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後來,Andre Citroen曾組織過橫越非洲大陸和橫越亞洲大陸的兩次旅行,使Citroen汽車名聲大振。 法國人生性開朗,愛趕時髦,喜歡新穎和漂亮,「Citroen」轎車就表現了法蘭西這種性格,無時無刻都在散發著法國的浪漫氣息。 1913 年,Andre Citroen(安德列‧雪鐵龍)發明瞭人字形齒輪,這種齒輪工作平穩,傳遞動力效率高,很快就在汽車工業上得到應用。 Andre Citroen一直渴望建立自己的汽車公司,但第一次世界大戰打破了他的計畫,Andre Citroen新建的工廠被用來生產迫擊炮彈。

里昂最後揀選了一個在各種語言中都發音清脆的名字-Jaguar,它是根據第一次世界大戰的一種飛行機器而命名。 美洲虎又稱捷豹,香港人還稱”積架”,緣由英文Jaguar的音譯,它的汽車標識被設計成一隻縱身跳躍的美洲虎,造型生動、形象簡練、動感強烈,蘊含著力量、節奏與勇猛。 第二次大戰後,為與德國祕密警察組織(SS)區別,公司於一九四五年正式改名為Jaguar Cars Limited。

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五角星的五個部分,分別表示五大洲都在使用Chrysler的汽車,Chrysler汽車遍及全世界。 Bentley一家發跡於英國的豪華房車和GT車的製造商,是由Walter Owen Bentley(沃爾特‧歐文‧本特利)在1919年7月於英格蘭創立的。 Bentley標誌是以公司名的第一個字母「B」為主體,上面是一對老鷹的翅膀簇擁著Bentley的開頭字母「B」,這一對翅膀似淩空翱翔的雄鷹。 1919 年第一次世界大戰結束,Andre Citroen立即開始改造自己的軍火廠,並於1919年6月製造出第一輛Citroen牌汽車-A型車,他選用”人字形”圖案作為汽車廠牌的Logo,以標榜自己發明人字形齒輪的成就。

由使用者所發出之公開資訊中,如有包含任何違反本國法令或公序良俗、具攻擊性、誹謗他人、淫穢及色情之文字或圖片影像等、及其他本公司認為該資訊內容有不妥之處時,本公司有權不經使用者同意逕為刪除該資訊內容。 新北市:新北市政府交通局表示,單向兩線道以下道路原則上不設禁行機車道,部分路段經由中華民國機車黨建議增設外側機車專用左轉道及塗銷禁行機車等措施。 二、監理行政及法規機車依照法規仍屬於汽車範圍,且監理行政上機車比照汽車需考照才能行駛,亦須牌照監理,因此機車在監理法規及行政比照汽車,路權卻比照慢車而造成爭議。

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米蘭市的市徽,也是中世紀米蘭的領主Vis Contil公爵的家徽,標誌中的十字部分來源於十字軍從米蘭向外遠徵的故事;右邊部分是米蘭大公的徽章;關於龍(蛇)正在吞食撒拉迅人的圖案有種種傳說,其中之一的說法是象徵著Vis Contil的祖先曾經擊退了使人民遭受苦難的「龍」。 總之,這枚古老的徽章伴同Alfa Romeo名揚四海,成為當今的知名商標之一。 1915年,來自義大利南方大港-那不勒斯的工業家Nicola Romeo(尼古拉‧羅密歐)加入Alfa車廠經營行列,同年,第一次大戰爆發戰況喫緊,Alfa車廠被迫停產。 Chrysler 是由Walter Chrysler(沃爾特.克萊斯勒)於1925年6月6日利用Maxwell和Chalmers 機車logo Motor Car Companies所剩下的資產所創建的,並以Walter Chrysler(沃爾特.克萊斯勒)的姓氏命名為汽車公司的名稱。 Chrysler最早的Logo像一枚五角星勳章,它展現了Chrysler家族和公司員工們的遠大理想和抱負,以及永遠無止境的追求和在競爭中獲勝的奮鬥精神。

