油耗是指一定油量下機車所能行進的距離，依車體設計、車重以及行進路線的交通狀況會有所變化，而若是對自己荷包較省的人，可以多多選擇較高的款式以節省交通費。 125cc以下排氣量機車大都使用此係統，因車重較輕，輸出力較弱，若是在後輪主動輪上使用碟煞容易造成瞬間鎖死的情況，導致打滑失控，因此通常以此配備為基準。 近幾年電動機車推陳出新，市佔率也逐年提高，但是對於一般人來說燃油機車仍有許多電動機車比不上的優點和特色，對於市面上琳瑯滿目的品牌型號或許也有些不熟悉，小編就來稍微介紹一下白牌機車的分類以及品牌特色來讓大家以更好的選購方法。
- 原PO今（20）日在PTT上貼文指出，他的友人近期想趁政府補助淘汰二行程的最後一波購入新車，不過他的友人想要車體輕、省油、能載人、後座舒適、車廂容量又要大的，並詢問「要買哪一款機車CP值最高？」原PO自己查了一下，認為還是直接問網友最快，並以「CP值最高的摩托車？」為題發問。
- 一名網友就表示，他的友人想趁政府最後一波淘汰二行程的補助購買新車，並提問「要買什麼車CP值最高？」貼文一出，網友紛紛留言。
- 以一系列的「彎道情人」系列廣告走紅的Racing機車，一度因為廣告被禁播而聲名大噪，近年的「彎道情敵」廣告也在網路上擁有不小的討論聲量，強調卓越運動性能的Racing車系，主打三段可調後雙避震與最大37度過彎傾角，顯然就是一臺兼顧帥氣外觀與實用性能的把妹利器。
- 就算是內裝部分，VEGA以鋼琴烤漆取代一般常見黑色的內裝，龍頭設計巧妙的以代表VEGA的V為主要造型，更不用說車上USB充電孔及省力中柱等等便利的設計，是臺適合任何人騎乘的輕巧省油好車。
- (手再細再粗都非常適用) 是您戶外活動、登山、健走、跑步、騎單車、打高爾夫、釣魚、機車族、開車族…等最佳防曬的好選擇！
除了省油，於儀表結合了KYMCO的Noodoe系統，透過手機APP使用，可以掌握導航、天氣、尋車等等功能，讓機車能夠成為騎士的得力助手。 拉長的前腳踏板與平整且寬敞33L的車廂空間，提供了騎士更方便更多元的空間利用，搭配特殊專利摺疊掛勾與5V的充電座，在實用性可以說是相當的有水準。 KRV搭載全新開發的175cc 4V水冷引擎，提供全速域平穩與強勁的動力輸出。
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但不少網友認為，該車的避震系統還有許多進步的空間，若雙載的話還會讓人感受到搖晃感，且時速一旦到70以上或者是有山路等激烈操作的話，會讓騎士容易感受到不適感。 財信傳媒董事長謝金河表示，有了龐大稅入，如果政府愛民如子，應該學川普、拜登，直接把支票寄到每個人手上。 他還爆料，一位企業界重量級人士感慨地說，今年政府超徵的稅收4500億元，若不考慮還財於民，「必定輸掉2024的江山」。 前總統馬英九日前再批反核政策，抨擊政府知錯不改，淨零碳排路徑排除核能，以「美花美花瞞天下」，諷刺經濟部長王美花，對此，王美花今（26）日受訪回應，「前元首應該還是不要口出惡言」，強調相關政策可以平心靜… 民視新聞／陳妍霖、莊柏驊 新北報導受到寒流影響，全臺急凍，也因天氣冷，蛋雞產蛋量比預期少，冬天是喫火鍋旺季等，雞蛋供不應求，而飼料肉品大廠卜蜂坦言，受到氣候、禽流感、飼養成本高漲影響，全球都缺蛋，目前國內每日需求缺口，高達200萬顆到300萬顆，價格可能會再往上調整，過去蛋價低點，很難回得去。
