早期臺灣總代理羽田機械股份有限公司曾使用「標緻」的品牌譯名；後來代理權落入協和國際股份有限公司後，改使用「寶獅」的品牌譯名。 和三菱Lancer Evolution等冠軍常客，拿下2000到2002年連續三個賽季的車廠綜合冠軍。 但除了零星的幾場單場冠軍外，307 WRC未曾奪得過年度冠軍，整體表現較之206 WRC就顯得遜色。 2021年1月21日，Stellantis集團正式成立，並成為全球第四大汽車集團；而寶獅則成為Stellantis旗下的子品牌。 寶獅工廠從事製造業年代久遠，創始人珀若的家族出身於杜省瓦朗蒂涅，於1810年創設鐵工廠。
和三菱Lancer Evolution等冠軍常客，拿下2000到2002年連續三個賽季的車廠綜合冠軍。 2004年時，車廠以307的雙門版本307 寶獅機車2025 CC為基礎，開發出WRC專用的競技版本307 WRC參賽。 但除了零星的幾場單場冠軍外，307 WRC未曾奪得過年度冠軍，整體表現較之206 WRC就顯得遜色。 2021年1月21日，Stellantis集團正式成立，並成為全球第四大汽車集團；而標緻則成為Stellantis旗下的子品牌。 1986年，Talbot這一品牌被取消，Horizon/Alpine/Solara等車型全部停止生產。 Talbot牌Arizona型車改稱309，在 Ryton 和 Poissy 的生產流水線也相應改爲生產標緻車。
寶獅機車: 汽車型號
戰後，汽車的生產又重回正軌，汽車也不再是富人們的玩具，成了大衆可以承受的消費品。 剛上手的新進車友，偶而會聽到誰家的車「顧路」了，意思是車輛因為某些原因而無法再行駛，只好讓車子在路邊顧著馬路。 寶獅機車2025 而「上大黃」或「搭計程車」則是叫了拖吊車來拖吊去修車廠的意思。 寶獅計劃在將來採用中間為兩個「0」的四位數字來命名新產品。 2005年推出的寶獅1007正式採用了這個體系。 X表明汽車的大小（也就是級別），y表明型號（數字越大，型號越新）。
- 早期臺灣總代理羽田機械股份有限公司曾使用「標緻」的品牌譯名；後來代理權落入協和國際股份有限公司後，改使用「寶獅」的品牌譯名。
- 大部分有技師幫你拆好，少部份回收場可以允許客人自備或借用工具現場拆零件。
- 不信的讀者可以去淘寶網搜尋 「標緻307 發電機」，原廠新品的價格摺合臺幣約莫在 2,800 元上下。
- 一如其他歐洲製造商，標緻從1966年至1972年，分別與雷諾、沃爾沃共同生產汽車。
- 1996年，參賽的車輛外裝為紅色， 年採用醒目的綠色和金色火焰設計。
- 除了 Peugeot 307 之外，阿智現在還擁有一臺搭載 RC 引擎的 Peugeot 206cc 2.0 手排和 Peugeot 407SW HDi 旅行車用來載家人出門。
這是一個重要的時刻，因爲這意味着標緻第一次在英國生產。 Talbot品牌在一些商用車輛上還存活了一段時間，1992年，它被完全的取消掉了。 1974年，標緻收購了雪鐵龍30的股份，並在1976年法國政府注入大量資金後，完全接管了新公司。 雪鐵龍的支持者抱怨這樣的合併令雪鐵龍的創新傳統和特色無法傳承。
寶獅機車: Peugeot「電動小獅」e-208訂單爆量 原廠產能翻倍至6萬臺！
在1990年代中期，車壇傳奇人物–蒂姆哈維（Tim Harvey）駕駛寶獅406四門車在世界很多國家取得了量產車賽的冠軍，包括法國、德國和澳大利亞，但是沒有在最重要的英國量產車賽上獲勝。 2010年，配合品牌創立200週年，寶獅汽車公開經過修改的新版品牌識別標誌，並同時更新了其全球企業形象標語，從原本所使用的「Engineered to be Enjoyed」（享樂的工藝）改為「Motion & Emotion」（動感與感性）。 1914年至1918年期間，寶獅轉型為主要的武器和軍車生產商，包括自行車、坦克和炮彈。 戰後，汽車的生產又重回正軌，汽車也不再是富人們的玩具，成了大眾可以承受的消費品。
