其通知方式除了基本的蜂鳴聲響之外，同時也會配合不同情況閃燈，例如接近測速點時閃紅燈，而超速則是閃藍燈，讓您身處雜音較大的環境也不擔心漏掉通知。 而陀螺儀感測器則是在測量左右方向的資訊上有著更高的準確度，與 G-sensor 一併使用的話，即使在 GPS 無法發揮功能的情況下也能得知正確的位置。 至於能偵測高低差的則是氣壓感測器，主要能輔助判斷目前是行駛於高速公路或一般道路上。 為能更準確地把握汽車的位置資訊，除了 GPS 之外，亦可搭配各種感測器使用。 例如 G-sensor（加速度感測器）可藉由行車加速度的計算，在經過高架橋下、隧道等無法使用 GPS 的地方時提供位置資訊。 雷達式的測速照相機為最普遍的類型，目前市售的測速器大多能夠偵測到，若無其他特殊需求的話，選擇這種通用的款式即可。
Omnie CUE也是全臺第一個使用野生動物出沒提示的APP，對於喜歡跑山路或到郊區旅遊的車友來說也有一定的提醒效果。 機車測速照相 固定式系統可以分為 S 感應線圈與 K/Ku band 雷達測速系統, 均採用照車尾方式架設. 其中固定式 S 線圈系統可以照超速/闖紅燈違規, K/Ku band 固定式雷達系統僅照違規超速. 這種就是俗稱三腳架流動照相系統, 此種系統可以架設於路肩或是公務車上, 可以採用照車頭與照車尾方式直接對違規超速車輛照相, 夜間搭配專屬閃光燈同樣可以照相採證.(夜間均照車尾) 其中 Ku band 測速系統為國內流動照相系統主力. 美規雷射測速槍 LIDAR gun 使用不易散射的雷射紅外線作為測速光源, 機車測速照相 且在極短的時間 (0.3 sec) 以內即可測得車輛的速度. 其特性是使用者必須手持雷射測速槍向一特定車輛測速, 無法向其他測速雷達一般在開機之後持續發射雷達波對來往車輛進行測速.
針對設備之零組件產地及組裝地、或「洗產地」的資安疑慮、委託第三公正單位（如標檢局、工研院、中科院或臺灣資通標準協會等）委託成立驗證小組，交通部所屬機關建置區間測速地點，在2個月內完成設備軟硬體查證工作，在驗證小組完成驗證作業前，設備暫停使用。 同樣是雷射防護罩也有分等級高低，一般來說等級較高的會採用軍規雷射二極體LD，來反制雷射槍的狙擊，車內主機與車外防護罩則採用無線傳輸設計，因此安裝起來難度較低，且主機可對應車多組防護罩，車頭/車尾都可裝。 不過要提醒大家，由於雷射防護罩會影響警方儀器，算是遊走法律邊緣的儀器，所以使用時還是要小心為妙，因此特別在此呼籲有裝設雷射防護罩的車主，看到警察測速時尊重一下辛苦值勤的警察，減速至限速範圍內再通過。 這款名為Tru-Cam的雷射槍，是目前堪稱終極版的雷射槍，射出的雷射光束頻率會改變，如果使用舊款的雷射防護罩很容易被打穿，唯有功能強大的新款雷射防護罩纔能有效阻擋其測速，且擋得住這支雷射槍的狙擊，其它早期的雷射槍更沒有問題。
- 先略過比較不一樣的儀錶板車速算法，其餘行車記錄器、智慧型手機測速APP跟政府的測速照相，測速原理其實都一模一樣，就是透過計算車輛通過AB點之間的時間來計算出時速。
- 定時主動更新站點資料；還針對駕駛安全提供警示，讓你在經過密集車禍路口、天災危害風險區域 (淹水、土石流)時能有所警覺；甚至連保育類動物出沒區、鄰近兒童學區都能給予提醒，讓所有用路人都擁有一個更安全、安心、愉快的行車體驗。
- 一名機車騎士日前收到超速罰單，舉證照片中有 1 輛計程車同時入鏡，機車騎士認為超速者為小黃司機，質疑測速照相機誤判，於是提起行政訴訟，結果遭法官以「無誤判之可能」駁回。