優異的動力系統加上超低油耗，雙翼倒Y式車架，乘載性能與操控的雙翼車架，增加車輛前端側向剛性。 SMAX為YAMAHA 所推出的旗艦跑旅車款，外型高質感、科技感，專為成熟男性客羣所打造。 SMAX的ABS上搭載與TMAX MT-09同級的日本ADVICS最新第三代ABS系統，雙迴路ABS系統可以防止煞車鎖死而造成的輪胎打滑。
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山葉品牌創立於1887年，這個源自日本的品牌同樣是摩托領域有著數一數二地位的“大哥”，全球十大摩托跑車之一，它旗下的摩托外觀十分霸氣，具有時尚感和運動風。 立法院內政委員會今邀陸委會、海基會及衛福部等相關部會官員，就「小三通及春節返鄉運輸暨防疫相關工作辦理情形」進行專題報告。 針對春節專案未開放臺商中轉，邱太三表示，因金馬醫療量能有限，開放中轉將因港口到機場銜接問題，旅客在金馬時間存許多不確定因素，導致大幅增加疫情傳播風險。 德系就這麼三個豪華品牌了，這個數據裏是包括實際價格最低只要15萬級別的寶馬1系、奔馳A級、奧迪A3等車的， 實際上的寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4L等車也只是主攻20-30萬區間，品牌定位的下探幅度是比較大的，這是以價換量帶來的結果。 不過有一點需要提前說明，那就是在這些高端自主品牌和具體車輛裏，已經有多個品牌的均價是超過寶馬和奧迪、相當於奔馳，定位已經很高。 2、不過因為您的小孩未成年，依法由少年庭審理，法院還是可能會認為小孩的品行不好給予處遇，還是可以以和解的方式避免爭議，不過雙方必須簽立和解書。
- 5.此活動性質屬商業配合活動，故歡迎網友於討論串內進行交流，但若就商品本身之抱怨反應或惡意攻擊，請另行開立新的文章進行討論，如有違反此項規定者，則主辦單位將逕行刪文，不另行通知。
- 而根據輸出的功率可再細分為重型機車、普通輕型機車、小型輕型機車等等，售價也是電動車中最高的一款。
- 由於多數車款都能任意切換各種模式與段數，方便視路況及體力調整輔助力道，讓騎行更加省力。
- 其中值得一提的是 Gogoro Viva 今年還推出了 Lite 版，少了 SBS 同步煞車跟智慧鑰匙卡，但售價也再降 5000 元，在新北市汰舊換新補助後，價格甚至可以跌破 4 萬，對於短距離使用的車主來說，很有價格競爭力。
- 相較於傳統機車，此類型車款造型更具備現代科技感，且內部因搭載穩定性更高的電動馬達，起步時無需緩衝時間即可瞬間輸出至最大扭力。
- 由於Touring車系訴求的是舒適的乘坐品質與騎乘機能，因此在Harley-Davidson旗下也可以算是扮演著豪華休旅車的角色。
- 起步早的中華eMOVING 至今仍穩佔輕型電動機車的龍頭，其中這臺車時速最高可到達50km，且30度以內的斜坡都能輕鬆征服，再加上牽車與倒車都有方便的輔助機能，讓其成為阿里山巡山員御用的車款之一。
川崎摩托是日本知名重工業公司川崎重工業株式會社旗下出品，在川崎摩托所有產品中中量級機車曾連續四年獲得冠軍，是該品牌引以為傲的作品。 作為全球十大機車品牌之一的阿普利亞誕生於義大利，從1962年創立初期，阿普利亞其實是生產腳踏車的，經過多年的發展和經驗，成為世界知名的摩托生產商。 杜卡迪是一個創立於1926年的義大利機車品牌，在性能和外觀設計方面都非常出眾，旗下有多款車型都曾在專業的賽事中獲得冠軍。
