當你將愛車騎到修車行維修煞車時，可以將重點放在看技師是否有將內部做清潔的動作，和煞車鼓是否有凹陷的情況，另外也要注意如有要更換煞車皮，要檢查煞車螺絲是否只露出二至三個螺絲牙，若超出這個範圍，當下應立即詢問技師煞車鼓是否有無問題。 若技師在維修過程中有確實做好煞車線、煞車桿和煞車鼓的清潔，就能使煞車的力道提升。 所以當煞車維修好之後，感覺應該要像新車一樣輕鬆按壓就可以很利，這纔是符合標準的作業流程。 煞車皮更換的頻率，會因車主的騎車習慣、煞車習慣與速度而有所不同，因此無法用公里數去界定，一般會從調整煞車的煞車桿去判斷是否須更換。
- 那我們現在先將卡鉗的上下螺絲先鬆開，鬆至卡鉗可以整個左右晃動，就可以了，然後再將煞把按緊！
- 此外在保養時應該用尺測量來令片和碟盤的厚度：如果來令片厚度小於0.5mm應該更換，或是在煞車時有明顯的金屬摩擦聲也應該汰換；碟盤方面，如果厚度小於1.5mm，也要汰舊換新。
- 然而，有些時候你怎麼調就是沒辦法搞定，這就有可能是車架上的碟煞座燒歪了或後三角的中心沒抓好，尤其是IS mount的碟煞座，針對這個問題，Magura Gnann-o-Mat與Hope Spot可以把歪掉的碟煞座校正回來，但是…如果有人在臺灣看到請告訴我，我會在這裡表揚一下這家車行的。
- 如果有規格上的問題、油管漏油進氣、碟盤歪斜磨耗問題，建議還是牽去車店。
- 若從使用方面來看，油壓碟好處是可自行調整煞車墊的磨耗，以及比較容易控制的手感，但也有長下坡會油壓液過熱的缺點。
- 因此兩者所使用的花鼓與碟盤並沒有不同的考量，若尺寸許可，也是可以互相替用的。
如果在騎車時夾器處有異音產生，多半是碟盤和來令片的位置不正，這時請放鬆夾器固定螺絲，微調夾器本體（來令片位置）後按住煞車，將上下兩顆螺絲慢慢鎖入，接著轉動車輪，測試有沒有磨到碟盤，再將螺絲鎖緊即可導正定位。 市面上的煞車皮可分為兩種，依照材質可分為硬皮及軟皮，軟皮的材質較軟，在煞車時力度較銳利，其缺點是使用壽命短，適用在騎快車的顧客上，另外也會搭配熱熔胎之類適合騎乘速度快的輪胎種類，纔不會容易打滑。 而硬皮的材質較硬，在煞車時的力度較鬆，使用壽命較長，而缺點是煞車較不利，適用於一般騎乘的車主。 碟煞油可分為兩大類–礦物油與甘醇油﹝通常稱DOT3 , 4或5.1及屬此類，更高的數字代表更高的沸點﹞，你必須使用原廠所指定的油種，除非你要冒著油封損壞的風險。 DOT油會喫掉烤漆，若有沾上請趕快擦掉，也避免手去碰到；而礦物油則不會。
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煞車皮主要有兩個結構，一個是煞車皮本身、另一個則是離合金的骨架，若使用的是較劣質的骨架，則會造成煞車力道較弱或不順，使用壽命也較短。 因此更換煞車皮時會建議到較大的店面或使用有廠牌的煞車皮較有保障。 很多車款的後碟煞內藏手煞車用的鼓式煞車，都以實心碟為標準。
煞車桿就位在輪胎側邊，從調整螺絲去看，當螺絲調整到僅剩三分之一時，就會建議更換新的煞車皮，因為煞車皮調整到越底時，它的硬度越硬，相對傷害到煞車鼓的成分就越高，其煞車力度也會影響煞車的效果。 身為專業的機車醫生，在拆除煞車鼓和煞車皮後，會將整支煞車搖晃桿拆解開清理，並上機油或黃油，連同裡面的細縫處都清理乾淨，如此一來煞車桿會變得非常鬆。 你的碟煞裝好了，但會磨到碟盤、會叫、煞車無力、煞車墊兩邊磨耗不平均。 這些問題不外乎是不當的安裝、不正確的放油或調整，最重要的是確定你看過了原廠提供的安裝手冊，車行老闆可能只是靠一些基本的步驟去安裝的，但是每個碟煞都有自己特殊的考量與調整方式，就像我的Avid機械碟就有自己的安裝方式。 我的機車最近有個毛病 只要騎車騎個十幾分鐘 前輪碟煞就會愈來愈緊 到最後幾乎卡死 (就算騎車過程完全不按碟煞也一樣卡死) …