  • 五角星的五個部分,分別表示五大洲都在使用Chrysler的汽車,Chrysler汽車遍及全世界。
  • 「Skoda」 Logo的含義是:巨大的圓環象徵著Skoda為全世界無可挑剔的產品,鳥翼象徵著技術進步的產品行銷全世界;向右飛行著的箭頭,則象徵著先進的工藝;外環中朱黑的顏色象徵著Skoda公司百餘年的傳統;中央鋪著的綠色,則表達了Skoda人對資源再生和環境保護的重視。
  • 2022年全球汽車整車銷量受中國疫情封城及俄烏戰爭影響下滑3.7%。
  • 近來,另有「蠻牛」(Lamborghini徽章)抗衡「躍馬」(Ferrari徽章)的傳言產生。
  • 大約在這個時候,日本國內的摩托車市場開始擴大、摩托車種類也越來越多樣化,這時候的本田將翅膀搭配HONDA的廠徽使用在越野車款,一般車款則使用簡單的「HONDA」文字固定在油箱兩側。
  • 展現了Peugeot拉鋸的三大優點:鋸齒象雄獅的牙齒久經耐磨、鋸身象獅子的脊樑骨富有彈性、拉鋸的性能象獅子一樣所向無敵。
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另外,據說Ferruccio Lamborghini本人個性是不甘示弱的牛脾氣,也展現了Lamborghini公司產品的特點,因為Lamborghini生產的汽車都是大馬力、高速的運動型車款,在省去了車頭和車尾上的商標公司名後,只剩下一個商標徽章。 選用「Cadillac」之名是為了向法國的皇家貴族、探險家、美國底特律城的創始人Antoine de la Mothe Cadillac先生(安東尼‧門斯‧凱迪拉克)表示敬意,商標圖形主要由冠和盾組成。 冠象徵著Cadillac家族的紋章,冠上7顆珍珠喻示皇家的貴族血統。 第一和第四等分是Mothe(門斯)家族的全網底章,中間橫穿過的深褐色棒把三隻相同的黑鳥分開,兩隻在上,一隻在下。

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1983年,Suzuki與中國重慶長安汽車有限公司合作生產小型轎車。 哈特佛的成立宗旨,即是基於對機車的熱忱,秉持著「Heart 機車logo for You」的精神,不斷研究創新,以高品質、高標準、人性化為設計目標,致力發展最符合現今市場需要及多元的機車,讓所有的使用者都能享受到哈特佛產品為大家帶來的便利與樂趣,為生活增添更多精彩時刻。 從首頁進行搜尋,可找到相關的品牌,例如輸入 Google,會顯示一些 Google 服務的標誌設計圖案。

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依據《道路交通安全規則》,欲取得大型重型機車駕照(排氣量逾250cc),需年滿20歲以上、持有普通重型機車駕駛執照滿一年以上,且經過訓練、考驗合格,取得該駕照後始可駕駛排氣量超過250cc機車。 二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧,請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主,勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為,而高輸出功率會製造噪音之車輛,亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 近年來頗受歡迎的MAZDA為日本第五大汽車製造商,以「魂動」設計語彙重新贏得市場的青睞,且一度為全球唯一生產轉子引擎市售車的車廠。 後因為與福特結盟合作,Logo改為橢圓車徽,中間有M字樣,並且呈現飛翼的姿態,此一Logo一直沿用至今。 LUXGEN的Logo為一個倒梯型內部鑲有大大的L,有人認為是抄襲LEXUS但LUXGEN的logo並非是L,其實是個『人』字,希望從logo中展現出 LUXGEN 的車子充滿智慧、富有人性。 現代起亞集團的子公司,是韓國第二大汽車製造商,主要產品多以年輕化為主,雖然與現代汽車共享資源,KIA比起現代更顯有朝氣,設計感更強,近年來集團更重金挖角各大歐系品牌設計師與工程技師,如BMW、AUDI等等都有大咖加入KIA汽車的行列。

