第二名的位置是屬於國產運動速克達中流砥柱之一的YAMAHA CYGNUS車系最新力作—CYGNUS Gryphus。 作為勁戰車系的全新世代車款，名稱由CYGNUS-X改為CYGNUS Gryphus，引擎也升級為水冷設計，並搭載VVA可變汽門揚程技術，擁有市區油耗44.4km/L，定速油耗57.8km/L，測試值48.9km/L的節能表現。 與第十名同樣，的RACING S在引擎技術上同樣使用了VVCS技術，因此它具有相當優異的加速表現。 最省油的機車 除此之外，RACING S採用了液態成型車架，讓它擁有極好的車體剛性，這也成為了它最大特色和優點。 配合偏向硬朗的懸吊設定，RACING S在彎道中的表現非常穩定。
- VEGA的魅力不只限於令他人目光流連忘返的外觀，更搭載實用、美感兼容並蓄的的科技配備，SYM賦予了VEGA彩色液晶儀表，並具有光源感應能力自動調整背光，給予極佳的使用者體驗。
- 機車是臺灣民眾相當依賴的交通工具，尤其是 125c.c.
- Tigra 200繼承了Tigra車系強大動力的特色，其所搭載的200c.c.引擎以及DOHC雙凸輪軸系統，更榨出高達19.7ps的最大馬力。
- 省油王者正式出爐，這款輕檔車不僅具備超強的油耗，更具備優異性能表現，搭載四行程 SOHC 單缸氣冷引擎，能繳出 9.79 匹馬力，外觀採用運動化的風格，配合四速濕式變速箱，使 MSX125 SF 的性能輸出足以滿足大部分騎士。
- 除了同級唯一採用油冷引擎外，Alpha Max 125身上也用上了全車LED燈具、五段可調式後避震和金屬油管等好料，以它的售價而言可以說得上是超值。
- Yamaha YZF-R15 V3前 5 名車款裡都是輕檔車，但唯獨 YZF-R15 這款不同，作為一款仿賽車款，卻能擁有如此驚人油耗，屬於相當少見的情況，主要歸功於 155c.c.
在配備上，Tigra 150採用了可調式氮氣後雙避震，於2019年式，PGO更將尾燈更新成LED導光條樣式，外型非常吸晴。 ABS版更採用了魚眼大燈和無線胎壓偵測器，配備可算相當豪華。 NEX125同樣以超大置物箱聞名，自家的SEP高效能引擎擁有不俗的動力表現，配有三段可調式後避震，可應對各種使用情境，坐墊偏長，裝上外送大箱後仍有舒適的乘坐空間。
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值得注意的是，合併C肝感染的糖尿病病友治癒後，不僅有助血糖控制，也可降低心血管疾病、腦中風、腎臟疾病等常見併發症，更能降低肝癌風險。 AMH數值可顯示卵巢卵子的庫存量，此數值不可逆，隨年齡增加數值也會越來越低，是個評估重要指標，也因此對女性帶來不少壓力。 陳美州醫師表示，AMH僅是幫助醫師決定治療方針和劑量，目的在預測取卵數，另也需參考體重，依據體重和AMH為標準，比單獨用AMH更精確。 次世代基因定序技術掀熱潮 臺北醫學大學校友總會於12日舉辦第一屆校友生醫新創論壇，邀請來自生醫領域新創校友分享學研創業經驗，論壇除了聚焦近年生醫產業熱門領域，包括AI智慧醫療、精準醫療、次世代基因定序技術等最新進展與現況，同時解析如何讓研究與市場需求結合，從實驗室走向新創公司。 肺阻塞位列臺灣十大死因之一，更是全球第三大死因，不過話雖如此，民眾對此卻普遍熟悉度不高，實在令人憂心。 肺阻塞主要好發在40歲以上族羣，有很高的比例是因為吸菸所致，高達9成，其他危險因子也包括二手菸、工廠及汽機車排放的廢氣等空氣汙染、家族史、以及老師或木工等常接觸粉塵職業者。
對於有改裝意願或需求的準車主而言，CYGNUS-X可說是最好不過的選擇，皆因CYGNUS-X過往數代龐大的銷量，讓它在市場上經已存在大量相關的改裝品，甚至是改裝套件，讓你能輕鬆為自己的愛車進行升級或讓它變成你所希望的樣子。 充滿義式風情設計的ADIVA AD1 200，為本次白牌跑旅省油排行中，唯一上榜的非國產、非日系車。 其中最大的特色莫過於原廠配備的半包覆式頂棚，與風鏡相連既遮風又可擋雨。
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搭載新世代 BLUE CORE 引擎技術，油耗降低 15% 的狀況下，扭力提升 10%，再加上非對稱車架設計確保車輛剛性，車重更僅有 93 公斤，因此獲得優異燃油經濟性，再加上前衛的外觀設計與運動化特色，受到許多年輕消費者喜愛。 使用 SYM 新一代引擎技術，搭載日本京濱四代噴射供油系統，讓 VIVO 的油耗表現在速克達中相當突出，在新車型上也加入品牌最新的零後仰系統，提升乘坐舒適度，全車種相當輕盈，配合超省力中柱，適合男女老少騎乘。 最省油的機車2025 除了省油，於儀表結合了KYMCO的Noodoe系統，透過手機APP使用，可以掌握導航、天氣、尋車等等功能，讓機車能夠成為騎士的得力助手。
本月銷售數字持續向上攀升，總共交出39,670輛的成績，比上個月再進步3,044輛。 本月賣最好的車款，依舊是高人氣休旅Toyota Corolla Cross，總共賣出3,930輛，自家Toyota RAV4也交出1,453輛的好成績。 交工處指出，「第4代臺北都會區整體運輸需求預測模式更新版」，經過更新後，預估開放機車轉移情形。 忠孝西路(重慶北路-中山北路)禁行機車路段，將於12月14日起開放機車於夜間23時至翌日6時通行。 考量機車行車安全及動線交織等因素，忠孝西路往三重方向於重慶南北路口禁止機慢車兩段左轉，駕駛人如需往重慶南路請於館前路右轉改道。 除此之外，脂肪也可製造維生素D、膽酸、以及荷爾蒙，這也是為什麼很多不攝取油脂的不當減重者，經常出現荷爾蒙失調。
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另外，它也採用了全新的鋁合金三角臺以達到輕量化的目的，這讓RACING S擁有較其他150c.c.級距的車款更靈活輕巧的表現。 RACING S以市區油耗36.2km/L，定速油耗55.8km/L，測試值42.2km/L的成績位列第九名。 有著「扭力大師」美譽的 Yamaha MT 車系，家族中最小的 MT-15 不僅具備最新外觀設計，搭載 155c.c.