所謂落地型就是隻需用磚塊將相機架設高於地面 30~40 cm , 並將主機以及雷達用各種報紙雜草隱蔽 , 這種架設方式更較三腳架型隱蔽, 用 radar detector 抓到時若不注意搜尋有時還找不到. 常出沒在路邊肩護欄下方 , 中南部有些大隊還有自行訂製小型的攜帶鐵架 , 可以將主機, 雷達以及相機都固定在其上, 不需要每次架設時拆裝主機, 雷達以及相機, 便利性大大提高, 不僅隱蔽性高, 而且帶到哪裡照到哪裡. 將主機, 雷達, 相機都架設在三腳架上為 Gatso 13最標準的配置方法. 此係統架設地點通常在路邊的偽裝車或警車旁 , 檳榔攤, 招牌…各種偽裝物之後. 但因為此頻道使用率極高, 所以幹擾也最多, 幹擾源為電信局發射站, 第四臺強波器, 高壓電線, 無線電通訊器, 遙控器..等. 依據商品不同，供電方式也不一樣，如持有款式是有附電池蓋的產品，即可自行替換。
機車測速照相: 臺3線阿婆灣路段增設測速固定桿! 駕駛人請依速限行駛
另外偽裝車(警車型)型, 是將 Ku band 雷達架設在車頂上 其特徵在偽裝車或警車車頂警示燈前方有一白色長方形測速雷達, 而與車內主機以及相機連線執勤超速照相舉證的工作. 若是黑白警車架設 Ku band 雷達執勤測速工作時, 有時在其後會有一輛轎車掀起後行李箱蓋作為掩護. 當然有時連雷達也是架設在偽裝車車內, 從外頭完全看不到有任何測速系統.
不過要注意的是，安裝雷達測速器並不是為了方便開快車，行車安全才是不可輕忽的要點。 所謂的雷達測速器，是指能夠事先偵測到設置於道路旁的測速照相機，並發出通知的機器，有助於行車安全以預防超速情形發生。 此外，近年來雷達測速器的種類越來越多，有的會結合導航系統或附加行車紀錄功能等，用途上因此更為廣泛。 除了固定式超速照相測速器外，交通警察為在容易超速肇事地點重點取締，會設置各式移動式測速照相器來伺候超速違規者。 以這是臺北市加強機車超速超速取締為例，除出動雷射測速槍、雷達移動式測速設備外，同時透過手機與雷達發射器結合，用手機內建相機就能取締超速，方便員警執勤時攜帶。 警方在執行不定時流動測速照相勤務，最常見使用移動式雷達測速設備(也就是常聽到三腳架)以及雷射測速槍兩種方式用來取締超速違規駕駛進行告發，特別是在國道高速公路上。
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為了能與測速器一同搭配，大家也不妨藉此機會閱讀以下主題，看看上述機器該如何挑選纔好，以便找到最符合需求的一款。 順道一提，該款除了有單機販售之外，亦可選擇附加室外機的組合，來加強雷達偵測功能並達到全頻測速的效果，幫助大家在保持適當車速的同時，也能進一步減少獲得罰單的可能性。 此外，商品搭載的車速微調功能，則能減短 GPS 與車速的誤差，實現零時差的同步定位。
- 但要注意的是，該款的初期設定是一超速就會不斷發出警示聲，害怕太吵的話記得另作個人化設定。
- 「神盾」可說是老牌的測速照相App，最大的特色是不走華麗路線，介面設計簡單容易操作，專心做好測速照相提醒的功能，雖然說是免費軟體下載，但是常常提供照相點圖資更新，只需要看5秒廣告即可略過，而網友回報的問題改善速度也很快，可說是相當佛心的App。
- 正確版本：依照道路交通管理處罰條例第 53 條第 2 項，機車與小型車紅燈右轉開罰 600 元，大型車罰 1,400 元。
- 當然有時連雷達也是架設在偽裝車車內, 從外頭完全看不到有任何測速系統.
