環保與安靜的柴油引擎，是許多歐洲車廠是過去，也是未來持續關注的焦點，我們也樂見能透過這些車廠的努力，讓地球暖化速度放慢些，以達人類永續生存的目標。
柴油車: 最新消息
當愛車儀錶板的這個燈號亮起時，可能代表著您愛車的 DPF 已經快不裝滿了，請盡速找個時間，將愛車開上高速公路，將轉速控制在 2000rpm 以上，檔位排在 5 檔，定速開個 15 分鐘看看燈號是否會消失，若無請盡速回廠檢修。 柴油本身的能量密度為 155 百萬焦耳 / 加侖，相對於汽油的 132 百萬焦耳 / 加侖而言，擁有更高的能量密度，加上提煉柴油是所需的精煉步驟較少，因此可說是好用又平價的燃油。 中華民國汽車貨櫃貨運商業同業公會全聯會祕書長李昭功表示，站在維護健康的角度，業者認同環保署的做法，但標準要合理，不要變成擾民。 根據環保署研究，移動污染源佔國內PM2.5來源的三十％至三十七％，當中以柴油大貨車佔十一． 八％最高，其中車齡逾十九年的一至二期柴油車超過八萬輛，佔所有大貨車近半，環保署希望汰除，改善空氣品質。
柴油車: 柴油車不定期鑑驗資訊管理系統
一審結果出爐，黃姓二兵被判3個月有期徒刑，不過軍方認為刑期太低，決定上訴，最新判決結果出爐了。 受疫情影響，這2年許多餐飲、服務業結束營運，連帶影響內部員工萌生創業念頭，也有二代回家接手家業，成為「自營業者」。
但產業界認為，歐洲車廠在電動車發展上遠遠落後美國特斯拉（Tesla），需要大舉裁員，才能省下足夠的資金，投注於必要的技術投資上，追趕與特斯拉的差距，法國汽車產業遊說集團 PFA 估計法國將損失 1.5 萬個與柴油引擎相關的工作，整個汽車產業則將損失 40 萬個工作。 德國勞工研究機構 IAB 則認為電動車將威脅德國 10 萬個工作，相當於德國汽車業工作的八分之一。 電動車馬達相較於柴油內燃機引擎，零件僅有五分之一，需要的組裝員工數量也遠少於柴油車，這對車廠來說是好消息，但對員工來說就不是了。 不過，寶獅雪鐵龍集團與飛雅特克萊斯勒（Fiat Chrysler）於 2021 年 1 月合併而成的繁星聯盟（Stellantis）表示不會關閉工廠，也會保護員工的工作。
到了1950年代，柴油機車數量急驟增長，直流電力傳動柴油機車和液力傳動柴油機車呈現雙線發展。 柴油車2025 1960年代，大功率矽整流器研製成功，並應用於鐵路機車，出現了交—直流電力傳動的柴油機車，功率水平進一步提高。 隨著電子技術的發展，聯邦德國（西德）亨舍爾公司和瑞士勃朗-包維利股份公司（BBC）在1971年試製出功率1840千瓦的交—直—交流電力傳動柴油機車（DE2500），從而為柴油機車的技術發展提供了新的途徑。 沒錯，燃油濾芯如果長時間沒換，它的內部就會被雜質慢慢阻塞，影響燃油通過的順暢性，如果阻塞情況太嚴重時會發生甚麼問題呢？ 首先在車輛爬坡、加速或載重時，出現加速無力或油門不順的問題，很像引擎吸不到油的情況，這是因為爬坡、加速或載重等重負荷的狀態時，引擎對燃油的需求量會變大，但此時如果因為燃油濾芯阻塞導致燃油無法大量通過濾芯時，引擎就會出現燃油供應不足而導致馬力下降狀況。
柴油車: 臺灣新生報
圖中便是高壓共軌直噴系統，圖中的左邊為高壓泵浦，連接的橫向白色管路即為共同燃油軌，連接在其上的藍色細管則為輸油管，灰色垂直管便是噴油嘴，每支噴油嘴都是透過 ECU 進行精密控制。 多數柴油引擎的氣門角度都是垂直的，原本位於汽缸頭的燃燒室則改在活塞中央凹陷部分，表面經過硬化與強化處理，加上長行程設計，如此才能達到 22：1 以上的超高壓縮比。 目前汽油車定檢有檢測排氣，但柴油車定檢沒檢測排氣，環保署將在柴油車定檢新增排氣檢查，全國八十二萬餘輛柴油車都涵蓋在內，預計民國一一二年上路。 完成車體回收及車籍報廢手續，並於車籍報廢後6個月內購買中古車或新車。 但於109年1月1日後購買中古車或新車者，得延長至報廢後一年內為之。 在雷諾法國克里昂廠，同樣正在進行從柴油引擎轉型為電動車馬達的產線調整，電動車馬達與油電混合車引擎產線如今佔據整整 2 間廠房，柴油引擎組裝線僅剩半間廠房，雷諾的工會代表對此不禁感嘆，要是員工們幾年後回到工廠，恐怕會完全不認得這個地方了。
柴油車: 多數美國人不考慮購買電動車 價格並非唯一問題？
但另一方面這臺機車的出現無疑是邁向柴油機車的重要一步。 彰化縣尚豪汽車維修廠廠長蔡文和表示，汽油揮發性高、燃點高，比較澀、沒有潤滑功能，而柴油燃點低、柴油車爆發力強，相較於汽油對於機件比較有潤滑功能，因此，汽油車錯加到柴油，一般而言只要清洗受污染的零組件即可，傷害較小，但如果是柴油加到汽油，容易讓零組件受損，也會對柴油幫浦、噴油嘴造成損害。 臺中賴姓男子在2014年間駕駛標緻轎車到豐原區一家加油站，表示要加高級柴油，加油員工卻加到98無鉛汽油。