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而在鋁合金製的前後輪驅之外，最引人注目的還是來這追求空氣力學表現的碳纖維輪圈蓋，搭配足以嚇破膽的208ps最大馬力和11.9kgm扭力輸出，享受超越感官極限的難忘體驗，218萬。 而Gogoro 3車色設計相當活潑，完全擺脫國民車款非黑即銀的印象，加上腳踏置物空間大再配上省力中柱及杯架設計，更沒有排氣管會燙傷人的問題。 榮登榜首的「Gogoro 3」是榜上唯一一臺電動機車，網路聲量超越所有同級國民車。 有網友認為雖然是電動機車，但其起步比起同級125車款完全不失水準，CP值相當高，加速時有力，但也不會有暴衝的不適感。 有網友認為「KYMCO GP 125」是對老人和嬌小女生相對友善的一臺車，且是市區代步表現相當不錯的一個車款，許多網友都推崇這款車「龍頭很輕」，車子剛起步的速度表現也讓網友們相當滿意，車子的置物箱要放入3/4型的安全帽也是完全沒有問題的。 不過迪爵的車箱表現就不是網友們都拍手叫好，只要帽型稍微大一點的安全帽，就會放不進車廂內，且迪爵車箱較不易合上，需要施加點力，但相對的外部置物空間被網友認為相當方便載送較大型的物品。
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特斯拉倒是還有62070輛的數據，不過這個品牌的兩臺車實在是看不出來有什麼豪華車的品質，而且品牌形象也被埃隆馬斯克和它的「高知用戶」們搞得一團糟；現在的特斯拉看起來多多少少有些可笑，所以這個品牌就不討論了。 邱太三說，這次走小三通返臺若順利約要3小時，但若沒接上或遇氣候不好情形，又要全部滯留金門，他反斥「不要再扯小三通好不好？你同情一下金馬好不好？」邱也呼籲應同理心看待，小三通安排是階段性嘗試，是金馬第一線接觸可能疫情風險。 鄭天財再次呼籲，弄一個防疫專車、遊覽車，從港口直接到機場，再直接從機場坐專機返臺，「可以做的，我們臺灣很強、很厲害的，不要怕！」他表示，只要做好防疫措施，專機、專船甚至防疫專車，全部都不會影響到金門人民。 機車排行2025 立法院內政委員會今邀陸委會、衛福部與海基會等部會官員，就小三通復航進行專題報告，並備質詢。 鄭天財質詢建議，臺商赴陸政府曾採專機、專船甚至軍機助返鄉，也可解決衛福部擔憂金馬防疫醫療量能問題，直接從金馬地區返臺，不會影響當地民眾。
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一名網友就表示，他的友人想趁政府最後一波淘汰二行程的補助購買新車，並提問「要買什麼車CP值最高？」貼文一出，網友紛紛留言。 置物箱容量每臺機車所設計的大小相差很多，更是安全帽是否淋雨的關鍵，臺灣多雨的氣候很容易使掛在車旁的安全帽濕透，選擇與自己安全帽大小相符的款式也是一個不錯的選擇，另外小編在這裡也推薦大家佩戴半罩以上的安全帽，安全性較高，若是發生意外也能夠有效保護頭部安全，若是真的找不到與帽子相符的置物箱容量，可以選購帽套來防水。 CYGNUS是「天鵝座」的意思，所以勁戰機車又名「天鵝」，當初2002年初上市時全新的車體設計與引擎系統，可以說對當時臺灣125cc的機車市場投下了一顆震撼彈，也帶動了臺灣125cc速克達機車朝向新世代發展，告別了「迅光」,「風光」等光字輩的前輩，從此機車名稱也走向國際化的英文單字或英文縮寫。 同樣也是Harley-Davidson旗下最頂級的Touring系列，但相對於Street King的簡約外型，Street Glide Special更是進一步的追加龍頭上大面積的整流罩來降低騎士在騎乘時的壓力，而且除了配有RDRS防護系統之外，娛樂性也追加6.5吋BOOM! 機車排行 BOX GTS資訊娛樂系統，可連接USB、藍牙、Apple Carplay和具有TPMS胎壓偵測系統，動力系統同樣來自1,868 c.c.排氣量的Milwaukee-Eight 114雙缸引擎，包含彎道電子連動ABS、彎道循跡控制系統等等都是標準配備，建議售價164.9萬。 和迪爵一樣，為了打造親民的椅座高度，略犧牲掉了一點置物空間，因此全罩安全帽是放不進車箱內的，在煞車安全系統方面，RS NEO採用標準的前碟後鼓設計，但並沒有搭載ABS或者CBS。