- 但是系列的第一個車型（如301，401和601）都沒用這個「把戲」，到反而是後續型號，如302和402是這樣子的。
- 但是系列的第一個車型（如301，401和601）都沒用這個“把戲”，到反而是後續型號，如302和402是這樣子的。
- 合併後的母公司叫PSA (Peugeot Société Anonyme) 集團，兩個品牌仍然獨立存在，但是共享工程和技術資源。
- 有時候，偶爾也有些車友因為清理車庫或是被老婆發現而上架銷售的珍藏。
- 2005年推出的寶獅1007正式採用了這個體系。
- 旗下的汽車、機車、自行車品牌，總部位於法國索紹。
在拍賣上找找新品的 Honda Civic K8 發電機，價格與這個相去不遠。 大部分有技師幫你拆好，少部份回收場可以允許客人自備或借用工具現場拆零件。 如果懂得自己拆裝零件，雖然只有全新零件的 寶獅機車 80% 耐用度，但是殺肉零件的價格是新品的 10% – 20% 之間。 您若是開稍微比較老的寶獅車如 206、307 而且有參加羣組，應該有聽過「法系車殺肉三天王」：北阿賢、中阿智、南勁麟。
寶獅機車: 最新文章
2020年7月16日，PSA與快意佳士拿汽車已經完成合併，並定名為Stellantis集團，新集團的總部將會設立在阿姆斯特丹，並會在米蘭、紐約及巴黎上市。 2019年10月31日，寶獅母公司 — 寶獅雪鐵龍集團和快意佳士拿汽車將會合併成為一間雙方股東各佔50%的新公司，PSA股東每股將取得新公司1.742股的股票，快意佳士拿汽車股東的換股比率則是1比1，合併完成後，新公司會是世界第4大車廠。 1986年，Talbot這一品牌被取消，Horizon/Alpine/Solara等車型全部停止生產。 Talbot牌Arizona型車改稱309，在 Ryton 和 Poissy 的生產流水線也相應改為生產寶獅車。
寶獅機車: 法式團圓樂歲末登場
Peugeot總裁Jean-Philippe 寶獅機車 Imparato表示，雖然目前還不能期望e-208銷量會更高，但Peugeot將使e-208在該車系300,000輛的年產量中，從10%提升至20%，也就是60,000輛的產能，並且還能擴大獲利。 標緻計劃在將來採用中間爲兩個“0”的四位數字來命名新產品。 2005年推出的標緻1007正式採用了這個體系。 因此1963年保時捷不得不把它新的901兩門版改名爲911。 某些型號的法拉力和布里斯托爾車被允許使用與標緻相同的車號。 一種未被證實的說法是中間的“0”是用來遮擋早期車型車頭髮動車輛的搖把孔的。
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而造成e-208在歐洲熱賣的原因，除了具有一定水準的性能表現外，e-208與其他汽、柴油版本相近的定價也是一大主因。 Peugeot e-208的法國售價為32,100歐元（約臺幣108.6萬），與搭載1.2升渦輪引擎（最大馬力130匹）、8速自排變速箱的汽油車型售價相近，在價位相差不多的情況下也更受消費者青睞。 全新第2代Peugeot（寶獅）208小型掀背車已在歐洲市場販售，而原廠也在此次改款增添e-208電動車型，使這款「法式小獅」涵蓋汽油、柴油、純電動力，具有高達6款車型選擇。
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在臺灣，就有一羣人緊緊守著法國 PSA 集團的寶獅車不放。 絕大多數玩家都聽過寶獅車的歐系底盤操控是出了名的刁鑽，但是，相信很少人知道部分寶獅車型相當好養，尤其是 Peugeot 307 更是最好養的歐洲掀背車之一。 1996年，參賽的車輛外裝為紅色， 年採用醒目的綠色和金色火焰設計。 最初406未獲冠軍，大家都認為是懸掛系統的問題，但現在很清楚原因是當時車隊缺少資金支持，另外引擎在直道加速上存在不足。 邁入 2023 年之際，PEUGEOT 法式團圓樂新春健診服務活動即日起熱鬧登場，與您一同開心迎接嶄新的一年。