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而且由於摩擦片的面積小，相對摩擦的工作面也較小，需要的煞車液壓高，必須要有助力裝置的車輛才能使用，所以只能適用於輕型車上，也是為何貨櫃車、拖板車等載重的車輛無法使用碟煞的原因。 如果上面兩個方式，你還是會有異音的產生，還是會磨到碟片的話，那第三個方式的話，我們就可以使用一支四號內六角，慢慢調整。 那一樣方式，我們先將上下卡鉗固定螺絲，稍微轉鬆就好，然後我們必須得看碟片與來令片的間隙，做細微的調整。 調整後，可以上下螺絲先稍微固定，轉動輪子，確認是否還有異音。 那如果你有發現異音，像是碟片磨到右邊或是左邊的來令片的時候。
第二點則是駕駛本身的心理與生理反應，平時使用煞車都是以靜止為目的做主動煞車，所以也不太清楚拉扣多大的力道會有多少煞車效果。 而施壓力道不夠車停不下來，施壓力道過大則依照往例所見，不是直接跌倒就是翻車。 重點是，鮮少有駕訓單位或團體真正指導比較安全的使用方法，並在安全的場所供學員極限掌握練習。 碟煞換油 – YouTube 2013年5月20日 機車碟煞調整2025 – 17 分鐘 – 上傳者：九旺廟 【第1輯上】機車碟煞，常見的損壞，改裝成，長效使用碟煞技術學會省二仟元以上！ 六角螺絲取不出，碟煞換油，換煞車片，等省錢，改裝法 …
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這樣的觀念「沒錯」，但這種習慣必須建構在安全駕駛的技術層級之上，也屬於防衛駕駛的一種。 所謂的安全駕駛就是健全自我駕駛知識技術，以不影響其他用路人安全為原則的操駕方式；而防衛駕駛則是在自我駕駛知識與技術養成後，防範他人可能對我造成生命威脅的駕駛方式。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 現代許多人網路購物都離不開蝦皮，不僅商品種類多樣，還不用跑很多間店，就能一次買齊想要的東西。 不過近日有人翻出「蝦皮始祖」，勾起一票7、8年級生的回憶，直呼宛如古代版的「班級團購」。 即時中心／陳思妤報導總統蔡英文今（27）日將拍板兵役調整延長役期，下午也將親自召開記者會向社會報告並接受提問。
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大小、形狀、型號差一點點都不行，網路購買來令片的民眾要特別小心這一點。 接下來取下來令片，來令片有很多種，每一種的組合方式都不太一樣，蹦編這次車款使用最常見的款式，用一個彈簧片夾在中間。 機車碟煞調整2025 切記…每次更換機油保養的時候一定要給輪胎打氣(一般打氣30磅)…輪胎沒氣越騎只會越變形…
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【轉貼】機車行員工的一段話 @汽機車討論 哈啦板 – 巴哈姆特 機車碟煞調整 小弟本身是車行員工…資歷不深在這裡我要給各位愛車但是卻不是很懂的人幾個忠告如果有去車行修車請找認識並且熟識的車行如果都沒有那就請多花一點時間熟是機車一些基本的保養部品吧!!! 以下我要說的並不是我對我自己的車行不忠…只是有些行為我 … 從排氣塞（Bleed plug）中流出的煞車油，只要從變質的褐色變成透明無色的話，更換煞車油的工作就結束了。 機車碟煞調整 只要使用以上這個方法，根據煞車卡鉗的不同，基本上都可以少掉麻煩的排氣工作的直接更換煞車油。
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根據臺中市政府警察局，若是僅使用前輪煞車，可能造成翻車結果；若僅使用後輪煞車，則可能造成失控甩尾。 從所有機車的煞車設計來看，均為前重、後輕，表示前輪是主要的減速來源，在減速時後輪所承擔的車重會逐漸移到前輪，而造成後輪浮舉的現象，因此前煞車被設計地讓前輪承受較大的減速力道，而後煞車基本上是輔助的角色。 這發生在碟煞的使用狀況超出原本預期的設計，在煞車時夾器與碟盤會產生大量的熱能，若沒辦法即時把這些熱排到空氣中的話，那煞車面的溫度就會逐漸上升，導致在煞車墊表面產生氣體或是開始溶化，對煞車面產生類似潤滑的作用，也因此減低了煞車力道。 此外，這些熱也可能使油壓液內的水氣膨脹，由於水氣是可以壓縮的，因此煞把就會覺得有壓不到底的情況。 因此要選擇適合你的騎乘用途的碟煞，就像沒有人會用小客車的碟煞去煞大卡車一樣。 這個問題最簡單的解決方法就是把碟盤加大，一方面增加煞車力道，一方面又可幫助散熱。