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烏克蘭總統澤倫斯基日前問美國，並在國會發表演說，吸引全球目光，也獲得拜登政府18億美元軍事援助。 財信傳媒董事長謝金河表示，澤倫斯基美國行，乍看是來要求更多軍援，不過卻發現金融市場一些變化，盧布突然劇貶、天然氣價格暴跌，有些不太尋常，下一個變化可能是油價。 除了擁有龐大的改裝品和套件可供車主選擇是一大吸引點外，CYGNUS-X優異的體質亦是吸引許多車主的一大原因，從車架和車身配重到前、後懸吊的調較，CYGNUS-X整體表現都相當的均衡。
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然而或許是考量到小朋友的乘坐安全，這臺車僅配備三段變速裝置，雖說可應付不同起伏的路況，但遇到坡度大的斜坡時仍會感到有些喫力。 顧名思義，此類型是以電動為輔、人力為主的車款，外觀與普通自行車差異不大，並依舊裝置有踏板。 由於多數車款都能任意切換各種模式與段數，方便視路況及體力調整輔助力道，讓騎行更加省力。 隨著疫情趨緩，各車廠為了提振買氣，也紛紛提出購車補貼，今年有打算購車的朋友，現在就是值得好好研究一下的時候了。 排氣量在100c.c～124c.c 區間的車款有：山葉CUXI 115 碟煞版、山葉Limi 115、三陽Mio 115、三陽WOO、光陽New Many 110，其中山葉CUXI 115 碟煞版以及光陽New Many 110都相當的具有討論度。 去年推出大改款 Force 2.0 的 Yamaha，在 2021 年繳出 191,266 輛成績，儘管銷售量未能突破 20 萬大關，但市佔率卻不降反升來到 23.6%，主因是在晶片荒影響下，交車依然能保持穩定，才讓 Yamaha 市佔率得以提升。
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2022年7月機車銷量排行出爐，同樣由SYM三陽穩居冠軍，市佔率贏過第二名的光陽約15%，且加上7月份銷量，三陽已經連續三個月拿下銷量第一名，消息受到網友們熱烈討論，不少人認為新迪爵改款後相當成功，大讚是「新一代神車」。 G6運用了VVCS可變汽門技術，讓它擁有了良好的加速性能，最大14.1ps的馬力在6,500rpm便會完全釋放。 KYMCO在它的實用性上著墨不少，運用了獨特的中控鎖撥桿用以開啟飛炫踏板，前置物空間和座塾下的置物空間都相當足夠，讓它成為更適合日常通勤使用的車款。 G6以市區油耗35.0km/L，定速油耗53.1km/L，測試值40.5km/L的成績保住第十名的位置。 機車排行 VEGA的魅力不只限於令他人目光流連忘返的外觀，更搭載實用、美感兼容並蓄的的科技配備，SYM賦予了VEGA彩色液晶儀表，並具有光源感應能力自動調整背光，給予極佳的使用者體驗。