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患者容易出現「咳、喘、痰」症狀，且持續三週以上，與長新冠相當類似，也有不少民眾在新冠疫情之前就有這樣的老毛病，認為只是人老沒什麼大不了。 又咳又喘遲遲未好轉 合併關節腫大、手腳發紫才知是硬皮病併發肺纖維化 最省油的機車 硬皮症是一種慢性自體免疫系統疾病，最典型的外顯症狀為皮膚變硬變厚，但症狀會隨著疾病進展蔓延至全身，包括關節疼痛腫大以及心臟、肺臟和腎臟等器官的纖維化，其中又以肺纖維化最為棘手，是硬皮症患者的主要死因，若未及時治療恐使肺功能受損。 所幸上述40歲女性個案從症狀初發到確診僅一年時間，目前透過生物製劑控制硬皮症，並配合抗纖維化藥物治療肺纖維化，不僅症狀明顯改善，也成功抑制肺功能惡化。
最省油的機車: 油耗效能一覽表
KYMCO在它的實用性上著墨不少，運用了獨特的中控鎖撥桿用以開啟飛炫踏板，前置物空間和座塾下的置物空間都相當足夠，讓它成為更適合日常通勤使用的車款。 G6以市區油耗35.0km/L，定速油耗53.1km/L，測試值40.5km/L的成績保住第十名的位置。 RS NEO擁有運動化設計外觀、輕量化鋁圈等配置，並且使用不對稱車架設計，在同級車型中獨樹一格。 對大部分的人來說，機車性能並非首要考量，更重要指標是「油耗表現」，尤其是現在油價比以前貴上許多，長期下來能省下不少，為此《ETtoday車雲》透過經濟部能源局所公佈的資料，整理出臺灣國產速克達「省油排行榜TOP10」，提供給想要購車的朋友參考。 最省油的機車 Z1 attila以輕巧車身、良好的操控感見長，搭配125 c.c.排量的引擎動力，自上市以來就是都會男女及通勤族的高CP值購車首選。
最省油的機車: 熱門新聞
前 最省油的機車2025 最省油的機車2025 5 名車款裡都是輕檔車，但唯獨 YZF-R15 這款不同，作為一款仿賽車款，卻能擁有如此驚人油耗，屬於相當少見的情況，主要歸功於 155c.c. 小蘇打屬於弱鹼性粉末，具有侵蝕性，所以用來清洗杯碗瓢盆之類的「硬物」很好用，但如果用於軟性的物質，像是洗菜，就要特別注意用法用量，使用過多或是浸泡太久，容易腐蝕蔬菜的纖維，讓菜軟掉不清脆。 漏尿的狀況，輕則底褲濕濕的；重則影響到生活，排斥性行為、無法出遠門、放棄運動，甚至怕身上有尿騷味，這些都是「尿失禁」的症狀，長期下來不敢與朋友往來，低潮陰霾造成憂鬱症。
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《自由時報汽車頻道》從市售車款中，找出達到此一標準的 125 國產速克達車款，共有 4 個品牌 12 最省油的機車2025 款車符合。 第十名是來自SYM的Fighter 150，油耗表現為市區油耗34.3km/L，定速油耗44.6km/L，測試值37.8km/L。 Figher車系目前已踏入第六代車型，外觀為義大利超跑設計師操刀。 最省油的機車 而在動力性能良好之餘，Fighter配備了150c.c.級距中少見的幅射對四前卡鉗，以提供更足夠的制動力。 除了擁有龐大的改裝品和套件可供車主選擇是一大吸引點外，CYGNUS-X優異的體質亦是吸引許多車主的一大原因，從車架和車身配重到前、後懸吊的調較，CYGNUS-X整體表現都相當的均衡。
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除此之外，Racing S 150採用了液態成型車架，搭配鋁合金三角臺，賦予極佳的車體剛性，更兼具輕量化效果，與偏硬的懸吊設定相輔相成，Racing S 150在彎道中的表現十分亮眼。 第十名是強調直線加速性能的150c.c.級距車款KYMCO G6。 G6運用了VVCS可變汽門技術，讓它擁有了良好的加速性能，最大14.1ps的馬力在6,500rpm便會完全釋放。