寶獅機車: COOL BIKER │ 復古機車最新選擇！「純正法系速克達」 Peugeot Scooters 正式登陸臺灣！
零件便宜的程度與國內的五代喜美 Honda Civic K8 不相上下。 這家位於法國的家族企業 1810 年成立，以生產胡椒罐起家，1892 年開始生產汽車。 截至今天為止，Peugeot 除了汽車之外，仍然還有生產一系列高貴的胡椒罐、廚具、腳踏車以及高性能速克達等。 1978年，由於克萊斯勒陷入困境，集團買下克萊斯勒歐洲分部（前身是Rootes和Simca公司）。
寶獅機車: 法國獅王的街車新典範。Peugeot P2X概念車巴黎亮相
8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。 DJANGO車款是PEUGEOT最重要的復古速克達系列，龐大的產品線又細分為Heritage、Evasion、Sport、S(單座) 四種不同的車款，並且提供了50／125／150cm3 三種排氣量。 X表明汽車的大小（也就是級別），y表明型號（數字越大，型號越新）。 因此，一部標緻406肯定比一部標緻305更大更新。 例如標緻309（Simca的車型編號）就比306更老些。 另外一些例外都是因爲車型改進款，如206 sw，它基本和4系列的車差不多大小。
寶獅機車: 寶獅 機車
2005年末307退役，標緻用307cc參加世界拉力錦標賽。 另外，從1987年到1990年，標緻連續4年獲得了以賽程嚴酷知名的巴黎-達喀爾拉力賽冠軍。 在1990年代中期，車壇傳奇人物–蒂姆哈維（Tim Harvey）駕駛標緻406四門車在世界很多國家取得了量產車賽的冠軍，包括法國、德國和澳大利亞，但是沒有在最重要的英國量產車賽上獲勝。 阿智和幾個車友一起成立的 Peugeot 307 俱樂部至今仍在活躍的運作著，Line 寶獅機車 版上每天有超過 250 條訊息。 就算是不懂得動手的車友也不用擔心，北中南都有專修寶獅、雪鐵龍的保修廠，他們往往具備原廠專用診斷電腦和充裕的備料，只要上羣組上問問，就能知道附近有哪些適合的專修廠。
診斷電腦功能相當完整，原廠診斷電腦就可以開關特定汽缸的供油、點火來幫助診斷了。 只不過，國內非原廠系統的保修廠有不少技師並不習慣看維修手冊，而寶獅車的設計邏輯跟日系車相當不同。 懶惰的車廠技師，碰到不會修的車就拿「車子設計不良」、「容易壞」、「難修理的爛車」這些理由搪塞，絕不會檢討自己不看手冊這個事實。 每個人都有自己的生活方式 寶獅機車 ，往往人們會因為那個特定的生活方式和要求來選擇不同的車輛。
1978年，由於克萊斯勒陷入困境，集團買下克萊斯勒歐洲分部（前身是Rootes和Simca公司）。 這些工廠設備陳舊，款式過時，這筆投資也給PSA集團帶來了財務問題，但1979年Chrysler/Simca Horizon仍獲選為歐洲Car of the year。 自此之後克萊斯勒/Simca的車型改用Talbot這一品牌，直到1986年停產。 標緻買下的克萊斯勒歐洲分部共生產克萊斯勒的Sunbeam, Horizon, Avenger和Alpine這幾種款式。
寶獅機車: 熱門車排行/ 運動休旅車
因此，一部寶獅406肯定比一部寶獅305更大更新。 例如寶獅309（Simca的車型編號）就比306更老些。 另外一些例外都是因為車型改進款，如206 sw，它基本和4系列的車差不多大小。
寶獅機車: 最新車型推薦
有時候車友在路上「顧路」，還有車友會就近送備料過去，順手幫忙修好。 有時候，偶爾也有些車友因為清理車庫或是被老婆發現而上架銷售的珍藏。 20歲的他，偶然在竹南的路上看到了 寶獅機車2025 Peugeot 307 ，被它帥氣的外型和稀有度折服，就選擇這臺車作為人生中第一臺自己的車。 2005年末307退役，寶獅用307cc參加世界拉力錦標賽。 另外，從1987年到1990年，寶獅連續4年獲得了以賽程嚴酷知名的巴黎-達喀爾拉力賽冠軍。 以此類推，3 年 3 萬公里保養係為贈送萬級保養 3 次，有效期限為自新車首次領牌日起 3 年內有效。