至於以進口車導入的品牌，包括 Honda、Vespa 與 Kawasaki 等，則顯著較不受到政策補助的影響，在上月比的銷售表現都還能維持在 6 成以上，這也讓 1 月份的銷售排行榜在第 5 名之後，出現新一輪名次的異動，第 5 名至第 7 名依序是 Suzuki/eReady、Honda 與 PGO，彼此相差僅有 25 輛，名次攻守之戰頗為激烈。 電動機車政策補助切換期，在宏佳騰 Aeonmotor 呈現出大幅衰退，成為榜內最大減幅的車廠，在後續 Ai-2 與 Ai-4 新產品加入戰線，後續能否重振旗鼓值得關注。 電動機車領牌數大幅萎縮的現象，在完全倚賴電動機車銷售的 Gogoro 更是明顯，1 月份僅繳出 2,298 輛領牌數，相較於 2021 年 12 月僅有 21.8%。 同樣的，已轉換以電動車為銷售主力的宏佳騰 Aeonmotor，全月掛牌數僅有 236 輛，上月比更只有 16.1%，成為榜內衰退幅度最大的品牌。 Yamaha 於 1 月 19 日發表 EMF 新款電動機車，展現結合品牌設計風格，持續拓展電動車產品線的企圖心。
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邱太三也提到，近3年中國大陸採取全世界最嚴格防疫隔離措施，但中國疫情起起伏伏、驚濤駭浪，今年初陸委會原在總統指示下做疫後規劃，逐步進行健康有效的交流措施。 他說，原以為陸方今年春節期間，要求在地過年不要移動，之後會再做後續開放，我方也曾規劃是否清明或端午執行專案計畫，且3月聽到中國想進一步開放，但4月上海卻突然封城了3個月，顯見中國疫情難以掌握，必須小心謹慎來規劃。 蔣萬安說，今天是正式上工第一天，非常期待市政推動順暢，讓市民有感，「這就是我最大的生日願望」。 蔣萬安表示，臺北的偉大來自市民的幸福感與光榮感，只要是對市民有益的，儘管放手去做，「拚下去最對了，我一定當各位最堅實的後盾」，臺北市是一個團隊，一定要通力合作、相互支援，團結的力量會激發更多膽試與勇氣，也會讓市政開創更多可能性，也因為這些多元的可能性，能夠讓臺北有無限的發展空間。 最後，蔣萬安提醒市府同仁，最近天氣非常寒冷，顧好身體、養精蓄銳，一起為臺北的未來打拚，並預祝大家新年快樂。
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2021 年對於機車產業是備感艱辛的一年，在全球新冠疫情持續延燒下，2021 年 5 月臺灣開始爆發大規模本土感染，被迫 5 月底到 7 月份進入疫情 3 級警戒狀態，之後雖然疫請稍稍緩解，但仍維持 2 級警戒狀態，疫情對於國內各行各業與市場經濟都造成影響，也打亂了機車廠原定新車發表與行銷節奏，再加上全球疫情對於車用晶片短缺與料件波動，也影響機車廠的產銷節奏。 並擁有 170 公里的最高續航力，搭配 ABS 系統的加持，同時還提供多樣化的改裝配備，能依照車主自身喜好打造車款。 Many 系列一直都是相當火熱的車款之一，而 Kymco New Many 110 EV 除了依舊保有復古時尚的外型之外，更採用特有的 Ionex 機車排行2025 充電系統，達到環保的節能效果，而原本的加油口空間易改製成置物架，放 2 杯飲料都不是問題，最重要的是車身僅 84 公斤重，非常適合女性騎乘。 臺北市近來因為租金上揚、人口流失，再加上疫情影響，不少商圈沒落，像是士林夜市、東區、西門町商圈，但近期國門開放，人潮逐漸迴流大約5成左右，但還是沒回到疫情前，今天(25日)蔣萬安新上任臺北市長，各商圈都在等待，當時他喊的重振商圈的政見，也成了就職後的挑戰之一。 以燃油動力為主的三陽機車，雖然仍受到 7 期車舊換新補助截止的影響，但整體受影響程度小於電動機車廠。 近年來電動車已成為市場上的新寵兒，讓不少騎士也想趁此波熱潮更換坐騎；不過其相關規範與傳統車有些不同，為了幫助讀者進一步瞭解狀況，下方也整理出幾個常見問題，歡迎也一併參考看看。