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才會導致碟煞卡死放不開 而且那時候他這樣一調整 問題的確是解決了 只是 正常過了一個禮拜後 剛剛騎了一下 問題又跑 … 機車碟煞調整 其實我們只要把前後煞車的使用時機點明確切開就好，趨近於同時但要有點時間差，先用後煞車開始施壓，再加上前煞車開始施壓，這時候的前煞車纔可以施壓重一點，而且要持續施壓直到車子停下來為止。 檔車型大型重機的後煞車則建議使用右腳大拇指來按壓即可，若使用前腳掌按壓則容易施壓力道過大導致後輪鎖死。 很多人會習慣以中指及無名指扣拉煞車拉桿，此時的小拇指會因為無名指伸展張開的狀態，以致於抓握力量變小甚至無法抓握，掌握車體動態的效率也會隨之降低。 為了能夠應付這種長期使用變質所造成的性能下滑，因此一般建議每2年更換一次煞車油。 機車碟煞調整2025 雖然根據實際使用狀況的不同，有時候也可能會遇到2年內都沒什麼在騎車的情況，不過只要有接觸到空氣煞車油就會吸收水分，因此即使沒什麼機會騎到車還是必須要更換煞車油。
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需要多注意的是機械碟煞的線材消耗、油壓碟煞的油耗，以及碟盤和來令片的耗損情況。 油壓碟的油量應在定期（建議至少每半年一次）注油檢查時確認，常見的油品包括DOT油和礦物油：DOT油的特性在於易膨脹，當手感上已經不習慣時，就應該到車店做進一步檢查；礦物油則相對來說消耗較快，也凸顯碟煞保養的必要性。 1.一般煞車方式，先回油，讓引擎煞車發生作用，再同時使用前後輪煞車，逐漸加大煞車力直到車輛停止。 另外，轉彎時煞車容易失去平衡，所以車輛一定要在直行的狀態才能煞車，而且不可以將車輪鎖死，以免失控。 有專業的網友表示，如果在下坡情況，先按後煞稍微減速，再加重前輪煞車；若在一般道路上，則是前後剎車同時按最好，但前輪剎車比例要較高，「73或82分配前後，雨天後煞要注意鎖死，別踩太多」、「重心會往前輪移，抓地力都在前輪，當然前輪比較多」。 女網友於批踢踢發文表示，最近騎機車滑了兩次，原來不是輪胎的問題，後來才發現是煞車操作方式的關係，最近一次是在下坡路段上，左手抬起來跟一名小妹妹打招呼，右手小煞車，結果就滑出去了，因此向網友們討教操作方式。
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首先我們找到卡鉗的位置，上頭有一根來令片的安全插銷，插銷可能是一支螺絲，也可能是簡易的鐵絲插銷，用對應的工具將其取出，注意！ 機械碟煞由於是碟煞發展之初的階段性產品，現在比較少見，價格也較為平價；油壓碟煞的發展則已相當完善，可說是個各大品牌一級車的標配，價格當然也比較高。 機車碟煞調整 油壓和機械的差異，在於油壓碟煞的制動力好，而機械碟煞可以透過拉線直接調整制動感，綜合來說油壓碟煞的制動手感可說是夾器系統中最扎實的，因此如果預算允許，我們會推薦以油壓碟煞車款為第一考量。 碟煞調整在硬件部分，可調整處相對C夾要注意的少一些，因為主要目的是停止碟盤，目標相對單純。
多測試幾次確定沒問題，輪子是置中的、螺絲插銷有鎖好固定好、作動沒有問題、沒有異音就完成囉。 接著再重新稍微鬆開卡鉗螺絲，卡鉗是有些微左右調整的空間的，調到煞車時左右平均壓到碟盤，而且鬆開時不會磨到來令片的狀態。 卡鉗上的插銷洞、兩片來令片、彈簧片上的洞（如果有）都呈現一直線，就可以插回插銷固定了怎麼拆就怎麼裝回去，忘記了就回去看一下照片。 我們先找到大概平均不磨碟的位置鎖上卡鉗（不拆後輪，拆卡鉗換來令片的情況），或裝回後輪，使碟盤進入卡鉗來令片間的空隙。 可以用一字起的斜面撬開第二種方式在野外沒有工具時，可以拆下一根快拆桿，深入到活塞部分，把活塞推回去到底，就可以重新把來令片裝回去啦。 專用工具：IceToolz 54B1液壓碟煞活塞推桿直接裝上新的來令片，很明顯是沒有空隙直接放入碟盤的(輪子)第一種方式可以直接裝上來令片，用一字起去擠來令片，推回活塞。