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商標中的橢圓即代表汽車的方向盤,又可以看作是地球,與H結合在一起就代表著Hyundai汽車遍佈全世界的意思。 1883 年,John Starley(約翰.史塔利)與William Sutton(威廉.蘇特遜)合作製成Rover(路華牌)安全自行車(Safety Cycle),這也是現代自行車設計的鼻祖。 20世紀初,英皇Edward(愛德華)認為,英國的汽車工業不能落於人後,開始大力提倡與獎勵民間製造汽車,因John Starley和William Sutton受此鼓舞,於1903年,製造了首輛三輪摩托車及一輛單汽缸的四輪車。 而真正的Rover汽車則是1904年推出的1300c.c.單缸,八匹馬力的Rover一號車。

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1947 年,鄭周永創建Hyundai汽車和現代工程建築公司,在1967年與美國合作正式成立了現代汽車公司。 經50多年的發展,它已成為韓國最大的汽車生產廠商,並進入世界著名汽車大廠行列。 其商標是在橢圓型中採用斜體字「H」,「H」是Hyundai汽車英文名「Hyundai」的第一個大寫字母。

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他曾在1978年9月計畫要求機車禁止行駛中山北路慢車道,等於整條中山北路皆禁止機車行駛,理由是外側慢車道規劃給公車使用,內側快車道已供小客車使用,已無多餘空間供機車使用。 2022年全球汽車整車銷量受中國疫情封城及俄烏戰爭影響下滑3.7%。 中國自2009年起連續13年蟬聯單一國銷量首位,美國維持居次,印度於2022年超越日本成為第三。 Toyota有望小幅拉開與VW差距,GM超越Stellantis重回第四位。 全球電動車銷量相較整體車市仍呈成長態勢,2022年全球電動車佔比初估升至19.3%。 2022年我國國產車銷量佔比有望提升至55.9%,全年銷售量雖小幅下滑仍保有近44萬輛規模。

臺64線大型重型機車發生5件事故、5人受傷,小型車發生15件事故、17人受傷。 機車logo 在使用全球只有中華民國交通部利用的每百萬延車公里作預計的話,事故件數上會估算出大型重型機車約為小型車的11.6倍。 2020年6月30日,試辦大型重型機車通行臺9線南迴公路拓寬改善後續計畫路段(安朔-草埔段)。 2021年4月30日正式開放大型重型機車通行,另公路總局目前仍評估該路段是否開放普通重型機車行駛;其他南迴公路改善工程則不限制車種。

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除了輕型機車不得使用高速公路或快速道路之外,大部分的國家對於持有正式駕照的機車駕駛人並未有路權上的限制。 目前許多國家意識到小汽車高度成長對於交通與環境造成相當大的衝擊,進而鼓勵大眾運具的使用。 至於取名Pontiac則是因為車廠設在Pontiac市,鑲有十字星的盾型Logo,則是原住在Pontiac的印地安人的族徽。 而十字形標記,也表示著Pontiac是GM汽車的重要成員,也象徵Pontiac汽車安全可靠。 現在很多公司都已經在品牌標誌使用頁面提供可用的 Logo 圖案或色彩資訊,但要找到這些資料並不容易(有些沒有提供),透過 Instant Logo Search 就能快速解決這個問題! 本網站資料係由臺灣山葉機車工業股份有限公司 所提供,作為提供予消費者等資訊之服務。

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SSANGYONG的Logo設計為一對翅膀向上展開,代表雙龍汽車要展翼飛向世界各地。 SUZUKI是日本第四大的汽車製造廠,但生產重心都以日本輕型自動車與小型車輛為主,另外在國際上SUZUKI是世界第三大的摩托車製造廠,所以SUZUKI在摩托車的領域上是赫赫有名的,汽車方面則專注於小型車輛。 品牌Logo以SUZUKI的字首「S」為設計理念,給人以無窮力量的感覺,象徵無限發展的SUZUKI汽車。 該年六月SS汽車公司正式接收了Sunbeam(Wolverhampton)汽車公司。 機車logo 里昂十分希望能把汽車命名為Sunbeam,因為Sunbeam曾多次在世界賽事中取得冠軍,可說是「勝利」的標誌。 可惜,公司內部出現了一些問題,最後,被迫放棄使用Sunbeam作為公司的名字。