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SMAX搭載的LED頭燈採用跑車風格設計，中置單槍避震器，使操控更佳靈活直接。 U-CAR 汽車網站自 2002 年開始報導臺灣汽車銷售報告，至今已累積將近 20 年，每月初持續提供讀者新車銷售數據與產業動態，成為指標性新車市場銷售報導。 現在，為提供讀者更豐富的新車銷售資訊，U-CAR 編輯部決定在機車頻道推出臺灣機車市場銷售報告，將關注領域由原本四輪汽車，更延伸到二輪機車。
與同樣為旗艦級的電動機車相比，Ur1 PLUS 可說是擁有最高級別的輸出功率，不到四秒的時間就能瞬間加速至50km，而最高時速還可達到90km，能和普通重機一較高下的亮眼表現令人驚艷。 YAMAHA 為燃油機車中首屈一指的領導品牌，近期更積極開發新一代電動車款，譬如這臺便將 gogoro 操刀的 S2車體架構融合日系工藝設計，使騎乘與乘坐感都加倍舒適。 而前後輪則加裝了頂級的 BOSCH ABS 雙迴路煞車系統，能有效縮減煞車距離，並避免急煞時車輪鎖死而導致打滑。 採用可拆式電池的車款在充電時不用移動車體，同時也方便於行駛途中更換備用電池以維持電力，故當挑選電動輔助自行車與電動自行車時，建議以這類型的產品為優先。 相較於傳統機車，此類型車款造型更具備現代科技感，且內部因搭載穩定性更高的電動馬達，起步時無需緩衝時間即可瞬間輸出至最大扭力。 而根據輸出的功率可再細分為重型機車、普通輕型機車、小型輕型機車等等，售價也是電動車中最高的一款。
普遍而言，電動機車至少都可達到25km／h 以上的時速，並具備50～150km 的續航力，而分類為輕型及普通重型的車款更有與50cc～125cc 燃油車並駕齊驅的性能，因此行駛中長程的距離也相對適合。 臺灣人每年購買約 80 萬臺機車，但大部分的機車成交價格並不透明，再加上近年來，機車價格不斷攀升，要回答一臺機車多少錢，其實很困難。 我們整理了目前臺灣機車市場最暢銷的車款，以及最終成交價格，讓想購車的朋友能夠一眼找出最划算的車款。 目前臺灣三大主力機車品牌為YAMAHA山葉機車、SYM三陽機車以及KYMCO 光陽機車，因應消費者各種客羣的需求，開發出不同的排氣量、煞車系統以及避震系統作配搭。 面對激烈的輕、重型機車市場競爭，各家品牌均推出主力車型吸引消費者目光，本篇文章帶你一次看懂市場當前三大品牌，低排氣量（100c.c～124c.c）、中排氣量（125c.c ~ 149c.c）、大排氣量（150c.c以上）的車款，根據預算與規格，幫助大家更有效率找到符合需求的白牌機車。 其實並不然，根據最新報告與五月報告來比較，會發現前三名的品牌車廠銷售率都有提升，包括三陽靠著新迪爵125、JET系列助攻，與5月相比暴漲3,470臺，光陽、山葉則分別成長2,578與1,426臺，後續車廠陸續推出新車後，排名隨時都有可能大幅變動。
有鑒於道路交通管理處罰條例新制，本次介紹的三種類型分別有各自的行車規範，像是電動輔助自行車及電動自行車只要通過檢驗，並分別依照規定黏貼合格標章與吊掛車牌即可上路；反觀電動機車則與傳統機車相同，必須具備駕照才能行駛。 車身採用高人一等的鎂鋁合金材質打造而成，在減輕重量之餘，比起一般鋁合金車款更具有優越的防水及耐腐蝕性能，特別適合臺灣高溫多雨的氣候。 至於汽車級真空胎則能禁得起各種刮磨考驗，且較深的胎紋也有著良好的抓地力，搭配上前輪的液壓裝置，可有效減少路面不平產生的震動，使行進中始終享有舒適的騎乘感受。 不過此款車體偏重，臂力不夠的人恐怕較難駕馭，加上傑出的性能也讓售價高騰不下，入手前可要先確認荷包深度為佳。 車身可折疊，且整體重量不到15kg，輕巧設計讓這款小米的電動輔助自行車備受矚目。 其內建有健身、經濟、平衡與加強四種助力模式，騎行時會依照踩踏力道提供不同比例的輔助，不管是河堤漫遊或爬坡快騎都難不倒它。