即使油壺內的煞車油流光並鬆開排氣塞（Bleed plug），但只要不握住拉桿的話，煞車主缸就不會跑氣體進去。 讓油壓式碟盤煞車能正常作動的煞車油容易吸收空氣中的濕氣，因此需要定期更換。 在更換時需要先換掉煞車油壺內的煞車油，然後再從油壺換掉煞車油管內的煞車油才會比較有效率。 如果空氣跑進煞車油管內的話，想要將氣體排出就會變得非常麻煩，不過只要先把新的煞車油倒進去就能夠防止問題的發生。
相反地，如果煞車拉桿靠得太近的話，就有可能會碰觸到放在握把的其他根手指，進而導致煞車拉桿無法再繼續按下去。 也就是說，煞車拉桿不管是調得太近還是太遠都會造成騎士在操作上的困難，進而影響到行車安全。 煞車操作失誤可是會導致重大交通事故的發生，所以請大家積極地調整拉桿的位置，並且務必要找到最適合自己的位置。 機械碟與油壓碟的目的都是一樣，要將握把的力道傳送到煞車墊上，使煞車墊摩擦碟盤將動能轉換為熱能。 機車碟煞調整2025 兩者差異則在力量傳遞時所使用的媒介不同，顧名思義，線拉碟煞即是如同V夾一般，以煞車線將力道傳遞到夾器上；反之，油壓碟是使用連通管原理，以油為媒介。
所以平時騎乘時，手握好握把專心掌握車體動態，當需要用煞車時再將手指伸出來碰觸拉桿開始施壓，並依據煞車急迫性來增減施壓的速度和力道。 我們將前輪卸下，這時候你需要一張名片，夾在碟盤中間壓一下，壓完後，再將名片放入卡鉗內。 鎖緊後，再將前輪卸下，將名片取出，再將前輪放回，將前輪鎖緊，轉動前輪確認是否完整。 如果快拆桿形狀合宜，野外維修時也可做為推回活塞的工具裝回去的時候，確定兩邊來令片的洞、卡鉗上的插銷洞在同一條線上，可以透光。 蹦編會再檢查一次是否有空間容納碟盤，才會把插銷裝上去。 此外在保養時應該用尺測量來令片和碟盤的厚度：如果來令片厚度小於0.5mm應該更換，或是在煞車時有明顯的金屬摩擦聲也應該汰換；碟盤方面，如果厚度小於1.5mm，也要汰舊換新。
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接著還需要轉接座，夾器也要重新調整，另外換碟盤也可能會讓原本不會叫的碟煞變會叫，所以建議還是到店裡去換比較保險，有問題也才能馬上處理。 最近因為收到機車檢驗排氣的單子，所以將車子牽去車行檢驗，排氣是沒什麼問題，但老闆全車檢查之後才發現，原來小編的車子因為從未換過碟盤，碟煞盤早就已經刮傷需要更換，這時候才知道原來碟煞盤也需要檢查更換，而不是換換煞車皮就好，而且若是照著以前鼓煞的方式騎車似乎並不完全正確，鼓煞跟碟煞究竟哪個好？ 然而，有些時候你怎麼調就是沒辦法搞定，這就有可能是車架上的碟煞座燒歪了或後三角的中心沒抓好，尤其是IS mount的碟煞座，針對這個問題，Magura Gnann-o-Mat與Hope Spot可以把歪掉的碟煞座校正回來，但是…如果有人在臺灣看到請告訴我，我會在這裡表揚一下這家車行的。
機車碟煞調整: 機車碟煞調整教學（第 1 頁 / 共 0 頁 / 相關文章 0 筆）
也有採用雙活塞的對向型碟煞，固定式的卡鉗直接夾持碟盤兩側，不僅煞車力能均勻分佈，反應更快，剛性也很強。 機車碟煞調整 碟煞的作動過程很簡單，由卡鉗內的活塞推動來令片去夾持轉動中的碟盤，而活塞的加壓作用來自煞車總泵產生的帕斯卡原理。 以多數原廠車的碟煞來說，當一側的活塞接觸來令片並推向碟盤時，對側的來令片也會自動推向碟盤來達到包夾的效力，結構簡單，不需要調整間隙，左右幾乎同步，稱之為「浮動式卡鉗」。 或者，煞車過程中的前輪只要遇到路面崎嶇不平、坑洞、砂石、積水、油漬、標線、人孔蓋、貓眼石、左右手臂施力不平均，以致於龍頭扯動偏左或偏右甚至車身傾斜的狀態下失去抓地力，則會發現從原本坐在車上到躺在地上的時間不到一秒。 所以常會看到還沒發生擦撞或碰撞前，自己就先跌倒或翻車的機車事故畫面，通常這被定義為自摔。