- 導航王 App 分成買斷機制和月租機制，通常買斷後續，後續新版本也可以繼續更新，甚至還會不定期更新圖資和加入新功能，所以花費990元也算便宜。
但若是屬於拆解替換的類型，則建議請專門維修的商家處理或是送回原廠以免弄壞。 不到掌心大小的迷你機體，配上乾淨簡約的設計，讓這款測速器看起來俐落又可愛。 不僅容易安裝、不佔空間，直覺式的操作方式更是受到使用者青睞；特別是不需另外設定，接上電源即可運作，對於不擅長這類機器的族羣來說可是一大福音。
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之所以汽機車駕駛們普遍會有儀表車速是「快樂表」的使用經驗，原因在於各國為了行車安全的考量，立法規定儀錶板顯示的車速必須「不準」。 根據《車輛安全檢測基準》第22條的速率計規定，儀錶板跟實際車速有著「0≦V1-V2≦V2/10+4km/h」的換算公式。 裁決處處長李忠臺表示，依據道路交通管理處罰條例第 40 條、43 條及 63 條規定，汽、機車駕駛人行車速度如超過規定的最高時速，可處新臺幣 1200 元以上、2400 元以下罰鍰，並記違規點數 1 點。 若行車速度超過規定的最高時速 60 公里，除了處新臺幣 8000 元以上、2 萬 4000 元以下罰鍰，並記違規點數 3 點，還要吊扣汽、機車牌照 3 個月。 例如，線圈距離為2.5公尺，車子通過二個線圈花了0.125秒，代表車速為每秒20公尺，也就是時速72公里，在平面道路上已經嚴重超速了！
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雖然同廠牌的雷達測速器與行車紀錄器，基本上都能夠共用傳輸線，但像這樣兼具兩種功能的商品，在想節省車內空間時會更佔優勢。 「神盾測速照相」是免費的手機 APP 軟體，雖然這款 APP 是免費的，但開發商很有誠意的在經營，連更新照相點也全都免費提供給使用者，且各個照相點的更新速度也很迅速，幾乎每天都有更新，確保每筆資訊的正確性。 看到這裡或許有讀者會感到疑惑：有些「反雷達測速器」本身也具有接收雷射光速的裝備，為何無法防護雷射槍呢？ 其原因在於這些測速器本身只有接收雷射槍訊號的功能，並不能提供防護作用，因此當警方利用雷射槍打你的車輛時，雖然測速器會發出警告訊號，不過此時你的車速也已出現在雷射槍上的顯示幕上，即使煞車也已來不及，所以要全面防護雷射槍的取締，還是隻能依靠防護罩幫助。
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這類型的測速照相機，是將感應線圈以同間距埋在地面之下，透過車子在一定範圍內的行經時間判定是否超速。 但也因為位置大多不會變動，故可用能得知設置地點資訊的 GPS測速器來偵測。 機車測速照相2025 H系統的測速照相取締設備，由於構造和雷達式差不多，基本款的測速器大多都能偵測到，因此不需特地使用功能較多的進階機型。
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目前 K band 警車外掛式以及 K 雷達槍以及 K band 流動照相系統 其最高速範圍介於 200~320km/h. K bnad 攔截式雷達經常採用目測超速車輛再開機測速 , 遇到警方採用此方法進行測速勤務, 雷達偵測器測距較正常持續開機短很多, 雷達偵測器接收到此種訊號時訊號強度會馬上增強, 警告聲通常會較急促. 此 K band 測速雷達可以幾種方式出現, 警車測速攔截, 固定式測速照相, 手持測速雷達槍以及流動式三腳架測速照相. 目前 X band 雷達並無測速照相設備, 但在部分固定桿當中(如中山高楊梅以北固定式)有可以植入 X band 雷達測速偽裝閃光系統. 美規頻道有 X,K,Ka band 以及 Laser, 歐規有 Ku band, 固定式照相系統有 X,K,Ku band 以及 S 感應線圈(俗稱 P band). 除了能偵測速限的測速器之外，為了保障行車時的安全，也往往會需要行車紀錄器或導航輔助。