根據報告指出，今年6月三陽一共賣出19,009臺，市佔率達33%；KYMCO光陽賣出15,202臺，市佔率26.4%；第3名為YAMAHA山葉，共售出11,486臺，市佔率為19.9%，而該排行具備兩個意義，第一，三陽在今年五月時首度超前光陽後，連續第二個月銷售量超前光陽，是否未來會長期呈現穩居第一的趨勢，仍舊有待觀察。 之所以 SYM 能有如此驚人的表現，其中大量的新車攻勢，再加上高創新度和話題性，受到年輕消費族羣喜愛，而 KYMCO 則是將主力暫時擺在電動機車，燃油機車主要仍依靠 GP125 等國民車在支撐，因此形成「雙陽之爭」局面。 作為全球知名的機車王國，臺灣 2021 年機車總銷量出爐，靠著 12 月拉尾盤交出單月 101,210 輛成績，最終繳出 809,176 輛，可惜相比 2020 年的 1,035,823 輛一口氣少了 22.6 萬輛，主要是受到疫情、晶片短缺與航運塞港等大環境因素影響。 比亞喬是來自義大利的機車品牌，是歐洲規模第一的摩托製造企業，旗下有韋士柏、吉雷拉、德比等一系列知名機車品牌，銷量常年居歐洲市場前列。 寶馬不僅在汽車行業有著輝煌的表現，在摩托領域同樣出色，第一輛機車誕生於1923年，具有悠久的歷史並始終堅持創新，在運動旅行機車和旅遊耐力機車方面尤其突出。
行政院上週通過金馬地區民眾春節交通專案，小三通擬於春節前後兩周階段式復航，但限制金馬民眾搭乘，臺商則無法中轉。 對此，陸委會主委邱太三今（26）日赴立法院內政委員會報告說明，開放中轉有太多不確定因素，恐大幅增加疫情傳播風險。 邱太三也反擊，社會上有特定政客、媒體惡意批評不開放中轉有政治算計、做半套，這是曲解政府政策立意。 總結：在合資汽車三大車系裡定位最低的日系汽車很難在高端市場中立足，有這樣的表現也不足為奇；美系汽車是率先開啟以價換量模式的角色，品牌定位最先開始下探，合資汽車一旦失去高價標籤則不再有所謂的高級感，願意為這些品牌買單的司機們會越來越少；德系汽車也開始步美系車的後塵，但瘦死的駱駝比馬大也硬道理。 車型以新能源汽車為主，只有紅旗汽車和坦克汽車是以燃油車為主，不過紅旗汽車本期的新能源汽車也有4177輛的好成績；前十名的累積銷量大約為14.35萬輛，這個成績是好還是差，那就要與合資汽車來對比了。 11月的汽車品牌準確銷量排名數據已經出爐，下面來看豪華品牌究竟哪家強。
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電動車的部分，油電混合動力車（Gasoline-electric hybrids）和插電式混合動力車（plug-in hybrids）是被消費者信賴的車型，部分原因是其中一些是已生產多年的車款，其中又以 TOYOTA Prius 與 HONDA Insight 可靠度最高。 機車排行2025 綜觀榜單也能發現，日本汽車品牌仍佔有主導地位，前 10 名中就有 6 個是 TOYOTA、NISSAN、本田（HONDA）與其各自的豪華汽車品牌：LEXUS、INFINITI 和 ACURA。 最令人意外的就是日產（NISSAN）旗下的豪華汽車品牌 INFINITI，從 10 名之外一舉衝到第 4 名，主要歸功旗下 Q50 轎車持續維持高水準的表現，以及 QX50 休旅車在可靠性方面的改善，讓品牌整體評分提升許多。 雖然前 3 名變動不大，但榜單中仍有令人眼睛為之一亮的汽車品牌崛起，更反映了人們近年選購電動車的偏好與習慣。