寶獅機車: 汽車型號
說到阿智，其實很少人知道他的真正職業：科學園區機臺維護工程師。 作為已經混跡機臺維修 20 年的工程師，阿智的電機底子非常深厚。 甚至到了有客製化電控板需求的時候，客人會上門來找阿智訂製的程度。
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合併後的母公司叫PSA (Peugeot Société Anonyme) 集團，兩個品牌仍然獨立存在，但是共享工程和技術資源。 具備 20 年機臺維修經驗的阿智，對於修車也有著極大的熱情，所以在苗栗鄉下缺乏寶獅維修點的問題對他來說不成問題。 精緻舒適的內裝、過彎如熱刀切奶油一樣的刁鑽底盤、相對好維修的設計、材料容易取得而且價格便宜等等優點，吸引著阿智一臺接一臺的買。 除了 Peugeot 307 之外，阿智現在還擁有一臺搭載 RC 引擎的 Peugeot 206cc 2.0 手排和 Peugeot 407SW HDi 旅行車用來載家人出門。 不信的讀者可以去淘寶網搜尋 「標緻307 發電機」，原廠新品的價格摺合臺幣約莫在 2,800 元上下。
隨後又推出了多種型號，其中不少都是由義大利賓尼法利納公司（Pininfarina）設計。 一如其他歐洲製造商，寶獅從1966年至1972年，分別與雷諾、沃爾沃共同生產汽車。 1896年，寶獅推出了自己的引擎，從此不再依靠戴姆勒提供。
寶獅機車: 「機車購車指南」出爐！2022-12-08
起初生產鋸子等手工具，後來產品線擴大到咖啡研磨器、胡椒研磨器，於1880年代開始生產自行車（因當時工廠生產克里諾林裙襯，技術可應用在自行車輪圈上），從此寶獅進入有輪交通工具領域。 Peugeot e-208搭載單具100kW電動馬達，結合50kWh鋰電池組後，最大馬力可達136匹／26.5公斤米扭力峯值，並具有0-100km／h加速8.1秒、續航力340公里的表現。 據瞭解，Peugeot原本預估e-208僅佔該車系的10％產量，但從回饋的訂單數來看，遠遠不足歐洲市場的需求。
寶獅機車: 汽車運動
針對臺灣地區 PEUGEOT 所有車輛之品質提升與召回專案服務項目，不論保固期限內或已超過保固期，將由寶嘉聯合暨全臺授權服務廠通知聯繫，返廠為車輛進行專案診斷及服務，以確保車主行車舒適與用車安全。 只要在以下的方框輸入您常用的電子郵件信箱，按下“立即訂閱”，即可不定期收到健弘部品最新文章及活動訊息。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成癡，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平臺。
這些工廠設備陳舊，款式過時，這筆投資也給PSA集團帶來了財務問題，但1979年Chrysler/Simca Horizon仍獲選為歐洲Car of the year。 自此之後克萊斯勒/Simca的車型改用Talbot這一品牌，直到1986年停產。 寶獅買下的克萊斯勒歐洲分部共生產克萊斯勒的Sunbeam, Horizon, Avenger和Alpine這幾種款式。 在80年代初期，還推出了Talbot牌的新款式–Solara（Alpine掀背車的四門款）， Samba（替代Sunbeam的小型掀背車），以及Tagora（以寶獅505為原型的大型四門轎車）。 1945年第二次世界大戰結束，1948年寶獅重新生產汽車，推出寶獅203。
汽車的技術也不斷進步，引擎從汽車下面被移到了前面引擎蓋下面，方向盤也被採用，這時的車看起來已經非常像現代的汽車了。 ）旗下子品牌，又稱寶獅或普獅，是一間歷史久遠且對汽車工業的發展有重大貢獻的汽車廠。 旗下的汽車、機車、自行車品牌，總部位於法國索紹。 維修空間跟零件安裝的位置都相當合理，而且排列的相當具有邏輯。