機車測速照相: 超速罰單查詢-超速罰單多久收到?超速罰單多久可以查詢?國道超速罰單查詢?如何查詢超速罰單
愛車99在Google Play和APP Store上有著接近滿分的評價。 這是一支功能相當強大的APP，在車種方面支援汽車、重型機車、普通機車三種車型，同時有買賣二手車的平臺功能。 加油功能方面，使用者輸入加油金額時可以自動帶入當期油價計算加油量，同時愛車99也支援部分加油即可計算油耗的設計，對於車主來說更加方便好用。 觀看高速公路或快速道路即時影像的APP不少，ITSGood RoadCam就是其中之一，支援全國國道、省道、快速道路以及一般鄉鎮市區道路的攝影機影像即時觀看，可以預先查詢當地交通狀況來決定交通路線規劃。
機車測速照相: 商品類別
此係統均以照相為主, 目前均照車尾, 此種系統可以採用腳架架設或是公務車上, 省道及市區出現此係統機率較高, 國道目前出現機率較少. 省 道市區固定式照相分為 K band (24.125 GHz) Ku band (13.450) 以及 S 感應線圈. 義大利製之 Autovelox 104 雷射測速系統,此係統採兩束光與車行方向垂直的方式測速,此種雷射測速不可能測到,網友經過此係統出沒路段路段請小心減速. 省道以及市區出現的測速系統 省道黑白警車可架設與高速公路同樣之 X,K band 測速雷達, 攔截取締告發.
先鋒播放器、FLV片源、手機不能看酷播 Android / iOS。 在臺九線北宜公路56公里(頭城入口)及68公里(石碑)兩處，已裝置區間測速器，包含在蘇花改的隧道內也都已裝設完畢，預計檢驗通過後啟用。 ▶ 臺中向上路六段 區間測速：第一個門架在中興路交叉口，第二個是高速公路橋下，第三個是向上路六段820號前面，限速50公里。 ▶ 南迴公路（臺9線）舊省道臺東縣內森永派出所至縣境壽卡，長約5.9公里路段上的區間測速設備已設置完畢。
機車測速照相: 速霸5568 機車測速安全警示器
BUZZ平臺是以騎士為主的綜合性互動平臺，功能幾乎包山包海，騎士的大小事都能在BUZZ平臺上進行交流。 機車小幫手可以為每輛車創立自己的資訊，同時也會顯示該周各加油站的油價資訊。 機車測速照相 樂客導航王全3D支援3D街景的導航系統，對於騎士來說可以更準確判斷路線，避免走錯路或上錯匝道的情況。 畫面下方可以看到，可查詢的影像分佈相當密集，此外在快速道路或高速公路上也可以開啟「前方攝影機」觀看行駛方向前方的道路狀況。 Beiyi北宜顧名思義，是針對省道臺九線新店-頭城段，俗稱「北宜公路」的山路特別設計的APP，主要功能包括路況回報、即時影像查詢及天氣狀況顯示，其操作介面雖然簡單，但由於有許多車友使用，讓Beiyi北宜的路況回報迅速而即時，對於愛跑北宜公路的車友來說是不可多得的好幫手。
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法官審理後認為，警政署訂定「交通違規稽查注意事項」，規定警方採「非固定式」科學儀器採證違規，執勤地點、項目須經主管覈定，執勤員警要穿制服，未經覈准不能便衣執勤，使用非巡邏車輛執勤，須有明顯標識，目的就是要符合「行政處分明確性」原則，避免警方任意採證、隱藏性執法。 這兩個都是相當不錯的免費測速照相偵測App，而且都支援雙平臺，神盾比較簡潔（有點太簡潔XD），Omnie Cue 功能比較多比較吵，都有測速照相點回報、背景運行等功能。 最後請記得，最重要的是不要超速、遵守交通規則，快樂出門才能平安回家喔！