在第五代的改款中，全車燈具進行了LED化及ABS版本的導入，如果你在尋找一臺在各方面都有均衡表現的運動速克達的話，你也許可以考慮一下CYGNUS-X。 第七名的位置是屬於大家都不陌生的「勁戰」YAMAHA 機車排行2025 機車排行 CYGNUS-X，以市區油耗38.6km/L，定速油耗55.6km/L，測試值44.0km/L奪得。 對於有改裝意願或需求的準車主而言，CYGNUS-X可說是最好不過的選擇，皆因CYGNUS-X過往數代龐大的銷量，讓它在市場上經已存在大量相關的改裝品，甚至是改裝套件，讓你能輕鬆為自己的愛車進行升級或讓它變成你所希望的樣子。
臺北市長蔣萬安昨天宣誓就職，今（26）日第一天上工，一早7點半就到北市府開晨會，聚焦接下來的跨年晚會，以及大巨蛋、內湖交通等市政問題。 蔣萬安表示，跨年活動是他上任後第一個大型聚會，市府會做好人流與交通安全，也必須重視疫情考量。 其中的新能源汽車銷量非常低，華晨寶馬為7989輛，北京奔馳2389輛，一汽-大眾奧迪則為1286輛；德系豪華汽車的下沉正是因為打造不出具備競爭力的電動和插電混動汽車，可是這兩種車纔是最新的潮流之選。 所以才會出現國產高端新能源汽車在漲價的同時實現銷量增長，而以燃油車為主的德系豪華車卻在大幅降價的過程中出現下滑。 力積電董事長黃崇仁日前出席「全球智慧車風潮下臺灣產業的新契機」研討會談到，手機、電視或筆電很少會用到壞掉，就算壞了也能直接換新，但汽車可不行；經濟部也指出，由於汽車品質提升及疫情期間新車需求下滑，臺灣人換車年期首次突破 12 年。 和Brutale 1000 RR ABS互為雙生兄弟的Rush 1000 ABS在2019年米蘭車展正式發表，為了訴求輕量化，車體結構大幅採用鋁合金與碳纖維材質打造，且還用上了限量車種RVS#1獨有的LED主動式轉向頭燈，以提升夜間騎乘時的安全性。
光陽於今年發表一款與過去經典車款同名的「Famous新名流」，以實用為主要取向，最特別的是名流設計了超省力中柱，要架起車輛只需要6成的力氣就可以輕鬆架起，還有充足的置腳空間，與其置物車箱透過平整化設計，居然可以放2頂3/4罩的安全帽，甚至該車有車聯網導航版，搭配手機APP就能夠進行導航、尋車等功能。 財信傳媒董事長謝金河表示，自行車大廠巨大砍單延票率先敲響庫存警鐘，他把所有上市櫃公司存貨盤點一遍，除了被鴻海存貨8805億元嚇到，廣達、華碩、緯創、仁寶等四家電子大廠也逾千億，晶片供需逆轉，一票IC設計也難逃庫存壓力，至少要調整2~3季，現在開始，全球經濟都會籠罩在一片壞消息中。 據外媒報導，俄羅斯數字發展部長沙達耶夫（Maksut Shadayev）坦言 ，俄羅斯沒有工廠能製造CPU，一批委託國外製造的晶片，受到制裁影響無法出貨。 據瞭解，俄國有數家本土業者能設計處理器，但必需仰賴臺積電代工，俄羅斯最先進的晶圓廠只能生產90奈米製程晶片（臺積電約2004年研發出90奈米），而該國設計最複雜的CPU則採用臺積電16奈米製程打造。 SYM所推出的VEGA 125不僅造型走的十分前衛，在油耗方面也是眾多速可達車款中的前段班，憑藉市區油耗47.8km/L、定速油耗64.7km/L、測試值53.4km/L的省油表現，一進榜便位列第八名。