將科技的進步與城市的未來發展納入每個產品與服務的開發,確保每個使用體驗隨著時間,能越來越好、越來越先進。 1909年6月Daimler登記了三叉星做為轎車的標誌,象徵著陸上、水上和空中的機械化。 1916年在它的四周加上了一個圓圈,在圓的上方鑲嵌了4個小星,下面有「Mercedes」字樣,是德文「幸福」的意思,意為Daimler生產的汽車將為車主們帶來幸福。 Peugeot汽車的前身,是19世紀初Peugeot家族皮埃爾兄弟開辦的一家生產拉鋸、彈簧等鐵制工具的小工作坊。

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:因古坑系統交流道銜接國道3號,大型重型機車尚未開放行駛國道3號,故不開放古坑交流道-古坑系統交流道間雙向路段。 機車logo :因土城系統交流道係直接銜接國道3號福爾摩沙高速公路,大型重型機車僅得行駛五股端至土城一交流道路段,土城一交流道至土城系統交流道禁止大型重型機車行駛。 大型重型機車,除本條例另有規定外,比照小型汽車適用其行駛及處罰規定;其駕駛執照考驗及行駛規定,由交通部會同內政部定之。 1986年5月13日起,立法院修正「道路交通管理處罰條例」第三條,將車輛定義為「可在道路上以原動機(自身動力)行駛之汽車及機器腳踏車或以人力、獸力行駛之車輛」,而在1996年12月31日,為避免執行上之困擾,進一步明定汽車包括機車。 因此,就若干監理行政來看,機車確實包含在汽車之內,例如:強制汽車責任險、汽車駕駛執照,惟車種為機車。

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政府將乙種機車歸入甲種機車管理,才開始畫分輕重型機車,在此之前甲種機車(50cc以上)視為汽車類,故在 1967 年前無重型機車數量資料。 1968年,禁止輕型機車雙載政策並課徵貨物稅,臺北市政府警察局基於交通秩序管理,試辦將中山北路、介壽路和中正路快車道禁止行駛甲種機車,機車應行慢車道,再增加重慶北路等七線道路。 一連串政策一度導致50c.c.機車滯銷,三陽本田因此推出了改裝成65c.c.的「三陽本田65」,而一些體制不完全、規模小的業者退出機車產業。

國瑞、中華及臺灣本田位居國產內銷量前三位,2022年隨各車廠新售車輛平均油耗需達每公升20.9公里,搭配國產混合動力車型熱銷,臺灣電動車佔比初估提高至20.3%。 隨國發會設定2030年新購公車及公務車全面電動化,以及2040年新售汽車全面電動化目標,臺廠可運用「強化三電核心」、「扶植新創車廠」、「對應未來情境」、「定位車款特色」及「建置測試驗證環境」等方向思維策略佈局。 三菱組織最初的創始人巖崎彌太郎挑選三個菱形標誌,作為公司的象徵。 標誌暗示彌太郎第一位僱主土佐藩山內家族的三葉飾章,同時也表示巖崎家族飾章中堆疊的菱形。 三菱汽車工業,最初為三菱重工的汽車製造部門,1970年分拆為獨立公司,在90年代也曾經因為WRC拉力賽事而紅及一時,三菱汽車也於2016年由雷諾-日產集團所收購。 Hishi 意為菱角,且在日本長久以來都代表斜方形或菱形。

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VW汽車的德文全名為「Volks Wagenwerk」,意為大眾使用的汽車,標誌中的VW為全稱中頭一個字母。 標誌像是由三個用中指和食指作出的「V」組成,表示VW及其產品必勝 — 必勝 — 必勝。 由於創建人Henry Ford喜歡小動物,所以標誌設計者把Ford的英文畫成一隻小白兔樣子的圖案。

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