以行車時的安全與便利性為最大前提設計，而使用了6吋大面板與投影功能的這款測速器，讓駕駛者不需低頭即可快速查看目前資訊。 且因為方便單手操作，按鍵亦採用彈扣旋鈕，只要向左右及前方推進即可轉換訊息頁面；直覺式的使用方法，即使是初次接觸也能快速上手。 而內建功能除了測速偵測系統使用了準確度高的 GPS，此商品亦搭載著前車防撞預警及車道偏移警示等多樣化的安全功能，給予使用者滿滿的安心感。
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尤其硬體部分相當講究，無論是便於確認攝影角度與查看資料的液晶寬螢幕，或是透光率高又抗高溫的六片玻璃鏡頭，各個細節皆能窺見品牌的堅持。 為節省車內空間，並保持駕駛座周遭的整潔，這款兼具行車紀錄功能的測速器，正是符合現代人對行車安全需求的推薦商品！ 其170度的超廣角鏡頭，不僅大幅減少視線死角，寬闊的錄影範圍，更是能呈現完整的行車紀錄。 流動式的測速照相機大多屬於雷射式類型，由於一般的雷達測速器無法感應，故挑選時請選用可偵測雷射光的機型。 得留意的是，因為雷射光容易受障礙物影響而難以偵測，依據行車狀況及測速照相機的設置位置不同，偶爾會有會發生通知延遲的情形。
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裁決處統計，新北市轄管駕駛人超速違規案件（在60公里以內），今年1月有40217件，較108年同月44622件減少；另裁決處統計，108年因違規超速提起申訴則有3389件。 裁決處表示，有類似困惑的民眾，常跟交通裁決處申訴，進而打官司，但翻案成功極度困難，法院都是拿照相與雷達範圍圖一對比，就知道相機沒有誤判。 另外，民眾也常認為同一張照片二個移動物，基本上不會開單，因為不曉得是測到誰的速度，其實這些都是錯誤的觀念。 至於導航王 App 算是當前稱霸 iOS 、Android 雙平臺的機車導航軟體，其他 App Store 或 Google Play 機車測速照相 上看得見的導航軟體幾乎是無法追上，機車功能完整性或路線規劃是目前做最完整。
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另也有偽裝車配置荷製 Ku/K band 測速照相雷達, 其雷達測速之後直接照相舉證. 自2008年開始，國道陸續使用所謂電子警察系統，採用 STALKEr 34.7GHZ 雷達搭配數位影像錄影系統，於國道上執勤行進間測速錄影勤務。 手持 Stalker Ka band 雷達槍僅引進一臺供測試, 手持雷射測速槍機動性強, 警方人員可目測超速後直接開機測速執行取締. Ka band 雷達有幾種方式出現, 一為瑞製 Ka 流動三腳架, 二為手持雷達槍, 三為與 X/K band 雷達相似之測速雷達,目前國內只有前兩者, 第三者不再贅述. 至於內建的軟體效能同樣也不在話下，例如測速功能部分，就有特別針對限速路段及景點等做出提前通知，並且在接近取締設備或超速時也都會發出警示。 並且在系統更新方面，也只需透過專屬的 APP 即可免費於每個月定期自動更新，省去了不少麻煩手續。
正確版本：依照道路交通管理處罰條例第 53 條第 2 項，機車與小型車紅燈右轉開罰 600 元，大型車罰 1,400 元。 上述所提到的三種測速器，能不能偵測的到雷射槍，答案是可以的，但前提標準是必須有雷射接收眼，以及警方在打雷射槍時，剛好打中雷射接收眼，才會有警示通知。 導航王 App 分成買斷機制和月租機制，通常買斷後續，後續新版本也可以繼續更新，甚至還會不定期更新圖資和加入新功能，所以花費990元也算便宜。
Gasto 13 Ku band 雷達測速系統由三大部分組成, 測速雷達 機車測速照相 , 判讀速度電腦主機以及ROC照相機三部份. 其中雷達可調為 “去向” 以及 “來向” 兩種模式, 其架設方式可分為落地型, 三腳架型, 偽裝車型以及警車型 . 為了能快樂出門、平安回家，除了必須遵守交通規則外，也有不少駕駛會使用行車安全的相關器材作為輔助。 而在看完本篇文章之後，不知道大家是否有找到符合需求的雷達測速器呢？ 無論是曾經使用過的經驗者，還是未接觸過的新手，希望都能藉由本文得到不同的收穫。 跳脫傳統測速器的外觀印象，宛如設計款鬧鐘般的流線外型，散發著吸引人的時尚感。
如果是要出遠門，或是不太信任 Google地圖或Apple地圖，不管是 iPhone 或 Android 都可以下載「導航王」App，裡面會提供「一般機車」和「重型機車」兩種模式，兩者差異在於重機可以規劃上快速和國道路線，則一般機車不行，且在閘道路口也會利用3D地圖明顯標示。 臺灣多數用戶都是以騎機車為主，甚至在騎車找路時，多數也都會利用智慧型手機 iPhone 或 Android 來導航，相信大家也很好奇，有哪款比較推薦機車導航App呢？ 這篇就要來分享3款騎機導航必備的App，推薦利用Google地圖、Apple地圖或手機王導航，就能省去還要買機車導航用的行車配備。 家住新店的李男，2019年5月11日下午，騎車以時速63公里行經羅斯福路五段南往北方向，超過該路段速限50公里，恰巧文山二分局交通分隊員警在該處架設「非固定式」測速照相儀，李因此遭拍照舉發，喫下1200元、違規點數1點的罰單。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 整體來說，樂客導航王全3D最大的特點在於3D路線與地景，在容易搞混的叉路或是交流道提供更完整的提示，防止出現下錯交流道的問題。
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但有鑒於近年測速照相取締設備的類型十分多樣化，非傳統雷達式的照相機也越來越多，如需要能對應各種機型的測速照相機的話，還是建議選擇更進階的款式為佳。 想尋找容易安裝、操作又不困難的款式的話，不妨試試單體型的雷達測速器。 這類型的操作方式大多為觸控螢幕或是按鍵，直覺的使用方法相當便於變更、切換設定，也可直接裝在儀錶板或遮陽板上。 此外，市面上也有內建天線、能直接透過螢幕確認地圖及時速的款式，多樣化的功能無論在各種場合都能派上用場；且因屬於最基本的款式，故商品選項也相當豐富。
根據筆者實際操作Tru-Cam的雷射槍的經驗來看，由於其上設有望遠瞄準鏡，因此車輛大約在300公尺元就可以開始擊發雷射，而最清晰的影響距離是80公尺左右，對於多數車主來說，這麼遠很難察覺警車的存在。 臺3線澐水至大埔山路蜿蜒，其中阿婆灣路段重機活動尤其頻繁，常有駕駛人因不諳路況，壓車過彎且車速過快，以及雨霧等天候影響，致交通事故頻傳，易造成嚴重傷亡情形，統計110年該路段發生交通事故死傷計126件。 交通事件裁決處統計，去年因違規超速而提出申訴案有三三八九件，約一成申訴成功，原因多是照片模糊，無法清楚辨識車牌號碼。 裡面的V1代表儀錶板車速，V2則是實際車速，簡而言之這公式規範了儀錶板車速必定不能高於真實車速，那麼兩者之間的誤差有多少？ 實際帶入數字試算，會發現實際車速40km/h時，儀錶板車速會顯示40~44km/h；當你把實際車速拉高到120km/h，錶速就會落在120~132km/h之間的範圍，速度越快誤差越大，就是要讓駕駛注意車速不要真的開得那麼快。